Ein Standortbetreiber (Site Host) ist ein Eigentümer oder Nutzer einer Immobilie, der den Standort, den Stromanschluss und den Zugang zu Parkplätzen für Ladeinfrastruktur bereitstellt, die auf seinem Gelände betrieben wird. Standortbetreiber sind meist Unternehmen wie Hotels, Einkaufszentren, Büros, Parkhäuser oder Flottendepots und keine Privatpersonen. Der Standortbetreiber kontrolliert den Zugang zum Standort und die Nutzungsrechte am Grundstück, ist aber vom Ladestationsbetreiber (CPO) zu unterscheiden, dem die Ladehardware gehört und der sie betreibt. Eine Organisation kann allerdings beide Rollen innehaben.
Rolle und Aufgaben
Ein Standortbetreiber lässt sich am besten daran verstehen, was er im Vergleich zu den anderen Akteuren eines Ladeprojekts kontrolliert. Dem Standortbetreiber gehört der Standort: das Grundstück, die Stellplätze, der Anschlusspunkt an die Stromversorgung des Gebäudes und die Regel, wer wann laden darf. Der Ladestationsbetreiber betreibt den Ladeservice: Hardware, Management-Software, Einhaltung der Vorschriften und Ladedaten. Der E-Mobilitätsanbieter (eMSP) betreut den Fahrer über App und Konto, mit denen ein Ladevorgang gestartet und bezahlt wird. Kurz gesagt: Dem Standortbetreiber gehört der Standort, der CPO betreibt die Ladestationen, und der eMSP betreut den Fahrer.
Eine Organisation kann mehrere dieser Rollen innehaben. Ein Händler, der eigene Ladestationen installiert und betreibt, ist zugleich Standortbetreiber und CPO. In den meisten gewerblichen Projekten sind es jedoch getrennte Parteien, die durch einen Vertrag mit dem Standortbetreiber verbunden sind. Die Rolle heißt auch Ladestandortgeber, Standortpartner oder Eigentümer der Einrichtung, gemeint ist jeweils dieselbe Position in der Wertschöpfungskette. Private Hausbesitzer sind in diesem geschäftlichen Sinn in der Regel keine Standortbetreiber, auch wenn Apps zum Teilen privater Wallboxen das Wort „Host“ übernehmen.
Warum die Beziehung zum Standortbetreiber zählt
Für einen Ladestationsbetreiber ist die Beziehung zum Standortbetreiber der Schlüssel zum Ausbau: Ohne Vertrag mit einem Standortbetreiber gibt es keinen Ort für die Installation. Die Bedingungen dieses Vertrags zu Zugangsrechten, elektrischer Kapazität, Erlösaufteilung und Wartung bestimmen die Wirtschaftlichkeit jeder Ladestation am Standort.
Für den Immobilieneigentümer kann das Bereitstellen von Ladepunkten direkte Einnahmen über einen Anteil an den Ladeerlösen bringen oder als Zusatzangebot Kunden, Gäste oder Mitarbeiter anziehen und sich indirekt über Besucherfrequenz und Verweildauer auszahlen.
Die Rolle hat auch regulatorisches Gewicht. Gehört ein Ladepunkt nach der EU-Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) einer Partei, wird er aber von einer anderen betrieben, muss der Eigentümer dem Betreiber den Ladepunkt mit den technischen Merkmalen zur Verfügung stellen, die zur Erfüllung bestimmter AFIR-Anforderungen nötig sind, entsprechend den Vereinbarungen zwischen beiden. Die Zugangsentscheidung des Standortbetreibers, ob der Standort privat, halböffentlich oder öffentlich ist, bestimmt, welche Pflichten gelten.
Beitrag des Standortbetreibers
Standort und Nutzungsrechte
Der Kernbeitrag des Standortbetreibers sind die Immobilie und das Recht, die Installation zu genehmigen, sowie die Entscheidung, ob der Zugang öffentlich, halböffentlich oder privat ist.
Elektrische Infrastruktur
Standortbetreiber stellen den Anschluss an ihre bestehende Stromversorgung für die installierten EVSE bereit. Ist die Kapazität knapp, kann dynamisches Lastmanagement (DLM) es ermöglichen, weitere Ladestationen ohne teuren Netzausbau hinzuzufügen.
Zugangs- und Parkregeln
Der Standortbetreiber legt fest, wer wann lädt, und das prägt die Preisgestaltung des Betreibers. Ein Hotel kann das Laden auf Gäste beschränken, ein Fachmarktzentrum kann es allen Kunden öffnen, und ein Büro kann Mitarbeitern tagsüber kostenloses Laden am Arbeitsplatz anbieten und den Zugang nach Feierabend öffentlich machen.
Geschäftsbedingungen
Ein Vertrag mit dem Standortbetreiber regelt die Erlösaufteilung (AC- und DC-Sätze können sich unterscheiden), etwaige feste Gebühren, den Umgang mit Stromkosten und die Zuständigkeit für Wartung und Versicherung.
Einblick in den Betrieb
In gemanagten Projekten bietet das Ladestationsmanagementsystem (CPMS) des Betreibers dem Standortbetreiber ein Portal für Stationsstatus, Störungen und Abrechnungsberichte: Einblick in den Betrieb, ohne das Backend zu besitzen.
Standortbetreiber und andere Rollen
Der Standortbetreiber wird häufig mit den Rollen um ihn herum verwechselt. Am klarsten lassen sie sich danach unterscheiden, was jede Partei kontrolliert.
| Rolle | Kontrolliert | Kontrolliert nicht |
|---|---|---|
| Standortbetreiber | Standort, Zugangsregeln, Nutzungsrechte | Hardware, Software oder Ladedaten |
| Ladestationsbetreiber (CPO) | Ladestationen, Netzwerksoftware, Compliance, Daten | Die Immobilie |
| Vermieter | Vermietet die Fläche, passiv | Aktive Beteiligung am Ladeservice |
Ein Flottenbetreiber unterscheidet sich erneut: Er lädt seine eigenen Fahrzeuge, während ein Standortbetreiber Laden für andere bereitstellt. Ein Stromanbieter oder Energieversorger liefert den Strom und den Netzanschluss, der Standortbetreiber stellt die Fläche bereit und bezieht den Strom vom Versorger. Der Unterschied zwischen einem passiven Vermieter und einem Standortbetreiber liegt in der aktiven Rolle: Ein Standortbetreiber hat zugestimmt, Ladepunkte bereitzustellen, und wirkt bei Zugang, Infrastruktur und Vertragsbedingungen mit.
Siehe auch
Der Standortbetreiber gehört zu mehreren Rollen und Konzepten im Bereich Rollen und Geschäftsmodelle: dem Ladestationsbetreiber und dem eMSP, mit denen er zusammenarbeitet, sowie den Zugangsmodellen, die seinen Aufbau bestimmen, etwa halböffentliches Laden, Destination Charging, Laden im Handel und Laden am Arbeitsplatz. Zur Infrastruktur siehe EVSE, CPMS und dynamisches Lastmanagement.
FAQ
Ist ein Standortbetreiber dasselbe wie ein CPO?
Nicht unbedingt. Ein Ladestationsbetreiber besitzt, installiert und verwaltet die Ladehardware und die Netzwerksoftware. Ein Standortbetreiber stellt die Immobilie bereit, auf der diese Hardware steht. In vielen gewerblichen Projekten sind das zwei getrennte Organisationen mit einem Vertrag, doch ein Standortbetreiber kann auch selbst als Ladestationsbetreiber auftreten, wenn er die Ladestationen direkt verwaltet.
Was stellt ein Standortbetreiber in einem Ladeprojekt bereit?
Ein Standortbetreiber stellt den Standort, die Stellplätze und den Stromanschluss bereit, die für die Installation der Ladeinfrastruktur nötig sind. Er kontrolliert außerdem den Zugang: wer die Ladestationen nutzen darf, zu welchen Zeiten und zu welchen Bedingungen. In gemanagten Projekten kann der Standortbetreiber über die Plattform des Betreibers Tarife mitgestalten und Finanzberichte erhalten.
Wie verdienen Standortbetreiber am EV-Laden?
Die Erlösmodelle hängen vom Vertrag ab. Ein Standortbetreiber kann einen Prozentsatz der Ladeerlöse erhalten, wobei AC- und DC-Sätze oft unterschiedlich sind, eine feste Gebühr pro Ladestation oder Standort oder eine Kombination aus beidem. Manche Standortbetreiber bieten das Laden stattdessen als kostenloses Zusatzangebot an und verdienen indirekt über mehr Besucherfrequenz und längere Kundenbesuche statt über direkte Ladeerlöse.
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