Migrer un réseau de recharge vers une nouvelle plateforme logicielle est l’une des décisions les plus lourdes de conséquences qu’un opérateur de bornes de recharge (CPO) puisse prendre. Elle touche chaque niveau de l’entreprise, des services destinés aux conducteurs de véhicules électriques (VE) et des flux de paiement jusqu’aux intégrations matérielles et aux relations avec les partenaires. En cas d’échec, vous risquez des interruptions de service, des pertes de données et une confiance érodée. En cas de réussite, vous gagnez l’évolutivité et la flexibilité nécessaires pour croître sans limites. Dans cet article, nous partageons les histoires de migration réelles de trois clients AMPECO (E.ON Drive Infrastructure, Swisscharge, Wattif et Eldrive), qui ont franchi le pas et en sont sortis renforcés.
Pourquoi les grands CPO ambitieux migrent vers AMPECO
À mesure que les réseaux de recharge se développent, l’écart entre ce que les plateformes historiques peuvent offrir et ce dont les opérateurs ont réellement besoin se creuse rapidement. Qu’il s’agisse de pression réglementaire, de pannes de plateforme qui érodent la confiance des clients, de systèmes rigides incapables de suivre l’expansion de l’activité ou de la nécessité de consolider après des acquisitions, les grands CPO arrivent à la même conclusion : une plateforme logicielle limitée freinera votre capacité à répondre aux besoins croissants et complexes de la recharge des véhicules électriques.
AMPECO a donc fait de la migration une compétence clé, avec des équipes dédiées, des méthodes éprouvées et un historique de réussites qu’aucun concurrent ne peut égaler. En mars 2026, nous avions migré avec succès plus de 120 000 bornes de recharge depuis des plateformes anciennes ou rigides de système de gestion des bornes de recharge (CPMS) et de nombreuses solutions internes. Derrière ce chiffre : des dizaines de projets de migration pour de grandes entreprises, chacun avec des équipes d’ingénierie dédiées, un mappage de données sur mesure et un partenariat étroit avec les équipes des CPO qui ont confié à AMPECO leur transition de plateforme la plus décisive.
Migration de CPMS : exemples concrets tirés de l’expérience d’AMPECO
La preuve de notre approche réside dans les résultats. Des consolidations de réseaux paneuropéens à l’intégration de multiples acquisitions, en passant par des transitions de CPO dans plusieurs pays, AMPECO a démontré qu’une migration à grande échelle ne signifie pas forcément des perturbations à grande échelle.
E.ON Drive Infrastructure : migration paneuropéenne dans 11 pays
Migrer un réseau de recharge dans 11 pays implique de gérer simultanément des cadres réglementaires différents, des exigences de paiement locales et la continuité du service de part et d’autre de chaque frontière. E.ON Drive Infrastructure a été confronté à cette réalité en regroupant son réseau paneuropéen sur une plateforme unique.
E.ON Drive Infrastructure (EDRI), l’un des principaux opérateurs européens de bornes de recharge publiques, gère un vaste réseau de plus de 6 000 bornes de recharge publiques pour VE dans 11 pays européens. La migration vers la plateforme d’AMPECO a constitué l’un de nos projets les plus ambitieux à ce jour, non seulement en raison de l’échelle, mais aussi de la complexité opérationnelle inhérente à une activité dans plusieurs pays.
« La plateforme d’AMPECO répond non seulement à nos besoins actuels en matière d’évolutivité, mais elle offre aussi la flexibilité indispensable à notre croissance future. Elle nous donne un contrôle total sur notre réseau de recharge et la possibilité de créer des solutions sur mesure qui apportent des services à forte valeur ajoutée à nos clients. » – Arjan van der Eijk, COO, E.ON Drive Infrastructure
EDRI a choisi AMPECO pour la richesse de ses fonctionnalités et son adéquation stratégique avec son modèle opérationnel multimarché. Les exigences réglementaires propres à chaque marché, la diversité des configurations matérielles accumulées au fil de l’extension du réseau et le besoin d’un pilotage centralisé sans sacrifier la flexibilité locale ont fait de ce projet un véritable test de nos capacités de migration.
Le soutien et l’expertise approfondis d’AMPECO ont aidé EDRI à tout configurer et tester avant la migration, garantissant une transition fluide avec un minimum d’interruptions de service. Le résultat ? Une transition réussie qui a positionné E.ON Drive pour poursuivre son expansion en Europe, avec le projet d’ajouter 1 000 nouvelles bornes de recharge haute puissance dans les années à venir.
« La migration de notre réseau paneuropéen était un défi de taille qui exigeait une planification et une préparation minutieuses. Le soutien et l’expertise approfondis d’AMPECO nous ont aidés à tout configurer et tester avant la migration, garantissant une transition fluide avec un minimum d’interruptions de service. » – Lukas Gläsel, IT Business Manager, E.ON Drive Infrastructure
Swisscharge : 20 000 bornes migrées, 12 cas d’utilisation, une seule nuit
Lorsque vous êtes le plus grand opérateur de réseau de recharge de Suisse et que vous servez 200 000 conducteurs enregistrés ayant accès à des centaines de milliers de bornes de recharge en Europe, une migration de plateforme n’est pas qu’un projet technique : c’est un tournant stratégique. Le modèle économique complexe et multi-opérateurs de Swisscharge, qui agit à la fois comme CPO, comme fournisseur de services de mobilité électrique (eMSP) multimarque et comme revendeur de plateforme pour ses partenaires, exigeait une plateforme capable de prendre en charge 12 cas d’utilisation différents, couvrant la recharge publique, la gestion de flottes, la recharge sur le lieu de travail et la recharge résidentielle.
Ce qui distinguait le projet Swisscharge, ce n’était pas seulement le nombre de bornes. C’était le modèle de gouvernance construit autour de lui.
Swisscharge a fait appel à The Rechargers, un cabinet de conseil spécialisé dans la recharge des VE, pour orchestrer l’ensemble des parties et gérer les parties prenantes et les flux de travail entre Swisscharge, AMPECO et les tiers. Ses analystes fonctionnels se sont chargés du nettoyage des données et de la cartographie des processus métier, en restructurant plus de dix ans de données historiques pour garantir une mise en service propre. Swisscharge a, de son côté, assuré le lien de communication entre tous les opérateurs, les équipes de support internes et sa base de conducteurs de VE. Des comités de pilotage réguliers ont permis à la direction de décider au rythme exigé par le projet, en validant les optimisations de processus et les transformations de données sans goulots d’étranglement. Des campagnes d’information précoces auprès des conducteurs ont fixé des attentes claires sur la transition et présenté ses avantages aux clients B2B et B2C avant la bascule.
L’équipe de migration dédiée d’AMPECO a apporté des méthodes affinées lors de la migration de 120 000 bornes de recharge sur des dizaines de marchés dans le monde. Appliquée à la structure unique de Swisscharge, cette expérience s’est traduite par un mappage précis sur le modèle de données d’AMPECO, une définition claire de la transposition des processus métier et une planification minutieuse de la bascule technique. Des spécialistes dédiés ont travaillé directement avec les équipes opérationnelles sur le matériel, les prestataires de paiement et l’itinérance, en levant les obstacles avant qu’ils ne deviennent des problèmes.
Plusieurs répétitions et importations de test itératives ont permis à l’équipe commune d’obtenir un mappage cohérent des données entre l’ancien et le nouveau système. Dans la nuit du 30 septembre 2025, environ 20 000 bornes de recharge ont basculé vers le proxy OCPP (Open Charge Point Protocol) d’AMPECO en quelques heures. Les comptes conducteurs, les soldes et les badges RFID ont tous été transférés. Swisscharge n’a constaté aucune baisse de ses indicateurs opérationnels. Les sessions et les conducteurs actifs ont progressé de 20 % sur un an en 2025, une tendance qui s’est poursuivie sans interruption pendant la bascule.
« AMPECO s’est engagé à respecter les délais, et c’était essentiel. Travailler avec un account manager qui suit le projet de près du côté d’AMPECO a fait toute la différence », a déclaré Jeroen Gernay, Founder de The Rechargers. « Le modèle de données solide d’AMPECO couvre tout l’éventail des cas d’utilisation de la recharge des VE. Nous avons pu reproduire chaque scénario dont Swisscharge avait besoin, et leur solution proxy nous a permis d’exécuter la bascule sans accroc. »
La migration est aussi devenue une opportunité. En plus de 10 ans d’activité, Swisscharge avait accumulé des cas d’utilisation historiques et des exceptions qui compliquaient le travail au quotidien. Le projet a donné à l’équipe l’occasion de faire le ménage, de rationaliser les processus métier et d’améliorer l’efficacité opérationnelle en parallèle de la transition de plateforme.
Wattif : sept acquisitions regroupées sur une seule plateforme
La croissance par acquisition pose des défis de migration particuliers : de multiples systèmes historiques, des parcs matériels hétérogènes et la pression d’intégrer rapidement sans perturber l’exploitation. Wattif s’est trouvé exactement dans cette situation, et AMPECO est devenu son partenaire de migration privilégié.
« En interne, AMPECO s’est imposé comme le partenaire privilégié de Wattif. Nous avons évalué huit plateformes CPMS différentes, et c’est sur AMPECO que nous avons choisi de nous regrouper. » – Andreas Strand, CEO, Wattif
Grâce à notre partenariat, Wattif a migré avec succès les portefeuilles de sept acquisitions distinctes, portant son réseau à plus de 45 000 bornes de recharge gérées sur six marchés européens. La migration d’EFUEL a démontré notre rapidité : 4 600 utilisateurs et 200 chargeurs transférés en quelques semaines seulement. Mais le vrai test a été la consolidation de Charge365 : plus de 30 000 bornes de recharge et deux portefeuilles supplémentaires migrés en seulement trois mois.
Nos équipes d’intégration ont validé la compatibilité matérielle de 30+ types de chargeurs AC et DC, y compris des fonctionnalités avancées comme la gestion dynamique de la charge (GDC), afin que Wattif puisse offrir dès le premier jour une recharge homogène et adaptée au réseau électrique sur l’ensemble de son réseau. Ces tests rigoureux et cette personnalisation ont simplifié le déploiement, réduit le risque opérationnel et permis à Wattif d’offrir une expérience de recharge homogène et respectueuse du réseau électrique sur l’ensemble de son réseau.
Eldrive : 2 500+ bornes migrées dans trois pays d’Europe centrale et orientale
Eldrive est un opérateur de premier plan d’infrastructures de recharge pour VE en Europe de l’Est, qui gère un réseau en forte croissance en Bulgarie, en Roumanie et en Lituanie. Soutenu par d’importants financements institutionnels de la Banque européenne d’investissement et de la BERD, Eldrive prévoyait de passer à 8 400+ stations de recharge, mais son précédent fournisseur avait cessé de développer sa plateforme, et Eldrive se heurtait à des limites de croissance impossibles à contourner.
L’exploitation dans trois pays ajoutait plusieurs niveaux de complexité : des devises et des exigences de paiement différentes, plus de 500 relations avec des partenaires B2B nécessitant partage de revenus et reporting, et la nécessité de migrer des années de données, de comptes utilisateurs et de configurations opérationnelles sans interrompre le service.
AMPECO a migré plus de 2 500 bornes de recharge sur les trois marchés d’Eldrive, en déployant une architecture multilocataire avec un routage des paiements fluide, un portail partenaires complet qui a supprimé les tâches administratives manuelles pour plus de 500 partenaires B2B, ainsi qu’un accès API complet pour une business intelligence avancée.
« La communication avec vos concurrents était difficile et lente. Nous voyions trop de limites. AMPECO avait un processus très bien structuré, les échanges étaient rapides et efficaces, et vous étiez les seuls à couvrir entièrement toutes nos exigences en matière de fonctionnalités. » – Stefan Spassov, CEO, Eldrive
L’équipe de migration d’AMPECO a reproduit sept années de configurations opérationnelles, de partenariats et de données dans le nouveau système.
« Nous avons été impressionnés par le nombre d’équipes et de personnes qu’AMPECO a mobilisées pour mener à bien la migration. Il était clair pour nous qu’aucune des autres entreprises avec lesquelles nous avions échangé ne se serait jamais impliquée aussi profondément dans le processus, ni n’y aurait consacré autant de ressources et d’attention. » – Dimo Kolchev, Head of Business Development, Eldrive
Grâce à la plateforme évolutive d’AMPECO, Eldrive est désormais en mesure de concrétiser ses plans de croissance, en s’appuyant sur des capacités de données enrichies, des opérations automatisées et une gestion des partenaires nettement améliorée sur ses trois marchés.
Vous souhaitez en savoir plus sur l’histoire et la croissance d’Eldrive ? Tomas Tamašauskas, Country Manager chez Eldrive Lithuania, présente les quatre piliers du succès d’Eldrive : des opérations agiles, une technologie avancée, une expansion rapide sur des emplacements de premier choix et la maîtrise de toute la chaîne de valeur. Il fait aussi découvrir les Charging Parks d’Eldrive, des écosystèmes pérennes qui associent des partenaires solides, des projets à long terme et des services centrés sur les conducteurs.
Chaque migration est différente : d’autres systèmes historiques, d’autres marchés, d’autres complexités opérationnelles. Mais sur nos 100 000+ bornes migrées, le schéma reste le même : une planification minutieuse, une expertise technique approfondie et un partenariat de terrain qui ne s’arrête qu’une fois la transition terminée. Que vous consolidiez après des acquisitions, que vous vous développiez au-delà des frontières ou que votre plateforme ne soit tout simplement plus à la hauteur de vos ambitions, AMPECO dispose de l’expérience éprouvée pour vous y mener.
Vous voulez voir comment d’autres CPO se sont développés avec AMPECO ? Découvrez nos études de cas pour savoir comment des opérateurs du monde entier font évoluer leurs réseaux de recharge sur notre plateforme.
Vous vous demandez si votre propre plateforme subit les mêmes pressions que ces opérateurs ? L’outil d’évaluation de la préparation à la migration CPMS lui attribue une note sur six dimensions en cinq minutes environ. Pour découvrir comment se déroule une migration, du cadrage à la bascule, lisez le guide de migration des plateformes de recharge pour VE. Et si vous envisagez déjà de changer de plateforme, parlez à l’un de nos experts en migration : nous vous aiderons à démarrer.
