Qu’est-ce que l’itinérance pair à pair (P2P) ?
L’itinérance pair à pair (P2P) des véhicules électriques (VE) est une connexion directe entre un opérateur de bornes de recharge (CPO) et un fournisseur de services de mobilité électrique (eMSP), qui permet aux conducteurs d’accéder aux stations de recharge d’autres réseaux sans passer par un hub d’itinérance. On parle aussi d’itinérance bilatérale ou directe.
Les deux parties concluent leur propre accord d’itinérance et échangent directement les informations de recharge, généralement à l’aide du protocole OCPI (Open Charge Point Interface).
Comment fonctionne l’itinérance P2P des VE ?
Dans un dispositif d’itinérance P2P, le CPO et l’eMSP connectent directement leurs plateformes pour échanger les informations nécessaires aux sessions de recharge des VE.
Le processus comporte quatre étapes :
- Établir la connexion : le CPO et l’eMSP s’accordent sur les conditions commerciales et connectent leurs plateformes à l’aide d’un protocole d’itinérance comme OCPI.
- Partager les informations de recharge : le CPO fournit des informations sur l’emplacement, la disponibilité et les tarifs de ses stations de recharge.
- Autoriser les sessions de recharge : l’eMSP communique au CPO les identifiants de recharge de ses conducteurs, comme les badges RFID ou les comptes de l’application. Selon la configuration, la plateforme du CPO autorise la recharge à partir de cette liste, interroge l’eMSP en temps réel, ou l’eMSP démarre la session à distance depuis son application.
- Échanger les données de session : après la recharge, le CPO envoie un enregistrement détaillé de recharge (CDR, Charge Detail Record) pour chaque session, que les parties utilisent pour la facturation et le règlement.
Lors de la mise en place, les deux plateformes échangent leurs identifiants de connexion et conviennent d’une version d’OCPI prise en charge par les deux. Comme la version est convenue pour chaque connexion, un partenaire peut rester sur OCPI 2.2.1 tandis qu’un autre passe à la version 2.3.0, la version actuelle, publiée en février 2025.
Itinérance P2P ou hubs d’itinérance
Les CPO et les eMSP peuvent connecter leurs réseaux de recharge de deux façons : directement par l’itinérance P2P, ou via un hub d’itinérance, un intermédiaire qui relie de nombreux partenaires par une seule connexion.
| Critère | Itinérance pair à pair | Hub d’itinérance |
|---|---|---|
| Connexion | Connexion directe entre le CPO et l’eMSP | Connexion via un intermédiaire |
| Accords | Un accord distinct avec chaque partenaire | Accords avec les partenaires souvent encore signés un par un, via la plateforme du hub |
| Contrôle | Plus de contrôle sur les relations avec les partenaires | Accès simplifié à plusieurs partenaires |
| Maintenance | Connexions individuelles à maintenir | Une seule connexion au hub |
| Frais | Pas de frais de hub intermédiaire | Des frais de hub peuvent s’appliquer |
Quels sont les avantages de l’itinérance P2P ?
Pour les CPO et les eMSP, les principaux avantages sont les suivants :
- Plus de contrôle : les partenaires négocient eux-mêmes leurs tarifs, leurs conditions commerciales et leurs modalités opérationnelles.
- Échange de données direct : emplacements, tarifs, identifiants des conducteurs et CDR circulent directement entre les deux plateformes, et chaque partie n’a affaire qu’à un seul interlocuteur.
- Partenariats choisis : les opérateurs décident quels partenaires bénéficient d’une connexion directe.
- Pas de frais de hub : les connexions directes évitent les frais d’un hub intermédiaire, même si les coûts d’intégration et de maintenance demeurent.
La contrepartie, c’est le passage à l’échelle. Chaque nouveau partenaire exige son propre accord et sa propre connexion technique, si bien que le travail d’intégration et de maintenance augmente avec chaque partenaire ajouté. Certains opérateurs conservent des connexions P2P directes avec quelques partenaires et atteignent les autres via un hub d’itinérance.
Comment AMPECO prend en charge l’itinérance P2P
La plateforme de recharge pour VE d’AMPECO prend en charge les connexions OCPI directes en P2P avec des réseaux privilégiés, ainsi que l’intégration avec les hubs d’itinérance Hubject et Gireve.
Les hubs pris en charge et les options de connexion sont décrits sur la page Itinérance d’AMPECO.
Termes associés
- Itinérance des VE
- Hub d’itinérance
- OCPI (Open Charge Point Interface)
- Opérateur de bornes de recharge (CPO)
- Fournisseur de services de mobilité électrique (eMSP)
Questions fréquentes
Un hub est-il nécessaire pour l’itinérance des VE ?
Non. Les CPO et les eMSP peuvent se connecter directement par l’itinérance P2P, généralement via OCPI. Un hub d’itinérance est une alternative qui permet à un opérateur de joindre de nombreux partenaires par une seule connexion, au lieu de créer et de maintenir une intégration distincte avec chacun.
L’itinérance P2P équivaut-elle à OCPI ?
Non. L’itinérance P2P est une façon de connecter des plateformes de recharge, tandis qu’OCPI est un protocole de communication qui sert à échanger des informations entre elles. OCPI prend en charge les connexions P2P directes comme l’itinérance via un hub ; le routage via un hub a été ajouté dans la version 2.2.
Comment gérer les paiements en itinérance P2P ?
Le CPO et l’eMSP gèrent directement leur relation financière. Les enregistrements détaillés de recharge (CDR) sont échangés via la connexion d’itinérance, tandis que la facturation, les conditions de paiement et le règlement suivent leur accord bilatéral. En général, le CPO facture à l’eMSP les sessions de ses conducteurs, et l’eMSP facture ses propres conducteurs.
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