Recharge de VE pour habitat collectif

Qu’est-ce que la recharge pour véhicules électriques dans les immeubles collectifs ?

La recharge pour véhicules électriques dans les immeubles collectifs désigne l’installation, l’exploitation et l’utilisation de bornes de recharge sur le site de bâtiments résidentiels multi-familiaux. Ce type de recharge, associé à la recharge à domicile dans les maisons individuelles, constitue la catégorie de la recharge résidentielle.

Application de la recharge dans les immeubles collectifs

La construction d’une infrastructure de recharge pour VE à la fois efficace et étendue connaît une transformation majeure : alors qu’elle était auparavant considérée comme un simple « plus » en raison de la faible adoption des VE, la recharge électrique est rapidement devenue une nécessité.

Les réseaux de recharge pour VE sont essentiels pour construire un avenir durable, tant pour le transport personnel que commercial. Les propriétaires d’immeubles collectifs sont désormais appelés à jouer un rôle actif dans la création d’une infrastructure de recharge fiable et accessible.

Selon le Département de l’Énergie des États-Unis, 80 % de la recharge des VE a lieu à domicile. Toutefois, toutes les recharges à domicile ne se valent pas, car les besoins des conducteurs de VE vivant dans des maisons individuelles diffèrent de ceux résidant dans des logements collectifs. Il en va de même pour les gestionnaires et les propriétaires de ces immeubles, qui doivent prendre en compte de nombreux facteurs techniques, financiers et organisationnels avant d’installer des points de recharge résidentiels.

Importance de la recharge dans les immeubles collectifs

Si la recharge résidentielle demande en effet une certaine planification, elle présente également plusieurs avantages :

• Attractivité accrue des biens immobiliers pour les résidents : la possession d’un VE devient monnaie courante, et bien que les moteurs thermiques soient encore majoritaires, cette tendance s’inversera dans la prochaine décennie. Pour le secteur immobilier, cela signifie que la présence de bornes de recharge à proximité ou sur le lieu de résidence — qu’il s’agisse d’une maison ou d’un immeuble collectif — deviendra un critère décisif lors des transactions. Disposer de points de recharge peut donc renforcer l’attractivité d’un bien immobilier pour les résidents actuels et futurs.

• Soutien à la mobilité zéro émission : en matière de transport et de mobilité, la recharge résidentielle est un moyen pour les propriétaires d’immeubles de démontrer leur engagement envers des pratiques durables. Le secteur de l’immobilier a déjà adopté des mesures telles que l’efficacité énergétique, la conservation de l’eau et l’utilisation de matériaux de construction durables ; l’ajout de la recharge pour VE constitue donc une étape logique vers des bâtiments qui contribuent activement aux objectifs de durabilité.
• Gestion bidirectionnelle de l’énergie : la technologie V2X (vehicle-to-everything) permet un flux d’énergie bidirectionnel entre les VE et le réseau électrique via la borne de recharge. En pratique, les batteries des VE deviennent des unités de stockage et des sources d’énergie. Une déclinaison de cette technologie, le V2B (vehicle-to-building), permet d’effectuer ces échanges d’énergie directement avec le réseau électrique du bâtiment. Bien que peu d’endroits aient encore mis en œuvre cette technologie, on s’attend à ce que son adoption à grande échelle améliore l’efficacité énergétique des bâtiments et devienne potentiellement une source de revenus grâce aux programmes d’effacement (demand response).

Du point de vue des opérateurs de bornes de recharge (CPO) et des fournisseurs de services de mobilité électrique (eMSP), la recharge résidentielle constitue une opportunité stratégique. En ciblant les immeubles collectifs, les CPO et eMSP peuvent accéder à un volume plus important de clients potentiels en un seul lieu, contrairement à une approche centrée sur la recharge individuelle à domicile. Par exemple, les eMSP peuvent apporter de la valeur en proposant aux conducteurs de VE vivant dans des immeubles collectifs une interface unique (par exemple, une application) leur permettant de gérer leurs besoins en recharge résidentielle et d’accéder aux réseaux de recharge publics.

Exemples pratiques de recharge dans les immeubles collectifs

Un immeuble résidentiel collectif disposant d’un parking alloue plusieurs places aux véhicules électriques. Les bornes de recharge associées à ces places sont connectées à un système en back-end qui identifie automatiquement le bon résident, autorise la session et facture l’utilisateur. Le réseau de recharge peut également être accessible aux visiteurs de l’immeuble, voire ouvert au public.

Informations complémentaires sur la recharge dans les immeubles collectifs

• L’installation de bornes de recharge pour VE dans les immeubles collectifs ne doit pas nécessairement représenter un investissement coûteux. De nombreux pays et collectivités locales ont mis en place des subventions, des incitations et des programmes de remboursement pour encourager les propriétaires à soutenir la mobilité zéro émission en installant des bornes.
• Installer des bornes de recharge à usage résidentiel est un peu plus complexe que de simplement installer un chargeur à usage personnel. Il faut prendre en compte un ensemble de normes, de réglementations et de règles de sécurité lors de l’installation de points de recharge dans les immeubles d’habitation ou structures similaires.
• Certaines de ces normes concernent la sécurité du système électrique du bâtiment, car la recharge de VE peut représenter une charge importante pour le réseau. En revanche, la technologie de gestion dynamique de la charge (DLM) peut être mise en place pour réguler la consommation d’énergie et la maintenir sous un seuil défini. Cette technologie peut fonctionner via un système de gestion des points de recharge (CPMS) ou sous la forme d’un composant matériel distinct.