Informe de sostenibilidad 2025
Impulsando la e-movilidad sostenible
E-movilidad sostenible
Nuestro enfoque de la e-movilidad sostenible se basa en los beneficios ambientales inherentes a nuestro modelo de negocio principal: aprovechar la innovación tecnológica para descarbonizar el transporte.
Creamos software que prioriza la integración de energías renovables, optimizamos nuestra infraestructura digital para minimizar la huella indirecta de nuestras operaciones SaaS e integramos la gestión ambiental en nuestras operaciones internas y en toda la cadena de valor, con una hoja de ruta clara hacia las cero emisiones netas.
Reducciones de emisiones gracias a la plataforma: alcance 4
El panorama mundial de la recarga de vehículos eléctricos (VE) está experimentando una transformación estructural. Los puntos de recarga de acceso público superaron los 5 millones en todo el mundo a finales de 2024, y la AIE prevé que la capacidad de recarga pública tendría que multiplicarse casi por nueve de aquí a 2030 para acompañar las ventas previstas de VE.56 Para una plataforma de software situada en la intersección de la movilidad limpia y la infraestructura energética, esta trayectoria es el núcleo de la tesis climática de AMPECO: cada punto de recarga que entra en servicio representa una posible emisión evitada, y la capa de software determina qué parte de ese potencial se materializa realmente.
Medida conforme al GHG Protocol. Las emisiones evitadas nunca compensan ni reducen esta cifra: se comunican con transparencia junto a ella.
El CO₂e que no se libera porque los kilómetros eléctricos sustituyen a kilómetros de combustión: una categoría de divulgación complementaria, fuera del marco de alcances 1-3 del GHG Protocol.
Nuestra metodología de emisiones evitadas se ha desarrollado internamente y está alineada con la metodología VM0038 de Verra para sistemas de recarga de VE.7 La aplicamos de forma prudente: un factor medio mundial de intensidad de emisiones de la red eléctrica para todos los mercados, ninguna afirmación cuando no se dispone de los datos necesarios y ninguna hipótesis de sustitución optimista. Nuestro objetivo es comunicar cifras defendibles, auditables y significativas: aproximadamente 15 kg de CO₂e evitados por sesión de recarga en 2025. Como objetivo a corto plazo, AMPECO pretende obtener una verificación limitada por terceros de nuestro cálculo del alcance 4.
| Indicador | Ejercicio 2025 | Variación interanual |
|---|---|---|
| Puntos de recarga activos | 229.495 | 35% |
| Sesiones de recarga | 28,4 millones | 103% |
| Energía suministrada | 752,5 GWh | 122% |
| Kilómetros eléctricos habilitados | 4,18 mil millones de km | 133% |
| CO₂e evitadas (alcance 4) | 434.180 tCO₂e | 141% |
| Ratio de apalancamiento evitado/operativo | 781x | Nuevo en 2025 |
| Energía por sesión | 26,5 kWh | 23% |
El impacto positivo de los cargadores gestionados por AMPECO crece. Mientras los puntos de recarga crecieron un 35 % interanual, el volumen de sesiones de recarga se duplicó con creces y la energía suministrada se disparó un 122 %. Esta diferencia refleja una utilización creciente: los puntos de recarga existentes se usan de forma más intensiva, más fiable y más eficiente. Los operadores que confían en AMPECO no solo instalan más infraestructura: obtienen más valor de cada punto de recarga de su red. Es el efecto palanca del software: la recarga inteligente, la gestión dinámica de la carga (DLM), la interoperabilidad de la itinerancia y una experiencia de cliente de marca blanca convierten un activo de hardware en una fuente de ingresos de rendimiento constante.
Qué reflejan las cifras del alcance 4. El aumento del 141 % de las emisiones evitadas no se debe simplemente a que haya más puntos de recarga. Refleja un efecto acumulativo: más sesiones por punto de recarga, más energía por sesión y un crecimiento continuo de la adopción del VE entre los operadores de puntos de recarga (CPO) a los que presta servicio AMPECO. La cifra de emisiones evitadas no es una cifra de marketing: es el resultado de un cálculo riguroso, basado en datos reales de sesiones, aplicado con prudencia y comunicado con total transparencia sobre sus límites. Muchos clientes de AMPECO también aprovechan sus sesiones de recarga en los mercados de carbono para obtener certificados de energía renovable, lo que aumenta la adicionalidad de la recarga de VE.
Huella de carbono y avances climáticos (alcances 1-3)
La huella de carbono operativa de AMPECO se mide y se comunica en los alcances 1, 2 y 3, conforme al GHG Protocol y a nuestro sistema de gestión ambiental con certificación ISO 14001. A partir del ejercicio 2025, la contabilidad de emisiones la gestiona Atlas Metrics (parte de Novata)8, nuestro nuevo proveedor de contabilidad de carbono. Las emisiones de alcance 1 siguen siendo mínimas y proceden únicamente de fugas de refrigerantes de la climatización de la oficina. Las emisiones de alcance 2 corresponden a la electricidad adquirida en nuestra oficina de Sofía, incluida la utilizada para recargar nuestra flota corporativa de VE, y ascienden a 48,09 tCO₂e.
El alcance 3 representa la mayor parte de nuestra huella, como es habitual en una empresa centrada en el software. Las categorías principales son los bienes y servicios adquiridos (categoría 1, con 274,34 tCO₂e, que incluyen infraestructura en la nube, patrocinios de eventos y consultoría) y los viajes de negocios (categoría 6, con 146,07 tCO₂e). Cuando no se dispone de datos de carbono específicos del proveedor, se aplica un factor de emisión general prudente, y esta limitación se indica de forma explícita en lugar de omitirse.
| Emisiones de GEI de las operaciones (toneladas de CO₂e) | 556 |
| Intensidad de emisiones de GEI (toneladas de CO₂e / millón de EUR de ingresos) | 52,91 |
| Intensidad de emisiones de GEI (toneladas / cargador) | – |
| Intensidad de emisiones de GEI (toneladas de CO₂e / empleado) | 3,02 |
| Emisiones de GEI por alcance y categoría (toneladas de CO₂e) | |
| Alcance 1, t CO₂e | 0,7 |
| Emisiones fugitivas, t CO₂e | 0,74 |
| Alcance 2 (método basado en el mercado), t CO₂e | 48,09 |
| Electricidad adquirida, t CO₂e | 33,79 |
| Calor adquirido, t CO₂e | – |
| Alcance 3, t CO₂e | 507,21 |
| Actividades relacionadas con combustibles y energía (categoría 3), t CO₂e | 19,7 |
| Residuos generados en las operaciones (categoría 5), t CO₂e | 0,13 |
| Viajes de negocios (categoría 6), t CO₂e | 146,07 |
| Desplazamientos de los empleados al trabajo (categoría 7), t CO₂e | 66,96 |
| Uso de los productos vendidos (categoría 11), t CO₂e | – |
| Emisiones de GEI evitadas gracias a la plataforma de AMPECO, tCO₂e | 434.180 |
| Kilómetros eléctricos habilitados por la energía recargada a través de la plataforma de AMPECO, millones de km | 4.181 |
| Energía total recargada a través de la plataforma de AMPECO, GWh | 752,5 |
Movilidad de los empleados: liderar la transición que construimos. En 2025, los empleados de AMPECO tuvieron a su disposición una flota de 15 vehículos eléctricos con una suscripción corporativa de recarga a través de nuestros socios Eldrive y EVPoint. Al alimentar la flota con 60.900 kWh de electricidad, AMPECO evitó 47 toneladas de CO₂e frente a desplazamientos equivalentes con combustibles fósiles; de ellas, 30,4 toneladas son directamente atribuibles a los desplazamientos al trabajo y se comunican en el alcance 3, categoría 7, mientras que el resto se excluye por prudencia de nuestro perímetro de información operativa.
Rumbo al cero neto
El objetivo de cero emisiones netas de AMPECO, es decir, reducir a cero netas las emisiones de los alcances 1, 2 y 3 en 2030 con 2022 como año de referencia, fue validado por la Science Based Targets initiative (SBTi) en 2024. Es uno de los compromisos climáticos voluntarios más rigurosos a los que puede aspirar una empresa del tamaño de AMPECO. Los avances se gestionan mediante tres mecanismos interrelacionados:
Rigor en la medición
Garantizar la calidad de los datos y la continuidad metodológica para que los avances se evalúen frente a una base coherente y auditable.
Acción operativa
Mejoras de eficiencia en la infraestructura en la nube, los viajes y las instalaciones: las palancas que están más directamente bajo nuestro control.
Implicación de la cadena de valor
Mejorar los datos a nivel de proveedor e integrar las expectativas climáticas en las decisiones de compra de toda nuestra cadena de suministro.
Viajes de negocios. 2025 fue un año de intensa actividad en el mercado, con equipos de AMPECO presentes en 83 ciudades de 62 países para reuniones con clientes, participación regulatoria y eventos del sector. Gestionar las emisiones asociadas sigue siendo una prioridad activa de nuestro plan de transición climática, que ayuda a los empleados a elegir opciones con menos emisiones cuando no comprometen los resultados del negocio.
Calidad del aire y movilidad eléctrica. Gracias a nuestra flota corporativa compartida de VE y a nuestras alianzas de movilidad, los empleados evitaron 32 tCO₂e con desplazamientos eléctricos al trabajo en 2025, un 39 % más que el año anterior. Más allá del carbono, cada trayecto con combustible fósil sustituido reduce directamente la carga local de contaminantes (monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas) que afecta a la salud de las comunidades en las que viven y trabajan nuestros empleados.
Compras sostenibles. En 2025, AMPECO mantuvo el 100 % de gasto sostenible en artículos promocionales para empleados, regalos y material de oficina. También reutilizamos 45 portátiles de trabajo, cuatro veces más que los 10 reutilizados en 2024, con lo que alcanzamos una tasa de reutilización de portátiles del 100 % y alargamos la vida útil de un hardware que, de lo contrario, se habría convertido en residuo electrónico.
Sistema de gestión ambiental
Nos comprometemos a gestionar de forma sistemática nuestras responsabilidades ambientales. En 2025 superamos con éxito la auditoría de seguimiento de nuestro sistema de gestión ambiental (SGA), que cumple los requisitos de la norma internacional ISO 14001:2015. Este marco nos permite identificar, gestionar, supervisar y controlar nuestro impacto ambiental de forma integral y transparente.
El alcance de nuestro SGA abarca todas las actividades de AMPECO (desarrollo de software, atención al cliente y operaciones administrativas) y está alineado con nuestro sistema de gestión de la seguridad de la información. Para consultar nuestro certificado ISO 14001, visite ampeco.com/iso-14001.
Cumplimiento normativo
Todas las operaciones cumplen la legislación ambiental local e internacional.
Eficiencia operativa
Reducir la intensidad de uso de recursos en nuestra sede y nuestra infraestructura digital.
Prevención de residuos y contaminación
Protocolos estrictos de separación de residuos, en especial de los residuos electrónicos.
Mejora continua
Auditorías internas y revisiones por la dirección periódicas para mejorar el desempeño año tras año.
Producto destacado: la recarga como flexibilidad
AMPECO ocupa una posición singular en la transición energética: no como productor de energía ni propietario de infraestructura, sino como la capa de software que determina el rendimiento de la infraestructura existente. La recarga no gestionada somete la red eléctrica a una gran presión en las horas punta. La recarga gestionada transforma los vehículos eléctricos de cargas pasivas en activos de red activos, capaces de absorber el excedente de generación renovable, aplazar la demanda en las horas punta y participar en los mercados de flexibilidad. En 2025, la flexibilidad energética pasó de la teoría a la realidad operativa en la base de clientes de AMPECO.
Integración solar
Los conductores de VE residenciales pueden dar prioridad a la recarga con energía renovable generada in situ, alineando sus sesiones con la producción de energía limpia en lugar de con el consumo de la red. Las emisiones del ciclo de vida de la energía solar son unas 12 veces inferiores a las del gas natural y 20 veces inferiores a las del carbón.
Gestión dinámica de la carga
El mecanismo central de la recarga adaptada a la red: la DLM supervisa de forma continua el consumo total del emplazamiento y distribuye dinámicamente la capacidad disponible entre las sesiones activas, incluidas configuraciones multinivel que reproducen la jerarquía eléctrica real de emplazamientos complejos.
Programaciones de circuitos
Los operadores definen cuándo debe funcionar un circuito de recarga con un límite de potencia reducido: respetan las restricciones de la red en las horas punta, desplazan la carga hacia la generación renovable y se mantienen dentro del presupuesto de potencia de un edificio sin modificar la infraestructura. Los conductores no perciben nada de esta complejidad.
Activos de flexibilidad
Los circuitos de recarga funcionan como recursos que responden a señales de los operadores de red, los mercados energéticos o los agregadores, con previsiones en series temporales de 15 minutos diseñadas para integrarse directamente con los mercados de flexibilidad a través de la API de AMPECO y los protocolos OpenADR.
SWITCH (E.ON Suecia)
Incorpora la respuesta a la demanda del lado de la red directamente en el ecosistema de flexibilidad de AMPECO. Mediante OpenADR 3.0, SWITCH envía eventos de limitación de potencia que AMPECO confirma y ejecuta como periodos programados, lo que convierte a AMPECO en un participante en tiempo real del equilibrio de la red.
DREEV
Conecta AMPECO con el principal operador de flexibilidad para depósitos eléctricos de Francia y Europa. DREEV aplica perfiles de recarga optimizados según los precios del mercado eléctrico, mientras AMPECO conserva el control total a nivel de plataforma y de OCPP (Open Charge Point Protocol).
Recálculo de la programación en tiempo real. En los modos de recarga inteligente con una cantidad de energía objetivo, la plataforma compara en cada intervalo de 15 minutos los valores reales del contador con el perfil programado. Si la corriente suministrada se desvía, por inestabilidad de la red, fluctuaciones solares o el comportamiento del hardware, el sistema recalcula automáticamente los perfiles de recarga y los envía para que el vehículo alcance igualmente su objetivo a la hora de salida.