Perspectives
Le travail présenté dans ce rapport ne représente qu’une année d’une transition qui s’étendra sur des décennies. La recharge des véhicules électriques (VE) entre dans une phase bien plus exigeante, définie par l’utilisation plutôt que par le déploiement, par le logiciel plutôt que par le cuivre et l’acier.
Les engagements présentés ici sont volontairement mesurés. Nous préférons indiquer une direction avec assurance plutôt que fixer des échéances que nous ne sommes pas encore prêts à défendre.
Ce qui devrait changer
Du déploiement à l’utilisation
Pendant la majeure partie de la dernière décennie, le succès se mesurait au nombre de bornes de recharge installées et de mégawatts raccordés. Cette logique ne tient plus sur les marchés matures, où le déploiement des infrastructures a devancé l’adoption des véhicules. Les opérateurs qui s’en sortiront le mieux considéreront les données, le logiciel et l’expérience client comme leurs principaux atouts concurrentiels.
Un environnement financier en mutation
Les récentes opérations de fusions-acquisitions dans la recharge se répartissent entre ventes contraintes et recentrages stratégiques, et les nouveaux financements prennent de plus en plus la forme de dette adossée aux flux de trésorerie d’exploitation. Les clients se montrent de plus en plus exigeants sur ce qu’ils achètent, sur la rapidité du retour sur investissement et sur l’amélioration de la rentabilité de chaque site.
Une réglementation plus stricte
Les obligations de la CSRD se répercutent des plus grandes entreprises vers leurs fournisseurs : davantage de clients auront donc besoin d’informations ESG structurées, issues directement de leur plateforme de recharge. Le Cyber Resilience Act, le règlement européen sur les données (Data Act) et la directive NIS2 transforment chacun la conformité, d’un exercice documentaire en une capacité opérationnelle.
Pression sur le réseau électrique
Les délais de raccordement, le coût des pointes de consommation et les capacités limitées changent la façon dont les sites sont conçus. Le stockage par batteries, la gestion dynamique de la charge (GDC), la participation à des centrales électriques virtuelles et la recharge intelligente calée sur les créneaux de production renouvelable deviennent la norme, et c’est au niveau de la plateforme que ces systèmes sont coordonnés.
Où nous concentrons nos efforts
En 2025, la croissance de l’activité et l’empreinte environnementale ont évolué dans des directions opposées, et l’écart entre les deux s’est creusé. C’est cette tendance, décrite par ces chiffres, que nous voulons prolonger, et c’est là que nous concentrons nos efforts :
Données et mesure
Des inventaires du scope 3 plus précis, une méthodologie plus claire pour quantifier l’impact rendu possible et les bases d’une vérification par un tiers lors des prochains cycles de reporting.
Le produit lui-même
Une recharge intelligente qui déplace la consommation vers des créneaux de production plus propre, des intégrations de gestion de l’énergie qui réduisent l’impact des pointes sur le réseau, des rapports qui permettent aux opérateurs d’exporter des données d’émissions vérifiables, et des couches d’orchestration qui coordonnent batteries, solaire et signaux du réseau.
Exploitation et chaîne d’approvisionnement
Des choix de régions et de fournisseurs cloud qui réduisent l’intensité carbone du calcul, des critères de sélection des fournisseurs qui accordent un poids réel à la performance climatique, et un dialogue continu avec les fournisseurs stratégiques sur les objectifs de réduction des émissions.
Gouvernance et sécurité
Pour toute entreprise qui exploite une infrastructure critique, la cybersécurité est désormais indissociable du développement durable. Nous prévoyons de continuer à renforcer nos contrôles, nos formations et notre préparation aux incidents conformément au cadre du CRA et de NIS2, et d’impliquer davantage le conseil d’administration dans les priorités de durabilité.
Notre rôle à l’avenir
Nous nous efforçons d’être précis sur le type d’entreprise que nous sommes dans cette chaîne de valeur. AMPECO ne possède pas de matériel de recharge, ne vend pas d’électricité, ne déploie pas d’infrastructures et n’exploite pas les sites qui accueillent les conducteurs. Nous sommes une plateforme logicielle, et notre levier sur la transition énergétique est indirect : nous la rendons possible. Le dire clairement compte, car les allégations de durabilité qui vieillissent le plus mal dans ce secteur sont celles qui confondent la portée d’une plateforme avec son impact.
L’écosystème de la recharge des VE est fragmenté par nature. Le logiciel est la couche où cette fragmentation s’aggrave ou se résout. Une plateforme qui améliore la disponibilité, augmente l’utilisation, réduit les coûts d’exploitation, intègre la recharge au réseau électrique et met des données vérifiables à la disposition des opérateurs accomplit le travail qui rend le reste de la transition économiquement possible.
Pour l’avenir, nos engagements sont concrets plutôt qu’aspirationnels : élargir la portée et la qualité de nos informations publiées lors du prochain cycle de reporting, échanger avec les parties prenantes sur les données supplémentaires qui leur seraient utiles, et continuer à investir dans les fonctionnalités produit qui apportent des résultats mesurables aux clients. Ce travail n’est jamais terminé. Notre rôle est de continuer à développer la plateforme logicielle qui permet aux grands acteurs de la recharge des VE de se développer, et de rendre compte honnêtement de l’avancement de ce travail.