Recharge de VE pour les immeubles résidentiels

Qu’est-ce que la recharge de VE pour les appartements ?

La recharge de véhicules électriques (VE) pour les appartements désigne la recharge des voitures électriques via des bornes installées dans l’enceinte des immeubles résidentiels. Elle diffère d’autres usages similaires, comme la recharge à domicile, qui correspond à la recharge effectuée dans des maisons individuelles privées.

Application de la recharge de VE pour les appartements

Selon les données du Département de l’Énergie des États-Unis, 80 % des sessions de recharge d’un véhicule électrique ont lieu à domicile, ce qui s’explique par le temps que les personnes passent généralement chez elles. Une autre raison est que la recharge à domicile permet aux conducteurs de VE de laisser leur véhicule se recharger pendant la nuit, même à faible puissance, ce qui reste plus économique que l’utilisation d’une borne publique. Toutefois, maintenir un niveau de charge (SOC) adéquat peut s’avérer difficile pour les conducteurs de VE vivant en immeuble collectif, en raison du manque d’infrastructures de recharge dans ces bâtiments.

Dans ce contexte, de nombreux propriétaires ou locataires vivant en appartement n’ont d’autre choix que de dépendre des bornes publiques ou de la recharge sur leur lieu de travail – une solution loin d’être idéale. Cela explique pourquoi de plus en plus de résidents souhaitent l’installation d’une borne de recharge à leur domicile.

Contrairement à l’installation dans une maison individuelle, mettre en place une borne dans un immeuble collectif est plus complexe, car la décision revient aux propriétaires et aux gestionnaires de l’immeuble. D’un côté, la présence de bornes de recharge augmente la valeur du bâtiment. De l’autre, elle représente un coût et une responsabilité supplémentaires. Cela dépend aussi du type d’usage prévu : la borne est-elle destinée à l’ensemble des résidents ou à un résident spécifique, dans le cas où un propriétaire ou un locataire fait installer une borne personnelle à ses frais ?

Un autre facteur clé dans l’installation de bornes de recharge dans les immeubles résidentiels concerne la disponibilité et la répartition des places de stationnement. Le bâtiment dispose-t-il de parkings dédiés ? Ces parkings sont-ils partagés entre tous les résidents ou bien chaque résident a-t-il sa propre place ? De plus, le nombre de résidents susceptibles d’utiliser les bornes influencera également la décision des propriétaires ou gestionnaires de l’immeuble quant à leur installation.

Importance de la recharge de VE pour les appartements

L’installation de bornes de recharge dans les immeubles résidentiels représente avant tout un avantage considérable pour les conducteurs de véhicules électriques, mais constitue également une valeur ajoutée pour le bien immobilier. Par ailleurs, la présence de points de recharge pour VE au sein des complexes résidentiels devient un critère de plus en plus déterminant pour les futurs propriétaires et locataires. De plus, les stations de recharge dans les immeubles collectifs jouent un rôle essentiel dans l’atteinte des objectifs de durabilité, en contribuant à réduire, ne serait-ce que partiellement, l’empreinte carbone du bâtiment.

La recharge pour les appartements représente également un segment attractif pour les opérateurs de bornes de recharge (CPO) et les fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP). Ces acteurs peuvent proposer aux gestionnaires d’immeubles et aux propriétaires une gamme de services incluant la gestion, la maintenance, l’équilibrage de la charge, la facturation et le traitement des paiements.

Exemples pratiques de recharge de VE pour les appartements

• Un immeuble résidentiel disposant de son propre parking installe une borne de recharge accessible à tous les résidents. La borne est raccordée au compteur électrique commun de l’immeuble, et chaque utilisateur s’identifie via une application dédiée ou une carte RFID. Cela permet d’attribuer clairement chaque session de recharge au résident concerné.
• Un résident individuel fait installer une borne de recharge à ses frais sur le parking de l’immeuble. La borne est reliée au compteur électrique de ce résident, de sorte qu’il est le seul à y avoir accès (sauf accord spécifique). Le contrôle d’accès peut être assuré via une application, une carte RFID ou toute autre technologie permettant d’associer facilement chaque session au bon utilisateur.

Informations complémentaires sur la recharge de VE pour les appartements

• Malgré tous les avantages que la recharge de VE peut apporter à l’immobilier — comme l’augmentation de la valeur du bien ou la satisfaction des résidents — certains propriétaires et gestionnaires d’immeubles restent réticents à l’idée d’installer des bornes, même lorsque les résidents en font la demande. Leurs principales préoccupations portent généralement sur les coûts et les responsabilités liés à la planification, à l’installation et à l’exploitation des bornes de recharge dans les bâtiments résidentiels. Toutefois, ces freins tendent à s’atténuer.
• Sur le plan financier, de nombreuses initiatives, incitations et subventions — émanant des autorités publiques, locales ou d’acteurs privés — peuvent couvrir partiellement ou totalement les frais liés à l’installation de bornes dans les immeubles résidentiels.
• Une autre source d’inquiétude concerne l’impact des bornes de recharge sur le réseau électrique du bâtiment. Ce problème peut être résolu grâce aux technologies d’équilibrage de la charge, également appelées gestion dynamique de la charge (DLM). Ces solutions permettent à un système de gestion des bornes de recharge (CPMS) de répartir intelligemment l’énergie entre les utilisateurs, sans surcharger le réseau. La recharge intelligente — qui adapte la recharge en fonction de plages horaires définies ou de signaux tels que les tarifs énergétiques ou les heures creuses — constitue une autre solution efficace pour éviter la surcharge du réseau.

• Outre les incitations financières, certains États américains ont adopté des lois obligeant les propriétaires d’immeubles résidentiels à installer des bornes si un résident en fait la demande. Ce droit, qui renforce la capacité des conducteurs de VE à faire installer une borne à leur domicile, est cependant soumis à certaines conditions et obligations, tant pour le propriétaire ou le gestionnaire que pour le résident. Par exemple, selon l’État, le résident qui demande l’installation d’une borne peut être tenu d’en assumer la totalité des coûts liés à l’installation, à la maintenance et à la gestion de l’équipement. Ces exigences varient selon les juridictions et selon que la borne est destinée à un usage individuel ou collectif.

• Concernant le choix des équipements matériels et logiciels, le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) constitue une norme clé. Il permet aux solutions de recharge — matérielles et logicielles — de différents fabricants de communiquer entre elles. Ainsi, les propriétaires d’immeubles peuvent combiner différents composants pour créer une configuration adaptée à leurs besoins spécifiques.