Un crédito de carbono es un certificado negociable que representa una tonelada de CO2 equivalente (tCO2e) reducida, evitada o eliminada.
En la recarga de vehículos eléctricos (VE), los créditos se generan en el marco de programas públicos de combustibles bajos en carbono y de descarbonización del transporte, como el Low Carbon Fuel Standard (LCFS) de California, la THG-Quote alemana y las Clean Fuel Regulations de Canadá, cuando la electricidad de recarga sustituye a un combustible fósil.
Esto aporta a los operadores de puntos de recarga una fuente de ingresos adicional. Estos créditos del mercado regulado son distintos de las compensaciones voluntarias de carbono.
Cómo genera créditos de carbono la recarga de VE
Un crédito de carbono es una unidad del mercado de carbono, y ese mercado tiene dos partes. Los mercados regulados los crean los gobiernos: las empresas reguladas deben cumplir un límite de emisiones, un objetivo de intensidad de carbono o una norma de combustibles, y pueden comprar créditos para cumplir sus obligaciones. Los mercados voluntarios son opcionales, se basan en los compromisos climáticos de las empresas y los rigen organismos de normalización como Verra y Gold Standard en lugar de un regulador. Los créditos que obtiene una red de recarga de VE pertenecen casi por completo a la primera parte, la de los créditos del mercado regulado.
El mecanismo es la sustitución de combustible. Programas como el LCFS, la THG-Quote y las Clean Fuel Regulations de Canadá fijan un objetivo decreciente de intensidad de carbono para la energía del transporte, y la electricidad de recarga queda muy por debajo de esa referencia. Por eso, un operador de puntos de recarga (CPO) que declara la electricidad que suministra puede generar créditos, que después compran los proveedores regulados de combustibles fósiles para cumplir sus obligaciones.
En la Unión Europea, la Directiva de Energías Renovables III (RED III) obliga a los Estados miembros a aplicar a escala nacional este tipo de mecanismo de acreditación de la electricidad mediante instrumentos como la TIRUERT francesa. Existe también una vía voluntaria, en la que la recarga se vende como proyecto de compensación, pero es más pequeña y menos madura, y se enfrenta a preguntas más difíciles sobre la adicionalidad. Para la mayoría de los operadores de recarga, los créditos de carbono son los que se generan mediante programas regulados de combustibles para el transporte.
Créditos de carbono: por qué importan al operador
La utilización y las tarifas por sesión siguen siendo la base de la rentabilidad de un emplazamiento de recarga. Un programa de créditos de carbono puede añadir una fuente de ingresos adicional a partir de la misma electricidad de recarga que cumple los requisitos, lo que ayuda a sostener la operación, la fiabilidad y la ampliación de la red sin subir necesariamente los precios para los conductores de VE.
Una red de recarga que opera en varios mercados que cumplen los requisitos puede participar en más de un programa regional de créditos. Los requisitos de elegibilidad, el valor de los créditos, las obligaciones de declaración y los costes administrativos varían mucho entre programas.
Un crédito es tan fiable como los datos que lo respaldan. Los reguladores exigen registros de recarga reproducibles y verificables, y algunos programas exigen una verificación independiente por parte de terceros.
De los datos de recarga a los créditos
Convertir la actividad de recarga de VE en un crédito remunerado exige varios pasos. Cada uno depende de datos fiables antes de convertirse en una operación de mercado.
Primero, el operador evalúa la elegibilidad: compara sus emplazamientos con los programas activos en cada mercado y confirma a quién reconoce el programa como generador del crédito.
Después, los datos de recarga deben recopilarse y prepararse en el formato que exige el programa.
Los programas regulados pueden exigir intervalos de medición detallados, la identificación de cada estación, información geográfica, registros de los equipos, pruebas del origen de la energía y una relación auditable entre las sesiones de recarga y la electricidad declarada. Los requisitos exactos varían entre programas.
Cuando un programa da un trato más favorable a la electricidad renovable que cumple los requisitos, el operador también debe conservar las pruebas necesarias para acreditar el origen de esa electricidad y evitar que los beneficios ambientales se reclamen dos veces.
A continuación, los datos se declaran, se verifican cuando es necesario y se convierten en créditos según la metodología del programa.
En lugar de crear un equipo interno de certificados ambientales, un operador puede trabajar con un socio especializado que gestione el registro, las declaraciones regulatorias, la verificación, la agregación y la comercialización de los créditos.
AMPECO tiene un modelo de colaboración con STX Group en el que la plataforma de recarga aporta los datos operativos necesarios y el socio especializado en certificados ambientales se encarga del registro y de la comercialización de los créditos. Este reparto refleja responsabilidades distintas. La plataforma de gestión de la recarga es la fuente de los datos operativos y energéticos, mientras que el socio especializado aporta su experiencia regulatoria y en mercados de certificados.
FAQ
¿Cómo funcionan los créditos de carbono de VE?
Una red de recarga genera créditos en programas de combustibles bajos en carbono porque la electricidad que suministra sustituye a combustibles fósiles en el transporte. El operador declara su energía de recarga en el formato que exige el programa, se verifica la reducción y se emiten los créditos. Los proveedores regulados de combustibles compran esos créditos para cumplir sus propias obligaciones de carbono, y de ahí proceden los ingresos del operador.
¿Cómo rentabilizan los CPO los créditos de carbono?
Un operador de puntos de recarga puede obtener créditos por la electricidad que cumple los requisitos y que suministra a través de su red, y venderlos a compradores regulados.
Los operadores suelen trabajar con un especialista en certificados ambientales o un agregador en lugar de negociar directamente. Ese socio puede gestionar el registro, la declaración, la verificación, la agregación y la venta.
Los ingresos resultantes son una fuente adicional junto a las tarifas por sesión de recarga. Su valor depende del programa regional, del precio del crédito, de la intensidad de carbono de la electricidad, de los requisitos de elegibilidad, de los costes administrativos y de los acuerdos de reparto de ingresos que existan.
¿Qué diferencia hay entre un crédito de carbono y una compensación de carbono?
En la recarga de VE, un crédito de carbono suele ser un instrumento del mercado regulado, generado en el marco de un programa público de combustibles o de descarbonización del transporte.
Una compensación de carbono suele ser un instrumento del mercado voluntario, generado por un proyecto que reduce o elimina emisiones, como un proyecto forestal, de captura de metano o de energía renovable. Las organizaciones compran compensaciones de forma voluntaria para contrarrestar emisiones producidas en otro lugar.
Los términos a veces se usan como sinónimos, pero los mercados, las metodologías, los participantes y los requisitos regulatorios son diferentes. Los créditos de la recarga de VE son sobre todo instrumentos del mercado regulado.
¿De quién son los créditos de carbono de las estaciones de recarga?
Depende del programa y de los acuerdos contractuales.
Según el programa, el generador elegible del crédito puede ser el operador de puntos de recarga, la empresa de energía, el anfitrión de sitio, el propietario de los equipos, la flota u otra parte designada.
La titularidad puede ser poco clara cuando varias partes aportan equipos, electricidad, acceso al emplazamiento, software o la relación con el cliente. Los operadores deben fijar por escrito la titularidad de los créditos, las responsabilidades sobre los datos, la facultad de registro, el reparto de ingresos y las protecciones frente a reclamaciones duplicadas antes de reclamar los créditos.
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