Les coûts d’un CPMS interne dont personne ne parle
Les coûts les plus importants d’un CPMS interne n’apparaissent sur aucune ligne budgétaire. Voici lesquels, comment ils s’accumulent et ce que les opérateurs découvrent lorsqu’ils les calculent.
Derrière 120 000+ bornes migrées : retours d’expérience d’E.ON Drive, Swisscharge, Wattif et Eldrive
Migrer un réseau de recharge vers une nouvelle plateforme logicielle est l’une des décisions les plus lourdes de conséquences qu’un opérateur de bornes de recharge (CPO) puisse prendre. Elle touche chaque niveau […]
Comment échelle × marge × différenciation créent des leaders rentables de la recharge des VE
Une question brûlante empêche les opérateurs de bornes de recharge (CPO) de dormir : comment optimiser notre activité pour une rentabilité maximale ? Lors de sa keynote au Nordic EV Summit à Oslo, Stefan […]
Pourquoi réussir l’expérience des conducteurs de VE est votre meilleur atout concurrentiel
Chez AMPECO, nous constatons chaque jour que l’avenir de la recharge des véhicules électriques (VE) appartient aux opérateurs de bornes de recharge capables d’offrir la meilleure expérience client. Chaque session de recharge […]
L’industrie de la recharge des véhicules électriques: Pourquoi la complexité est un facteur de succès
La recharge des véhicules électriques est aujourd’hui l’une des industries les plus complexes et exigeantes. Bornes hors service, réseaux peu fiables et marges extrêmement réduites pour les opérateurs de points de charge […]