Tras meses de incertidumbre, el futuro de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (VE) en EE. UU. se presenta ahora mucho más claro.
En un giro decisivo, el Departamento de Transporte de EE. UU. (Department of Transportation, DOT) y la Federal Highway Administration (FHWA) han decidido no recurrir el fallo de un juez federal que bloquea temporalmente la congelación de los fondos del programa NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure). Esta decisión restablece el acceso a más de 1.000 millones de dólares de financiación para infraestructura de recarga de VE en 14 estados, una victoria importante para los estados, para los defensores de la movilidad eléctrica y para el avance del transporte limpio en todo el país.
La congelación y la demanda judicial
En febrero de 2025, apenas unas semanas después de volver a la presidencia, Donald Trump firmó la orden ejecutiva «Unleashing American Energy», lo que llevó al DOT y a la FHWA a suspender los desembolsos de fondos NEVI mientras revisaban el gasto federal relacionado con los VE.
El Distrito de Columbia y dieciséis estados, entre ellos California, Washington y varios del sudeste, presentaron una demanda en la que calificaban la congelación de ilegal e inconstitucional. Alegaron que el poder ejecutivo no tenía autoridad para retener fondos ya asignados por el Congreso, una postura que más tarde respaldó la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (Government Accountability Office, GAO). Puede consultar todos los detalles de la demanda en los documentos judiciales aquí.
Aunque el tribunal dio la razón a los estados demandantes y aceptó la opinión del GAO de que el DOT había retenido ilegalmente los fondos NEVI, el poder ejecutivo rechaza con firmeza esta interpretación. En una carta formal fechada el 3 de junio de 2025, el General Counsel de la Office of Management and Budget (OMB) sostuvo que las actuaciones del DOT fueron plenamente legales. Según la carta, la pausa temporal en los desembolsos fue un retraso programático admisible para alinear el programa NEVI con las nuevas prioridades de la política federal, y no infringió ni la Impoundment Control Act ni el Recording Statute. La OMB subrayó además que las conclusiones del GAO eran jurídicamente erróneas y no vinculantes para los organismos del poder ejecutivo. Aunque el fallo judicial restableció finalmente la financiación, el debate jurídico sobre el alcance de la autoridad del ejecutivo en los programas federales de infraestructura sigue abierto.
El 24 de junio de 2025, el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Oeste de Washington dictó una medida cautelar que impide al DOT y a la FHWA suspender el acceso de los estados a los fondos del NEVI Formula Program. El tribunal consideró que los organismos probablemente actuaron más allá de sus competencias legales, aplicaron la Orden Ejecutiva 14143 sin base legislativa y actuaron de forma arbitraria y caprichosa.
Lo decisivo es que el DOT y la FHWA no recurrieron antes del plazo del 3 de julio. Eso significa que los fondos NEVI vuelven a llegar a Washington, California, Colorado, Wisconsin, Arizona, Delaware, Hawái, Illinois, Maryland, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Oregón y Rhode Island: 14 mercados clave de VE que ahora pueden seguir adelante con sus proyectos de infraestructura.
No obstante, Minnesota, Vermont y el Distrito de Columbia quedaron excluidos de la medida cautelar por falta de pruebas suficientes de un perjuicio concreto derivado de la congelación.
Recuperar certidumbre e impulso
Esta decisión no solo restablece el acceso a la financiación, sino también la certidumbre normativa. Para los CPO (operadores de puntos de recarga), las empresas de energía y los proveedores de tecnología, es luz verde para retomar los planes paralizados y acelerar nuevas instalaciones. También refuerza la intención legislativa detrás de NEVI: crear una red de recarga impulsada por los estados y conectada a escala nacional que garantice a los conductores de VE un acceso fiable en todo el país.
La misión de NEVI
Puesto en marcha con la Ley Bipartidista de Infraestructuras de 2021 (Bipartisan Infrastructure Law), el NEVI Formula Program destina 5.000 millones de dólares a lo largo de cinco años para ayudar a los estados a desplegar infraestructura de recarga rápida en las principales autopistas. El programa está pensado para combatir la «ansiedad por la autonomía» y garantizar que los conductores de VE puedan recorrer largas distancias con fiabilidad, con cargadores accesibles cada 50 millas a lo largo de corredores designados.
Para regiones como el sudeste, históricamente desatendidas en infraestructura para VE, la financiación NEVI supone un cambio decisivo. Apoya las economías locales y la conectividad rural, y ayuda a que los beneficios del transporte limpio se repartan de forma equitativa.
Qué supone para la adopción del VE
Este resultado es un hito importante para la adopción de los VE, el empleo en energías limpias y la innovación impulsada por los estados. Garantiza que NEVI, una de las herramientas más prácticas para ampliar una red nacional de recarga rápida, siga en manos de los estados, tal como quiso el Congreso.
En los estados del sur en particular, donde las carencias de infraestructura siguen siendo grandes, esta financiación ayudará a:
- dar confianza a los conductores de VE para los viajes largos
- mejorar la conectividad rural
- impulsar el desarrollo económico vinculado a la fabricación de VE y al turismo
- mejorar la salud pública y el medio ambiente gracias al acceso a una movilidad limpia
¿Qué viene ahora?
Aunque se trata de un fallo provisional, sienta un precedente importante y devuelve un impulso crucial a los proyectos de recarga paralizados en todo el país. El proceso judicial continuará, y grupos de defensa como la Southern Alliance for Clean Energy (SACE) siguen decididos a impulsar el restablecimiento de los fondos NEVI en todo el país.
Por ahora, sin embargo, el mensaje es claro: la electrificación de las autopistas de Estados Unidos vuelve a estar en marcha y avanza a toda velocidad.
El papel de AMPECO en la oportunidad NEVI
Con la financiación restablecida, los actores del sector se están posicionando para aprovechar las nuevas oportunidades. AMPECO está preparado para apoyar a los CPO con una plataforma conforme y agnóstica de hardware, ya incluida en los principales programas de VE de EE. UU.
Sabemos que los programas de financiación federales y estatales, desde NEVI hasta las iniciativas de las empresas de energía, son clave para ampliar las redes de recarga. Por eso nos hemos asegurado de que nuestra plataforma esté plenamente alineada con los programas de ayudas de EE. UU., para que nuestros socios avancen con rapidez y cumpliendo la normativa.
AMPECO está reconocido oficialmente como proveedor de red de recarga en los principales programas de infraestructura de VE de EE. UU.:
- CALeVIP de California y NYSERDA Charge Ready 2.0 de Nueva York incluyen la plataforma abierta y agnóstica de hardware de AMPECO como apta para recibir financiación.
- EPRI también nos incluye como proveedor aprobado en 20+ programas de reembolso de empresas de energía, entre ellos los de Duke Energy, Xcel Energy y SMUD.
Con la reanudación del despliegue de NEVI, los socios necesitan confiar en su plataforma. El reconocimiento de AMPECO en programas estatales y de empresas de energía se traduce en instalaciones más rápidas, un cumplimiento normativo más sencillo y una operación preparada para el futuro.
