Terminaux de paiement pour la recharge des VE :
le guide pratique

L’essentiel à retenir : 

• Les terminaux de paiement sont désormais une obligation réglementaire sur de nombreux marchés. En vertu de l’AFIR, les bornes de recharge DC publiques (≥50 kW) mises en service dans l’UE depuis avril 2024 doivent accepter le paiement ad hoc par carte ou sans contact, et des exigences similaires d’accessibilité des paiements apparaissent en Amérique du Nord.
• Le terminal de paiement pour la recharge des véhicules électriques (VE) fait intervenir cinq acteurs clés : le fabricant du terminal, la passerelle de paiement, le PSP, la banque acquéreuse et le système de gestion des bornes de recharge (CPMS).
• Les terminaux de paiement pour VE fonctionnent comme tout paiement sans contact, à une différence près : comme le coût final est inconnu au départ, le terminal effectue d’abord une préautorisation, puis débite le montant exact une fois la session de recharge terminée.
• Il existe deux modèles de mise en œuvre : le terminal intégré au chargeur et le terminal intégré au CPMS. Le premier est plus simple à installer ; le second donne aux opérateurs un contrôle centralisé sur la tarification, le reporting et le nombre de bornes de recharge qu’un seul terminal peut desservir.
• Les terminaux intégrés au chargeur sont plus simples à installer, mais limitent votre contrôle à mesure que votre réseau grandit : chaque changement de prix doit être reporté dans plusieurs systèmes distincts, et les données financières doivent être rapprochées manuellement.
• Les terminaux intégrés au CPMS offrent des avantages opérationnels importants : toutes les modifications de tarifs se font à un seul endroit et s’appliquent automatiquement à l’ensemble du réseau, et les données de transaction sont regroupées dans un rapport unique. Le partage de revenus, les audits et la croissance du réseau s’en trouvent nettement simplifiés.
• La flexibilité de votre dispositif de paiement dépend de la plateforme qui le porte. Les opérateurs dont le système ne suit plus passent souvent plus de temps à gérer des solutions de contournement qu’à exploiter leur réseau : corriger des écarts de prix, rapprocher des rapports à la main et remplacer du matériel qui n’a jamais été conçu pour grandir.

Introduction

Avec l’essor des transactions numériques, la capacité d’accepter les paiements sans espèces sur les chargeurs est devenue essentielle pour les opérateurs de réseaux de recharge de VE qui veulent répondre aux nouvelles attentes du marché.

La conformité réglementaire et les préférences de paiement des clients sont de puissants moteurs de l’adoption généralisée des terminaux de paiement pour la recharge des VE. Les autorités de régulation exigent souvent des options de paiement sans espèces pour garantir l’accessibilité et la commodité pour les conducteurs de VE. En Europe, par exemple, les terminaux de paiement sont nécessaires pour respecter des réglementations telles que la directive de l’Union européenne sur les services de paiement, qui favorise des paiements numériques sûrs et fluides. En Californie, des exigences de paiement similaires sont imposées par les exigences californiennes en matière de tarification, ce qui souligne l’importance d’une expérience de paiement fiable et efficace pour les conducteurs de VE.

Auparavant, la fragmentation des systèmes de paiement et la nécessité d’utiliser une application distincte pour chaque fournisseur de recharge freinaient l’adoption. Grâce aux options de paiement sans espèces proposées par les terminaux, les conducteurs de VE peuvent désormais payer facilement leur recharge sans multiplier les applications, ce qui simplifie l’ensemble de leur expérience de recharge.

1. Quel est le rôle des terminaux de paiement dans la recharge des VE ?

Les terminaux de paiement pour la recharge des VE reposent sur la collaboration de cinq acteurs principaux : les fabricants de terminaux de paiement, les passerelles de paiement, les prestataires de services de paiement (PSP), les banques acquéreuses et votre système de gestion des bornes de recharge (CPMS). 

Les fabricants de terminaux de paiement conçoivent les appareils physiques qui permettent le paiement. Ces terminaux intègrent la technologie nécessaire pour accepter et traiter en toute sécurité les paiements sans espèces des conducteurs de VE.

Les passerelles de paiement sont des applications ou services logiciels qui capturent et chiffrent de manière sécurisée les données de paiement du client (comme les informations de carte bancaire) lors d’une transaction en ligne. La passerelle transmet ensuite ces données en toute sécurité au processeur de paiement.

Le prestataire de services de paiement (PSP) est un processeur de paiement qui autorise les transactions et transmet les données de transaction afin de les compenser et de les régler pour l’opérateur de bornes de recharge. Les PSP garantissent la sécurité et la fiabilité des paiements en validant et en traitant les demandes de paiement en coulisses.

Les banques acquéreuses sont les banques ou institutions financières qui tiennent les comptes des opérateurs de bornes de recharge et assurent le règlement des transactions approuvées. Elles travaillent en étroite collaboration avec les PSP pour faire transiter les fonds du compte du conducteur de VE vers celui du CPO, pour une expérience de paiement fluide et sécurisée.

Le système de gestion des bornes de recharge (CPMS) communique avec le chargeur via OCPP et collecte les données de recharge. Selon le type de mise en œuvre, détaillé ci-dessous, il pilote ou non les terminaux de paiement.

Consultez notre guide d’achat et découvrez comment choisir votre système de gestion des bornes de recharge.

Notez que certains acteurs du marché cumulent plusieurs rôles, voire tous, et proposent ainsi des solutions de paiement complètes aux opérateurs de recharge de VE. 

2.  Comment fonctionne le paiement ?

Les terminaux de paiement ont placé la simplicité et la commodité au premier plan. Fini les systèmes de paiement complexes pour recharger un VE. Sur une station de recharge équipée d’un terminal de paiement, le conducteur présente simplement sa carte au terminal, le paiement est lancé et la session de recharge démarre. Voici les principales étapes d’un paiement sans espèces type pour la recharge d’un VE avec un terminal de paiement.

3. Comment intégrer des terminaux de paiement à votre dispositif de recharge ?

Un terminal de paiement peut fonctionner de deux façons dans un dispositif de recharge de VE.

Scénario 1 :
terminaux de paiement intégrés à la borne de recharge

Mise en œuvre physique

Dans ce cas, le terminal de paiement est intégré directement au chargeur ou monté dessus. Cette mise en œuvre est assurée par le fabricant de la borne, qui intègre physiquement le terminal de paiement à la station de recharge avec les fonctions logicielles nécessaires à un traitement fluide des paiements.

Mise en œuvre logicielle

Dans cette configuration, le terminal de paiement communique directement avec la borne de recharge. Le terminal lance donc lui-même les sessions de recharge, sans que le système de gestion des bornes de recharge (CPMS) de l’opérateur ait à démarrer ou autoriser une session à distance après l’autorisation de la banque. Le CPMS reçoit seulement de la borne, via l’Open Charge Point Protocol (OCPP), les informations de début et de fin d’une session de recharge sur cette borne.

Quels sont les inconvénients d’un terminal de paiement intégré directement à la borne ?

Cette configuration présente plusieurs inconvénients pour les opérateurs de bornes de recharge : deux systèmes à gérer, un manque de flexibilité tarifaire, des rapports financiers plus complexes, des limites de compatibilité avec les prestataires de services de paiement (PSP) et des contraintes liées aux chargeurs :

Deux systèmes à gérer
Dans cette configuration, l’opérateur doit gérer deux systèmes distincts pour configurer les prix : le logiciel back-end propre au terminal et le backend de son CPMS. Cela ajoute de la complexité et de la maintenance, car chaque mise à jour des tarifs doit être faite à deux endroits ; si vous en oubliez un, des écarts apparaissent.

Manque de flexibilité tarifaire
Le logiciel du terminal n’offre pas la flexibilité tarifaire d’un CPMS comme la plateforme de supervision de recharge d’AMPECO, ce qui peut sérieusement limiter votre capacité à proposer des options tarifaires variées à vos clients. 

Rapports financiers plus complexes
Deux systèmes de traitement des paiements peuvent produire des rapports de règlement inexacts, notamment en cas de partage de revenus avec des hôtes de site. Comme les données des deux systèmes doivent être agrégées, vous ne pouvez pas exploiter la fonction de rapports de règlement du seul système AMPECO. 

Limites de compatibilité avec les prestataires de services de paiement (PSP)
Vous devez vous assurer que le matériel choisi est compatible avec le prestataire de services de paiement (PSP) souhaité, ce qui ajoute une étape de vérification et peut restreindre votre choix.

Contraintes liées aux chargeurs
Dans l’approche intégrée, un terminal de paiement est généralement limité à un seul chargeur, ce qui peut augmenter le coût total de possession pour les opérateurs de bornes de recharge.

Dans l’approche intégrée, un terminal de paiement est généralement limité à un seul chargeur, ce qui peut augmenter le coût total de possession pour les opérateurs de bornes de recharge.

Scénario 2 :
terminaux de paiement intégrés au CPMS

Mise en œuvre physique

Une autre mise en œuvre des terminaux de paiement pour la recharge des VE consiste à les intégrer au système de gestion des bornes de recharge (CPMS), comme AMPECO. Dans ce cas, le terminal de paiement fait généralement partie d’une borne de paiement de type kiosque, comparable aux horodateurs de stationnement. Ce kiosque offre un emplacement dédié au terminal. Les conducteurs de VE s’y rendent pour lancer et finaliser le paiement de leurs sessions de recharge.

Mise en œuvre logicielle

Contrairement au terminal intégré, le terminal de paiement communique ici directement avec votre système de gestion des bornes de recharge (CPMS), qui communique à son tour avec la borne. Le terminal s’appuie sur le CPMS pour connaître le tarif et le montant de préautorisation. Une fois la préautorisation approuvée, le terminal en informe le CPMS, qui lance la session de recharge et prévient le terminal. À la fin de la session, le CPMS communique au terminal le prix de la session. Le terminal encaisse ce montant auprès du conducteur de VE et informe le CPMS une fois le paiement traité.

Quels sont les avantages d’un terminal de paiement intégré au CPMS ?

Intégrer les terminaux de paiement à un système de gestion des bornes de recharge (CPMS) présente des avantages importants : gestion centralisée des prix, prise en charge de structures tarifaires complexes, données de transaction complètes, émission automatique des reçus et réduction des coûts grâce aux terminaux partagés.

Gestion centralisée des prix : vous contrôlez de façon centralisée la configuration de vos grilles tarifaires, car votre CPMS est le seul endroit où gérer tous les prix.

Prise en charge de tarifs complexes : vous pouvez appliquer des structures tarifaires complexes et différents modèles de tarification, par exemple basés sur la durée, sur la demande ou dynamiques.

Données de transaction complètes : vous accédez aux coûts de transaction, à l’historique et à d’autres informations utiles, qui alimentent le reporting financier, l’analyse des performances et la prise de décision.

Émission automatique des reçus : grâce à la communication entre le terminal et le CPMS, les reçus peuvent être émis automatiquement à la fin de chaque session de recharge, pour une expérience simple et pratique pour les conducteurs de VE.

Réduction des coûts grâce aux terminaux partagés : grâce à la communication entre le terminal de paiement et le CPMS, un seul terminal peut servir plusieurs bornes de recharge. En partageant les terminaux, vous réduisez vos dépenses et gagnez en efficacité. 

4. Choisir le bon terminal de paiement

Pour choisir un terminal de paiement adapté à vos besoins et à vos objectifs, évaluez attentivement ces 8 critères : 

1. Compatibilité avec l’infrastructure de recharge et les logiciels
Vérifiez soigneusement la compatibilité des terminaux de paiement avec votre infrastructure de recharge et vos logiciels existants, pour une intégration fluide et un minimum de problèmes techniques et d’interruptions. 

2. Tarification
Évaluez le coût et les modèles de tarification du terminal de paiement, car ils ont un impact direct sur les finances de votre entreprise.

3. Déploiement efficace
Évaluez le temps nécessaire à l’installation et à la mise en service, pour un déploiement rapide avec un minimum d’interruptions. 

4. Couverture géographique
Assurez-vous que la couverture géographique du PSP et de l’acquéreur envisagés correspond à vos marchés cibles. 

5. Sécurité
La sécurité est tout aussi importante : le terminal de paiement doit respecter les normes du secteur et mettre en place des mesures de sécurité solides pour protéger les données de paiement sensibles et renforcer la confiance des clients.

6. Interface conviviale
Privilégiez des terminaux de paiement à l’interface intuitive, avec des instructions claires et une utilisation simple pour vos conducteurs de VE, afin d’offrir une expérience client positive.

7. Connectivité fiable
Assurez une connectivité fiable : elle permet la communication en temps réel avec le CPMS et une autorisation rapide des paiements. 

8. Plusieurs moyens de paiement
Répondez aux préférences d’utilisateurs variés avec un terminal de paiement qui accepte plusieurs moyens de paiement, dont les cartes de crédit et de débit, les portefeuilles mobiles et d’autres paiements sans contact.

Terminal	Idéal pour	Moyens de paiement	Zone géographique	Remarque
Payter	Déploiements compacts et polyvalents	Cartes sans contact, portefeuilles mobiles (Apple Pay, Google Pay)	Europe [conforme à l’AFIR]	Format compact ; conforme à l’AFIR et à l’Eichrecht, la loi allemande sur la métrologie. Un QR code sur le terminal donne accès aux reçus et aux informations de facturation.
Worldline	Grands réseaux européens	Cartes sans contact, portefeuilles mobiles, paiements en ligne	Europe (26 pays, 21 devises) monde	Infrastructure de paiement paneuropéenne avec des déploiements pour VE conformes à l’AFIR ; déploiements à grande échelle en cours au Royaume-Uni et en Europe.
Nayax	Stations de recharge AC et DC	Cartes sans contact, portefeuilles mobiles ; plus de 80 moyens de paiement sans espèces, dont programmes de fidélité et comptes d’entreprise	Monde (90+ pays ; siège en Israël)	Propose un modèle de terminal partagé avec le Nayax EV Kiosk, en plus de ses appareils classiques fixés au chargeur.
Crane Payment Innovations	Opérateurs multisectoriels	Sans contact, puce et code, mobile, piste magnétique (via Alio Pro)	Monde	Large gamme couvrant différents environnements de paiement
Windcave	Intégration des paiements en ligne et sur site	Mobile, en ligne, sans contact, puce et code	Monde	Détection des fraudes performante (3D Secure, règles de risque personnalisées) et tokenisation réseau.
PAX	Déploiements axés sur la technologie	Sans contact, NFC, portefeuilles mobiles	Monde	Accent sur la facilité d’utilisation, la résistance en extérieur et la richesse de la plateforme logicielle

Les solutions de paiement ci-dessous représentent un échantillon du marché et sont présentes sur la marketplace AMPECO. Le tableau compare les partenaires d’intégration selon : 

• leur déploiement effectif dans des environnements de recharge de VE,
• leur couverture géographique 
• et leur compatibilité avec les plateformes CPMS.

Consultez la liste complète des partenaires d’intégration de paiement d’AMPECO.

5. Bonnes pratiques pour déployer des terminaux de paiement

Pour réussir le déploiement de vos terminaux de paiement, suivez ces bonnes pratiques. 

Tout d’abord, choisissez avec soin l’approche la mieux adaptée à vos besoins. Qu’il s’agisse d’équiper une seule borne de recharge ou un site comptant plusieurs bornes, tenez compte de vos exigences spécifiques et retenez l’approche qui correspond à vos objectifs.

Établissez un calendrier de maintenance avec des contrôles réguliers pour garantir des performances optimales et maintenir les terminaux de paiement à jour avec les dernières versions du firmware et des logiciels. Les opérateurs de bornes de recharge doivent aussi effectuer des tests approfondis et obtenir les certifications requises pour garantir fiabilité, conformité et interopérabilité. Cette approche proactive limite les interruptions et maximise la fiabilité du système de paiement.

Enfin et surtout, informez vos clients des nouveaux moyens de paiement disponibles. Présentez-leur la commodité et les avantages des terminaux de paiement, et donnez des instructions claires pour bien les utiliser.

6. AMPECO prend en charge les intégrations de terminaux de paiement suivantes

Les capacités ci-dessous distinguent un dispositif qui grandit avec votre réseau d’un dispositif qu’il faudra démonter et reconstruire plus tard.

Gestion à distance des terminaux. Les mises à jour du firmware, les changements de configuration et les diagnostics doivent se faire depuis un tableau de bord, pas sur site. Dès que votre réseau couvre des dizaines de sites, le coût d’un déplacement de technicien pour des interventions de routine s’accumule vite, et un terminal de paiement en panne immobilise aussi le chargeur.

Intégrations indépendantes du matériel. Dépendre d’un seul fournisseur de terminaux vous expose à deux risques : des pénuries d’approvisionnement qui bloquent votre déploiement, et des préférences d’achat qui varient d’un marché à l’autre. Une plateforme compatible avec plusieurs fabricants de terminaux vous permet de choisir le bon appareil pour chaque déploiement, au lieu d’imposer un seul modèle partout.

Flexibilité des passerelles selon les marchés. Un opérateur américain ne passe pas par les mêmes PSP qu’un opérateur européen, et un opérateur britannique peut encore préférer d’autres acquéreurs. Si votre plateforme de paiement peut changer de passerelle sans refaire l’intégration, l’expansion vers un nouveau marché devient un simple changement de configuration plutôt qu’un projet de développement.

Rapprochement centralisé pour tous les types de terminaux. Les accords de partage de revenus avec les hôtes de site reposent sur des données de transaction exactes et consolidées. Si vos terminaux remontent leurs données dans un système et votre CPMS dans un autre, vous passerez du temps à rapprocher des écarts qui n’auraient jamais dû exister. Un parc de matériel hétérogène a besoin d’une source unique de vérité financière.

Adaptabilité réglementaire. L’AFIR s’applique aux nouveaux chargeurs DC de plus de 50 kW depuis avril 2024, et l’échéance de mise à niveau des stations haute puissance existantes tombe le 1er janvier 2027. La Californie impose déjà l’acceptation des cartes bancaires sur les chargeurs rapides DC. Les cadres du Royaume-Uni et de la région Asie-Pacifique sont encore en cours d’élaboration. Une plateforme qui découple la réglementation du matériel vous permet de rester conforme sans changer de terminaux à chaque évolution des règles.

L’approche d’AMPECO, avec des terminaux de paiement intégrés au CPMS, repose sur ces cinq capacités. Les opérateurs intègrent une fois, gèrent tout depuis un seul tableau de bord et adaptent leur dispositif de paiement à mesure que les marchés, la réglementation et la disponibilité du matériel évoluent.

7. AMPECO prend en charge les intégrations de terminaux de paiement suivantes

Payter : un fournisseur de premier plan de solutions de terminaux de paiement, qui propose des appareils compacts et polyvalents pour des transactions rapides et sécurisées, compatibles avec de nombreux moyens de paiement, dont les cartes sans contact, les portefeuilles mobiles et les paiements par QR code.

Worldline : un leader mondial des services de paiement et de transaction numériques, très présent en Europe. Worldline propose des solutions et technologies complètes pour des paiements numériques sûrs et fluides ; son offre comprend des terminaux de paiement et des solutions de paiement en ligne.

Nayax : Nayax est un prestataire de services de paiement (PSP) de premier plan pour les stations de recharge AC et DC. Il assure un traitement fluide des paiements, y compris pour les programmes de fidélité et les systèmes d’entreprise. Nayax fonctionne traditionnellement avec un terminal par chargeur grâce à ses appareils fixés au chargeur. Lancé en 2024, le Nayax EV Kiosk est toutefois un terminal dans le cloud qui dessert plusieurs bornes de recharge depuis un même emplacement, conformément à l’approche intégrée au CPMS décrite dans le scénario 2. Nayax est actuellement présent aux États-Unis, au Canada, en Europe et en Israël.

Crane Payment Innovations : Crane Payment Innovations propose une large gamme d’appareils et de systèmes de paiement adaptés à différents secteurs. Ses solutions visent à améliorer l’expérience client, à optimiser l’efficacité opérationnelle et à garantir l’intégrité des transactions dans un environnement numérique en évolution rapide.

Windcave : un leader mondial des passerelles de paiement sécurisées et des solutions d’e-commerce. Sa technologie permet aux opérateurs de recharge de VE de traiter les transactions en ligne en toute sécurité et d’accepter les paiements mobiles et en ligne. Axé sur la fiabilité, l’évolutivité et la sécurité, Windcave propose des fonctions comme la détection des fraudes, la tokenisation et la facturation récurrente, pour une expérience de paiement fluide et sécurisée pour les conducteurs de VE.

Pax : PAX est un fournisseur mondial de premier plan de solutions de paiement électronique, avec des terminaux de paiement innovants et des services de traitement des paiements sécurisés. Misant sur la technologie et la facilité d’utilisation, ses appareils et plateformes logicielles avancés permettent aux entreprises de simplifier leurs transactions, de renforcer l’engagement client et d’offrir des paiements fluides et sécurisés.

8. Optimisez le paiement avec AMPECO et développez votre activité de recharge

Le paiement sans contact offre aux opérateurs de recharge de VE une réelle opportunité de lever les obstacles liés au paiement et d’offrir une expérience fluide aux conducteurs. En choisissant le bon terminal de paiement, les opérateurs peuvent :

• garantir la compatibilité avec leur infrastructure de recharge
• proposer des modèles de tarification flexibles
• garantir des transactions sécurisées
• obtenir des données et des analyses utiles pour améliorer la satisfaction client
• optimiser leurs revenus

Dans l’UE, les opérateurs de bornes de recharge (CPO) sont désormais tenus de proposer le paiement ad hoc via des terminaux en vertu de l’AFIR. Pour les opérateurs qui n’ont pas encore fait cette transition, le modèle d’intégration choisi déterminera non seulement la conformité, mais aussi le contrôle et la flexibilité qu’ils conserveront à mesure que leur réseau grandit.

Pour les opérateurs de bornes de recharge qui recherchent un système de gestion des bornes de recharge (CPMS) fiable et efficace pour leurs terminaux de paiement, AMPECO s’impose comme la solution de référence.

AMPECO s’intègre aux principaux fabricants de terminaux et PSP tout en développant sa propre application de terminal avec des fonctionnalités sur mesure. Elle constitue l’interface idéale pour les conducteurs de VE, se connecte directement au CPMS d’AMPECO et propose des options multilingues et personnalisables. De plus, la plateforme d’AMPECO respecte la réglementation AFIR et offre aux CPO des options sûres et flexibles. 

Forte de sa grande expérience et de son expertise pratique dans le déploiement de solutions de paiement pour les réseaux de recharge de VE dans le monde entier, AMPECO aide les opérateurs de bornes de recharge à exploiter tout le potentiel des terminaux de paiement, à améliorer l’expérience client et à développer leur activité de recharge de VE.