Carga de vehículos eléctricos semipública

¿Qué es la carga de vehículos eléctricos semipública?

La carga semipública se refiere a la carga de vehículos eléctricos en lugares de propiedad privada pero de acceso público, como centros comerciales, instalaciones deportivas, restaurantes, edificios de oficinas, estacionamientos adyacentes, etc.

Aplicación de la carga de vehículos eléctricos semipública

Las estaciones de carga semipública para vehículos eléctricos son aquellas que se encuentran en establecimientos de propiedad privada abiertos al público. Estos pueden ser tiendas, centros comerciales, restaurantes, instalaciones deportivas, lugares de entretenimiento, edificios de oficinas, etc. Como tal, los puntos de carga (CPs) semipúblicos pueden incluirse dentro de la categoría más amplia de carga de destino.

Estas estaciones de carga se denominan semipúblicas porque, por lo general, solo están disponibles para visitantes o clientes y durante el horario de apertura, a diferencia de las estaciones de carga públicas, que suelen estar accesibles para cualquier persona las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Los cargadores semipúblicos pueden considerarse un servicio adicional para los clientes del anfitrión del sitio, y la carga incluso puede ofrecerse de forma gratuita o como un beneficio vinculado a la realización de una compra en el lugar.

Importancia de la carga de vehículos eléctricos semipública

Ofrecer carga para vehículos eléctricos hace que los negocios resulten más atractivos para los clientes actuales y potenciales, aportando una ventaja competitiva frente a aquellos lugares que no tienen puntos de carga (CPs) instalados. Con el aumento de la adopción de vehículos eléctricos, los lugares con cargadores se volverán aún más atractivos y esenciales para construir una infraestructura de carga que incluya una combinación de redes de carga públicas, semipúblicas y privadas. Además, contar con puntos de carga en las instalaciones puede aumentar el tiempo que los clientes pasan en el negocio mientras esperan a que sus vehículos eléctricos alcancen el nivel de carga deseado.

En lo que respecta a los operadores de puntos de carga (CPOs) y a los proveedores de servicios de movilidad eléctrica (eMSPs), ambos pueden obtener grandes beneficios de la carga semipública. Este tipo de empresas poseen la experiencia necesaria para gestionar redes de carga y hacerlas accesibles y atractivas para los conductores, un conocimiento que los anfitriones de los sitios rara vez tienen y que estarían encantados de externalizar a alguien especializado en este tipo de servicio.

Lo mismo aplica en los casos en que el anfitrión del sitio no es el propietario de las estaciones de carga, sino que alquila espacio a los CPOs para instalar sus puntos de carga. En cualquiera de los casos, los CPOs y eMSPs obtienen acceso a un amplio segmento de la comunidad de conductores de vehículos eléctricos al contar con estaciones de carga en ubicaciones semipúblicas.

Podría existir una relación simbiótica entre el anfitrión del sitio y el CPO o eMSP, en la que el negocio anfitrión se beneficie de atraer a los conductores de vehículos eléctricos, mientras que los CPOs y eMSPs se beneficien del tráfico peatonal generado en esa ubicación. Sin embargo, algo a tener en cuenta es que la calidad y el atractivo del servicio de carga también dependen de la experiencia del cliente ofrecida por el anfitrión del sitio. Una mala experiencia del cliente puede hacer que los propietarios de vehículos eléctricos eviten el lugar, incluida su red de carga.

Ejemplo práctico de carga de vehículos eléctricos semipública

Consideremos el siguiente caso en el que un propietario de puntos de carga (CP), en este caso el anfitrión del sitio, puede beneficiarse tanto de la carga semipública como de la pública. En este ejemplo, el anfitrión del sitio es un estacionamiento de un edificio de oficinas con CPs instalados para los empleados. Esta red de carga en las instalaciones está disponible exclusivamente para los empleados de forma gratuita durante el horario laboral (por ejemplo, de 8:00 a. m. a 6:00 p. m.) y pasa a ser accesible al público mediante pago una vez finalizada la jornada laboral (de 6:00 p. m. a 8:00 a. m.).

Información adicional sobre la carga de vehículos eléctricos semipública

• Una de las principales consideraciones que tienen las empresas a la hora de decidir si instalar puntos de carga es la inversión requerida. Los costos pueden variar significativamente en función de factores como el tamaño y la ubicación de la red de carga, los tipos de cargadores necesarios y si las instalaciones requieren una actualización de la red eléctrica.

• Las empresas también deben considerar cómo afectan los puntos de carga a la red local. No es raro necesitar una solución que preserve la integridad y la seguridad de la red al instalar varias estaciones de carga. Existen dos alternativas principales: invertir en una actualización física de la red eléctrica, lo cual puede resultar costoso, u optar por la gestión dinámica de carga (DLM), una solución de software que mantiene el consumo de energía por debajo de un umbral determinado.
• Otro aspecto a considerar es el acceso y la tarificación. Algunas ubicaciones semipúblicas pueden ofrecer sus cargadores exclusivamente a los visitantes de forma gratuita, como un beneficio por realizar una compra, o mediante una tarifa. Otras pueden abrir las estaciones de carga al público en general, incluidos los no clientes. Finalmente, también está la cuestión del reparto de ingresos en los casos en que el anfitrión del sitio utiliza los servicios de un CPO o un eMSP. Esto también está sujeto a negociaciones y puede implementarse en diversas configuraciones.