La próxima ola de adopción masiva de vehículos eléctricos en Europa depende en gran medida de abordar muchos de los problemas que han enfrentado los primeros usuarios de vehículos eléctricos, como la disponibilidad de cargadores y la necesidad de pagos ad hoc sencillos.
El Reglamento de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIR) de la Comisión Europea, que entró en vigor el 13 de abril de 2024, es el primer paso hacia la estandarización de la experiencia de conducción de vehículos eléctricos, al proponer el uso de terminales de pago u otros medios de pago ad hoc no basados en suscripción para facilitar su utilización.
Junto con los muchos beneficios, como una mayor facilidad de uso y una mejor utilización de las estaciones de carga, la implementación de los pagos ad hoc dentro del plazo puede plantear a los CPO una serie de decisiones que tomar, como el hardware y el software a utilizar, inversiones financieras adicionales (por ejemplo, la compra de terminales de pago), el mantenimiento y la atención al usuario.
Comprender las soluciones de pago ad hoc disponibles puede ayudar a los CPO a tomar decisiones informadas sobre la asignación de recursos necesaria y el mejor enfoque a seguir.
Soluciones de pagos ad hoc de AMPECO
AMPECO se ha asociado con fabricantes de puntos de carga compatibles con OCPP y con fabricantes de terminales de pago para anticiparse a la tendencia y garantizar que los clientes puedan cumplir con el plazo del 13 de abril.
Como resultado, los clientes pueden elegir entre varios métodos que les permiten implementar pagos ad hoc de inmediato o avanzar hacia un enfoque gradual para el despliegue completo de sus cargadores. Según las ubicaciones o los tipos de cargadores, los métodos variarán en coste o en complejidad.
Implementación práctica de la AFIR
Como cliente de AMPECO, puedes seleccionar la estrategia de implementación de la AFIR más adecuada según tus necesidades y presupuesto:
1. Uso de un portal web
Si tu estrategia no requiere la instalación de terminales de pago, el uso de un portal web puede ser una solución rentable que permite a los conductores de vehículos eléctricos cargar en tus estaciones sin necesidad de registrarse ni autenticarse mediante una aplicación móvil.
Esta opción también es muy adecuada para los cargadores que no disponen de una pantalla en la que se pueda incluir un código QR electrónico para la estación de carga específica y el lugar de pago de la sesión.
Las capacidades de marca blanca de AMPECO te permiten obtener tu propia URL web con marca, del tipo app.tunombre.dominio, donde los usuarios pueden acceder a los cargadores e iniciar sesiones de carga.
Simplemente incluye la URL web en un lugar visible de la estación y permite que los conductores carguen sin necesidad de registrarse ni de descargar una aplicación móvil. El conductor puede, de manera opcional, proporcionar una dirección de correo electrónico para recibir un recibo o saltarse este paso por completo. En tu backend, este usuario y la sesión aparecerán como Anónimo.
2. Uso de un código QR generado por el sistema en la pantalla de tu estación
Nota: En el momento de redactar este blog, el debate sigue abierto sobre si se requerirá un código QR dinámico o si un código estático será suficiente para cumplir con la AFIR. Hay indicios iniciales de que la Comisión Europea está abandonando su postura estricta y seguirá permitiendo el uso del código QR estático.
Nota: En el momento de redactar este blog, el debate sigue abierto sobre si será obligatorio un código QR dinámico o si un código estático será suficiente para cumplir con la AFIR. Los primeros indicios muestran que la Comisión Europea está suavizando su postura estricta y continuará permitiendo el uso del código QR estático.
Un beneficio notable para los CPO que utilicen un código QR generado electrónicamente es que ya no tendrán que preocuparse por colocar adhesivos en sus estaciones. Esto también facilitará mucho las cosas en caso de migrar cargadores, ya que elimina la necesidad de redirigir enlaces existentes a nuevas ubicaciones. Los códigos QR serán generados por el sistema para cada EVSE y se mostrarán electrónicamente.
Opción A: Generado por software
Los cargadores que cuentan con pantallas y son compatibles con OCPP 2.0.1 pueden disponer de una solución que envía el código QR dinámico desde la plataforma en forma de mensaje en la pantalla. AMPECO está contactando activamente con los principales fabricantes para garantizar que esta versión de la solución esté bien probada y lista para funcionar con la mayor cantidad posible de tipos de cargadores.
Opción B: Generado por hardware
En ciertos casos, también es posible y práctico que el fabricante de hardware gestione la generación del código QR de manera local.
Las estaciones pueden generar el código utilizando una clave de configuración de URL de la EVSE disponible en la plataforma de AMPECO, donde el punto de carga puede gestionar internamente la parte dinámica. De este modo, cada vez que se muestre el código QR será diferente, pero hará referencia al ID de EVSE correspondiente asignado dentro de la plataforma de gestión.
Esta solución local puede funcionar bien en casos de pérdida de conectividad, cuando no haya disponible una conexión con el CPMS.
3. Instalación de un terminal de pago
Los terminales de pago, también conocidos como terminales de tarjetas de crédito/débito, son dispositivos utilizados para leer una tarjeta de crédito o débito. Transmiten los datos a un procesador de pagos para ejecutar la transacción. Con un terminal de pago, un conductor de vehículo eléctrico puede simplemente pasar su tarjeta de crédito/débito y cargar su vehículo eléctrico.
AMPECO se encuentra a la vanguardia, con integraciones operativas con varias marcas de terminales de pago de referencia en la industria, incluidas Nayax, Payter, Pax, Worldline, Windcave y Crane.
Según el presupuesto y las preferencias del fabricante de hardware, los CPO pueden decidir comprar terminales de pago por separado o adquirir estaciones con terminales de pago integrados. Ambos métodos difieren en la forma en que se realiza la integración con el terminal de pago y en cómo se gestiona la autorización de la sesión.
Opción A: Terminal de pago integrado en la estación de carga
En este caso, el punto de carga utiliza su propia integración con el terminal de pago, donde puede configurarse para enviar solicitudes de autorización con un prefijo especial que notificará al CPMS que autorice la sesión de carga y etiquete el pago seleccionado como “Terminal de pago”. Los datos del usuario se registran como Anónimo.
Opción B: Terminal de pago independiente
Con los terminales de pago independientes, es necesario realizar un trabajo adicional de integración con el hardware del terminal de pago. El backend del CPMS se comunica por separado con el punto de carga para iniciar y detener la sesión por un lado, y con el terminal de pago por el otro.
En escenarios que incluyen terminales de pago, mantener múltiples integraciones puede resultar más costoso y requerir más recursos. En este sentido, los CPO pueden necesitar realizar un análisis de coste-beneficio entre mantener terminales de pago individuales y otras soluciones, por ejemplo, una solución de quiosco por ubicación.
4. Instalación de un quiosco de pago por ubicación
El uso de un terminal de pago central por ubicación es otra solución aprobada por la AFIR, mediante la cual se pueden controlar varios puntos de carga desde una única pantalla y pagar una sesión acercando una tarjeta de crédito. La ventaja de esta solución es que no es necesario mantener múltiples terminales de pago, lo que ahorra tanto en costes iniciales como en gastos de mantenimiento continuos.
La experiencia del usuario puede diseñarse de diferentes maneras, como iniciar o detener la sesión desde el terminal de pago o desde la estación de carga.
El siguiente flujo muestra la selección de la EVSE en la pantalla del quiosco de pago, tras lo cual la sesión se inicia al acercar la tarjeta.
De forma alternativa, aunque no se muestra aquí, la selección del conector y el inicio de la sesión pueden realizarse en la pantalla del cargador o directamente al enchufar el cable seleccionado si no hay pantalla disponible.
La solución de quiosco requiere un terminal de modelo de pago cuya pantalla pueda admitir múltiples selecciones de EVSE, y se puede crear una aplicación personalizada para la comunicación con el CPMS y las estaciones.
Un ejemplo de este tipo de terminal de pago es el Worldline Valina, que cuenta con una pantalla de 3,54 pulgadas y un entorno basado en Android que permitió a AMPECO crear una aplicación de quiosco que funciona con las estaciones conectadas.
Explora las opciones de integración de pagos de AMPECO
Las numerosas integraciones de hardware de AMPECO con proveedores de terminales de pago, junto con sus integraciones listas para usar con procesadores de pago de referencia en la industria, permiten a los CPO y a los fabricantes de puntos de carga (OEM) implementar una variedad de escenarios de pago ad hoc compatibles con la AFIR.
