AMPECO Plattform-Updates: Das ist neu im August 2026

Die Releases im August lassen sich klar in zwei Gruppen teilen. Die eine beseitigt blinde Flecken: Sie sehen einen Firmware-Rollout Ladepunkt für Ladepunkt, die Probleme einer bestimmten Ladestation und die Plattformkosten an jedem Standort. Die andere beseitigt Sackgassen: Ein Firmenbudget, das mitten im Monat aufgebraucht ist, eine RFID-Karte, die das lokale Konto nicht autorisieren kann, und eine Kartenzahlung, die teilweise rückerstattet werden muss, führen jetzt weiter statt zu einer Ablehnung.

Highlight des Monats: automatische Firmware-Updates, jetzt für alle Betreiber

Das Firmware-Management gehört zu den unsichtbarsten Aufgaben im Betrieb eines Ladenetzwerks. Sie spielen ein Update auf einige hundert Ladepunkte von drei Herstellern auf und erfahren dann, wie es gelaufen ist, indem Sie eine Ladestation nach der anderen öffnen und Versionsnummern ablesen.

Warum es zählt

Automatische Firmware-Updates und die Verfolgung von Rollouts stehen jetzt allen Betreibern zur Verfügung. Sie können eine Automatisierung anlegen, sie genau ausrichten und jeden Ladepunkt verfolgen, vom Moment, in dem er die Kriterien erfüllt, bis zu der Version, die am Ende darauf läuft. Das Aktivieren der Funktion verschickt selbst noch keine Firmware. In Ihrem Netzwerk ändert sich also nichts, bis Sie selbst handeln.

Funktionsweise

Sie wählen eine Firmware-Quelle und eine Version und grenzen die Zielgruppe dann mit Auslöse- und Ausschlusskriterien ein. Bei der Auswahl von Herstellern, Modellen und Versionen zeigt jede Option an, wie viele Ihrer Ladepunkte passen. So sehen Sie den Umfang eines Rollouts, bevor Sie ihn speichern, und nicht erst, nachdem Sie ihn ausgeführt haben.

Verfolgt wird der Rollout anschließend im Bereich „Firmware update executions“: Zeitverlauf, Ladepunkt, Status sowie die Firmware-Version vorher und nachher, mit den Fehlerursachen direkt in der Zeile. Zwei Dinge, die bisher verborgen blieben, werden jetzt sichtbar. Updates, die erfolgreich sind, während der Ladepunkt eine andere als die Zielversion meldet, erscheinen als „Succeeded (different version)“. Und jede Automatisierung führt einen Nachweis aller Ladepunkte, die sie erfasst hat, mit der aktuellen Version und der Anzahl der bisherigen Versuche. Beides lässt sich als CSV exportieren.

Ihr Nutzen

Ein Rollout, über den Sie berichten können. Statt einem Hersteller mitzuteilen, dass einige seiner Geräte Fehler zeigen, schicken Sie ihm eine Liste mit Modell, Standort, Firmware-Version und der genauen Fehlerursache für jedes einzelne Gerät.

Außerdem sehen Sie die Fehler, von denen Sie bisher nichts wussten. Ladepunkte, die eine andere als die gesendete Version melden, sind genau die, die monatelang unbemerkt ohne Patch bleiben. Jetzt sind sie eine Gruppe, nach der Sie filtern können, statt einer Entdeckung, die Sie erst bei einem Audit machen.

Firmenabrechnung

Der Ladevorgang geht weiter, wenn eine Firmenrichtlinie ihn nicht abdeckt. Kann eine Richtlinie der Firmenabrechnung einen Ladevorgang nicht abdecken, startet die Plattform ihn jetzt über das berechtigte Abonnement oder die persönliche Standard-Zahlungsmethode des Fahrers, statt ihn abzulehnen. Die mobile App kann außerdem anzeigen, warum die Firmenabrechnung nicht verfügbar war: ein ausgeschöpftes Ausgabenlimit, eine inaktive Richtlinie, ein Ladestationstyp oder Land, das die Richtlinie nicht abdeckt, oder abweichende Währungen. Das geschieht sowohl beim Start des Ladevorgangs als auch, wenn der Fahrer ihn später öffnet. Für einen Arbeitgeber, dessen Monatsbudget am 24. aufgebraucht ist, wird aus einem harten Stopp eine Übergabe: Der Mitarbeiter lädt weiter und zahlt den Rest selbst, und niemand ruft beim Support an, um zu fragen, warum die Karte abgelehnt wurde. Hat der Fahrer keine berechtigte Zahlungsmethode, wird kein Ladevorgang angelegt, und der Grund wird mit der Standard-Fehlermeldung übermittelt, damit die App ihn dazu auffordern kann, eine hinzuzufügen.

B2B-Partnerrechnungen

Die Juli-Ausgabe stellte Partnerrechnungen vor, die direkt aus Abrechnungsberichten erstellt werden. Der August ergänzt den Arbeitsablauf rund um diese Funktion, und genau dort fällt der Großteil der täglichen Arbeit an.

Stornorechnungen für Partnerrechnungen. Eine Stornorechnung hebt eine ausgestellte Partnerrechnung vollständig auf, bleibt für die Prüfung mit dem Original verknüpft und setzt den Abrechnungsbericht wieder auf „Ready to invoice“, damit Sie eine korrigierte Rechnung ausstellen können. Auch bereits als bezahlt markierte Rechnungen lassen sich stornieren; die Erstattung oder Rückforderung klären Sie direkt mit dem Partner. Sie können mehrere Rechnungen auf einmal aus der Rechnungsliste stornieren, und die Plattform meldet alles, was sie übersprungen hat.

Gutschriften (Self-Billing) für die Monate, in denen Sie dem Partner etwas schulden. Partnerrechnungen funktionieren jetzt in beide Richtungen. Übersteigen die abrechenbaren Erlöse die abrechenbaren Ausgaben, stellt die Plattform im Namen des Partners eine Gutschrift im Self-Billing-Verfahren aus, mit dem Partner als Verkäufer und Ihrer Organisation als Käufer. Das ist der Fall von Standortbetreibern und Umsatzbeteiligungen, bei denen der Anteil eines Partners die Abzüge übersteigt. Sie müssen keine neue Aktion lernen: Die bestehende Aktion „Issue partner invoice“ liest den Saldo aus und wählt das richtige Dokument.

Rechnungen, die den Partner erreichen, ohne dass Sie sie verschicken. Aktivieren Sie B2B-Rechnungen in den Benachrichtigungseinstellungen eines Partners, und jede neu ausgestellte Rechnung geht mit PDF-Anhang und einem Link zur Rechnung an dessen Rechnungskontakt. Berechtigte Nutzer können sie bei Bedarf erneut senden. Partner-Nutzer können ihre eigenen Rechnungen jetzt öffnen, filtern, exportieren und herunterladen, statt Sie um Kopien zu bitten. Rechnungen behalten außerdem den Abrechnungszeitraum, den sie abdecken. Er erscheint in der Liste, in Exporten und als Filter, sodass Sie nicht mehr den Abrechnungsbericht öffnen müssen, um herauszufinden, wofür eine Rechnung war.

Zahlung, Abrechnung, Erstattung

Erstatten Sie den Betrag, der tatsächlich strittig ist. Admins können jetzt Teilerstattungen für Kartenzahlungen über Stripe und Worldline vornehmen und mehrere Erstattungen zu einer Transaktion bis zu deren ursprünglicher Gesamtsumme erfassen, statt zwischen „alles erstatten“ und „nichts erstatten“ wählen zu müssen. Das Erstattungsfeld ist mit dem noch verfügbaren Betrag vorausgefüllt, ausstehende und abgeschlossene Erstattungen werden beide auf den Restbetrag angerechnet, und eine fehlgeschlagene Erstattung gibt ihren Betrag für einen neuen Versuch frei. Jede einzelne Erstattung erscheint in den Erstattungsansichten, Exporten und Benachrichtigungen. Eine Transaktion mit drei Teilerstattungen liest sich so als drei Vorgänge statt als eine verwirrende Summe. Erstattungen müssen zuerst für Ihren Zahlungsdienstleister aktiviert werden, über „Refund allowed“ für Stripe oder „Allow refund processing“ für Worldline.

Das Zahlungsterminal fragt nicht mehr zweimal nach der Karte. Beide Seiten dieser Änderung sind im August erschienen. Die Plattform teilt der Terminal-App jetzt mit, ob ein Ladestart bereits autorisiert ist, wenn der Stecker in den Status „Preparing“ wechselt. Erhält die Terminal-App diese Information, lässt ihr vereinfachter Bildschirmschoner-Ablauf den Fahrer ohne zweite Kartenabfrage weitermachen. Ladevorgänge, die tatsächlich eine Karte am Terminal benötigen, behalten den bisherigen Ablauf, und kann die Plattform eine Autorisierung nicht zuverlässig zuordnen, wird der Fahrer wie bisher nach einer Karte gefragt.

Abrechnungseinstellungen für Nutzer gehören jetzt zu jedem Betreiber. Vorautorisierungsbeträge, Guthabennutzung, Kulanzzeiten bei nachträglicher Zahlung, Abrechnungsstrategie, Gutscheine, Angaben zum Aufladen des Guthabens und Bankdaten wurden aus einer mandantenweiten Konfiguration in die eigene Konfiguration jedes Betreibers verschoben. Betreiber, die sich einen Mandanten teilen, können unterschiedliche Währungen, Abrechnungsrichtlinien und regulatorische Anforderungen nutzen, ohne sich gegenseitig zu stören. Die Plattform wendet jeweils die Einstellungen des Betreibers an, dem der betreffende Ladevorgang, Kauf, Tarif oder das Abonnement gehört. Bestehende Einstellungen wurden übernommen, das bisherige Verhalten bleibt also unverändert.

Abrechenbare Zeit und Kulanzzeit, sichtbar im Ladevorgang. Die Details eines einzelnen Ladevorgangs schlüsseln die Dauer jetzt in Gesamtzeit, abrechenbare Zeit und Kulanzzeit auf, getrennt für Lade- und Standzeiten, wo beides vorkommt. Wenn ein Fahrer eine Blockiergebühr infrage stellt, steht die Antwort im Datensatz des Ladevorgangs, statt in einer Berechnung, die jemand erst nachvollziehen muss.

Fahrzeugdaten auf Belegen. Wenn Sie „Show vehicle“ in der integrierten E-Beleg-Integration aktivieren, enthalten alle ab diesem Zeitpunkt ausgestellten Belege Fahrzeugangaben, ob für einzelne Ladevorgänge, Zeiträume oder nachträglich bezahlte Abonnements. Flottenbetreiber und ihre Finanzteams können so Ladekosten einem bestimmten Fahrzeug zuordnen, ohne Exporte von Ladevorgängen abzugleichen.

Eine Warnung, bevor ein ungewöhnlich hoher Gutschein ausgegeben wird. Das Betreiber-Dashboard weist jetzt darauf hin, wenn ein Gutschein, ein Promo-Code oder eine Guthabenaufladung für einen Fahrer weit über Ihren üblichen Beträgen liegt: beim Aufladen eines Guthabens, beim Erstellen von Gutscheinen in großer Zahl sowie beim Erstellen oder Bearbeiten von Gutscheinen und Promo-Codes. Die Warnung ist nur ein Hinweis, ein tatsächlich hoher Betrag geht also trotzdem durch. Ein falsch gesetztes Komma in einer Gutscheinserie wird aber hinterfragt, bevor das Geld ausgegeben ist, und nicht erst danach.

Roaming

Ein Roaming-Partner kann eine Karte autorisieren, die Ihr eigenes Konto nicht autorisieren kann. Die lokale Autorisierung wird weiterhin zuerst versucht. Scheitert sie aus einem Grund, der mit der Karte, dem Konto, der Verifizierung, einem Abonnement, der Firmenabrechnung oder der Zahlungsmethode zusammenhängt, können ausgewählte Roaming-Verbindungen jetzt in Echtzeit gebeten werden, dieselbe Karte zu autorisieren. Der erste Partner, der zustimmt, übernimmt den Ladevorgang. Diese Ladevorgänge werden zu Roaming-Ladevorgängen und folgen der normalen Roaming-Abrechnung, statt dem lokalen Flottennutzer in Rechnung gestellt zu werden. Die Funktion ist standardmäßig deaktiviert und wird pro Verbindung aktiviert. Sie greift bewusst nicht, wenn das Laden aus einem betrieblichen Grund, wegen der Zugangsberechtigung, des Ladevorgangs oder des Tarifs gesperrt ist. Ein Ladepunkt, den Sie außer Betrieb genommen haben, bleibt also außer Betrieb. Für Flotten, die eine Karte in mehreren Netzwerken nutzen, und für Betreiber mitten in einer Migration ist das der Unterschied zwischen einem Fahrer, der lädt, und einem Fahrer, der Sie vom Ladeplatz aus anruft.

Roaming-Token-IDs in jedem Ladevorgang. Die Token-IDs, die erfasst werden, wenn das Token eines Partners einen Ladevorgang autorisiert, sind jetzt pro Ladevorgang sichtbar. Fragt ein Partner nach einer Ladung, können Sie sie der physischen Karte oder App des Fahrers zuordnen, statt aus Zeitstempeln Rückschlüsse zu ziehen.

Eine Prüfung der Dauer in Roaming-CDRs. Eine standardmäßig aktive Validierungsregel für Ladevorgänge vergleicht die Dauerangaben in einem Roaming-Ladedatensatz (Charge Detail Record, CDR) und markiert den Ladevorgang, wenn die größte Abweichung einen von Ihnen in Minuten festgelegten Schwellenwert überschreitet. Ladevorgänge mit zu wenigen Vergleichswerten überspringt sie, statt auf dünner Datenbasis zu warnen. Was sie meldet, lohnt sich also zu prüfen, bevor Sie entscheiden, ob Sie weiter abrechnen oder die Sache mit dem Partner klären.

Heimladen, Flotten und Depots

Authentifizierung an Heimladestationen vorschreiben. Eine neue Betreibereinstellung sperrt den Autostart ohne Authentifizierung an allen privaten Ladepunkten eines Betreibers, sodass jeder Ladevorgang daran einem identifizierten Nutzer zugeordnet ist. Das ist vor allem in gemeinsam genutzten Wohnanlagen wichtig, wo Abrechnung und Berichte eines Mehrfamilienhauses davon abhängen, wer geladen hat. Die mobile App zeigt die Einstellung jetzt als verpflichtend mit einer Erklärung an, statt jemanden versuchen zu lassen, sie zu ändern, und daran scheitern zu lassen. Das gilt für Besitzer von Ladestationen und für Personen, die über die gemeinsame Nutzung von Ladestationen eingeladen wurden. Öffentliche und nicht öffentliche Ladepunkte sind davon nicht betroffen.

Heimladestationen, die sich selbst aktivieren, wenn ein Bewohner sie beansprucht. Ist die automatische Aktivierung bei Beanspruchung eingeschaltet, bleiben deaktivierte private Ladestationen im Self-Onboarding der App auffindbar und werden aktiv, sobald ein Bewohner eine davon erfolgreich beansprucht. Gedacht ist das für Neubauprojekte, in denen Ladestationen Monate vor dem Einzug installiert werden und sonst jede Einheit von Hand eingeschaltet werden müsste. Als außer Betrieb markierte Ladestationen bleiben aus dem Ablauf ausgeschlossen, und wird ein Besitzer auf anderem Weg zugewiesen, über eine Einladung zur Kostenerstattung oder eine Integration, wird nichts aktiviert.

AutoCharge für Fahrzeuge, die niemand vorab registriert hat. An Ladepunkten, die Laden ohne Authentifizierung erlauben, kann eine unbekannte Fahrzeugkennung eines AutoCharge-fähigen Fahrzeugs jetzt einen anonymen Ladevorgang starten. Bisher konnte sie abgelehnt werden, obwohl andere unbekannte Kennungen am selben Ladepunkt akzeptiert wurden. Depots profitieren am offensichtlichsten: Fahrer laden, ohne dass jedes Fahrzeug zuerst angemeldet werden muss, und die erkannten Kennungen erscheinen weiterhin in den Fahrzeugautorisierungen, sodass Sie sehen, was geladen hat. Eine registrierte, aber gesperrte Berechtigung bleibt blockiert.

Netzwerkbetrieb und Überwachung

Zwischen der Standortliste und der Karte wechseln, ohne die Filter neu zu setzen. Die Juli-Ausgabe zeigte, wie Sie gestörte und offline Standorte auf der Karte finden. Jetzt kommt die andere Hälfte dazu: Ein Kartensymbol neben „Filters“ öffnet Ihre aktuellen Ergebnisse auf der Karte, ein Listensymbol bringt Sie zurück, und Filter, die beide Ansichten gemeinsam haben, werden übernommen, einschließlich Störungen, Verbindungsabbrüchen und den Roaming-Filtern. Was nicht übernommen werden kann, wird entfernt, und eine Benachrichtigung nennt es. Filtern Sie nach dem, was Aufmerksamkeit braucht, wechseln Sie zur Karte, wählen Sie einen Bereich und exportieren Sie, was darin liegt, und ein Techniker hat seine Route.

Probleme direkt an der Ladestation, zu der sie gehören. Die Detailseiten von Ladepunkten und EVSE (Ladeeinrichtungen) haben jetzt eine Registerkarte „Issues“ mit der Anzahl der aktuell offenen Probleme. Wer eine Ladestation untersucht, die er ohnehin im Verdacht hat, muss nicht mehr in den Bereich „Issues“ wechseln und sich per Filter zu ihr zurückarbeiten.

Ausfallzeiten exportieren. Ausfalldatensätze lassen sich jetzt aus der Registerkarte „Downtime periods“ eines Ladepunkts oder einer EVSE exportieren, egal ob Sie einige Datensätze auswählen oder die gesamte gefilterte Liste. Dafür ist die Exportberechtigung im Berechtigungssatz „Downtime periods“ nötig. Wer einem Standortbetreiber oder einem Fördermittelgeber die Verfügbarkeit meldet, erhält damit die zugrunde liegenden Daten statt einer Zusammenfassung.

Plattformgebühren pro Ladepunkt. Eine neue Ansicht unter „Expenses“ ersetzt jeden zusammengefassten Plattformgebühren-Datensatz durch Datensätze pro Ladepunkt, filterbar nach Ladepunkt, Standort und Partnervertrag, und lässt alle anderen Ausgabenarten unverändert. In einem Gespräch über die Umsatzbeteiligung mit einem Standortbetreiber kommen Sie so mit den Kosten genau des besprochenen Standorts, statt mit einer netzwerkweiten Zahl, die Sie spontan aufteilen müssen.

Compliance in weiteren Märkten

E-Rechnungen für einen neuen Markt, ohne auf ein Release zu warten. Der Avalara-Connector für E-Rechnungen wird jetzt über Konfiguration statt über Code gesteuert. Eine Länderpflicht wird aktiviert, indem Sie ein Avalara-Unternehmen verknüpfen, eine Konfiguration für die Pflicht anlegen und deren Felder zuordnen, ohne Entwicklungsaufwand pro Land, Pflicht oder Dokumenttyp. Eine Integration kann mehrere Länderpflichten gleichzeitig bedienen. Das Dokument, das jede Steuerbehörde erhält, entsteht aus einer bearbeitbaren Feldzuordnung statt aus einer für das jeweilige Land geschriebenen Vorlage. KSeF in Polen und SDI in Italien sind die ersten beiden Pflichten, die darüber laufen. Der Connector nutzt die bestehenden Grundlagen der Rechnungsstellung, darunter die UBL-2.1-Erzeugung, den Lebenszyklus steuerlicher Dokumente, die Rechnungsnummerierung, den Wiederholungsmechanismus und die E-Rechnungs-Ansicht. Der Betrieb bleibt also vertraut, während weitere Märkte hinzukommen.

In der mobilen App

Was das Display am Ladepunkt dem Fahrer zeigt, von der Ankunft bis zum Beleg. Vier Updates im August geben dem Display am Ladepunkt eine vollständige Preisinformation. Vor dem Laden können unterstützte Ladepunkte mit OCPP (Open Charge Point Protocol) 2.0.1 einen selbst verfassten Preistext anzeigen, aus dem neuen Feld „Price information“ auf der Anzeige-Registerkarte des Tarifs, mit Übersetzungen und einer Ersatzsprache. Während des Ladevorgangs zeigen kompatible Ladepunkte die laufenden Kosten neben diesem Text an, dazu eine Aufschlüsselung nach Energie, Dauer, Anschluss- und Blockiergebühren sowie bei unterstützten dynamischen Tarifen den nächsten Preis und ab wann er gilt. Am Ende folgt eine abschließende Kostenaufstellung. Kompatible Ladepunkte mit OCPP 1.6 erhalten zusätzlich eine Aktualisierung zur Blockiergebühr, wenn ein Ladevorgang endet, während das Fahrzeug noch angesteckt ist, mit der verbleibenden Kulanzzeit und dem stündlichen Blockiertarif, sofern zutreffend. Genau das bringt einen Fahrer dazu, zurückzukommen und das Auto umzuparken.

Ob ein Stecker ein Kabel hat. Jeder Stecker in den Standortdetails zeigt jetzt „Pre-cabled“ oder „No cable“ an, für jeden Steckertyp, zu dem die Plattform Formatinformationen hat, und Screenreader lesen die Angabe vor. Sie beantwortet die Frage, die darüber entscheidet, ob ein Fahrer einen Ladepunkt überhaupt nutzen kann, bevor er hinfährt.

Ausstattung in den Suchergebnissen. Konfigurierte Ausstattungsmerkmale wie Parkplätze, Toiletten oder Essen erscheinen jetzt als Chips auf den Standortkarten in den Ergebnissen für die Umgebung und die Suche sowie in der Standortdetailansicht, mit denselben Symbolen und übersetzten Bezeichnungen wie der bestehende Ausstattungsfilter. Fahrer, die drei Standorte vergleichen, sehen, wo sie die Wartezeit verbringen können, ohne jeden einzeln zu öffnen.

Ausblick

AMPECO veröffentlicht jede Woche Neuerungen, und diese Ausgabe stellt die Releases aus dem August vor, die einen genaueren Blick wert sind. Einiges folgt in Kürze: eine standortweite Ausfallerkennung, die meldet, dass ein ganzer Standort ausgefallen ist und nicht nur ein Ladepunkt, Gesamtbeträge inklusive Steuern in Abrechnungsberichten und benutzerdefinierte Felder für Ladevorgänge. Wenn Sie AMPECO bereits nutzen, stellt Ihnen Ihr Account-Team jede dieser Neuerungen gern vor. Wenn Sie die Plattform gerade prüfen, können Sie hier eine Demo buchen und sie in Aktion sehen.