Actualización
El 24 de octubre, el Gobierno británico aprobó oficialmente las UK Public Charge Point Regulations 2023, propuestas en julio. Uno de los requisitos entra en vigor de inmediato: los puntos de recarga deben mostrar con claridad los precios de recarga en peniques por kilovatio hora (p/kWh). El objetivo es que los usuarios puedan comparar fácilmente los costes de recarga.
Incluso cuando la recarga se ofrece junto con otros servicios, como el aparcamiento, el coste correspondiente a la recarga de VE debe mostrarse por separado; la tasa por ocupación queda exenta de este requisito, ya que no se considera parte del coste de recarga.
Los operadores de puntos de recarga pueden decidir cómo presentar el precio equivalente en p/kWh de los servicios combinados, por ejemplo por hora de recarga o según la duración media de una sesión de recarga.
¿Qué está pasando?
El 11 de julio de 2023, el Gobierno británico presentó en el Parlamento un proyecto de las Public Charge Point Regulations 2023, que describe un plan estratégico para el futuro de la recarga pública de vehículos eléctricos (VE) en el país. Esta normativa pretende resolver los problemas de los conductores de VE al usar la infraestructura de recarga, acelerar la adopción de vehículos eléctricos y apoyar la transición del país hacia un futuro más sostenible. Las Public Charge Point Regulations son la continuación de The Electric Vehicles (Smart Charge Points) Regulations, que entraron en vigor en 2021 y se centran en la recarga privada.
El alcance de la nueva normativa
Esta normativa se aplica a los puntos de recarga públicos de Inglaterra, Gales, Escocia e Irlanda del Norte. Un punto de recarga público es una estación de recarga accesible en determinadas horas o situada en un aparcamiento público, aunque ese aparcamiento esté reservado a clientes de determinados bienes o servicios. No incluye los puntos de recarga en el lugar de trabajo, los destinados a fabricantes de vehículos concretos ni los de residentes o visitantes de edificios residenciales.
¿Qué pretende conseguir esta normativa?
Las Public Charge Point Regulations 2023 tienen varios objetivos generales:
- Mejorar la experiencia del usuario
La normativa busca mejorar la experiencia general de la recarga de VE con más fiabilidad, precios más claros, pagos más sencillos y datos en tiempo real. Estas mejoras agilizarán la recarga y reforzarán la confianza del público en la red de recarga de vehículos eléctricos.
- Mejorar la accesibilidad
Al exigir el pago sin contacto en todos los cargadores de más de 8 kW, la normativa quiere que la recarga sea más accesible y cómoda para los propietarios de VE, en línea con la evolución de los hábitos de pago en la era digital. - Fomentar la colaboración y la conectividad
Los operadores de puntos de recarga (CPO) deben tener acuerdos de itinerancia con terceros, lo que fomenta la colaboración y busca crear una red de recarga más interconectada. Así desaparecen barreras y los conductores de VE pueden recargar sin complicaciones, sea cual sea el operador.
- Impulsar la innovación
Ofrecer datos gratuitos y abiertos en tiempo real sobre el estado de los cargadores abrirá la puerta a numerosas innovaciones, mejorará las herramientas de mapas y permitirá planificar mejor los viajes en VE.
Los nuevos requisitos de los puntos de recarga en detalle
Pago sin contacto
Los nuevos puntos de recarga públicos de 8 kW o más y los puntos de recarga rápida existentes deben ofrecer pago sin contacto.
Las redes privadas que abran sus puntos de recarga al público tendrán un año desde la apertura para ofrecer el pago sin contacto.
Plazo de aplicación: un año
Sanción: hasta 10.000 £ por punto de recarga
Itinerancia
Los operadores de puntos de recarga deben permitir que los consumidores paguen a través de al menos un proveedor de itinerancia en sus puntos de recarga.
Plazo de aplicación: dos años
Sanción: hasta 10.000 £ por punto de recarga
99 % de fiabilidad
Los puntos de recarga rápida deben tener una fiabilidad del 99 %, medida como media de toda la red rápida de cada operador. La información sobre el cumplimiento de la fiabilidad debe publicarse en la web del operador.
Plazo de aplicación: un año
Sanción: hasta 10.000 £ por red
Línea de asistencia
Debe existir una línea telefónica de asistencia gratuita, atendida por personas las 24 horas del día y los 7 días de la semana, anunciada en todos los puntos de recarga.
Plazo de aplicación: un año
Sanción: hasta 10.000 £ por punto de recarga
Datos abiertos
Todos los datos deben ser exactos y los operadores de puntos de recarga deben usar OCPI (Open Charge Point Interface) para almacenar y abrir sus datos. Los datos de referencia y de disponibilidad deben ser públicos y estar en un formato legible por máquina. Los organismos públicos, los operadores de redes de distribución, los propietarios de redes de transporte y los operadores del sistema eléctrico deben tener acceso a todos los datos.
Plazo de aplicación: un año
Sanción: hasta 10.000 £ por punto de recarga
Precios
El coste total de una sesión de recarga debe mostrarse con claridad en peniques por kilovatio hora. El precio puede mostrarse en el punto de recarga o en un dispositivo independiente.
Plazo de aplicación: inmediato
Sanción: hasta 10.000 £ por punto de recarga
- Pago sin contacto en la recarga de vehículos eléctricos
El pago sin contacto consiste en pagar con una tarjeta o un teléfono con función sin contacto, sin necesidad de firmar contratos ni registrarse con un CPO.
En las estaciones de recarga públicas nuevas de 8 kilovatios o más, los CPO están obligados a habilitar en el plazo de un año métodos de pago sin contacto (por ejemplo, acercando la tarjeta o el teléfono).
En las estaciones de recarga rápida existentes (de más de 8 kW) que ya funcionaban antes de la entrada en vigor de la normativa, el pago sin contacto también debe implantarse en el plazo de un año.
Si una estación de recarga privada pasa a ser pública después de la entrada en vigor de estas normas, los CPO deben permitir el pago sin contacto en el plazo de un año desde que se abre al público.
- Itinerancia de pagos en la recarga de vehículos eléctricos
En un plazo de dos años desde la entrada en vigor de estas normas, todos los CPO deben permitir que se pague la recarga de VE con el servicio de pago de otra empresa que ofrezca itinerancia entre distintas redes de recarga. Si el día de la entrada en vigor ya permite pagar a través de un proveedor de itinerancia, debe comunicar al Gobierno en un plazo de 28 días qué proveedores de itinerancia acepta.
- Fiabilidad de los puntos de recarga rápida
En el plazo de un año desde la entrada en vigor de estas normas, debe asegurarse de que su red cumple el estándar de fiabilidad. Este estándar exige que, de media, los puntos de recarga rápida funcionen correctamente y estén disponibles el 99 % del tiempo en cada año natural.
Para considerarse fiable, un punto de recarga rápida debe estar funcionando y mostrar uno de estos estados: disponible, recargando o reservado, o bien estar excluido de la medición y mostrar uno de estos estados: desconocido o bloqueado. Si un punto de recarga rápida solo está disponible en determinadas horas, su fiabilidad se evaluará únicamente según su funcionamiento en esas horas.
El CPO debe publicar en su web información sobre su grado de cumplimiento del estándar de fiabilidad.
- Línea de asistencia del operador de puntos de recarga
Como CPO, debe ofrecer una línea telefónica gratuita, atendida por personas las 24 horas del día, todos los días del año. El número debe mostrarse de forma visible en la estación de recarga o cerca de ella.
La empresa de la estación de recarga debe registrar cada llamada a la línea de asistencia y enviar al Gobierno un informe detallado cada trimestre.
- Requisitos de datos de las estaciones de recarga
En el plazo de un año desde la entrada en vigor de estas normas, debe conservar datos concretos de cada uno de sus puntos de recarga públicos, como la exactitud, los datos de ubicación y los datos de estado de los objetos EVSE. Los datos deben facilitarse por vía electrónica al Secretario de Estado (Secretary of State) y a otras entidades competentes cuando lo soliciten. También deben ponerse a disposición del público de forma gratuita, en un formato legible por máquina y sin restricciones de uso.
- Indicación clara de los precios de recarga
La empresa de la estación de recarga debe mostrar el precio total de recargar un vehículo eléctrico en peniques por kilovatio hora. El precio debe mostrarse con claridad en el propio punto de recarga o en un dispositivo independiente que no exija un contrato previo con la empresa.
¿Cómo afectará la nueva normativa a su negocio?
Si es un CPO con operaciones en el Reino Unido, quizá se pregunte cómo afectará esta nueva normativa a su actividad. En AMPECO entendemos sus preocupaciones y le ofrecemos las soluciones que necesita para afrontar estos cambios sin contratiempos.
El objetivo principal de la nueva normativa es garantizar una fiabilidad media del 99 % en todos los puntos de recarga públicos. Como plataforma de gestión de recarga de VE, AMPECO está bien preparada para ayudarle a cumplir este requisito. Nuestras herramientas avanzadas de supervisión y mantenimiento le permiten seguir de cerca el rendimiento de sus puntos de recarga y garantizar que funcionen siempre de forma óptima. Si analiza los datos con regularidad y resuelve de forma proactiva los posibles problemas, podrá demostrar el cumplimiento del estándar de fiabilidad y evitar sanciones elevadas.
Para cumplir las nuevas leyes, debe implantar sistemas de pago sin contacto. AMPECO se integra con los principales fabricantes de terminales y proveedores de servicios de pago (PSP) y ofrece a los CPO opciones de pago seguras y flexibles.
La normativa obliga a los operadores de puntos de recarga a presentar informes anuales sobre el rendimiento de sus equipos de recarga. AMPECO simplifica este proceso con un completo sistema de informes que genera automáticamente los datos necesarios, lo que le ahorra tiempo y esfuerzo para cumplir sus obligaciones de información.
La nueva obligación de tener acuerdos de itinerancia con terceros es una forma rápida de abrir su infraestructura de recarga y entrar en nuevos mercados. Con AMPECO, puede integrarse con los principales hubs de itinerancia, Hubject y Gireve, o crear conexiones OCPI directas con las redes que prefiera.
En AMPECO vemos esta normativa como una oportunidad de crecimiento y progreso. Con nuestras tecnologías innovadoras y nuestra experiencia, nos comprometemos a ayudar a su empresa a cumplir la normativa, mejorar la satisfacción de sus clientes y contribuir al avance del transporte sostenible.
