Parties prenantes
Pour déployer l’infrastructure de recharge à la hauteur de la demande mondiale, il faut des normes interopérables, une réglementation cohérente et un dialogue constant entre les opérateurs sur le terrain et les décideurs politiques qui fixent les règles.
En 2025, nous avons renforcé nos échanges avec les décideurs politiques, les organismes de normalisation et les coalitions du secteur en Europe, en Amérique du Nord et au-delà. Cette démarche s’appuie sur notre engagement en faveur d’un lobbying responsable, inscrit dans une politique dédiée. AMPECO est inscrite au registre de transparence de l’UE.
Le rôle des associations du secteur
Notre rôle moteur au sein des principales instances du secteur en Europe a contribué de manière décisive à façonner le cadre réglementaire des opérateurs de bornes de recharge (CPO) et des fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP) :
E-Mobility Europe
Élue en 2025, AMPECO siège au conseil d’administration d’E-Mobility Europe, la principale organisation professionnelle européenne de la mobilité électrique à Bruxelles, représentée par notre vice-président Affaires institutionnelles, Petar Georgiev.
ChargeUp Europe
En tant que vice-présidente du comité politique de ChargeUp Europe, AMPECO a mené les efforts d’harmonisation transfrontalière des exigences techniques et participé à des réunions bilatérales avec des députés européens sur la mise en œuvre de l’AFIR.
Forum européen pour des transports durables
En tant qu’experte technique, AMPECO contribue aux travaux de la Commission européenne sur la mise en œuvre des règles de déploiement des infrastructures pour carburants alternatifs.
Plaidoyer transatlantique. En avril 2025, AMPECO a rejoint CharIN pour son premier Legislative Fly-In à Washington, D.C., et a rencontré plus de 10 membres du Congrès des deux partis ainsi que leurs équipes. Notre délégation a plaidé pour le maintien des crédits d’impôt liés à la recharge des véhicules électriques (VE) et apporté son expertise technique sur la construction d’un réseau de recharge national fiable et interopérable. Nous avons également échangé à six reprises de manière bilatérale avec des décideurs européens, en contribuant sur l’AFIR, l’EPBD, la RED III, le CRA, le règlement européen sur les données (Data Act) et la directive sur le marché de l’électricité.
Faire progresser les normes mondiales. Tout au long de 2025, AMPECO a poursuivi sa participation active aux organisations internationales de normalisation pour supprimer le verrouillage propriétaire et favoriser des écosystèmes ouverts : l’Open Charge Alliance (OCPP 2.0.1), l’EV Roaming Foundation (itinérance transfrontalière via OCPI) et l’OpenADR Alliance (effacement, ou demand response, qui permet aux VE de servir de ressources flexibles pour le réseau électrique). Si notre plateforme est mondiale, la mobilité électrique est façonnée par des dynamiques locales : nous avons donc maintenu une forte participation aux associations nationales au Royaume-Uni, en Belgique et en France.
En dialoguant directement avec les législateurs, nous veillons chez AMPECO à ce que les politiques de recharge des VE dans le monde s’appuient sur l’expérience opérationnelle concrète des milliers de chargeurs gérés sur notre plateforme. Cela nous aide à construire une solution techniquement solide et pérenne, et au bout du compte, nous défendons les intérêts de nos clients CPO.
Petar Georgiev Vice-président Affaires institutionnelles, AMPECO · Administrateur, E-Mobility Europe