AMPECO a le plaisir d’annoncer que la version 2.1 d’OCPP de l’Open Charge Alliance (OCA) est sortie et peut désormais être téléchargée. Cette mise à jour apporte des avancées importantes qui étendent les capacités des infrastructures de recharge des véhicules électriques et ouvrent de nouvelles opportunités aux opérateurs et aux fournisseurs de services du secteur.
OCPP (Open Charge Point Protocol) 2.1 s’appuie sur OCPP 2.0.1 avec très peu de changements au cœur du protocole. La rétrocompatibilité est assurée, et la prise en charge d’ISO 15118-20, indispensable aux cas d’usage de recharge intelligente V2X, est ajoutée. OCPP 2.1 représente une avancée majeure pour les opérateurs de bornes de recharge (CPO) et les fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP) : transfert d’énergie bidirectionnel (V2X), recharge intelligente améliorée, intégration des énergies renouvelables, modèles tarifaires flexibles et nouvelles options de paiement. Ces fonctionnalités multiplient les opportunités de revenus, améliorent l’efficacité opérationnelle et l’expérience utilisateur, et rendent la recharge des VE plus accessible, plus sûre et plus durable.
Quoi de neuf dans la dernière version d’OCPP ?
1. Prise en charge d’ISO 15118-20 avec transfert d’énergie bidirectionnel
OCPP 2.1 prend en charge ISO 15118-20 et permet ainsi le transfert d’énergie bidirectionnel (V2X) : les véhicules électriques (VE) peuvent non seulement se recharger, mais aussi restituer de l’énergie au réseau électrique, aux bâtiments ou aux habitations. Les CPO et les eMSP peuvent ainsi prendre en charge les scénarios Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Home (V2H) et Vehicle-to-Building (V2B), optimiser l’équilibre du réseau, réduire les pics de charge et créer de nouvelles sources de revenus grâce à des services de stockage d’énergie.
2. Nouveau bloc fonctionnel pour la recharge bidirectionnelle
La nouvelle version du protocole introduit un bloc fonctionnel dédié à la gestion des flux d’énergie bidirectionnels dans OCPP, qui permet aux stations de recharge de communiquer avec les VE capables de restituer de l’énergie. Les CPO peuvent ainsi proposer des services dynamiques au réseau et transformer leurs stations de recharge en véritables hubs énergétiques. Les eMSP en profitent en permettant à leurs clients de valoriser l’énergie stockée, ce qui les incite à recharger lorsque l’énergie est bon marché et à la revendre lorsque la demande est forte.
3. Nouveau bloc fonctionnel pour le pilotage des DER (ressources énergétiques distribuées)
Ce nouveau bloc fonctionnel améliore l’intégration des stations de recharge avec les sources d’énergie renouvelable comme le solaire et l’éolien, et permet une gestion dynamique de la charge (GDC) en fonction de l’énergie verte disponible. Les CPO peuvent ainsi donner la priorité à une recharge durable, moins dépendre de l’électricité du réseau et réduire leurs coûts. Les eMSP peuvent proposer aux conducteurs de VE soucieux de l’environnement une recharge à base d’énergie verte, ce qui renforce la fidélité des clients et la conformité ESG.
4. Recharge intelligente améliorée
OCPP 2.1 offre des outils avancés de répartition de l’énergie et optimise en temps réel l’allocation de la puissance entre plusieurs stations de recharge. Les CPO peuvent ainsi gérer efficacement les périodes de forte demande et éviter des renforcements coûteux du réseau, tout en garantissant une disponibilité optimale de la puissance. De leur côté, les eMSP peuvent introduire des tarifs progressifs (par exemple, des prix plus bas pour la recharge en heures creuses) afin de maximiser leurs revenus et l’efficacité du réseau.
5. Options de transaction étendues
OCPP 2.1 prend en charge de nouveaux modèles de transaction : à coût fixe, basés sur l’énergie ou sur la durée. Il permet aussi de reprendre une session après un redémarrage forcé de la station de recharge. Ces outils donnent aux CPO plus de souplesse en matière de tarification pour adapter leurs services aux besoins des utilisateurs. La reprise des sessions après un redémarrage garantit un service sans interruption, réduit les litiges et améliore l’expérience utilisateur.
6. Prise en charge de l’échange de batteries
OCPP 2.1 ajoute la compatibilité avec les stations d’échange de batteries, notamment pour les deux-roues et trois-roues ainsi que pour les VE classiques. L’échange de batteries gagne du terrain dans les zones urbaines très fréquentées et dans l’exploitation de flottes, où les temps d’immobilisation doivent être réduits au minimum. Les CPO peuvent désormais intégrer ce modèle et saisir de nouvelles opportunités dans les régions où l’échange est préféré à la recharge classique.
7. Calcul local des coûts sur les stations de recharge
OCPP 2.1 permet le calcul local des prix : les stations de recharge peuvent déterminer le coût d’une session indépendamment des systèmes dans le cloud. La dépendance à une connexion réseau permanente diminue, et le fonctionnement reste fluide même hors ligne. Les CPO maîtrisent mieux leurs prix, et les eMSP peuvent améliorer la précision de la facturation et la confiance de leurs clients.
8. Nouvelles options d’autorisation de paiement
- Prise en charge des cartes de recharge prépayées
Les utilisateurs ne peuvent recharger que dans la limite du solde disponible sur leur carte prépayée, ce qui évite tout dépassement. Les CPO réduisent ainsi leurs risques de paiement, et les eMSP peuvent proposer des abonnements ou des formules prépayées pour attirer de nouveaux segments de clientèle.
- Prise en charge du paiement ad hoc
Les utilisateurs peuvent payer par carte de crédit ou de débit sans compte, au moyen de terminaux de paiement intégrés ou externes. Cette fonctionnalité rend la recharge des VE plus accessible et plus pratique pour les touristes, les utilisateurs occasionnels et les conducteurs de VE qui rechargent pour la première fois, et élargit la clientèle des CPO et des eMSP.
- QR codes dynamiques sécurisés pour le paiement
OCPP 2.1 introduit des QR codes sécurisés qui changent de façon dynamique pour les paiements uniques, ce qui réduit les risques de fraude. Les paiements sont sûrs et fluides, la confiance des utilisateurs augmente, et les CPO et les eMSP respectent plus facilement les réglementations en matière de sécurité financière. Cette nouvelle version du protocole intègre aussi de nombreuses mises à jour issues de la communauté, qui affinent les fonctionnalités, corrigent des problèmes connus et améliorent l’efficacité globale du système.
Les CPO et les eMSP disposent d’une plateforme plus stable, évolutive et pérenne pour garder une longueur d’avance dans un écosystème de la recharge des VE en pleine évolution.
Tableau comparatif des fonctionnalités d’OCPP 2.0.1 et d’OCPP 2.1
Comment AMPECO suit les dernières évolutions pour soutenir l’activité de recharge des VE
La sortie d’OCPP 2.1 marque une étape importante dans l’évolution des standards de la recharge des VE : plus d’efficacité opérationnelle, une meilleure expérience pour les conducteurs et plus de flexibilité pour les infrastructures de recharge. En tant que membre actif de l’Open Charge Alliance (OCA), AMPECO suit de près ces évolutions et a hâte de voir comment le secteur s’adaptera aux besoins croissants et changeants des CPO et des eMSP.
Avec OCPP 2.1, de nouvelles fonctionnalités comme la recharge bidirectionnelle, une gestion intelligente de l’énergie améliorée et des options de paiement élargies facilitent la transition vers un écosystème de recharge plus évolutif et plus efficace. Alors que le secteur avance vers une adoption plus large, nous sommes impatients de voir ces avancées se concrétiser sur le terrain et aider les opérateurs à optimiser leurs réseaux et à offrir de meilleurs services aux conducteurs de VE.
