Lorsque des opérateurs décident de changer de système de gestion des bornes de recharge (CPMS), le choix de la plateforme ne représente que la moitié de la décision. L’autre moitié, c’est la manière d’effectuer le passage. Une bascule unique transfère tout le réseau à une date planifiée. Une migration progressive le déplace par lots sur plusieurs semaines ou plusieurs mois, les deux plateformes fonctionnant en parallèle pendant toute la durée.

La plupart des équipes ne prennent cette décision qu’une fois, c’est pourquoi elle est souvent débattue plus longtemps que nécessaire. Elle est plus étroite qu’il n’y paraît et dépend moins des préférences que de ce que votre matériel, vos intégrations et votre équipe peuvent supporter. Les opérateurs qui ont déjà conclu que leur plateforme ne correspond plus au réseau qu’ils exploitent arrivent généralement ici avec une question encore à moitié formulée.


Bascule unique ou migration progressive ? La meilleure approche pour migrer votre réseau de recharge des VE - Lorsque des opérateurs décident de changer de système de gestion des bornes de recharge (CPMS), le choix de la plateforme ne représente que la moitié de la décision. L’autre moitié, c’est la manière d’effectuer le passage. Une bascule unique transfère tout le réseau à une date planifiée. Une migration progressive le déplace par lots sur plusieurs semaines ou plusieurs mois, les deux plateformes fonctionnant en parallèle pendant toute la durée.

La bascule unique : tout migre en une fois

Lors d’une bascule unique, tout le réseau migre à une date planifiée. Un jour, vos bornes de recharge, vos conducteurs, vos tarifs et vos intégrations fonctionnent sur l’ancienne plateforme. Le lendemain, ils fonctionnent sur la nouvelle, et l’ancienne plateforme est désactivée.

L’essentiel du travail se fait en amont. La phase de préparation est intense : vous reconfigurez les bornes de recharge pour qu’elles pointent vers la nouvelle plateforme, migrez les comptes des conducteurs et validez les données. La transition elle-même est concentrée sur un moment bien défini. Les équipes ne gèrent pas deux réalités opérationnelles à la fois, et il n’y a aucune ambiguïté sur la plateforme qui fait foi.

La reconfiguration des bornes à distance est le cas idéal, mais la réalité est plus variée. La plupart des chargeurs récents se mettent à jour à distance (over the air). Certains modèles plus anciens peuvent toutefois nécessiter une fenêtre de maintenance ou une intervention sur site. Les deux restent gérables, mais la répartition doit être connue avant de fixer une date.

Ce qui suit vos conducteurs lors du transfert est une condition à vérifier, pas un acquis. La portabilité des comptes et des sessions est limitée dans certains pays et dépend de votre nouvelle solution de paiement. Par ailleurs, selon les scénarios, les utilisateurs peuvent devoir se réinscrire ou définir de nouveaux mots de passe. Vérifiez ce point tôt pour vos marchés : c’est la partie que vos conducteurs remarquent vraiment.

Bascule unique ou migration progressive ? La meilleure approche pour migrer votre réseau de recharge des VE - Lorsque des opérateurs décident de changer de système de gestion des bornes de recharge (CPMS), le choix de la plateforme ne représente que la moitié de la décision. L’autre moitié, c’est la manière d’effectuer le passage. Une bascule unique transfère tout le réseau à une date planifiée. Une migration progressive le déplace par lots sur plusieurs semaines ou plusieurs mois, les deux plateformes fonctionnant en parallèle pendant toute la durée.

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La migration progressive : lot par lot

Une migration progressive, parfois appelée itérative, déplace votre réseau par étapes. Des groupes de bornes de recharge et de conducteurs basculent sur plusieurs semaines, tandis que l’ancienne et la nouvelle plateforme restent toutes deux opérationnelles.

L’avantage : vous apprenez et vous vous améliorez à mesure que vous migrez chaque activité. À tout moment, vous pouvez faire une pause, ajuster ou revenir en arrière sur un lot sans toucher au reste du réseau. Des lots petits et vérifiables comptent surtout lorsque vos sites sont répartis sur plusieurs régions, ou lorsqu’un parc matériel hétérogène rend la reconfiguration à distance imprévisible : un échec de configuration touchera alors dix bornes au lieu de mille.

Le prix à payer, c’est l’exploitation en parallèle. Toutes vos  équipes, des ventes à la comptabilité, gèrent deux réalités opérationnelles à la fois. Les connexions OCPI (Open Charge Point Interface) posent souvent problème, car un opérateur ne peut pas faire fonctionner les mêmes identifiants dans des systèmes différents. Des cas particuliers apparaissent : une session de recharge à cheval sur la frontière de migration, un conducteur dont le compte existe sur une plateforme mais pas encore sur l’autre, un accord d’itinérance qui s’applique différemment selon la plateforme qui dessert un site donné. Ce sont quelques-unes des questions que les opérateurs hésitent à poser, et chacune a besoin d’un responsable désigné pendant toute la période de transition.

La dimension financière et le reporting sont faciles à sous-estimer. Une période en parallèle implique généralement deux factures de plateforme, deux procédures de support et un rapprochement entre les deux, avec le règlement de l’itinérance, les enregistrements fiscaux et le reporting réglementaire tous répartis sur deux systèmes pendant cette période. 

Plus la transition dure, plus ces contraintes s’accumulent. Définir la période en parallèle dès le départ, et s’y tenir, évite qu’une migration progressive dépasse ce que l’équipe avait prévu.

Reconnexion des bornes à la nouvelle plateforme

Quelle que soit l’approche choisie, la migration du matériel est identique. Chaque borne de recharge est configurée pour communiquer avec un seul backend, la plateforme qui la gère, via OCPP (Open Charge Point Protocol). La migrer signifie modifier cette configuration sans interrompre les sessions de recharge ni rendre la borne injoignable.

Le proxy de migration d’AMPECO retire ce travail du chemin critique. Au lieu de pointer les bornes vers la nouvelle plateforme dès le premier jour, vous les reconfigurez pour qu’elles se connectent au proxy, qui achemine de façon transparente leur trafic OCPP vers la plateforme sur laquelle elles fonctionnent aujourd’hui. Pendant la préparation de la migration, l’exploitation continue sans changement : la recharge et la supervision se poursuivent comme avant, et ni votre équipe ni vos conducteurs ne voient de différence.

À l’approche de la date de migration (ou dès qu’un lot est prêt, dans une migration progressive), vous basculez le routage du proxy vers la nouvelle plateforme, site par site ou en une seule fois. Le travail sur chaque borne s’étale sur plusieurs semaines, en journée et avec vérification, et la bascule devient un changement de routage plutôt qu’une reconfiguration de tout le parc.

Dans les deux cas, le proxy n’est qu’un des éléments qui entourent cette décision. Une équipe de migration permanente, des guides de mappage des données et de migration, une matrice de tests matériels et un processus de cadrage structuré s’appliquent aux deux approches.

Ce qui tranche pour votre réseau

Dans l’absolu, aucune des deux approches n’est plus sûre. Commencez par les contraintes qui éliminent une option plutôt que par les préférences qui en favorisent une, car ce sont elles qui tranchent le plus vite.

Si une part importante de votre parc ne peut pas être reconfigurée à distance, ou si une disponibilité continue est exigée pendant la transition, une bascule unique est exclue. Si la conservation des identifiants OCPI pendant la migration est impérative, une approche itérative devient beaucoup plus difficile à mener et nécessiterait un soutien important de votre système existant.ou si la seule équipe qui ferait fonctionner les deux plateformes est déjà à pleine capacité, la voie progressive est exclue elle aussi. Le fait de maîtriser ou non la plateforme sortante détermine lesquels de ces points s’appliquent : quitter un CPMS interne n’implique aucun risque lié à la coopération d’un éditeur ni de double licence, mais ce sont généralement les mêmes ingénieurs qui doivent faire tourner les deux plateformes, ce qui coûte cher à sa manière.

Lorsque les deux options restent ouvertes, cinq facteurs font la différence.


FacteurPlaide pour une bascule uniquePlaide pour une migration progressive
Accessibilité du matériel
Les bornes peuvent être reconfigurées à distance de manière fiable
Une part significative nécessite une fenêtre de maintenance, une intervention sur site, ou est de fait hors ligne
Les bornes peuvent être reconfigurées à distance de manière fiable
Une part significative nécessite une fenêtre de maintenance, une intervention sur site, ou est de fait hors ligne
Taille du réseauLe parc est assez homogène pour être vérifié comme un tout, quelle que soit sa tailleGrands parcs avec des découpages naturels en lots par marché ou par activité, ou par génération de matériel
Répartition géographiqueLes interventions sur site sont regroupées et planifiables sur une seule périodeSites répartis sur plusieurs marchés, avec des équipes terrain, des règles d’accès et des obligations de reporting différentes
Capacité interneVotre équipe peut consacrer une attention concentrée à une date fixeVotre équipe peut assurer l’exploitation de deux systèmes en parallèle et est prête à assumer le travail supplémentaire
Tolérance au risqueVous préférez gérer un seul événement répété, avec un retour arrière répétéVous préférez gérer une période plus longue, avec un retour arrière par lot

Le guide de migration des plateformes de recharge pour VE approfondit les deux approches : la préparation que chacune exige, la place du proxy OCPP dans l’une et l’autre, et la façon dont des opérateurs ont cadré le travail en interne. Téléchargez le guide ici.

Vous savez déjà quelles contraintes s’appliquent à vous ? Vous pouvez évaluer votre réseau au regard des deux approches ou réserver un échange de 30 minutes sur votre migration, et nous les passerons en revue avec vous.

Author

Cvetilena Gocheva

Senior Product Marketing Manager

About the author

Cvetilena is a seasoned product marketing manager who turns complex platform capabilities into compelling stories, helping CPOs understand exactly how AMPECO drives their business forward