Zahlungsterminals für das EV-Laden: Der Praxisleitfaden
Das Wichtigste in Kürze:
Zahlungsterminals sind in vielen Märkten inzwischen gesetzlich vorgeschrieben. Nach der AFIR müssen öffentliche DC-Ladestationen (≥50 kW), die seit April 2024 in der EU in Betrieb gehen, Ad-hoc-Zahlungen per Karte bzw. kontaktlos ermöglichen. Auch in Nordamerika entstehen ähnliche Vorgaben zur Zugänglichkeit von Zahlungen.
Beim Zahlungsterminal für das Laden von Elektrofahrzeugen wirken fünf zentrale Akteure zusammen: der Terminalhersteller, das Payment Gateway, der PSP, die Akzeptanzbank und das CPMS.
EV-Zahlungsterminals funktionieren wie jede andere kontaktlose Zahlung, mit einem wesentlichen Unterschied: Da der Endbetrag zu Beginn nicht feststeht, reserviert das Terminal zunächst einen Betrag per Vorautorisierung und rechnet den exakten Betrag erst nach Abschluss des Ladevorgangs ab.
Es gibt zwei Implementierungsmodelle: in die Ladestation integriert und in das CPMS integriert. Das erste ist einfacher zu installieren; das zweite gibt Betreibern zentrale Kontrolle über Preise, Berichte und die Zahl der Ladepunkte, die ein einzelnes Terminal bedienen kann.
In die Ladestation integrierte Terminals sind einfacher zu installieren, schränken aber Ihre Kontrolle ein, sobald Ihr Netzwerk wächst: Preisänderungen müssen in mehreren getrennten Systemen nachgezogen werden, und Finanzdaten müssen manuell abgeglichen werden.
In das CPMS integrierte Terminals bieten deutliche betriebliche Vorteile: Alle Tarifänderungen erfolgen an einer Stelle und gelten automatisch im gesamten Netzwerk, und die Transaktionsdaten fließen in einem einzigen Bericht zusammen. Das macht Umsatzbeteiligung, Prüfungen und Skalierung deutlich einfacher.
Wie flexibel Ihr Zahlungs-Setup ist, hängt von der Plattform dahinter ab. Betreiber, denen ihr System zu klein geworden ist, verwalten oft eher Behelfslösungen, als ein Netzwerk zu betreiben: Sie gleichen Preisabweichungen aus, stimmen Berichte manuell ab und ersetzen Hardware, die nie für Wachstum ausgelegt war.
Einleitung
Mit dem zunehmenden Trend zu digitalen Transaktionen ist die Möglichkeit, an Ladestationen bargeldlose Zahlungen zu akzeptieren, für Ladenetzbetreiber entscheidend geworden, um den sich wandelnden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden.
Regulatorische Vorgaben und die Zahlungspräferenzen der Kunden sind starke Treiber für die breite Einführung von Zahlungsterminals beim EV-Laden. Aufsichtsbehörden schreiben häufig bargeldlose Zahlungsmöglichkeiten vor, um EV-Fahrern Zugang und Komfort zu sichern. In Europa sind Zahlungsterminals beispielsweise erforderlich, um Vorschriften wie die Zahlungsdiensterichtlinie der Europäischen Union einzuhalten, die sichere und reibungslose digitale Zahlungen fördert. In Kalifornien schreiben die kalifornischen Preisvorgaben ähnliche Zahlungsanforderungen vor. Das unterstreicht, wie wichtig ein zuverlässiges und effizientes Zahlungserlebnis für EV-Fahrer ist.
Früher bremsten die fragmentierten Zahlungssysteme und die Notwendigkeit separater Apps für jeden Ladeanbieter die Akzeptanz. Mit den reibungslosen bargeldlosen Zahlungsoptionen über Terminals können EV-Fahrer Ladedienste dagegen ganz einfach bezahlen, ohne mehrere Apps zu benötigen. Das vereinfacht das gesamte Ladeerlebnis für EV-Fahrer.
1. Welche Rolle spielen Zahlungsterminals beim EV-Laden?
Zahlungsterminals beim EV-Laden funktionieren durch das Zusammenspiel von fünf zentralen Akteuren: Herstellern von Zahlungsterminals, Payment Gateways, Zahlungsdienstleistern (PSPs), Akzeptanzbanken und Ihrem Lademanagementsystem (CPMS).
Die Hersteller von Zahlungsterminals bauen die physischen Geräte, über die der Zahlungsvorgang läuft. Diese Terminals verfügen über die nötige Technologie, um bargeldlose Zahlungen von EV-Fahrern sicher anzunehmen und zu verarbeiten.
Payment Gateways sind Softwareanwendungen oder -dienste, die die Zahlungsdaten des Kunden (etwa Kreditkartendaten) während einer Online-Transaktion sicher erfassen und verschlüsseln. Anschließend übermittelt das Payment Gateway diese Daten sicher an den Zahlungsabwickler.
Der Zahlungsdienstleister (Payment Service Provider, PSP) ist ein Zahlungsabwickler, der die Transaktionen autorisiert und die Transaktionsdaten übermittelt, damit die Zahlungen für den Ladestationsbetreiber verrechnet und abgewickelt werden. PSPs sorgen für sichere und zuverlässige Zahlungsvorgänge, indem sie im Hintergrund Zahlungsanfragen prüfen und verarbeiten.
Die Akzeptanzbanken sind die Banken oder Finanzinstitute, die die Konten der Ladestationsbetreiber führen und genehmigte Transaktionen abwickeln. Akzeptanzbanken arbeiten eng mit den PSPs zusammen, damit das Geld vom Konto des EV-Fahrers auf das Konto des CPO gelangt, für ein reibungsloses und sicheres Zahlungserlebnis.
Das Lademanagementsystem (CPMS) kommuniziert über OCPP mit der Ladestation und erfasst die Ladedaten. Je nach Implementierungsart, die unten im Detail beschrieben wird, steuert es die Zahlungsterminals oder nicht.
Einige Marktteilnehmer vereinen mehrere Rollen oder sogar alle Rollen und bieten so umfassende Zahlungslösungen für Ladenetzbetreiber.
2. Wie funktioniert der Zahlungsvorgang?
Zahlungsterminals haben Einfachheit und Komfort in den Vordergrund gerückt. Komplizierte Zahlungssysteme beim Laden eines Elektrofahrzeugs gehören der Vergangenheit an. An einer Ladestation mit Zahlungsterminal hält der EV-Fahrer einfach seine Karte an das Terminal, der Zahlungsvorgang wird eingeleitet und der Ladevorgang beginnt. Dies sind die wichtigsten Schritte einer typischen bargeldlosen Zahlung beim EV-Laden mit einem Zahlungsterminal.
Schritt 1. Der Kunde hält seine Karte an das Zahlungsterminal, um einen Ladevorgang zu starten.
Schritt 2. Vor Beginn des Ladevorgangs wird ein Betrag vorautorisiert.
Schritt 3. Nach der Vorautorisierung beginnt der Ladevorgang und läuft, bis der Fahrer ihn beendet.
Schritt 4. Der EV-Fahrer hält seine Karte an das Terminal, um den Ladevorgang zu bezahlen.
Schritt 5. Das Zahlungsterminal liest die Kartendaten und prüft ihre Echtheit anhand wichtiger Angaben wie Ablaufdatum, Kartennummer und Name des Karteninhabers. So ist sichergestellt, dass das Zahlungsmittel gültig ist, bevor es weitergeht.
Schritt 6. Das Zahlungsterminal sendet die Kartendaten an das Payment Gateway, das sie verarbeitet und über ein sicheres, verschlüsseltes Netzwerk an den PSP weiterleitet.
Schritt 7. Der Zahlungsabwickler authentifiziert die Zahlungsdaten, indem er die Kartendaten mit der Datenbank der kartenausgebenden Bank abgleicht.
Schritt 8. Nach erfolgreicher Authentifizierung sendet der Zahlungsabwickler eine Transaktionsanfrage an das Bankkonto des Karteninhabers, um den Zahlungsbetrag abzubuchen.
Schritt 9. Die Akzeptanzbank prüft und genehmigt die Transaktionsanfrage und sendet eine Antwort an den Zahlungsabwickler.
Schritt 10. Der Zahlungsabwickler sendet die Antwort an das Payment Gateway zurück, das die Daten verarbeitet und zur Bestätigung der Zahlung an das Zahlungsterminal weiterleitet.
Schritt 11. Das Zahlungsterminal druckt einen Beleg aus, den der Kunde unterschreibt, oder zeigt einen QR-Code mit dem Beleg an, der die Zahlung bestätigt.
3. Wie können Sie Zahlungsterminals in Ihr EV-Lade-Setup einbinden?
Es gibt zwei Möglichkeiten, wie ein Zahlungsterminal in einem EV-Lade-Setup arbeiten kann.
Szenario 1: In die Ladestation integrierte Zahlungsterminals
Physische Implementierung
Hier ist das Zahlungsterminal direkt in die Ladestation eingebaut oder auf ihr montiert. Diese Implementierung übernimmt der Hersteller der Ladestation: Er sorgt dafür, dass das Zahlungsterminal physisch in die Ladestation eingebaut ist und die nötigen Softwarefunktionen für eine reibungslose Zahlungsabwicklung mitbringt.
Software-Implementierung
In dieser Konfiguration kommuniziert das Zahlungsterminal direkt mit dem Ladepunkt. Das Terminal startet die Ladevorgänge daher selbst, ohne dass das Lademanagementsystem (CPMS) des Ladestationsbetreibers nach erfolgreicher Autorisierung durch die Bank einen Ladevorgang aus der Ferne starten oder autorisieren muss. Das CPMS erhält vom Ladepunkt über das Open Charge Point Protocol (OCPP) lediglich Informationen über Beginn und Ende eines Ladevorgangs an diesem Ladepunkt.
Welche Nachteile hat es, Zahlungsterminals direkt in die Ladestation zu integrieren?
Diese Konfiguration bringt für Ladestationsbetreiber mehrere Nachteile mit sich: zwei Systeme im Parallelbetrieb, fehlende Tarifflexibilität, komplexere Finanzberichte, eingeschränkte Kompatibilität mit Zahlungsdienstleistern (PSP) und Einschränkungen bei den Ladestationen:
Zwei Systeme im Parallelbetrieb In diesem Setup muss der Ladestationsbetreiber zwei getrennte Systeme für die Preiskonfiguration betreiben: die separate Backend-Software des Terminals und das Backend seines CPMS. Das erhöht Komplexität und Wartungsaufwand, denn jede Tarifänderung muss an zwei Stellen erfolgen. Wird sie in einem System vergessen, entstehen Abweichungen.
Fehlende Tarifflexibilität Der Terminalsoftware fehlt die Tarifflexibilität eines CPMS wie der EV-Lademanagement-Plattform von AMPECO. Das kann Sie erheblich darin einschränken, Ihren Kunden vielseitige Preisoptionen anzubieten.
Komplexere Finanzberichte Zwei Zahlungssysteme können zu ungenauen Abrechnungsberichten führen, besonders bei einer Umsatzbeteiligung mit Standortbetreibern. Da die Daten beider Systeme zusammengeführt werden müssen, können Sie die Abrechnungsberichte allein im AMPECO-System nicht nutzen.
Eingeschränkte Kompatibilität mit Zahlungsdienstleistern (PSP) Sie müssen sicherstellen, dass die gewählte Terminal-Hardware mit Ihrem gewünschten Zahlungsdienstleister (PSP) kompatibel ist. Das bedeutet einen zusätzlichen Prüfschritt und mögliche Einschränkungen bei der Auswahl.
Einschränkung bei den Ladestationen Bei der integrierten Lösung ist ein Zahlungsterminal in der Regel auf eine Ladestation beschränkt. Das kann die Gesamtbetriebskosten für Ladestationsbetreiber erhöhen.
Bei der integrierten Lösung ist ein Zahlungsterminal in der Regel auf eine Ladestation beschränkt. Das kann die Gesamtbetriebskosten für Ladestationsbetreiber erhöhen.
Szenario 2: In das CPMS integrierte Zahlungsterminals
Physische Implementierung
Eine weitere Implementierung von Zahlungsterminals beim EV-Laden ist ihre Integration in das Lademanagementsystem (CPMS), etwa AMPECO. In diesem Setup ist das Zahlungsterminal meist Teil eines Kiosks, ähnlich wie bei Parkscheinautomaten. Der Kiosk bietet einen festen Platz für das Zahlungsterminal. EV-Fahrer gehen zum Zahlungsterminal am Kiosk, um die Zahlung für ihre Ladevorgänge einzuleiten und abzuschließen.
Software-Implementierung
Anders als beim integrierten Zahlungsterminal kommuniziert das Zahlungsterminal in diesem Szenario direkt mit Ihrem Lademanagementsystem (CPMS), das wiederum mit dem Ladepunkt kommuniziert. Das Zahlungsterminal bezieht Tarif und Vorautorisierungsbetrag vom CPMS. Sobald der Vorautorisierungsbetrag genehmigt ist, informiert das Terminal das CPMS, das daraufhin den Ladevorgang startet und das Terminal entsprechend benachrichtigt. Nach Abschluss des Ladevorgangs teilt das CPMS dem Terminal den Preis des Ladevorgangs mit. Das Terminal zieht diesen Betrag vom EV-Fahrer ein und benachrichtigt das CPMS, sobald die Zahlung erfolgreich verarbeitet ist.
Welche Vorteile hat es, Zahlungsterminals in ein CPMS zu integrieren?
Die Integration von Zahlungsterminals in ein Lademanagementsystem (CPMS) bietet deutliche Vorteile: zentrale Preisverwaltung, Unterstützung komplexer Tarifstrukturen, umfassende Transaktionsdaten, automatische Belegausstellung und Kostensenkung durch gemeinsam genutzte Terminals.
Zentrale Preisverwaltung: Sie steuern die Konfiguration Ihrer Tarifpläne zentral, denn Ihr CPMS ist der einzige Ort, an dem Sie alle Preise verwalten.
Unterstützung komplexer Tarife: Sie können komplexe Tarifstrukturen abbilden und verschiedene Preismodelle umsetzen, etwa zeitbasierte, nachfragebasierte oder dynamische Preise.
Umfassende Transaktionsdaten: Sie haben Zugriff auf Transaktionskosten, historische Daten und weitere relevante Informationen, die Erkenntnisse und Analysen für Finanzberichte, Leistungsanalysen und Entscheidungen liefern.
Automatische Belegausstellung: Durch die Kommunikation zwischen Terminal und CPMS können Belege am Ende jedes Ladevorgangs automatisch ausgestellt werden, für ein reibungsloses und komfortables Erlebnis der EV-Fahrer.
Kostensenkung durch gemeinsam genutzte Terminals: Dank der Kommunikation zwischen Zahlungsterminal und CPMS kann ein einziges Terminal für mehrere Ladepunkte genutzt werden. Mit gemeinsam genutzten Terminals senken Sie Ihre Ausgaben und steigern die Kosteneffizienz.
Mehr erreichen mit AMPECO und Ihren Zahlungsterminals für das EV-Laden!
Wenn Sie ein Zahlungsterminal wählen, das zu Ihren konkreten Anforderungen und Zielen passt, prüfen Sie sorgfältig diese 8 Faktoren:
1. Kompatibilität mit Ladeinfrastruktur und Software Prüfen Sie gründlich, ob die Zahlungsterminals mit Ihrer bestehenden Ladeinfrastruktur und Software kompatibel sind, um eine reibungslose Integration zu gewährleisten und technische Probleme und Störungen zu minimieren.
2. Preisgestaltung Bewerten Sie Kosten und Preismodelle des Zahlungsterminals, denn sie wirken sich direkt auf die Finanzen Ihres Unternehmens aus.
3. Effiziente Bereitstellung Bewerten Sie den Zeitaufwand für Einrichtung und Inbetriebnahme, damit die Umsetzung schnell und mit möglichst wenigen Störungen gelingt.
4. Geografische Abdeckung Stellen Sie sicher, dass die geografische Abdeckung des PSP und des Acquirers, die Sie in Betracht ziehen, Ihre Zielmärkte umfasst.
5. Sicherheit Ebenso wichtig ist die Sicherheit: Das Zahlungsterminal muss Branchenstandards einhalten und robuste Sicherheitsmaßnahmen umsetzen, um sensible Zahlungsdaten zu schützen und das Vertrauen der Kunden zu stärken.
6. Benutzerfreundliche Oberfläche Setzen Sie auf Zahlungsterminals mit intuitiver Oberfläche, klaren Anweisungen und einfacher Bedienung für Ihre EV-Fahrer, damit das Kundenerlebnis positiv ist.
7. Zuverlässige Konnektivität Sorgen Sie für eine zuverlässige Verbindung, denn sie ermöglicht die Echtzeitkommunikation mit dem CPMS und eine schnelle Zahlungsautorisierung.
8. Mehrere Zahlungsoptionen Gehen Sie auf die Vorlieben einer vielfältigen Nutzerbasis ein: mit einem Zahlungsterminal, das mehrere Zahlungsoptionen unterstützt, darunter Kredit- und Debitkarten, Mobile Wallets und andere kontaktlose Zahlungen.
Terminal
Ideal für
Zahlungsmethoden
Regionaler Fokus
Hinweis
Payter
Kompakte, vielseitige Installationen
Kontaktlose Karten, Mobile Wallets (Apple Pay, Google Pay)
Europa [AFIR-konform]
Kompakte Bauform; erfüllt die AFIR und das deutsche Eichrecht. Ein QR-Code auf dem Terminal zeigt Belege und Abrechnungsinformationen an.
Worldline
Große europäische Netzwerke
Kontaktlose Karten, Mobile Wallets, Online-Zahlungen
Europa (26 Länder, 21 Währungen) weltweit
Europaweite Zahlungsinfrastruktur mit AFIR-konformen EV-Installationen; laufende Rollouts in großem Umfang in Großbritannien und Europa.
Nayax
AC- und DC-Ladestationen
Kontaktlose Karten, Mobile Wallets; unterstützt über 80 bargeldlose Zahlungsmethoden, darunter Kundenbindungsprogramme und Firmenkonten
Weltweit (90+ Länder; Hauptsitz in Israel)
Unterstützt neben den klassischen, an der Ladestation montierten Geräten auch ein gemeinsam genutztes Terminal über den Nayax EV Kiosk.
Crane Payment Innovations
Branchenübergreifende Betreiber
Kontaktlos, Chip und PIN, mobil, Magnetstreifen (über Alio Pro)
Weltweit
Breites Portfolio für verschiedene Zahlungsumgebungen
Windcave
Integration von Online- und Vor-Ort-Zahlungen
Mobil, online, kontaktlos, Chip und PIN
Weltweit
Starke Betrugserkennung (3D Secure, individuelle Risikoregeln) und Netzwerk-Tokenisierung.
PAX
Technologieorientierte Installationen
Kontaktlos, NFC, Mobile Wallets
Weltweit
Schwerpunkt auf Bedienbarkeit, Robustheit im Außenbereich und einer leistungsfähigen Softwareplattform
Die folgenden Zahlungslösungen bilden einen Querschnitt des Marktes und sind im AMPECO Marketplace vertreten. Die Tabelle vergleicht die Integrationspartner nach:
5. Best Practices für die Einführung von Zahlungsterminals
Befolgen Sie bei der Einführung von Zahlungsterminals diese Best Practices, damit die Umsetzung gelingt.
Erstens: Wählen Sie sorgfältig den Ansatz, der am besten zu Ihren Anforderungen passt. Ob Sie ein Zahlungsterminal für einen einzelnen Ladepunkt oder für einen Standort mit mehreren Ladepunkten einführen: Berücksichtigen Sie die konkreten Anforderungen und wählen Sie einen Ansatz, der zu Ihren Zielen passt.
Legen Sie einen Wartungsplan für regelmäßige Prüfungen fest, um eine optimale Leistung sicherzustellen und die Zahlungsterminals mit der neuesten Firmware und Software aktuell zu halten. Ladestationsbetreiber sollten außerdem gründlich testen und die relevanten Zertifizierungen einholen, um Zuverlässigkeit, Konformität und Interoperabilität zu gewährleisten. Dieser vorausschauende Ansatz minimiert Störungen und maximiert die Zuverlässigkeit des Zahlungssystems.
Und nicht zuletzt: Informieren Sie Ihre Kunden proaktiv über die neuen Zahlungsoptionen. Erklären Sie ihnen die Vorteile der Zahlungsterminals und geben Sie klare Anweisungen zu ihrer Nutzung.
6. AMPECO unterstützt die folgenden Integrationen von Zahlungsterminals
Die folgenden Funktionen unterscheiden ein Setup, das mit Ihrem Netzwerk wächst, von einem, das Sie später abbauen und neu aufbauen müssen.
Fernverwaltung der Terminals. Firmware-Updates, Konfigurationsänderungen und Diagnosen sollten über ein Dashboard laufen, nicht über einen Einsatz vor Ort. Sobald sich Ihr Netzwerk über Dutzende Standorte erstreckt, summieren sich die Kosten für Technikereinsätze bei Routinearbeiten am Terminal schnell, und ein ausgefallenes Zahlungsterminal bedeutet eine ausgefallene Ladestation.
Hardware-agnostische Integrationen. Die Bindung an einen einzigen Terminalanbieter birgt zwei Risiken: Lieferengpässe, die Ihren Rollout aufhalten, und regionale Käuferpräferenzen, die von Markt zu Markt variieren. Eine Plattform, die mehrere Terminalhersteller unterstützt, lässt Sie für jede Installation das passende Gerät wählen, statt ein einziges Modell überall einzusetzen.
Gateway-Flexibilität über Märkte hinweg. Ein Betreiber in den USA wickelt Zahlungen über andere PSPs ab als ein Betreiber in der EU, und ein Betreiber in Großbritannien bevorzugt womöglich wieder andere Acquirer. Wenn Ihre Zahlungsplattform Gateways wechseln kann, ohne die Integration neu aufzubauen, wird die Expansion in neue Märkte zu einer Konfigurationsänderung statt zu einem Entwicklungsprojekt.
Zentraler Abgleich über alle Terminaltypen. Vereinbarungen zur Umsatzbeteiligung mit Standortbetreibern setzen genaue, konsolidierte Transaktionsdaten voraus. Wenn Ihre Terminals an ein System berichten und Ihr CPMS an ein anderes, verbringen Sie Zeit damit, Abweichungen abzugleichen, die es nie hätte geben dürfen. Gemischte Hardware-Installationen brauchen eine einzige verlässliche Quelle für Finanzdaten.
Regulatorische Anpassungsfähigkeit. Die AFIR gilt ab April 2024 für neue DC-Ladestationen über 50 kW; die Nachrüstfrist für bestehende Hochleistungsstationen endet am 1. Januar 2027. Kalifornien schreibt bereits die Akzeptanz von Kreditkarten an DC-Schnellladestationen vor. Die Regelwerke in Großbritannien und im asiatisch-pazifischen Raum entwickeln sich noch. Eine Plattform, die die Regulierung von der Hardware entkoppelt, hält Sie konform, ohne dass Sie bei jeder Regeländerung Terminals austauschen müssen.
Der CPMS-integrierte Ansatz von AMPECO für Zahlungsterminals baut auf diesen fünf Funktionen auf. Betreiber integrieren einmal, verwalten alles über ein Dashboard und passen ihre Zahlungsinfrastruktur an, wenn sich Märkte, Vorschriften und Hardware-Verfügbarkeit ändern.
7. AMPECO unterstützt die folgenden Integrationen von Zahlungsterminals
Payter:Ein führender Anbieter von Zahlungsterminal-Lösungen mit kompakten, vielseitigen Geräten für sichere, schnelle Transaktionen. Sie unterstützen zahlreiche Zahlungsmethoden, darunter kontaktlose Karten, Mobile Wallets und QR-Code-Zahlungen.
Worldline: Ein weltweit führender Anbieter digitaler Zahlungs- und Transaktionsdienste mit starker Präsenz in Europa. Worldline bietet umfassende Lösungen und Technologien für sichere und reibungslose digitale Zahlungen; zum Portfolio gehören Zahlungsterminals und Online-Zahlungslösungen.
Nayax: Nayax ist ein führender Zahlungsdienstleister (PSP) für AC- und DC-Ladestationen. Das Unternehmen bietet eine reibungslose Zahlungsabwicklung, auch mit Unterstützung für Kundenbindungsprogramme und Firmensysteme. Traditionell arbeitet Nayax mit einem Terminal pro Ladestation über seine an der Ladestation montierten Geräte. Der 2024 eingeführte Nayax EV Kiosk ist jedoch ein cloudbasiertes Terminal, das mehrere Ladepunkte von einem Standort aus bedient, entsprechend dem in Szenario 2 beschriebenen CPMS-integrierten Ansatz. Nayax ist derzeit in den USA, Kanada, Europa und Israel tätig.
Crane Payment Innovations: Crane Payment Innovations bietet ein breites Spektrum an Zahlungsgeräten und -systemen für verschiedene Branchen. Die Lösungen sollen das Kundenerlebnis verbessern, die betriebliche Effizienz optimieren und die Integrität von Zahlungstransaktionen in einem sich schnell wandelnden digitalen Umfeld sichern.
Windcave: Ein weltweit führender Anbieter sicherer Payment-Gateway- und E-Commerce-Lösungen. Mit dieser Technologie können Ladenetzbetreiber Online-Transaktionen sicher abwickeln und mobile sowie Online-Zahlungen akzeptieren. Mit starkem Fokus auf Zuverlässigkeit, Skalierbarkeit und Sicherheit bietet Windcave Funktionen wie Betrugserkennung, Tokenisierung und wiederkehrende Abrechnung, für ein reibungsloses und sicheres Zahlungserlebnis der EV-Fahrer.
Pax: PAX ist ein weltweit führender Anbieter elektronischer Zahlungslösungen mit innovativen Zahlungsterminals und sicheren Diensten zur Zahlungsabwicklung. Mit starkem Fokus auf Technologie und Bedienbarkeit ermöglichen die modernen Zahlungsgeräte und Softwareplattformen Unternehmen, Transaktionen zu vereinfachen, die Kundenbindung zu stärken und reibungslose, sichere Zahlungserlebnisse zu bieten.
8. Zahlungsprozess mit AMPECO optimieren und Ihr EV-Ladegeschäft ausbauen
Kontaktlose Zahlungen bieten Betreibern von EV-Ladenetzwerken eine große Chance, zahlungsbezogene Hürden abzubauen und Fahrern ein reibungsloses Erlebnis zu bieten. Mit dem richtigen Zahlungsterminal können Betreiber:
die Kompatibilität mit ihrer Ladeinfrastruktur sicherstellen
flexible Preismodelle ermöglichen
sichere Transaktionen garantieren
wertvolle Daten und Erkenntnisse gewinnen, um die Kundenzufriedenheit zu steigern
den Umsatz optimieren
In der EU sind Ladestationsbetreiber (CPOs) nach der AFIR inzwischen verpflichtet, Ad-hoc-Zahlungen über Terminals anzubieten. Für Betreiber, die diese Umstellung noch vor sich haben, entscheidet das gewählte Integrationsmodell nicht nur über die Konformität, sondern auch darüber, wie viel Kontrolle und Flexibilität sie behalten, wenn ihr Netzwerk wächst.
Für Ladestationsbetreiber, die ein zuverlässiges und effizientes Lademanagementsystem (CPMS) für Zahlungsterminals suchen, ist AMPECO die erste Wahl.
AMPECO integriert führende Terminalhersteller und PSPs und entwickelt zugleich eine eigene Terminal-App mit individuellen Funktionen. Sie ist die ideale Oberfläche für EV-Fahrer, verbindet sich nahtlos mit dem CPMS von AMPECO und ist mehrsprachig und anpassbar. Zudem erfüllt die Plattform von AMPECO die Vorgaben der AFIR und bietet CPOs sichere und flexible Optionen.
Mit seiner umfassenden Erfahrung und praktischen Expertise bei der Einführung von Zahlungslösungen für EV-Ladenetzwerke weltweit unterstützt AMPECO Ladestationsbetreiber dabei, das volle Potenzial von Zahlungsterminals auszuschöpfen, das Kundenerlebnis zu verbessern und ihr EV-Ladegeschäft auszubauen.
Brauche ich ein Zahlungsterminal pro Ladestation?
Nicht unbedingt. In einem CPMS-integrierten Setup kann ein einziges Terminal mehrere Ladestationen am selben Standort bedienen. Nach diesem Modell funktionieren gemeinsam genutzte Bezahlkioske wie der Nayax EV Kiosk. In die Ladestation integrierte Terminals sind dagegen in der Regel bauartbedingt an eine Ladestation gebunden. Das gewählte Modell wirkt sich direkt auf die Kosten aus: Gemeinsam genutzte Terminals senken die Hardwarekosten pro Ladepunkt, setzen aber ein CPMS voraus, das die Integration unterstützt.
Welche Vorschriften verlangen Zahlungsterminals an Ladestationen?
Derzeit gelten zwei wesentliche Regelwerke. In der EU verlangt die AFIR (Verordnung 2023/1804) kontaktlose Kartenzahlung an allen neuen öffentlich zugänglichen DC-Ladestationen über 50 kW, die nach dem 13. April 2024 in Betrieb gehen. Bestehende Hochleistungsstationen müssen bis zum 1. Januar 2027 nachgerüstet werden. In den USA schreibt der California Code of Regulations, Title 13 § 2360.2, seit dem 1. Januar 2022 die Akzeptanz von Kreditkarten an allen neuen DC-Schnellladestationen vor. Großbritannien, Australien und weitere Märkte haben ähnliche Anforderungen oder entwickeln sie gerade.
Gilt die AFIR auch für AC-Ladestationen?
Nein. Die Terminalpflicht der AFIR betrifft DC-Schnellladestationen über 50 kW. AC-Ladestationen müssen nach der AFIR zwar Ad-hoc-Zahlungen anbieten, dies lässt sich aber auch ohne physisches Terminal lösen, etwa mit QR-Codes, die zu einem Web-Bezahlvorgang führen.
Was ist eine Vorautorisierung und wozu dient sie?
Die Endkosten eines Ladevorgangs stehen zu Beginn noch nicht fest. Damit sichergestellt ist, dass der Fahrer über ausreichende Mittel verfügt, reserviert das Zahlungsterminal vor Ladebeginn einen Betrag auf der Karte, meist zwischen 20 € und 50 €. Nach Ende des Ladevorgangs und Berechnung der tatsächlichen Kosten wird nur dieser Betrag eingezogen und der Rest der Reservierung freigegeben.
Wie wirken sich Zahlungsterminals auf meine Finanzberichte aus?
In einem Setup mit in die Ladestation integriertem Terminal liegen die Transaktionsdaten im Backend des Terminals, die Daten der Ladevorgänge dagegen im CPMS. Beides muss daher getrennt abgeglichen werden. Dadurch wird die Berechnung der Umsatzbeteiligung mit Standortbetreibern manuell und fehleranfällig. In einem CPMS-integrierten Setup laufen Transaktions- und Ladedaten durch ein einziges System, das saubere Abrechnungsberichte ohne manuelle Zusammenführung liefert.
Was unterscheidet in die Ladestation integrierte von CPMS-integrierten Zahlungsterminals?
In die Ladestation integrierte Terminals sind physisch und betrieblich an eine einzelne Ladestation gebunden: Das Terminal startet den Ladevorgang direkt nach der Kartenautorisierung, und das CPMS sieht über OCPP nur Start- und Stopp-Ereignisse. CPMS-integrierte Terminals kommunizieren mit Ihrem CPMS, das die Tarife steuert, den Ladevorgang autorisiert und dem Terminal nach Ladeende den Betrag meldet. Das CPMS-integrierte Modell bietet Betreibern zentrale Preisgestaltung, konsolidierte Berichte und die Möglichkeit, mehrere Ladestationen über ein Terminal zu bedienen.
Welche Sicherheitsstandards gelten für Zahlungsterminals an Ladestationen?
Es gelten drei zentrale Standards. PCI DSS regelt, wie Karteninhaberdaten erfasst, verschlüsselt und übertragen werden. PCI PTS (PIN Transaction Security) gilt für unbeaufsichtigte Zahlungsgeräte und stellt strengere Anforderungen an den physischen Manipulationsschutz. Die EMVCo-Zertifizierung stellt sicher, dass das Terminal Chip- und Kontaktlostransaktionen korrekt verarbeitet. In der EU kommen durch die PSD2 Anforderungen an die starke Kundenauthentifizierung (SCA) für digitale Zahlungsvorgänge hinzu.
Unterstützen Zahlungsterminals dynamische oder zeitabhängige Preise?
Ja, zuverlässig aber nur in einem CPMS-integrierten Setup. Wenn das Terminal die Tarifdaten in Echtzeit aus dem CPMS bezieht, kann es zeitbasierte, nachfragebasierte oder dynamische Preise ohne manuelle Aktualisierung anwenden. In die Ladestation integrierte Terminals speichern ihre Tarifkonfiguration lokal im Backend des Terminals. Das schränkt die Flexibilität ein und verursacht Wartungsaufwand für zwei Systeme.
Welche Zahlungsmethoden sollte ein Terminal unterstützen?
Mindestens kontaktlose Kredit- und Debitkarten. Die meisten modernen EV-Zahlungsterminals unterstützen zudem Mobile Wallets wie Apple Pay und Google Pay, und manche nutzen QR-Codes für die Belegzustellung oder alternative Bezahlvorgänge. Mit Blick auf die Zukunft nennt die AFIR ISO 15118 Plug & Charge als Teil der langfristigen Ausrichtung auf ein reibungsloses Bezahlen.
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