La guía de OCPI para el operador del punto de recarga

1. ¿Qué es la interfaz abierta de puntos de carga (OCPI)?

Las empresas del sector de la electromovilidad asumen a menudo diversas funciones, que van más allá de los operadores de puntos de carga (CPO) que gestionan las estaciones de recarga o los proveedores de servicios de movilidad electrónica (eMSP) que atienden a los conductores de vehículos eléctricos. Esto crea complejidad en los frentes técnico y empresarial, lo que subraya la necesidad de un medio normalizado de conexión y comunicación entre estos actores clave.

Para hacer frente a estos retos y fomentar una mayor interoperabilidad en el sector de la e-movilidad, la industria ha recurrido al protocolo Open Charge Point Interface (OCPI). OCPI es un protocolo abierto, independiente y de libre acceso que soporta el intercambio de datos y las conexiones entre los eMSP y los CPO. Ofrece un marco sólido para el intercambio de información esencial, incluida la autorización, los eventos de transacción, los registros detallados de cargos y los comandos de carga inteligente entre las partes implicadas. La OCPI puede funcionar mediante conexiones bilaterales directas o conectando varias partes a través de un centro itinerante.

Desarrollado y gestionado por la Fundación EVRoaming, el objetivo último de OCPI es permitir a todos los conductores de vehículos eléctricos cargar en cualquier estación de recarga, independientemente de su ubicación o del operador. OCPI pretende conseguirlo acelerando el mercado de vehículos eléctricos y mejorando los servicios de movilidad.

Breve historia de OCPI

OCPI fue presentado por primera vez en 2012 por ElaadNL, el centro de conocimiento e innovación especializado en carga inteligente e infraestructura de carga de los Países Bajos, junto con los principales operadores de red holandeses centrados en el desarrollo de infraestructuras para vehículos eléctricos. El objetivo de OCPI era normalizar el intercambio de información entre operadores de recarga de vehículos eléctricos y proveedores de servicios, facilitando la conexión y el uso de diversas redes de recarga.

Inicialmente dirigida por la Plataforma de Conocimiento de los Países Bajos para Infraestructuras Públicas de Recarga (NKL), la gestión de OCPI pasó a manos de la Fundación EVRoaming en mayo de 2020. La versión inaugural de OCPI, OCPI 2.0, debutó en 2015. Desde entonces, ha sido objeto de numerosas actualizaciones y mejoras, que han culminado en la última versión, OCPI 2.2.1.

La aplicación principal

El objetivo principal de OCPI es crear normas estandarizadas para facilitar una comunicación fluida entre los operadores de puntos de recarga (CPO) y los proveedores de servicios de movilidad electrónica (eMSP), de modo que los conductores de vehículos eléctricos puedan acceder a las estaciones de recarga fuera de las redes de sus proveedores principales. Al igual que cuando se utiliza el teléfono móvil en diferentes redes cuando se viaja, la itinerancia en la recarga de vehículos eléctricos facilita a los conductores cargar en estaciones independientemente de los operadores.

OCPI permite a los conductores de vehículos eléctricos acceder, autorizar y pagar los servicios de recarga de varios proveedores. Admite actualizaciones de estado en tiempo real, información sobre precios e intercambio de datos, promoviendo una experiencia estandarizada y fácil de usar para los usuarios de VE.

Desarrollo y concesión de licencias

OCPI es un estándar abierto desarrollado por la Comunidad OCPI. El protocolo está libre de registro y disponible sin coste alguno, publicado bajo la Licencia Pública Internacional Creative Commons Reconocimiento-SinObraDerivada 4.0. Si bien la distribución es gratuita siempre que se cite la fuente, se restringe la distribución de versiones modificadas del protocolo.

A medida que la OCPI evoluciona para adaptarse a los avances tecnológicos y a los requisitos de la industria, estas actualizaciones suelen desarrollarse en colaboración, con contribuciones de las partes interesadas.

En algunos casos, las organizaciones pueden solicitar la certificación para garantizar que su aplicación de la OCPI cumple la norma. Los programas u organizaciones de certificación pueden prestar este servicio para verificar la compatibilidad y el cumplimiento del protocolo.

Cumplimiento de la normativa

OCPI’s global endorsement highlights its importance. Ha obtenido el reconocimiento y el apoyo de gobiernos, iniciativas locales y nacionales, y empresas de diversas regiones como:

• Estados Unidos: La Corporate Electric Vehicle Alliance aboga activamente por la adopción de OCPI y OCPP como protocolos de carga estándar. La financiación de NEVI también obliga a incorporar las normas OCPI para mejorar la compatibilidad y la eficiencia de las iniciativas de recarga de vehículos eléctricos.
• Reino Unido: El Gobierno británico ha propuesto la adopción de OCPI como protocolo estándar para garantizar una recarga fiable y accesible de los vehículos eléctricos.
• Unión Europea: El proyecto internacional evRoaming4EU, en el que participan organizaciones de Austria, Dinamarca, Alemania y los Países Bajos, pretende mejorar los servicios de itinerancia para conductores de vehículos eléctricos y aumentar la transparencia mediante el protocolo OCPI.

2. Funcionamiento de OCPI

Comunicación normalizada

OCPI funciona como un lenguaje común, proporcionando un conjunto de normas y directrices estandarizadas que garantizan que los distintos sistemas de software de recarga de vehículos eléctricos puedan comunicarse entre sí de forma eficaz. Esta normalización es la clave para que los operadores de redes puedan intercambiar información crucial, como reservas, historiales de cobro, transacciones financieras y datos de localización, permitiendo así un seguimiento sin fisuras de sus clientes a través de redes de cobro dispares. De este modo, los conductores de vehículos eléctricos tienen acceso a todos los cargadores que cumplen la normativa OCPI en sus proximidades, con información actualizada sobre precios y disponibilidad.

Aprovechando OCPI, los sistemas de software de recarga de vehículos eléctricos pueden establecer canales de comunicación sin fisuras, trascendiendo las diferencias entre tipos de estaciones de recarga y proveedores de servicios. Esto garantiza que los conductores de vehículos eléctricos puedan utilizar sin esfuerzo una variedad de estaciones de carga de diferentes proveedores, disfrutando de una experiencia consistente y fácil de usar.

Intercambio de información

OCPI facilita el intercambio de información vital entre operadores de redes, entre otras cosas:

La columna vertebral en tiempo real, modular y flexible del ecosistema de recarga de vehículos eléctricos

La OCPI opera en tiempo real, garantizando que todas las partes interesadas tengan acceso a información actualizada al minuto. Ofrece una configuración modular, que permite a los usuarios elegir los módulos específicos que se ajustan a sus necesidades, fomentando la flexibilidad y la escalabilidad. Además, OCPI mantiene tanto operaciones síncronas como asíncronas, dando cabida a diversas necesidades de comunicación.

3. Los principales casos de uso de OCPI

OCPI desbloquea los siguientes casos de uso que aportan importantes beneficios a diversas partes interesadas del sector:

1. Conexión directa de igual a igual (P2P)

Una conexión P2P directa facilitada por OCPI elimina la necesidad de servicios intermediarios. En su lugar, las redes de recarga de vehículos eléctricos entablan una comunicación directa y establecen acuerdos, lo que permite a sus respectivos clientes utilizar sin problemas la infraestructura de recarga de los demás. Este proceso implica acuerdos bilaterales entre operadores de redes, en los que se establecen normas de autenticación y facturación. En consecuencia, los conductores de vehículos eléctricos pueden iniciar y completar fácilmente sesiones de carga en las redes visitadas mientras su red doméstica gestiona la facturación y los pagos directamente con la red visitada.

Este caso de uso es especialmente valioso en situaciones en las que los datos específicos de recarga de vehículos eléctricos necesitan compartirse o integrarse con software de terceros. Algunos ejemplos notables son:

• OCPI permite al software de facturación acceder a los datos del usuario y de la sesión de cobro para emitir documentos relacionados con las sesiones de cobro.
• El software de apoyo al conductor del vehículo eléctrico se basa en OCPI para acceder a los datos del punto de carga, el usuario y la sesión de carga. Puede procesar esta información y enviar órdenes a los puntos de recarga para resolver cualquier problema o petición de los conductores de vehículos eléctricos.
• A través de OCPI se puede transferir información sobre el software de los terminales de pago compatibles y las opciones de pago, como tarjetas de crédito, tarjetas de débito o dispositivos de introducción de códigos PIN, lo que garantiza que los terminales de pago dispongan de los datos más recientes para procesar las transacciones.
• OCPI proporciona a los organismos gubernamentales y reguladores información precisa y en tiempo real sobre las sesiones de cobro.
• Los operadores que trabajan en varios países con distintos modelos de negocio pueden utilizar OCPI para establecer conexiones entre sus inquilinos. Esto les permite proporcionar a los usuarios acceso a sus puntos de recarga a través de las fronteras, al tiempo que se adaptan a los diferentes requisitos empresariales de cada país.

2. Integración del centro de itinerancia

Para las redes de carga más grandes, las conexiones directas de P2P pueden resultar poco prácticas. La itinerancia a través de un centro ofrece ventajas claras, especialmente en cuanto a eficiencia y alcance de las operaciones. Una de las principales ventajas es la conectividad simplificada; los operadores de red se conectan solo una vez a un centro central, lo que elimina la necesidad de múltiples acuerdos y arreglos técnicos con varias partes. A través de un centro, los operadores pueden ampliar instantáneamente su alcance, aprovechando su extensa red sin realizar negociaciones individuales con cada parte por separado. Esta comodidad conlleva posibles tarifas adicionales para los CPO; sin embargo, el modelo de centro podría ahorrar recursos que de otro modo se gastarían en la gestión de numerosas relaciones bilaterales.

4. Las ventajas de OCPI para los operadores de puntos de recarga

Al servir como un lenguaje común para diversas partes interesadas, OCPI aborda varios desafíos críticos al tiempo que fomenta la innovación y la accesibilidad.

La implementación de OCPI permite a los CPO monetizar su infraestructura de carga de manera más eficaz. Al ampliar el acceso a una gama más amplia de eMSP y conductores de vehículos eléctricos, los CPO pueden acceder a una base de clientes más amplia, lo que lleva a un aumento de las tasas de utilización y las oportunidades de ingresos.

OCPI proporciona a los CPO un lenguaje y un marco comunes, lo que simplifica las tareas de gestión diarias, reduce las complejidades operativas y garantiza la coherencia en los servicios de carga, incluso en medio de la creciente complejidad de la industria.

La última versión de OCPI, OCPI 2.2.1, introduce capacidades de carga inteligente. Los CPO pueden aprovechar esta función para interactuar con cargadores individuales en varias redes y alinearse con las demandas cambiantes de la industria en cuanto a eficiencia y sostenibilidad.

5. Los principales términos de OCPI

Los siguientes términos son los principales componentes básicos que facilitan la carga de vehículos eléctricos y el intercambio de datos.

6. Los módulos, roles y topologías de OCPI

Módulos

El protocolo OCPI cubre 8 módulos funcionales y 2 administrativos:

Módulos de configuración

Los módulos de configuración en OCPI son esenciales para configurar y mantener las conexiones OCPI, pero no proporcionan ninguna información para el conductor del vehículo eléctrico.

• Versiones: este es el módulo base requerido de OCPI. Este módulo es el punto de partida para cualquier conexión OCPI. A través de este módulo, los clientes pueden saber qué versiones de OCPI admite un servidor y qué módulos admite para cada una de las versiones.

• Credenciales: el módulo de credenciales se utiliza para intercambiar el token de credenciales que las partes deben utilizar para la autorización de las solicitudes. Se requiere que cada solicitud OCPI contenga un token de credenciales en el encabezado de autorización de HTTP.

• HubClientInfo: este módulo proporciona a las partes conectadas a un centro el estado de conexión de otras partes que están conectadas a un centro con el que pueden comunicarse. Por lo tanto, los CPO saben qué eMSP y otras partes están en línea y viceversa. A diferencia de los módulos OCPI habituales, este módulo está entre eMSP/CPO y Hub en lugar de entre eMSP y CPO.

Módulos funcionales

Los módulos funcionales proporcionan funcionalidad e información para el conductor del vehículo eléctrico y se agrupan en cuatro categorías:

1. Módulos para el procesamiento de pagos

• Tokens – Define el intercambio de tokens (por ejemplo, detalles de RFID) entre eMSP y CPO. Los tokens se utilizan para el control de acceso y la autenticación en las estaciones de carga. Garantizan que solo los usuarios autorizados puedan iniciar y utilizar las sesiones de carga. Cuando un conductor de vehículo eléctrico se suscribe a un eMSP o a una red de carga, recibe un token, normalmente en forma de tarjeta RFID o autenticación de aplicación móvil.

• CDRs (Registros de detalles de carga): los CDR son esenciales para registrar y rastrear los detalles de cada sesión de carga. Cuando concluye una sesión de carga, se genera un registro de transacción, que incluye el coste, la duración, el consumo de energía y otros detalles, que luego se transmite al eMSP para el pago. Aunque no hay ningún requisito para enviar CDR en (semi) tiempo real, se considera una buena práctica enviarlos lo antes posible. Debido a que un CDR es para fines de facturación, no se puede cambiar ni reemplazar una vez que se envía al eMSP. Los cambios simplemente no están permitidos. En su lugar, se puede enviar un CDR de crédito.

2. Módulos para la navegación

• Ubicaciones : este módulo facilita el intercambio de datos de ubicación de carga, incluidas las capacidades, la disponibilidad y el coste del punto de carga. El CPO envía periódicamente esta lista al eMSP, lo que permite al eMSP ofrecer un mapa de carga en vivo a los usuarios.

• Tarifas : complementando las ubicaciones, el módulo de tarifas proporciona detalles de precios específicos asociados con los puntos de carga. Esto ayuda a los conductores de vehículos eléctricos a comprender los costes involucrados en cada ubicación, mejorando su toma de decisiones al seleccionar estaciones de carga.

3. Módulos para la carga

• Sesiones – El módulo de sesiones permite el intercambio de datos de sesión interactivos entre varias entidades. Estos datos incluyen la velocidad de carga, el consumo de energía y el estado del enchufe (carga, completo, etc.). Permite al eMSP mantener informados a los usuarios de la aplicación móvil sobre el estado de carga en tiempo real. El objeto de sesión normalmente es propiedad del sistema de back-end del operador del punto de carga (CPO) y se puede acceder a él desde el sistema CPO o ser enviado por el CPO a otro sistema, como la plataforma del eMSP.
• Comandos – El módulo de comandos permite al eMSP enviar comandos relacionados con la carga a un punto de carga específico. Estos comandos pueden incluir acciones como reservar un cargador para un usuario, iniciar o finalizar una sesión de carga o desbloquear un conector que pueda estar atascado. El eMSP puede utilizar estos comandos para implementar el inicio y la gestión de la carga en la aplicación, dando a los usuarios más control y flexibilidad sobre sus experiencias de carga.

4. El módulo que controla el comportamiento del punto de carga

El módulo utilizado por el eMSP (y otros) para controlar el comportamiento del punto de carga se llama el módulo “ChargingProfile”. Este módulo permite a entidades como proveedores de servicios de carga inteligente (SCSP), agregadores, corredores de servicios de energía y eMSP enviar perfiles de carga (inteligentes) a una ubicación/EVSE. También es posible solicitar el “ActiveChargingProfile” desde una ubicación/EVSE.

El “ActiveChargingProfile” es el perfil de carga calculado por el propio EVSE. Es el resultado del cálculo de todas las entradas de carga inteligente presentes en el EVSE, y también puede tener en cuenta los límites locales.

Los perfiles de carga pueden ser creados por el propietario de un token en sesiones que pertenecen a ese token. Sin embargo, si otra parte envía un perfil de carga y el operador del punto de carga (CPO) no tiene un contrato que permita a esa parte establecer sesiones, el CPO puede rechazar dichos perfiles.

Roles

Los diversos roles en OCPI se definen para determinar la propiedad de los datos y para delinear las responsabilidades y los permisos de las diferentes entidades involucradas en el ecosistema de carga de vehículos eléctricos. Estos roles ayudan a establecer el orden, la seguridad y la responsabilidad dentro del sistema.

En versiones anteriores de OCPI (2.0 y 2.1.1), los roles se definían estrictamente como CPO o eMSP. Sin embargo, esta categorización estricta no se alineaba con los escenarios del mundo real donde las empresas desempeñan múltiples roles u ofrecen servicios a otros. En la práctica, muchas organizaciones pueden proporcionar servicios tanto a CPO como a eMSP, y esta complejidad requiere la configuración de múltiples conexiones OCPI.

OCPI 2.2 aborda este problema introduciendo un enfoque más flexible y completo de los roles. Introdujo el concepto de una “Plataforma” que puede proporcionar servicios a múltiples roles, haciéndola más adaptable a los escenarios del mundo real. La plataforma podría ser un CPO puro, un eMSP o una combinación de ambos. Aquí hay algunos ejemplos:

Topologías

Las topologías OCPI describen los patrones de comunicación entre varias entidades en el ecosistema de carga de vehículos eléctricos. Todas las topologías dictan cómo fluye la información y cómo se producen las transacciones entre los operadores de puntos de carga, los eMSP y los centros.

Peer-to-Peer

La topología más simple es una conexión bilateral donde dos plataformas establecen una relación peer-to-peer donde cada plataforma asume un solo rol.

Múltiples conexiones peer-to-peer

Una topología más del mundo real donde múltiples partes conectan sus plataformas y cada plataforma solo tiene 1 rol. (No todas las partes se conectan necesariamente con todas las demás partes con el otro rol).

Peer-to-peer múltiples los mismos roles

En una configuración peer-to-peer con múltiples partes que asumen los mismos roles, ciertas partes ofrecen servicios como CPO o eMSP a otras empresas. Esta topología es una conexión bilateral entre dos plataformas, donde ambas plataformas pueden asumir múltiples roles.

Peer-to-peer roles duales

En una red peer-to-peer con roles duales, algunas partes asumen tanto los roles de CPO como de eMSP, lo que refleja el escenario común donde las empresas sirven en ambas capacidades. Esta topología mantiene una conexión bilateral entre dos plataformas, cada una de las cuales desempeña simultáneamente los roles de CPO y eMSP.

Peer-to-peer roles mixtos

En una red peer-to-peer con roles mixtos, las partes pueden asumir roles duales o proporcionarlos a otros, y posteriormente conectarse con empresas que adoptan prácticas similares. Esta topología es una conexión bilateral entre dos plataformas, donde ambas plataformas asumen múltiples roles, que pueden ser tanto diferentes como superpuestos.

Peer-to-peer múltiple

En una topología del mundo real donde OCPI se utiliza entre las partes del mercado sin un Hub, todas las partes son plataformas con múltiples roles. Una desventaja importante de este enfoque es la necesidad de establecer, probar y mantener numerosas conexiones entre estas plataformas.

Plataformas a través del hub

Todas las plataformas se conectan a través de un Hub, y toda la comunicación pasa a través del Hub.

Plataformas a través del hub y directo

No todas las plataformas se comunicarán solo a través de un Hub. Podría haber diferentes razones para que las plataformas sigan teniendo conexiones peer-to-peer. Algunas plataformas mantienen conexiones directas peer-to-peer por varias razones, como la falta de soporte del Hub para nuevas funcionalidades o el uso de módulos personalizados por parte de las plataformas para proyectos específicos que no son compatibles con el Hub.

7. Una visión general rápida de las principales versiones de OCPI

OCPI 2.1.1 (lanzado en 2017)

OCPI 2.1.1 es un estándar ampliamente adoptado en la industria de la carga de vehículos eléctricos. Esta versión de OCPI proporciona una base sólida para la interoperabilidad y la comunicación entre las redes de carga de vehículos eléctricos. Admite funcionalidades básicas, como la autenticación, la gestión de tarifas y el intercambio de datos de sesión, lo que garantiza una experiencia de carga fluida y coherente para los usuarios y operadores de vehículos eléctricos. Si bien es posible que no tenga las funciones avanzadas de las versiones más recientes, OCPI 2.1.1 sigue siendo una opción fiable y ampliamente utilizada para la comunicación de redes de carga de vehículos eléctricos.

OCPI 2.2 (publicado en 2019)

OCPI 2.2 es una actualización sustancial con respecto a su predecesor 2.1.1, que introduce funciones clave para una red de carga de vehículos eléctricos más eficiente. Entre las novedades más destacadas se incluye la compatibilidad con hubs, lo que mejora la comunicación y permite a las partes supervisar el estado en línea de las demás. También se adapta a plataformas con diversas funciones, ofreciendo información detallada sobre las funciones y los códigos de país. La inclusión de perfiles de carga permite a los eMP enviar instrucciones de carga específicas a los EVSE, optimizando las sesiones de carga. Además, la introducción de la carga inteligente basada en preferencias permite a los eMP alinear la carga con las preferencias del conductor del vehículo eléctrico, mejorando la experiencia de carga general.

OCPI 2.2.1 (2021)

OCPI 2.2.1 es la última versión oficial del estándar OCPI, que aborda y mejora los problemas identificados en su predecesor, 2.2. Esta versión introduce varios cambios y mejoras cruciales, incluidos los encabezados de enrutamiento de mensajes y la información del cliente del hub. También permite una compatibilidad más completa de las plataformas con diversas funciones y funciones adicionales, lo que permite que el ecosistema de carga de vehículos eléctricos funcione de forma más fluida.

Entre las mejoras notables se incluyen los CDR de crédito, el IVA, la ley de calibración/el soporte de Eichrecht, Session_id, AuthorizationReference, CdrLocation y más en la categoría de CDR. Refina las sesiones, las tarifas, las ubicaciones, los tokens e introduce la capacidad de cancelar reservas en los comandos.

OCPI 3.0 (en desarrollo)

OCPI 3.0 será una revisión sustancial del estándar OCPI, diseñado para mejorar la eficiencia y abordar las necesidades cambiantes en el ecosistema de carga de vehículos eléctricos. Basándose en los casos de uso empresarial publicados en noviembre de 2021, esta versión adopta un enfoque impulsado por el negocio para desarrollar casos de uso y especificaciones funcionales, lo que garantiza la alineación con los desafíos de la industria.

Los principales cambios en OCPI 3.0 incluyen mejoras arquitectónicas para impulsar la eficiencia general, junto con un conjunto de nuevas funcionalidades. Estas adiciones incluyen soporte para ISO15118, lo que permite una comunicación y compatibilidad avanzadas de los vehículos eléctricos, estados para los CDR, soporte para el envío de valores de medición a los operadores del sistema de distribución (DSO), gestión de contratos optimizada y soporte sólido para la implementación y las pruebas.

Una característica destacada de OCPI 3.0 es su adopción de protocolos de autenticación avanzados como Plug & Charge y Autocharge. Estos protocolos autentican el vehículo eléctrico a través de la conexión del cable de carga, eliminando la necesidad de etiquetas RFID o aplicaciones móviles, lo que simplifica el proceso de carga para los conductores de vehículos eléctricos.

OCPI 3.0 mejora aún más la comunicación entre los CPO, los eMSP y los conductores de vehículos eléctricos. Permite a los eMSP mostrar información de precios y mensajes directamente en las pantallas de los puntos de carga, lo que mejora la comprensión y la transparencia del usuario. Los CPO pueden enviar mensajes push en tiempo real a los conductores de vehículos eléctricos, ofreciendo actualizaciones y orientación durante el proceso de carga.

8. Primeros pasos con OCPI

Al implementar OCPI, tenga en cuenta sus requisitos específicos e identifique los casos de uso relevantes del conjunto OCPI que se ajusten a sus necesidades, como se describe en la sección Topologías admitidas de la documentación de OCPI. Evalúe qué módulos funcionales son necesarios para su implementación consultando la imagen “Implementaciones típicas de OCPI por función” a continuación, teniendo en cuenta que estos módulos no son obligatorios.

Modelos push y pull

OCPI funciona con dos modelos de comunicación: Push y Pull. Push envía actualizaciones (semi) en tiempo real y nuevos objetos al receptor, mientras que Pull implica que el receptor solicite una lista de objetos a intervalos específicos. Pull es obligatorio para OCPI, lo que garantiza la sincronización después de la pérdida de conexión, y puede servir como punto de partida para la implementación. Sin embargo, para los sistemas de producción con cargas pesadas o varios clientes, se recomienda encarecidamente implementar Push, ya que conserva los recursos.

Comprensión de los formatos de solicitud

OCPI emplea métodos HTTP, como GET, POST, PUT, PATCH y DELETE, similares a las API REST. GET recupera objetos o información, POST crea nuevos objetos, PUT actualiza los existentes, PATCH modifica parcialmente los objetos existentes y DELETE elimina objetos o información.

Tenga en cuenta el comportamiento sin conexión en la comunicación OCPI

OCPI se basa en la mensajería basada en eventos. Los mensajes y las actualizaciones de estado se envían entre las partes, y cuando la comunicación se interrumpe o una parte comunicante se vuelve inalcanzable durante un período no especificado, las actualizaciones no se pueden entregar. Es importante destacar que los mensajes OCPI no deben ponerse en cola. Si la solicitud de un cliente (POST, PUT o PATCH) falla o se agota el tiempo de espera, no debe ponerse en cola para reintentarlo más tarde. En su lugar, cuando se restablezca la conexión, el servidor de destino debe iniciar una solicitud GET para recuperar el estado actual del servidor de origen, reanudando así la sincronización.

9. Libere todo el potencial de OCPI con AMPECO

En el panorama de la movilidad electrónica actual, que evoluciona rápidamente, adoptar el protocolo OCPI es un imperativo estratégico para los operadores de puntos de carga que buscan prosperar. OCPI ofrece un marco automatizado y escalable para la itinerancia de vehículos eléctricos sin problemas entre los CPO y los eMSP, con capacidades como la autorización de sesión, el intercambio de datos de puntos de carga, la conciliación de transacciones, las reservas de cargadores y mucho más.

Los CPO pueden recurrir a AMPECO, un proveedor líder de software de gestión de carga de vehículos eléctricos y miembro de la EVRoaming Foundation, para capitalizar al máximo las ventajas de OCPI, como:

Capacidades de itinerancia: OCPI facilita la itinerancia con redes de carga de vehículos eléctricos de confianza, lo que permite a los operadores de puntos de carga ampliar sus servicios a través de asociaciones con otras redes de carga de vehículos eléctricos. Esto hace que la recarga sea más fácil y cómoda para los conductores de vehículos eléctricos, ya que pueden utilizar una única cuenta o aplicación para acceder a estaciones de recarga de diferentes redes.

Herramientas de gestión avanzadas: Con AMPECO, puede supervisar de forma eficiente sus estaciones de carga, supervisar las actualizaciones de estado en tiempo real y acceder a datos completos de sesión, precios e información de disponibilidad. Estas herramientas permiten a los CPO optimizar la utilización de la infraestructura de carga e identificar oportunidades de generación de ingresos.

Integración con líderes de la industria: Los operadores de redes de carga de vehículos eléctricos pueden aprovechar OCPI para integrarse con actores destacados de la industria como Zap-Map y Electroverse. Al alinear sus operaciones con los eMSP establecidos, los operadores pueden atraer a una base de usuarios más amplia y aumentar la visibilidad de su red de carga.

Gestión inteligente de la energía: Las funciones de gestión de carga de OCPI permiten a los operadores optimizar el uso de la energía. Pueden controlar las velocidades de carga, programar sesiones durante las horas de menor actividad y apoyar los programas de respuesta a la demanda. Esto no solo beneficia a la red al evitar sobrecargas, sino que también mejora la eficiencia general de la red.

Cumplimiento normativo: En respuesta a la creciente importancia de los estándares abiertos en el sector de la carga de vehículos eléctricos, los CPO deben priorizar el cumplimiento de las regulaciones en evolución. Esto incluye proporcionar y presentar informes periódicos a las autoridades sobre los datos de carga de vehículos eléctricos, como sesiones, transacciones y EVSE, lo que es posible a través de OCPI.

Experiencia mejorada para el conductor de vehículos eléctricos: AMPECO pone gran énfasis en ofrecer una experiencia de usuario excepcional. Al implementar las soluciones de AMPECO, los CPO pueden proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos información en tiempo real sobre las ubicaciones de las estaciones de carga, la disponibilidad y los precios. Esta experiencia fácil de usar fomenta la lealtad del cliente, animando a los conductores de vehículos eléctricos a elegir CPO que prioricen la comodidad y la transparencia.

En una era en la que el panorama de la carga de vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente, AMPECO se erige como un socio estratégico para capacitar a los CPO para que desarrollen todo el potencial de OCPI, garantizando que sigan siendo competitivos y centrados en el cliente en la dinámica industria de la movilidad electrónica.