Ladestationsbetreiber (CPO) suchen ständig nach neuen Wegen, ihre Services auszubauen und zusätzlichen Umsatz zu erzielen. Wenn Betreiber bestimmte Nutzer, Ladestationen oder Gruppen von Nutzern bzw. Partnern priorisieren können, lassen sich treuen Kunden exklusive Vorteile bieten, VIP-Ladeerlebnisse schaffen, Geschäftsbeziehungen stärken und Flotten mit zeitkritischem Ladebedarf effizient steuern. Diese Flexibilität ermöglicht es CPOs, Mehrwert zu schaffen, sich mit ihren Services abzuheben und die Leistungsverteilung besser auf ihre Geschäftsziele auszurichten.
Leistungsverteilung an konkreten Geschäftsstrategien ausrichten
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Priorisierungen im dynamischen Lastmanagement (DLM) in den täglichen Betrieb und die Logistik eines CPO einzubinden. Hier einige wichtige Beispiele.
1. Vorrang für Abonnenten
Nutzer mit aktivem Abonnement oder aktiver Mitgliedschaft können gegenüber Ad-hoc- oder Pay-per-Use-Kunden bevorzugt werden. So kann ein gewerblicher Hub für das Laden von Elektrofahrzeugen sicherstellen, dass Firmenkunden mit Monatstarif zu Spitzenzeiten immer schneller laden können. Mit diesem Premium-Vorteil können CPOs die Kundenzufriedenheit verbessern, die Kundenbindung erhöhen und mehr Nutzer für langfristige Abonnements gewinnen.
2. Flottenmanagement und Logistikplanung
Flottenbetreiber haben oft Fahrzeuge mit zeitkritischem Ladebedarf, etwa Lieferwagen oder Firmenwagen mit engem Zeitplan. CPOs können Ladeprioritäten festlegen, damit kritische Flottenfahrzeuge zuerst Leistung erhalten. Das verringert Betriebsstörungen und steigert die Effizienz insgesamt. So können Flottenbetreiber ihre Termine einhalten und zugleich die Ressourcen an den Ladestationen optimal nutzen.
3. Priorisierung von Partner- und Firmenkonten
CPOs können Fahrzeugen wichtiger Geschäftspartner bevorzugtes Laden anbieten und so langfristige Kooperationen festigen. Ein Ladenetzwerk kann zum Beispiel in der Hauptverkehrszeit Elektrotaxis eines Ride-Hailing-Partners vor allgemeinen öffentlichen Nutzern priorisieren. Das sichert der Flotte des Partners einen zuverlässigen Service, stärkt vertragliche Vereinbarungen und fördert das Geschäftswachstum durch strategische B2B-Beziehungen.
4. Preisstaffelung nach Ladegeschwindigkeit
CPOs können mehrere Ladestufen anbieten, etwa Standard, Premium und Express, sodass Nutzer für unterschiedliche Ladegeschwindigkeiten bezahlen. Kunden, die mehr zahlen, erhalten zum Beispiel bevorzugten Zugang zu schnellerem Laden, während preisbewusste Nutzer langsamere, günstigere Ladevorgänge wählen können. Dieses Modell erzeugt nicht nur zusätzlichen Umsatz, sondern erweitert auch die Auswahl für Kunden und macht das Laden flexibler und zugänglicher.
5. Vorrang für Einsatzfahrzeuge und kritische Dienste
Rettungsdienste sind auf vollständig geladene Fahrzeuge angewiesen, um kritische Einsätze zu bewältigen. CPOs können ihre Ladenetzwerke so konfigurieren, dass Krankenwagen, elektrische Polizeifahrzeuge und andere Einsatzfahrzeuge automatisch Vorrang erhalten und jederzeit einsatzbereit sind. Zusätzlich können Betreiber Prioritäten in Echtzeit an den aktuellen Bedarf anpassen und so die öffentliche Sicherheit und Zuverlässigkeit stärken.
6. Ladehierarchien für Mitarbeiter
Unternehmen müssen das Laden für bestimmte Mitarbeiter unter Umständen nach Funktion oder betrieblicher Bedeutung priorisieren. So kann ein Firmencampus sicherstellen, dass Führungskräfte, Ersthelfer oder Außendienstmitarbeiter, die für ihre Arbeit auf E-Autos angewiesen sind, bevorzugt laden können. Mit maßgeschneiderten Ladehierarchien können CPOs die Effizienz am Arbeitsplatz verbessern und Unternehmen dabei unterstützen, ihre interne Energieverteilung wirksam zu steuern.
Im folgenden Abschnitt zeigen wir, wie eine einzige AMPECO-Funktion alle oben genannten Anwendungsfälle ermöglicht.
DLM-Ladeprioritäten von AMPECO
Mit der Möglichkeit, in der AMPECO-Plattform DLM-Ladeprioritäten festzulegen, lässt sich die Last an Ladestandorten noch feiner steuern. Prioritäten können für bestimmte Ladepunkte innerhalb des DLM-Stromkreises und/oder für Nutzer bestimmter Partner oder Nutzergruppen gelten. Jeder CPO kann eigene Nutzer- oder Partnergruppen anlegen und ihnen Regeln zuweisen, die zu seiner Geschäftsstrategie passen. So können zum Beispiel Nutzer aus der Partnergruppe eines CPO beim Laden bevorzugt behandelt werden.
DLM-Prioritäten werden über Zahlen oder Koeffizienten festgelegt: Je höher die Zahl, desto höher die Priorität. Eine höhere Priorität bedeutet, dass dem Ladevorgang mehr Ladeleistung zugewiesen wird.
Betreiber können für komplexere Anwendungsfälle auch Koeffizienten auf Ebene der Ladestation und des Nutzers kombinieren. Nehmen wir ein Einsatzfahrzeug, das vorrangig laden muss. Es kann zu einer Nutzergruppe mit hoher Priorität gehören und zugleich die Ladestation nutzen müssen, die der Ausfahrt am nächsten liegt, um im Notfall schnell ausrücken zu können. Daraus ergibt sich eine insgesamt höhere Priorität, denn die Priorität der Ladestation wird mit der Priorität der Nutzergruppe multipliziert. Die zugrunde liegende Formel lautet: Priorität des Ladevorgangs = (Priorität der Ladestation × Priorität des Nutzers)
Geschäftsziele erreichen mit den DLM-Funktionen von AMPECO
Mit der DLM-Priorisierung erhalten CPOs ein Werkzeug, um die Leistungsverteilung präzise abzustimmen, Ineffizienzen zu vermeiden und die Energiezuteilung an ihren Geschäftszielen auszurichten. Damit diese Funktionen wirksam umgesetzt werden können, braucht es jedoch ein zuverlässiges, gut konfiguriertes Lademanagementsystem (CPMS), das sich dynamisch an reale Bedingungen anpasst. Der Ansatz von AMPECO bietet die Flexibilität und Kontrolle, die nötig sind, um technische Anforderungen und betriebliche Ziele gleichermaßen zu erfüllen.
