Carga de vehículos eléctricos en ruta

¿Qué es la carga de vehículos eléctricos en ruta?

La carga en ruta se refiere a cargar vehículos eléctricos mientras están en carretera, lo cual es diferente de la carga de destino, que tiene lugar al final del viaje.

Aplicación de la carga de vehículos eléctricos en ruta

La carga pública de vehículos eléctricos puede adoptar muchas formas, dependiendo de dónde se ubiquen los cargadores, quién los posea y opere, y en qué punto encajen dentro del itinerario del conductor. En términos generales, la carga en ruta es lo opuesto a la carga de destino, ya que “en ruta” implica que los conductores cargan durante el trayecto hacia su destino. Sin embargo, tanto la carga en ruta como la carga de destino cubren la mayoría de las necesidades relacionadas con la carga de vehículos eléctricos porque, en conjunto, proporcionan una infraestructura pública de carga que respalda a los propietarios de VE a lo largo de sus viajes.

Sin embargo, existe una diferencia en el tipo de cargadores necesarios para cada modalidad de carga. La carga en ruta, al producirse durante un viaje, requiere velocidades de carga rápida como las que ofrecen los puntos de carga rápida de CC.

Casi ningún conductor quiere esperar horas en una parada en carretera para poder continuar su viaje. Sin embargo, ofrecer estaciones de carga capaces de cargar un vehículo eléctrico en, digamos, 20 minutos o menos, resulta considerablemente más costoso que instalar cargadores de Nivel 2, que son la opción estándar para la carga de destino.

Importancia de la carga de vehículos eléctricos en ruta

La carga en ruta representa la proporción más pequeña dentro del conjunto de modalidades de carga de vehículos eléctricos, tanto en lo que respecta a la duración media de las sesiones (debido a las altas velocidades de carga) como al uso general (ya que la mayoría de los viajes son de corta distancia en lugar de larga distancia). La razón es que este tipo de carga solo se necesita en una pequeña parte del uso típico de un vehículo.

Sin embargo, esto no hace que la carga en ruta sea menos importante, sino todo lo contrario. Una red confiable de carga en carretera es crucial para que los vehículos eléctricos puedan sustituir de manera eficiente a los automóviles de combustión interna. Una de las principales preocupaciones de los conductores de VE y de los posibles propietarios es quedarse varados en medio de un viaje de larga distancia debido a la inexistencia de una infraestructura de carga.

Dicho esto, una red pública de carga confiable es necesaria sin importar la ubicación, ya sea dentro o fuera de las zonas urbanizadas. No obstante, es más sencillo encontrar asistencia en caso de necesidad en un área poblada que mientras se está en carretera.

Esto nos lleva a otro aspecto de la carga en ruta. La lejanía de estas estaciones de carga hace que el mantenimiento sea un desafío. Al mismo tiempo, una mala experiencia del cliente causada por una estación dañada o mal mantenida puede dejar a los conductores frustrados e imposibilitados de cargar, lo que podría ser perjudicial para los operadores de puntos de carga (CPO). Esto indica que incursionar en el negocio de la carga en ruta es una iniciativa multifacética que requiere una planificación e implementación cuidadosas.

Ejemplo práctico de la carga de vehículos eléctricos en ruta

Un conductor de VE carga en una parada en carretera mientras viaja hacia un destino vacacional. Para establecer un paralelo, la carga en ruta para los VE es lo que repostar en una gasolinera en carretera es para los vehículos de combustión interna.

Información adicional sobre la carga de vehículos eléctricos en ruta

• De las empresas que participan en la industria de la carga de vehículos eléctricos, los proveedores de servicios de movilidad eléctrica (eMSP) tienen una excelente oportunidad de sacar el máximo provecho de la carga en ruta al ofrecer valor añadido a los conductores. Los eMSP pueden hacerlo, por ejemplo, facilitando a los propietarios de VE la búsqueda y reserva de cargadores a lo largo de sus viajes y ofreciendo servicios de roaming para VE (especialmente útiles para viajes de larga distancia e internacionales).
• La carga en ruta puede ser un nicho de negocio rentable, pero también requiere una inversión considerable debido al alto costo de los cargadores rápidos, los procedimientos de instalación y el mantenimiento posterior. Por ello, un número limitado de empresas puede permitirse entrar en el negocio de la carga en ruta a gran escala. Además, la elevada inversión inicial implica que las ubicaciones menos transitadas permanezcan sin estaciones de carga, lo que dificulta a los propietarios de VE planificar viajes más largos. Todavía existen muchos lugares donde la distancia entre dos redes de carga es demasiado grande para que cualquier VE disponible actualmente pueda cubrirla con una sola carga, incluso si la autonomía ha aumentado significativamente en los últimos años.

• En lo que respecta a ofrecer un servicio de carga en ruta de calidad a los conductores de VE, los CPO cuentan con varias opciones tanto a nivel de software como de hardware. En cuanto al software, pueden garantizar la máxima disponibilidad mediante sistemas inteligentes de gestión de puntos de carga (CPMS) que admiten mantenimiento predictivo. Este es un sistema que supervisa continuamente los cargadores para detectar cualquier error y envía notificaciones oportunas a los CPO, de modo que puedan solucionar el problema de forma temprana antes de que se convierta en algo mayor. Algunos sistemas de mantenimiento predictivo incluso pueden corregir errores automáticamente. Sin embargo, no todos los CPMS incluyen mantenimiento predictivo.

• En lo que respecta al hardware, es decir, a los cargadores, proporcionar un mantenimiento oportuno es más complicado porque requiere la presencia física de un técnico. Los problemas de hardware pueden deberse a accidentes, uso indebido, desgaste, vandalismo, condiciones climáticas extremas u otras causas. En cualquier caso, realizar las reparaciones lo más rápido posible es necesario para mantener la satisfacción del cliente. Para facilitar el mantenimiento y las reparaciones, algunos fabricantes de puntos de carga optan por diseños modulares que permiten a los CPO reemplazar únicamente los componentes dañados sin tener que sustituir todo el cargador.