{"id":57153,"date":"2026-06-02T08:30:37","date_gmt":"2026-06-02T08:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?p=57153"},"modified":"2026-10-20T20:55:59","modified_gmt":"2026-10-20T20:55:59","slug":"cpms-interne-depasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/cpms-interne-depasse\/","title":{"rendered":"D\u00e9velopper son propre CPMS ne se justifie plus"},"content":{"rendered":"<style>.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id54791_3a82b2-cb .kb-table-of-content-wrap{padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id54791_3a82b2-cb .kb-table-of-contents-title-wrap{padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id54791_3a82b2-cb .kb-table-of-contents-title{font-weight:regular;font-style:normal;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id54791_3a82b2-cb .kb-table-of-content-wrap .kb-table-of-content-list{font-weight:regular;font-style:normal;margin-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;}<\/style>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;op\u00e9rateurs de bornes de recharge (CPO) a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9tendre ses r\u00e9seaux, faire appel \u00e0 un CPMS (syst\u00e8me de gestion des bornes de recharge) commercial n&rsquo;\u00e9tait pas une option cr\u00e9dible. Les plateformes disponibles en \u00e9taient \u00e0 leurs d\u00e9buts, souvent li\u00e9es \u00e0 certaines familles de mat\u00e9riel, et rarement con\u00e7ues pour la complexit\u00e9 \u00e0 laquelle un op\u00e9rateur en croissance faisait r\u00e9ellement face\u00a0: structures tarifaires sur plusieurs march\u00e9s, itin\u00e9rance entre de multiples acteurs, int\u00e9grations de facturation d&rsquo;entreprise, mat\u00e9riel de fabricants qui refusaient de certifier le logiciel d&rsquo;un tiers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les op\u00e9rateurs ont donc d\u00e9velopp\u00e9 leur propre plateforme. C&rsquo;\u00e9tait une d\u00e9cision rationnelle. Une \u00e9quipe interne disposant des moyens n\u00e9cessaires pouvait construire un outil parfaitement adapt\u00e9 aux besoins de l&rsquo;entreprise, sans contraintes impos\u00e9es par un fournisseur ni feuille de route dict\u00e9e par les clients et les priorit\u00e9s d&rsquo;un autre. Le march\u00e9 des CPMS commerciaux n&rsquo;avait pas encore produit de plateforme \u00e0 laquelle confier le c\u0153ur des op\u00e9rations d&rsquo;un op\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces plateformes ont rempli une r\u00e9elle fonction. Beaucoup g\u00e8rent encore aujourd&rsquo;hui des milliers de bornes de recharge. Les raisons de les d\u00e9velopper \u00e9taient solides. Ce qui a chang\u00e9, c&rsquo;est la question de savoir si ce raisonnement tient toujours.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un sc\u00e9nario que l&rsquo;industrie du logiciel conna\u00eet d\u00e9j\u00e0<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il y a vingt ans, une transition comparable s&rsquo;est jou\u00e9e dans les logiciels d&rsquo;entreprise, port\u00e9e par les m\u00eames conditions structurelles\u00a0: une cat\u00e9gorie qui a m\u00fbri plus vite que les acteurs en place ne l&rsquo;avaient pr\u00e9vu, et un choix rationnel qui a \u00e9volu\u00e9 avec elle. Les entreprises qui utilisaient des outils CRM d\u00e9velopp\u00e9s sur mesure ne commettaient pas d&rsquo;erreur. Les alternatives commerciales \u00e9taient soit immatures, soit, dans le cas de Siebel, fond\u00e9es sur des mod\u00e8les de licence et des cycles de mise en \u0153uvre irr\u00e9alistes pour la plupart des organisations sans budget de conseil d\u00e9di\u00e9. Construire un outil adapt\u00e9 aux besoins r\u00e9els de l&rsquo;entreprise \u00e9tait le choix rationnel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;arriv\u00e9e de Salesforce n&rsquo;a pas simplement apport\u00e9 un meilleur produit. Elle a fait m\u00fbrir la cat\u00e9gorie au point de changer le calcul. Siebel a atteint son pic en 2002 avec 45 % du march\u00e9 du CRM. Quatre ans plus tard, la norme avait compl\u00e8tement chang\u00e9. Les entreprises qui ont continu\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper et \u00e0 maintenir leur propre infrastructure CRM apr\u00e8s ce tournant ne d\u00e9fendaient pas un principe\u00a0; elles absorbaient une charge d&rsquo;ing\u00e9nierie qui n&rsquo;avait plus de sens sur le plan concurrentiel. Personne ne leur reproche d&rsquo;avoir d\u00e9velopp\u00e9 leur outil au d\u00e9part\u00a0; la cat\u00e9gorie a m\u00fbri autour d&rsquo;elles et le choix rationnel a \u00e9volu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le march\u00e9 des CPMS vit la m\u00eame transition. Pour les op\u00e9rateurs qui exploitent des plateformes propri\u00e9taires, la cat\u00e9gorie a atteint sa maturit\u00e9. Reste \u00e0 savoir s&rsquo;il faut agir tant que les options sont encore ouvertes, ou attendre que la plateforme devienne une contrainte op\u00e9rationnelle s\u00e9rieuse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AMPECO repose sur ce principe\u00a0: la maintenance de l&rsquo;infrastructure est assur\u00e9e de mani\u00e8re centralis\u00e9e pour 200+ op\u00e9rateurs, tandis que chaque r\u00e9seau d\u00e9veloppe et d\u00e9tient ses propres fonctionnalit\u00e9s diff\u00e9renciantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce qui a r\u00e9ellement chang\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trois \u00e9l\u00e9ments ont nettement \u00e9volu\u00e9 depuis que la plupart des d\u00e9cisions de CPMS interne ont \u00e9t\u00e9 prises.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Les plateformes commerciales ont beaucoup progress\u00e9 depuis 2016<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des op\u00e9rateurs qui ont \u00e9tudi\u00e9 le march\u00e9 commercial \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque et jug\u00e9 les offres trop immatures, trop rigides ou trop d\u00e9pendantes du mat\u00e9riel avaient raison. Le probl\u00e8me, c&rsquo;est que nombre d&rsquo;entre eux n&rsquo;ont jamais r\u00e9examin\u00e9 cette conclusion depuis. Ce qui est disponible aujourd&rsquo;hui sur le march\u00e9 diff\u00e8re sensiblement de ce qui existait lorsque la plupart des d\u00e9cisions de d\u00e9veloppement en interne ont \u00e9t\u00e9 prises\u00a0: une couverture d&rsquo;API plus large, une r\u00e9elle ind\u00e9pendance vis-\u00e0-vis du mat\u00e9riel et la capacit\u00e9 d&rsquo;absorber les \u00e9volutions r\u00e9glementaires au niveau de la plateforme au lieu de les transf\u00e9rer \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe de chaque op\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Les obligations r\u00e9glementaires se sont nettement alourdies<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conformit\u00e9 AFIR des terminaux de paiement est entr\u00e9e en vigueur en avril 2024. La norme ISO 15118-20 est devenue obligatoire pour la recharge publique en janvier 2026. Elle le sera pour les r\u00e9seaux semi-publics et priv\u00e9s en janvier 2027. L&rsquo;OCPP 2.0.1 (Open Charge Point Protocol) est d\u00e9j\u00e0 un crit\u00e8re de s\u00e9lection dans les appels d&rsquo;offres publics en Europe du Nord, et de plus en plus dans la r\u00e9gion DACH. Pour une \u00e9quipe interne, chacune de ces obligations repr\u00e9sente un sprint d&rsquo;ing\u00e9nierie \u00e0 part enti\u00e8re. La charge cumul\u00e9e de sprints sur une p\u00e9riode de 36 mois n&rsquo;est pas une projection pour un op\u00e9rateur qui maintient une plateforme propri\u00e9taire\u00a0: c&rsquo;est son backlog actuel. Chaque obligation mobilise du temps d&rsquo;ing\u00e9nierie planifi\u00e9 qui ne peut pas servir en m\u00eame temps \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e sur de nouveaux march\u00e9s, \u00e0 des fonctionnalit\u00e9s g\u00e9n\u00e9ratrices de revenus ou \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration de l&rsquo;exp\u00e9rience des conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Les grands op\u00e9rateurs commencent \u00e0 changer de cap<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;argument en faveur du d\u00e9veloppement en interne a toujours tir\u00e9 une partie de sa force du fait que les pairs faisaient le m\u00eame choix. Cette dynamique est en train de changer. Evolt, fournisseur britannique de recharge des VE qui exploite plus de 10 000 bornes de recharge et a investi pendant quinze ans dans sa plateforme propri\u00e9taire, a \u00e9tudi\u00e9 le march\u00e9 commercial en 2025 et a conclu qu&rsquo;il avait atteint le niveau requis. L&rsquo;ing\u00e9nieur charg\u00e9 de la due diligence technique d&rsquo;Evolt a d\u00e9crit l&rsquo;\u00e9cart avec les alternatives comme \u00e9tant \u00ab\u00a0\u00e9norme\u00a0\u00bb. Lorsque des op\u00e9rateurs de cette taille font un autre choix, le raisonnement qui soutenait le consensus en faveur du d\u00e9veloppement en interne perd de sa force.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pi\u00e9g\u00e9s par la maintenance<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le probl\u00e8me de fond des plateformes internes n&rsquo;est pas qu&rsquo;elles tombent en panne. Le mod\u00e8le emp\u00eache structurellement les \u00e9quipes d&rsquo;ing\u00e9nierie de prendre de l&rsquo;avance sur le march\u00e9, car le travail n\u00e9cessaire pour maintenir la plateforme \u00e0 jour passe toujours en premier. Chaque ann\u00e9e apporte son lot de nouvelles obligations\u00a0: mises \u00e0 jour de version OCPP, sp\u00e9cifications d&rsquo;itin\u00e9rance OCPI (Open Charge Point Interface), exigences de conformit\u00e9, certifications de terminaux de paiement. Elles s&rsquo;accumulent avec chaque nouveau march\u00e9 et chaque nouveau cycle r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat est pr\u00e9visible. L&rsquo;\u00e9quipe qui avait construit la plateforme pour faire tourner l&rsquo;activit\u00e9 r\u00e9oriente peu \u00e0 peu son temps. Non pas parce que quelqu&rsquo;un a fait un choix strat\u00e9gique d\u00e9lib\u00e9r\u00e9, mais parce que la file de maintenance grandit plus vite que le backlog d&rsquo;innovation ne se r\u00e9sorbe. Quand une \u00e9ch\u00e9ance r\u00e9glementaire approche, elle prend la priorit\u00e9 sur la fonctionnalit\u00e9 pr\u00e9vue au deuxi\u00e8me trimestre. Quand une mise \u00e0 jour de firmware casse un cas limite mat\u00e9riel, les ing\u00e9nieurs qui le corrigent sont ceux-l\u00e0 m\u00eames qui devaient concevoir la suite.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce que le march\u00e9 attend d\u00e9sormais<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la plupart des plateformes CPMS internes ont \u00e9t\u00e9 construites, les attentes envers les op\u00e9rateurs de recharge des VE \u00e9taient nettement plus faibles. Les conducteurs acceptaient les imperfections\u00a0; les investisseurs consid\u00e9raient le secteur comme une infrastructure de long terme, sans pression de r\u00e9sultats \u00e0 court terme\u00a0; les r\u00e9gulateurs r\u00e9digeaient encore les r\u00e8gles qui allaient imposer des protocoles et des normes de paiement pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette fen\u00eatre s&rsquo;est r\u00e9tr\u00e9cie. Sur les march\u00e9s matures d&rsquo;Europe du Nord et de l&rsquo;Ouest et de la r\u00e9gion DACH, elle s&rsquo;est en grande partie referm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les investisseurs qui \u00e9valuent aujourd&rsquo;hui les op\u00e9rateurs de recharge des VE appliquent la m\u00eame grille de lecture qu&rsquo;\u00e0 toute entreprise de services qui op\u00e8re \u00e0 grande \u00e9chelle\u00a0: des marges pr\u00e9visibles, un faible co\u00fbt de service et une feuille de route produit ax\u00e9e sur la diff\u00e9renciation plut\u00f4t que sur l&rsquo;entretien de l&rsquo;infrastructure. Une \u00e9quipe d&rsquo;ing\u00e9nierie dont la capacit\u00e9 est absorb\u00e9e par la maintenance de la plateforme devient une ligne de frais g\u00e9n\u00e9raux au compte de r\u00e9sultat, qu&rsquo;il faut justifier activement devant le conseil d&rsquo;administration. Les op\u00e9rateurs qui peuvent d\u00e9montrer des op\u00e9rations all\u00e9g\u00e9es, une disponibilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et une capacit\u00e9 de d\u00e9veloppement orient\u00e9e vers leur v\u00e9ritable positionnement sur le march\u00e9 sont plus cr\u00e9dibles que ceux qui absorbent encore la conformit\u00e9 avec des effectifs internes, et cette diff\u00e9rence se refl\u00e8te dans la mani\u00e8re dont les investisseurs mod\u00e9lisent l&rsquo;activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les attentes des conducteurs ont atteint un niveau comparable. Des sessions de recharge fiables sur tous les types de mat\u00e9riel, un traitement des paiements sans friction, une itin\u00e9rance qui fonctionne comme annonc\u00e9\u00a0: rien de tout cela n&rsquo;impressionne plus un conducteur aujourd&rsquo;hui, mais la moindre d\u00e9faillance g\u00e9n\u00e8re des plaintes qui restent visibles dans les r\u00e9sultats de recherche pendant des mois.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le co\u00fbt du statu quo est rarement calcul\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des op\u00e9rateurs qui ont \u00e9tudi\u00e9 une migration finissent par faire le calcul complet\u00a0: combien d&rsquo;effectifs d&rsquo;ing\u00e9nierie sont r\u00e9ellement consacr\u00e9s \u00e0 la maintenance de la plateforme, ce qu&rsquo;a co\u00fbt\u00e9 le report r\u00e9p\u00e9t\u00e9 des fonctionnalit\u00e9s du backlog, quel retard le cycle de conformit\u00e9 accuse par rapport aux exigences actuelles du march\u00e9, et ce que cet \u00e9cart co\u00fbtera en 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le regret, quand il survient, porte rarement sur le d\u00e9veloppement initial. Il porte sur le co\u00fbt croissant d&rsquo;une d\u00e9cision qui semblait r\u00e9gl\u00e9e mais ne l&rsquo;\u00e9tait pas\u00a0: la charge accumul\u00e9e du statu quo, et non la logique du choix initial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9cision de rester sur une plateforme interne est rarement d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e. Elle s&rsquo;installe par d\u00e9faut, jusqu&rsquo;\u00e0 ce qu&rsquo;un \u00e9v\u00e9nement rende son co\u00fbt visible pour la direction. Une \u00e9ch\u00e9ance r\u00e9glementaire manqu\u00e9e. Une p\u00e9riode difficile apr\u00e8s le d\u00e9part d&rsquo;un ing\u00e9nieur senior qui d\u00e9tenait des ann\u00e9es de connaissances sur la plateforme. Un concurrent qui lance des fonctionnalit\u00e9s en attente dans votre backlog depuis dix-huit mois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les op\u00e9rateurs qui \u00e9tudient une migration avant ces tournants disposent de la plus grande marge de man\u0153uvre. Le calendrier n&rsquo;est pas contraint, l&rsquo;\u00e9quipe plateforme est encore mobilis\u00e9e et le p\u00e9rim\u00e8tre de la transition peut \u00eatre d\u00e9fini correctement au lieu d&rsquo;\u00eatre dict\u00e9 par une crise. Ceux qui attendent se retrouvent avec une \u00e9quipe plateforme \u00e9puis\u00e9e, un calendrier \u00e9court\u00e9 par une crise en cours et un dossier interne bien plus difficile \u00e0 d\u00e9fendre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La question \u00e0 se poser<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les op\u00e9rateurs qui ont d\u00e9velopp\u00e9 en interne ont fait le bon choix compte tenu des conditions de l&rsquo;\u00e9poque. Il ne s&rsquo;agit pas de dire qu&rsquo;ils avaient tort\u00a0; il s&rsquo;agit de constater que les conditions ont chang\u00e9, et que le choix rationnel a \u00e9volu\u00e9 avec elles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La question \u00e0 se poser n&rsquo;est pas historique\u00a0: c&rsquo;est ce que la plateforme co\u00fbte aujourd&rsquo;hui. Non pas en comparant des frais de licence, mais en capacit\u00e9 d&rsquo;ing\u00e9nierie consacr\u00e9e \u00e0 une infrastructure standard plut\u00f4t qu&rsquo;\u00e0 la diff\u00e9renciation, en sprints r\u00e9glementaires plut\u00f4t qu&rsquo;en conqu\u00eate de nouveaux march\u00e9s, en mode maintenance plut\u00f4t qu&rsquo;en prise d&rsquo;avance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour faire ce calcul pour votre activit\u00e9 (ce que co\u00fbte la charge li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;infrastructure standard, ce qu&rsquo;elle emp\u00eache de construire et o\u00f9 se situe la plateforme actuelle face aux meilleures plateformes du march\u00e9), le benchmark des CPMS internes dresse le tableau selon sept dimensions fonctionnelles.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-horizontal is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-7b1574cb wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-negative-nds\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/boite-a-outils-cpo\/benchmark-cpms-interne\/\">Faire le benchmark des CPMS internes \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-horizontal is-content-justification-left is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-7b1574cb wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-negative-nds\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/demande-poc\/\">Demandez une preuve de concept \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Si cette question m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre examin\u00e9e dans votre organisation, ces articles en approfondissent certains aspects\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/blog\/cpms-engineers-commodity-differentiation\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.ampeco.com\/blog\/cpms-engineers-commodity-differentiation\/\">Sur quoi travaillent vraiment vos ing\u00e9nieurs CPMS internes\u00a0?<\/a>\u00a0: la m\u00e9thode pour r\u00e9partir la charge de travail de votre \u00e9quipe entre infrastructure standard et diff\u00e9renciation, et \u00e0 quoi ressemble r\u00e9ellement le tableau sur la plupart des sprint boards internes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/couts-caches-cpms-interne\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.ampeco.com\/blog\/in-house-cpms-hidden-costs\/\">Les co\u00fbts d&rsquo;un CPMS interne dont personne ne parle<\/a>\u00a0: les co\u00fbts qui n&rsquo;apparaissent sur aucune ligne budg\u00e9taire, et les questions \u00e0 poser \u00e0 votre direction avant que l&rsquo;\u00e9cart ne se creuse davantage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La logique qui rendait rationnel le d\u00e9veloppement d&rsquo;un CPMS en interne a chang\u00e9. Pourquoi les plateformes internes freinent la croissance, et quand le calcul change.<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":57157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_nds_page_background":"","footnotes":""},"categories":[512,157],"tags":[],"class_list":["post-57153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-software-fr","category-entreprise-de-recharge-pour-vehicules-electriques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57158,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57153\/revisions\/57158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}