Las versiones de septiembre se ocupan de las partes de una red que quedan fuera de un punto de recarga público convencional: los cargadores domésticos que sus propietarios comparten con los vecinos, los puntos de recarga que pierden la conexión y los pagos que cobra un terminal en el propio punto de recarga. Los socios de itinerancia conocen ahora los cambios de precio antes de que se apliquen, y los administradores de flotas pueden dar de alta sus vehículos con una sola carga de archivo.
Destacado del mes: una tarifa para todos los cargadores domésticos compartidos
En Bélgica y en otros países donde los coches de empresa suponen la mayoría de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos (VE), el empleador suele pagar un cargador en el domicilio del empleado y le reembolsa la electricidad que consume. Algunos operadores que gestionan estos programas abren además esos cargadores domésticos al público, para que otros conductores puedan usarlos cuando el propietario no está recargando. Así, un mismo cargador tiene que aplicar tres precios: recarga gratuita para el empleado propietario, las mismas condiciones o una tarifa aparte para la familia o los vecinos con quienes lo comparte, y la tarifa pública del operador para todos los demás. Hasta ahora, cada cargador necesitaba su propia tarifa gratuita, su grupo de usuarios y su grupo de tarifas, de modo que un programa con mil hogares suponía mil configuraciones que crear y mantener al día.
Por qué importa
Un solo grupo de tarifas cubre ahora todos los cargadores domésticos compartidos públicamente en el programa. El propietario recarga gratis en su propio cargador, las personas con quienes lo comparte obtienen las condiciones que usted elija para ellas y los conductores públicos pagan la tarifa pública, sin configurar nada cargador por cargador. El hogar número mil se configura igual que el primero, y un cambio de precio se hace en un solo lugar. Los propietarios conservan la recarga gratuita en casa cuando abren su cargador a otros, lo que facilita convencerlos de compartirlo. Esta novedad se apoya en las dos actualizaciones residenciales de nuestra edición de agosto: la autenticación en los cargadores domésticos y los cargadores domésticos que se activan cuando un residente los reclama.
Cómo funciona
Dos nuevas restricciones de tarifa, “Home charging: charge point owner” y “Home charging: shared users”, se encuentran en la pestaña “Restrictions” de una tarifa. Aplique la restricción de propietario a una tarifa gratuita y solo el propietario recargará gratis en su propio cargador doméstico. Aplique la restricción de usuarios compartidos a la misma tarifa o a otra distinta para decidir lo que pagan los conductores invitados. Al iniciarse una sesión, la plataforma determina a qué grupo pertenece el conductor a partir del punto de recarga utilizado y de su configuración de uso compartido. Quien no sea ni el propietario ni un usuario compartido paga la tarifa pública del mismo grupo. Si gestiona el reembolso de la recarga doméstica para flotas, esta guía sobre la recarga doméstica de empleados explica el programa en su conjunto.
Operaciones y supervisión de la red
Sepa cuándo cae una ubicación entera. Una regla de detección de incidencias comprueba ahora si una gran parte de los puntos de recarga de una ubicación se ha desconectado al mismo tiempo. Revisa sus ubicaciones de forma programada, abre una única incidencia de caída para la ubicación cuando el porcentaje desconectado supera los umbrales que usted defina, la escala o la rebaja a medida que ese porcentaje cambia y la cierra cuando la ubicación se recupera. Se omiten las ubicaciones con menos puntos de recarga supervisados que el mínimo que usted configure, y los puntos de recarga a los que solo accede por itinerancia quedan fuera del cálculo. Un equipo de operaciones recibe una incidencia por cada ubicación afectada, con el alcance de la caída, en lugar de una alerta por cada punto de recarga desconectado. Si ya ha activado la regla, no tiene que configurar nada más.
La recarga continúa cuando un punto de recarga pierde la conexión. Una nueva opción, “Allow offline transactions for unknown identifiers”, permite que los puntos de recarga públicos y privados compatibles conectados por Direct OCPP (Open Charge Point Protocol) acepten una tarjeta RFID o un identificador que nunca han visto mientras no tienen conexión con AMPECO. El punto de recarga notifica la transacción en cuanto se vuelve a conectar, y la autorización en línea habitual se reanuda de inmediato. La opción está desactivada por defecto. Activarla supone aceptar que algunas sesiones sin conexión se inicien sin las comprobaciones habituales, a cambio de rechazar a menos conductores ante un cargador que funciona en ubicaciones con conectividad irregular.
Pagos, facturación y facturas
Sesiones con terminal de pago que cuadran con el extracto bancario. En las sesiones anónimas iniciadas a través de un terminal de pago integrado localmente, AMPECO puede crear ahora una transacción provisional al inicio de la sesión y completarla cuando el terminal notifica el cobro con tarjeta. La transacción finalizada incluye la referencia del pago, el terminal que realizó el cobro y los datos de la tarjeta y del pago que facilita el terminal, como la red de la tarjeta y el número de tarjeta enmascarado. La sesión solo se considera pagada cuando esa transacción se ha finalizado, lo que ofrece al departamento financiero un registro que coincide con los extractos bancarios y los informes del procesador de pagos. Los terminales integrados también son más fáciles de configurar: una única integración “Generic embedded payment terminal” cubre ahora tanto las reglas de autorización como el registro opcional del cobro, y puede utilizar una distinta para cada tipo de terminal de su red.
Logotipos de los socios en recibos y facturas. Cada socio puede tener ahora su propio logotipo en recibos y facturas, tanto en la vista web como en el PDF. Los documentos que emite un socio llevan su logotipo, y un recibo o una factura de una sola sesión que emita usted lleva el logotipo del socio propietario del punto de recarga. Los recibos rectificativos y las facturas rectificativas usan el mismo logotipo que el documento original, de modo que un conductor que ha recargado en un hotel ve la imagen de marca del hotel desde el primer recibo hasta la última corrección.
Itinerancia
Los socios de itinerancia ven los cambios de precio por adelantado. Cuando programa un cambio de precio futuro en una tarifa compartida con un proveedor de servicios de movilidad eléctrica (eMSP) mediante OCPI 2.2 o posterior, el socio recibe ahora la próxima tarifa en cuanto usted la programa. Hasta ahora, conocía el nuevo precio en el momento en que entraba en vigor. Con este aviso, un socio puede mostrar el nuevo precio a los conductores con antelación, de modo que el precio que ve el conductor en la app del socio coincide con el que se le cobra.
Cumplimiento
Mensajes alternativos para puntos de recarga conformes con CTEP. Los puntos de recarga certificados según el California Type Evaluation Program (CTEP) deben cumplir requisitos de visualización de tarifas y costes. Ahora puede definir una sola vez, a nivel de grupo de tarifas, los mensajes que un punto de recarga compatible con OCPP 2.0.1 muestra a los conductores cuando no puede obtener de la plataforma la información de la tarifa o del coste final. La plataforma aplica su moneda predeterminada y sincroniza los mensajes con cada punto de recarga compatible cuando se conecta, de modo que un parque de cientos de puntos de recarga cumple el requisito sin que nadie tenga que configurarlos uno a uno.
Flotas
Alta masiva de vehículos. Los administradores de organizaciones y de socios con los permisos adecuados pueden ahora crear o actualizar muchos vehículos con una sola carga de archivo CSV o TSV desde “Vehicles”, con un archivo de ejemplo como punto de partida. Cada fila se procesa por separado, de modo que una fila errónea no detiene las demás, y los resultados por fila aparecen en “Bulk operations” cuando termina la importación. Los vehículos gestionados por un socio y sus asociaciones de usuarios se mantienen dentro del ámbito de ese socio.
En la app móvil
Acceso de vehículos en cada ubicación. Los detalles de la ubicación muestran ahora qué tipos de vehículo admite una ubicación y la longitud máxima del vehículo, siempre que esa información esté configurada. Un conductor que lleva un remolque o conduce una furgoneta larga puede consultar una ubicación antes de ir hasta ella. La misma información está disponible para las integraciones por API de los operadores que desarrollan sus propias apps.
Próximamente
AMPECO publica novedades cada semana, y esta edición recoge las versiones de septiembre que merecen una mirada más detenida. Muy pronto llegarán las facturas rectificativas para reembolsos parciales, que completan los reembolsos parciales con tarjeta de agosto, junto con las tarifas eléctricas regionales para el reembolso de la recarga doméstica, pensadas para mercados como Bélgica, donde el precio de la electricidad doméstica varía según la región. Si ya utiliza AMPECO, su equipo de cuenta puede explicarle cualquiera de estas novedades. Si está evaluando la plataforma, reserve una demo y le mostraremos las que encajan con su red.
