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Le guide complet de la conformité AFIR pour les CPO
Les opérateurs de bornes de recharge (CPO) font face à de nouveaux défis réglementaires avec l’AFIR. Comprendre les exigences et les solutions disponibles est essentiel pour choisir la voie de mise en conformité la plus rentable et la plus rapide.
Comprendre les principales exigences de l’AFIR et leur impact
Découvrir les 5 principaux risques et comment les éviter
Voir comment AMPECO facilite la conformité dans chaque domaine
L’éclairage des experts réglementaires d’AMPECO
Exigences de l’AFIR pour les CPO
Paiements
Les CPO doivent proposer des options de paiement ad hoc flexibles qui permettent aux conducteurs de véhicules électriques (VE) de recharger et de payer sans contrat préalable, soit via un terminal de paiement par carte de crédit ou de débit, soit via des appareils connectés à Internet capables de lire les cartes de paiement ou les codes QR.
Tarification
Une tarification transparente et non discriminatoire doit être proposée à tous les conducteurs de VE. Tous les coûts liés à la recharge doivent donc être clairement communiqués à l’avance, et les structures tarifaires doivent être équitables, sans favoriser un groupe d’utilisateurs en particulier.
Accès aux données
Les opérateurs doivent rendre publiques les informations essentielles sur leurs stations de recharge. Cela comprend les données en temps réel sur la disponibilité des chargeurs, leur emplacement et toute mise à jour opérationnelle pertinente.
Connectivité
Les CPO doivent veiller à ce que leurs chargeurs permettent une communication bidirectionnelle en temps réel avec le réseau électrique et les véhicules électriques. Ils ont besoin de fonctions de surveillance et de pilotage à distance, notamment pour démarrer et arrêter les sessions de recharge et mesurer les flux d’électricité.
Recharge intelligente
Les CPO doivent permettre la recharge intelligente, afin que les utilisateurs puissent programmer leur recharge et adapter leur consommation d’électricité à la demande du réseau et aux prix de l’énergie. Les conducteurs de VE réduisent ainsi leurs coûts, et la stabilité du réseau est soutenue grâce à l’évitement des pics de demande.
Échéances clés de l’AFIR
Mise en place de nouvelles normes de paiement et de recharge
① Options de paiement ad hoc obligatoires pour tous les types de bornes de recharge installées après cette date. ② Tarification claire et transparente par kWh et par minute. ③ Recharge intelligente obligatoire pour les stations installées à partir de cette date.
Exigences de connectivité et de recharge intelligente
Toutes les stations de recharge doivent être connectées numériquement et prendre en charge la recharge intelligente.
Accès aux données
Accès public aux données de recharge statiques et dynamiques via une API européenne commune.
Accès gratuit aux données et mise en place de l’IDRO
① Les CPO doivent fournir aux utilisateurs finaux un accès gratuit aux données statiques et dynamiques. ② Introduction des codes IDRO pour les CPO et les eMSP (fournisseurs de services de mobilité électrique).
Infrastructure de recharge sur le RTE-T
Développement important de l’infrastructure de recharge le long du réseau RTE-T.
Accès européen des conducteurs de VE
Création d’un point d’accès européen commun pour tous les conducteurs de VE.
Paiement ad hoc obligatoire en haute puissance
Toutes les bornes de recharge de plus de 50 kW doivent proposer le paiement électronique ad hoc.
Infrastructure renforcée : RTE-T et espaces publics
Amélioration des installations de recharge sur le réseau RTE-T et dans les parkings publics.
Développement de l’infrastructure pour les poids lourds (PL)
Priorité à la construction d’une infrastructure adaptée aux poids lourds électriques.
L’avis de nos experts
Dans la presse
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