{"id":56990,"date":"2026-09-08T11:10:11","date_gmt":"2026-09-08T11:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?p=56990"},"modified":"2026-10-20T13:49:15","modified_gmt":"2026-10-20T13:49:15","slug":"nouveautes-aout-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/nouveautes-aout-2026\/","title":{"rendered":"Mises \u00e0 jour de la plateforme AMPECO\u00a0: les nouveaut\u00e9s d&rsquo;ao\u00fbt 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les versions d&rsquo;ao\u00fbt se r\u00e9partissent nettement en deux groupes. Le premier supprime des angles morts\u00a0: vous suivez un d\u00e9ploiement de firmware borne par borne, vous voyez les incidents rattach\u00e9s \u00e0 une station pr\u00e9cise et ce que la plateforme vous co\u00fbte sur chaque site. Le second supprime des impasses\u00a0: un budget d&rsquo;entreprise \u00e9puis\u00e9 en milieu de mois, un badge RFID que le compte local ne peut pas autoriser et un paiement par carte \u00e0 rembourser en partie trouvent d\u00e9sormais une issue au lieu d&rsquo;un refus.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<style>.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id55984_01a018-90 .kb-table-of-content-wrap{padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id55984_01a018-90 .kb-table-of-contents-title-wrap{padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id55984_01a018-90 .kb-table-of-contents-title{font-weight:regular;font-style:normal;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id55984_01a018-90 .kb-table-of-content-wrap .kb-table-of-content-list{font-weight:regular;font-style:normal;margin-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;}<\/style>\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 la une\u00a0: les mises \u00e0 jour automatiques du firmware, d\u00e9sormais pour tous les op\u00e9rateurs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/automatiser-gestion-firmware\/\">gestion du firmware<\/a> est l&rsquo;une des t\u00e2ches les moins visibles de l&rsquo;exploitation d&rsquo;un r\u00e9seau de recharge. Vous envoyez une mise \u00e0 jour \u00e0 quelques centaines de bornes de recharge de trois fabricants, puis vous d\u00e9couvrez comment elle s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9e en ouvrant les stations une par une pour lire les num\u00e9ros de version.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les enjeux<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mises \u00e0 jour automatiques du firmware et le suivi des d\u00e9ploiements sont d\u00e9sormais disponibles pour tous les op\u00e9rateurs. Vous pouvez cr\u00e9er une automatisation, la cibler avec pr\u00e9cision et suivre chaque borne depuis le moment o\u00f9 elle correspond aux crit\u00e8res jusqu&rsquo;\u00e0 la version qu&rsquo;elle ex\u00e9cute au final. L&rsquo;activation de la fonctionnalit\u00e9 n&rsquo;envoie aucun firmware \u00e0 elle seule\u00a0: rien ne change sur votre r\u00e9seau tant que vous ne d\u00e9cidez pas d&rsquo;agir.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fonctionnement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous choisissez une source et une version de firmware, puis vous affinez le p\u00e9rim\u00e8tre avec des crit\u00e8res de d\u00e9clenchement et d&rsquo;exclusion. \u00c0 mesure que vous s\u00e9lectionnez fabricants, mod\u00e8les et versions, chaque option indique combien de vos bornes correspondent. Vous connaissez ainsi l&rsquo;ampleur d&rsquo;un d\u00e9ploiement avant de l&rsquo;enregistrer, et non apr\u00e8s l&rsquo;avoir lanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le suivi se fait ensuite dans le panneau \u00ab\u00a0Firmware update executions\u00a0\u00bb\u00a0: chronologie, borne, statut et version du firmware avant et apr\u00e8s, avec les causes d&rsquo;\u00e9chec affich\u00e9es directement dans la ligne. Deux informations jusqu&rsquo;ici cach\u00e9es apparaissent d\u00e9sormais. Les mises \u00e0 jour r\u00e9ussies alors que la borne indique une autre version que celle vis\u00e9e s&rsquo;affichent comme \u00ab\u00a0Succeeded (different version)\u00a0\u00bb, et chaque automatisation conserve la liste de toutes les bornes qu&rsquo;elle a cibl\u00e9es, avec leur version actuelle et le nombre de tentatives effectu\u00e9es. Les deux s&rsquo;exportent en CSV.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vos b\u00e9n\u00e9fices<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un d\u00e9ploiement dont vous pouvez rendre compte. Au lieu de signaler \u00e0 un fabricant que certains de ses \u00e9quipements sont en \u00e9chec, vous lui envoyez une liste avec le mod\u00e8le, l&#8217;emplacement, la version du firmware et la cause exacte de l&rsquo;\u00e9chec pour chacun d&rsquo;eux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous voyez aussi les \u00e9checs dont vous ignoriez l&rsquo;existence. Les bornes qui indiquent une autre version que celle envoy\u00e9e sont celles qui restent discr\u00e8tement sans correctif pendant des mois. Elles forment d\u00e9sormais un groupe que vous pouvez filtrer, et non une d\u00e9couverte faite lors d&rsquo;un audit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Facturation entreprise<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La recharge continue quand une politique d&rsquo;entreprise ne peut pas la couvrir.<\/strong> Lorsqu&rsquo;une politique de facturation entreprise ne peut pas couvrir une session, la plateforme peut d\u00e9sormais la d\u00e9marrer sur l&rsquo;abonnement \u00e9ligible du conducteur ou sur son moyen de paiement personnel par d\u00e9faut, au lieu de la refuser. L&rsquo;application mobile peut aussi indiquer pourquoi la facturation entreprise n&rsquo;\u00e9tait pas disponible (plafond de d\u00e9penses atteint, politique inactive, type de borne ou pays non couvert par la politique, ou devise diff\u00e9rente), au d\u00e9marrage de la session comme lorsque le conducteur la consulte plus tard. Pour un employeur dont le budget mensuel est \u00e9puis\u00e9 le 24, l&rsquo;arr\u00eat net devient un relais\u00a0: le salari\u00e9 continue de recharger et paie lui-m\u00eame le reste, et personne n&rsquo;appelle le support pour savoir pourquoi la carte a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e. Si le conducteur n&rsquo;a aucun moyen de paiement \u00e9ligible, aucune session n&rsquo;est cr\u00e9\u00e9e et la raison accompagne le message d&rsquo;erreur standard, pour que l&rsquo;appli l&rsquo;invite \u00e0 en ajouter un.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Factures partenaires B2B<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/nouveautes-juillet-2026\/\">L&rsquo;\u00e9dition de juillet<\/a> pr\u00e9sentait l&rsquo;\u00e9mission de factures partenaires directement depuis les rapports de r\u00e8glement. Ao\u00fbt compl\u00e8te le processus autour de cette fonction, l\u00e0 o\u00f9 se concentre l&rsquo;essentiel du travail quotidien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Des avoirs pour les factures partenaires.<\/strong> Un avoir annule int\u00e9gralement une facture partenaire \u00e9mise, reste li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;original pour l&rsquo;audit et remet le rapport de r\u00e8glement au statut \u00ab\u00a0Ready to invoice\u00a0\u00bb pour que vous puissiez \u00e9mettre une facture corrig\u00e9e. Les factures d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9es comme pay\u00e9es peuvent aussi faire l&rsquo;objet d&rsquo;un avoir, le remboursement ou le recouvrement \u00e9tant r\u00e9gl\u00e9 directement avec le partenaire. Vous pouvez \u00e9mettre plusieurs avoirs \u00e0 la fois depuis la liste des factures, et la plateforme vous signale tout ce qu&rsquo;elle a ignor\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&rsquo;autofacturation, pour les mois o\u00f9 vous devez de l&rsquo;argent au partenaire.<\/strong> La facturation des partenaires fonctionne d\u00e9sormais dans les deux sens. Lorsque les revenus facturables d\u00e9passent les d\u00e9penses facturables, la plateforme \u00e9met une facture en autofacturation au nom du partenaire, avec le partenaire comme vendeur et votre organisation comme acheteur. C&rsquo;est le cas des h\u00f4tes de site et du partage de revenus, lorsque la part d&rsquo;un partenaire d\u00e9passe les d\u00e9ductions. Aucune nouvelle action \u00e0 apprendre\u00a0: l&rsquo;action existante \u00ab\u00a0Issue partner invoice\u00a0\u00bb lit le solde et choisit le bon document.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Des factures qui parviennent au partenaire sans que vous les envoyiez.<\/strong> Activez les factures B2B dans les param\u00e8tres de notification d&rsquo;un partenaire, et chaque nouvelle facture \u00e9mise est envoy\u00e9e \u00e0 son contact de facturation avec le PDF en pi\u00e8ce jointe et un lien vers la facture. Les utilisateurs autoris\u00e9s peuvent la renvoyer si n\u00e9cessaire. Les utilisateurs partenaires peuvent d\u00e9sormais ouvrir, filtrer, exporter et t\u00e9l\u00e9charger leurs propres factures au lieu de vous en demander des copies. Les factures conservent aussi la p\u00e9riode de facturation qu&rsquo;elles couvrent\u00a0: elle appara\u00eet dans la liste, dans les exports et comme filtre, ce qui \u00e9vite d&rsquo;ouvrir le rapport de r\u00e8glement pour retrouver l&rsquo;objet d&rsquo;une facture.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Paiements, factures, remboursements<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Remboursez le montant r\u00e9ellement contest\u00e9.<\/strong> Les administrateurs peuvent d\u00e9sormais effectuer des remboursements partiels sur les paiements par carte Stripe et Worldline, et enregistrer plusieurs remboursements sur une m\u00eame transaction jusqu&rsquo;\u00e0 son montant total initial, au lieu de choisir entre tout rembourser et ne rien rembourser. Le champ de remboursement est pr\u00e9rempli avec le montant encore disponible, les remboursements en attente comme finalis\u00e9s sont d\u00e9duits du solde restant, et un remboursement \u00e9chou\u00e9 lib\u00e8re son montant pour une nouvelle tentative. Chaque remboursement appara\u00eet individuellement dans les \u00e9crans de remboursement, les exports et les notifications\u00a0: une transaction avec trois remboursements partiels se lit comme trois \u00e9v\u00e9nements, et non comme un total d\u00e9routant. Les remboursements doivent d&rsquo;abord \u00eatre activ\u00e9s pour votre prestataire de paiement, via \u00ab\u00a0Refund allowed\u00a0\u00bb pour Stripe ou \u00ab\u00a0Allow refund processing\u00a0\u00bb pour Worldline.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le terminal de paiement ne demande plus la carte deux fois.<\/strong> Les deux volets de cette \u00e9volution sont sortis en ao\u00fbt. La plateforme indique d\u00e9sormais \u00e0 l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/plateforme-de-supervision-de-recharge\/paiements-et-facturation\/terminaux-de-paiement\/\">appli du terminal<\/a> si un d\u00e9marrage de recharge a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 lorsque le connecteur passe au statut \u00ab\u00a0Preparing\u00a0\u00bb, et le parcours simplifi\u00e9 de l&rsquo;\u00e9cran de veille de l&rsquo;appli permet alors au conducteur de poursuivre sans deuxi\u00e8me demande de carte. Les sessions qui n\u00e9cessitent r\u00e9ellement une carte au terminal conservent le parcours existant, et si la plateforme ne peut pas rapprocher une autorisation de mani\u00e8re fiable, le conducteur est invit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9senter une carte comme avant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les param\u00e8tres de facturation des utilisateurs rel\u00e8vent d\u00e9sormais de chaque op\u00e9rateur.<\/strong> Montants de pr\u00e9autorisation, utilisation du solde, d\u00e9lais de gr\u00e2ce en post-paiement, strat\u00e9gie de facturation, bons d&rsquo;achat, informations de rechargement du solde et coordonn\u00e9es bancaires sont pass\u00e9s d&rsquo;une configuration commune \u00e0 tout le tenant \u00e0 la configuration propre de chaque op\u00e9rateur. Les op\u00e9rateurs qui partagent un tenant peuvent appliquer des devises, des politiques de facturation et des exigences r\u00e9glementaires diff\u00e9rentes sans se g\u00eaner, et la plateforme applique les param\u00e8tres de l&rsquo;op\u00e9rateur auquel appartient la recharge, l&rsquo;achat, le tarif ou l&rsquo;abonnement concern\u00e9. Les param\u00e8tres existants ont \u00e9t\u00e9 recopi\u00e9s\u00a0: le comportement actuel reste inchang\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Temps facturable et temps de gr\u00e2ce, visibles sur la session.<\/strong> Le d\u00e9tail de chaque session r\u00e9partit d\u00e9sormais la dur\u00e9e en temps total, temps facturable et temps de gr\u00e2ce, s\u00e9par\u00e9ment pour la recharge et pour l&rsquo;occupation sans recharge lorsque les deux s&rsquo;appliquent. Quand un conducteur conteste des frais d&rsquo;occupation, la r\u00e9ponse figure dans la fiche de la session, et non dans un calcul que quelqu&rsquo;un doit reconstituer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les informations du v\u00e9hicule sur les re\u00e7us.<\/strong> Activer \u00ab\u00a0Show vehicle\u00a0\u00bb dans l&rsquo;int\u00e9gration de re\u00e7us \u00e9lectroniques int\u00e9gr\u00e9e ajoute les informations du v\u00e9hicule aux re\u00e7us \u00e9mis \u00e0 partir de ce moment, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de re\u00e7us par session, par p\u00e9riode ou d&rsquo;abonnements en post-paiement. Les op\u00e9rateurs de flotte et leurs \u00e9quipes financi\u00e8res peuvent ainsi rattacher un co\u00fbt de recharge \u00e0 un v\u00e9hicule pr\u00e9cis sans croiser les exports de sessions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une alerte avant l&rsquo;\u00e9mission d&rsquo;un bon d&rsquo;un montant inhabituel.<\/strong> Le tableau de bord de l&rsquo;op\u00e9rateur signale d\u00e9sormais lorsqu&rsquo;un bon d&rsquo;achat, un code promo ou un rechargement de solde conducteur d\u00e9passe largement vos montants r\u00e9cents, lors de l&rsquo;ajout \u00e0 un solde, de la cr\u00e9ation de bons en masse et de la cr\u00e9ation ou modification de bons et de codes promo. L&rsquo;alerte est indicative, un montant r\u00e9ellement \u00e9lev\u00e9 passe donc quand m\u00eame, mais une virgule mal plac\u00e9e dans une s\u00e9rie de bons est remise en question avant que l&rsquo;argent ne soit d\u00e9pens\u00e9, et non apr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Itin\u00e9rance<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un partenaire d&rsquo;itin\u00e9rance peut autoriser une carte que votre propre compte ne peut pas autoriser.<\/strong> L&rsquo;autorisation locale reste tent\u00e9e en premier. Si elle \u00e9choue pour une raison li\u00e9e \u00e0 la carte, au compte, \u00e0 la v\u00e9rification, \u00e0 un abonnement, \u00e0 la facturation entreprise ou au moyen de paiement, des connexions d&rsquo;itin\u00e9rance s\u00e9lectionn\u00e9es peuvent d\u00e9sormais \u00eatre sollicit\u00e9es en temps r\u00e9el pour autoriser cette m\u00eame carte, et le premier partenaire qui accepte prend la session. Ces sessions deviennent des <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/ev-roaming\/\">sessions en itin\u00e9rance<\/a> et suivent le r\u00e8glement habituel de l&rsquo;itin\u00e9rance, au lieu d&rsquo;\u00eatre factur\u00e9es \u00e0 l&rsquo;utilisateur local de la flotte. La fonction est d\u00e9sactiv\u00e9e par d\u00e9faut et s&rsquo;active connexion par connexion. Elle ne se d\u00e9clenche volontairement pas lorsque la recharge est bloqu\u00e9e pour une raison d&rsquo;exploitation, d&rsquo;acc\u00e8s, de session ou de tarif\u00a0: une borne que vous avez mise hors service reste hors service. Pour les flottes qui utilisent une seule carte sur plusieurs r\u00e9seaux, et pour les op\u00e9rateurs en pleine migration, c&rsquo;est la diff\u00e9rence entre un conducteur qui recharge et un conducteur qui vous appelle depuis la station.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les identifiants de jeton d&rsquo;itin\u00e9rance sur chaque session.<\/strong> Les identifiants de jeton enregistr\u00e9s lorsque le jeton d&rsquo;un partenaire autorise une session sont d\u00e9sormais visibles session par session. Quand un partenaire vous interroge sur une recharge, vous pouvez la rapprocher de la carte physique ou de l&rsquo;appli du conducteur au lieu de raisonner \u00e0 partir des horodatages.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un contr\u00f4le des dur\u00e9es dans les CDR d&rsquo;itin\u00e9rance.<\/strong> Une r\u00e8gle de validation des sessions, active par d\u00e9faut, compare les dur\u00e9es indiqu\u00e9es dans un enregistrement d\u00e9taill\u00e9 de recharge (Charge Detail Record, CDR) en itin\u00e9rance et signale la session lorsque le plus grand \u00e9cart d\u00e9passe un seuil que vous fixez en minutes. Elle ignore les sessions qui offrent trop peu d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments de comparaison plut\u00f4t que de signaler sur des donn\u00e9es insuffisantes\u00a0: ce qu&rsquo;elle remonte m\u00e9rite donc d&rsquo;\u00eatre examin\u00e9 avant de d\u00e9cider s&rsquo;il faut continuer \u00e0 facturer ou en discuter avec le partenaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recharge\u00a0: domicile, flottes, d\u00e9p\u00f4ts<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exiger l&rsquo;authentification sur les bornes \u00e0 domicile.<\/strong> Un nouveau param\u00e8tre op\u00e9rateur bloque le d\u00e9marrage automatique sans authentification sur toutes les bornes personnelles d&rsquo;un op\u00e9rateur, de sorte que chaque session y est rattach\u00e9e \u00e0 un utilisateur identifi\u00e9. C&rsquo;est surtout important dans les r\u00e9sidences partag\u00e9es, o\u00f9 la facturation et le reporting d&rsquo;un immeuble d\u00e9pendent de l&rsquo;identit\u00e9 de qui a recharg\u00e9. L&rsquo;application mobile affiche d\u00e9sormais ce param\u00e8tre comme obligatoire, avec une explication, au lieu de laisser quelqu&rsquo;un tenter de le modifier sans succ\u00e8s, pour les propri\u00e9taires de bornes comme pour les personnes invit\u00e9es via le partage de borne. Les bornes publiques et priv\u00e9es ne sont pas concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Des bornes \u00e0 domicile qui s&rsquo;activent d&rsquo;elles-m\u00eames quand un r\u00e9sident les revendique.<\/strong> Avec l&rsquo;activation automatique \u00e0 la revendication, les bornes personnelles d\u00e9sactiv\u00e9es restent visibles dans le parcours d&rsquo;auto-inscription de l&rsquo;appli et deviennent actives d\u00e8s qu&rsquo;un r\u00e9sident en revendique une avec succ\u00e8s. C&rsquo;est con\u00e7u pour les r\u00e9sidences neuves, o\u00f9 les bornes sont install\u00e9es des mois avant l&rsquo;arriv\u00e9e des occupants et o\u00f9 chaque unit\u00e9 devrait sinon \u00eatre activ\u00e9e \u00e0 la main. Les bornes marqu\u00e9es hors service restent exclues du parcours, et l&rsquo;attribution d&rsquo;un propri\u00e9taire par un autre moyen, invitation au remboursement ou int\u00e9gration, n&rsquo;active rien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AutoCharge pour les v\u00e9hicules que personne n&rsquo;a enregistr\u00e9s \u00e0 l&rsquo;avance.<\/strong> Sur les bornes configur\u00e9es pour autoriser la recharge sans authentification, un identifiant inconnu provenant d&rsquo;un v\u00e9hicule <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/autocharge\/\">compatible AutoCharge<\/a> peut d\u00e9sormais d\u00e9marrer une session anonyme. Auparavant, il pouvait \u00eatre refus\u00e9 alors que d&rsquo;autres identifiants inconnus \u00e9taient accept\u00e9s sur la m\u00eame borne. Les d\u00e9p\u00f4ts en profitent le plus directement\u00a0: les conducteurs rechargent sans que chaque v\u00e9hicule soit d&rsquo;abord enregistr\u00e9, et les identifiants d\u00e9tect\u00e9s par la plateforme apparaissent toujours dans les autorisations de v\u00e9hicules, pour que vous voyiez ce qui a recharg\u00e9. Un identifiant enregistr\u00e9 mais suspendu reste bloqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exploitation et supervision du r\u00e9seau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Passer de la liste des sites \u00e0 la carte sans refaire vos filtres.<\/strong> L&rsquo;\u00e9dition de juillet expliquait comment rep\u00e9rer sur la carte les sites en d\u00e9faut et hors ligne. Voici l&rsquo;autre moiti\u00e9\u00a0: une ic\u00f4ne de carte \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de \u00ab\u00a0Filters\u00a0\u00bb ouvre vos r\u00e9sultats actuels sur la carte, une ic\u00f4ne de liste vous ram\u00e8ne, et les filtres communs aux deux vues sont conserv\u00e9s, y compris les d\u00e9fauts, les pertes de connexion et les filtres d&rsquo;itin\u00e9rance. Ce qui ne peut pas \u00eatre conserv\u00e9 est retir\u00e9, avec une notification qui le pr\u00e9cise. Filtrez ce qui demande votre attention, passez \u00e0 la carte, s\u00e9lectionnez une zone, exportez ce qu&rsquo;elle contient, et un technicien a son itin\u00e9raire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les incidents sur la station \u00e0 laquelle ils appartiennent.<\/strong> Les pages de d\u00e9tail des bornes et des ERVE (\u00e9quipements de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques) comportent d\u00e9sormais un onglet \u00ab\u00a0Issues\u00a0\u00bb, avec le nombre d&rsquo;incidents actuellement ouverts. Examiner une station que vous soup\u00e7onnez d\u00e9j\u00e0 ne vous oblige plus \u00e0 passer par la section \u00ab\u00a0Issues\u00a0\u00bb et \u00e0 filtrer pour la retrouver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exporter les p\u00e9riodes d&rsquo;indisponibilit\u00e9.<\/strong> Les p\u00e9riodes d&rsquo;indisponibilit\u00e9 s&rsquo;exportent d\u00e9sormais depuis l&rsquo;onglet \u00ab\u00a0Downtime periods\u00a0\u00bb d&rsquo;une borne ou d&rsquo;un ERVE, que vous s\u00e9lectionniez quelques enregistrements ou toute la liste filtr\u00e9e. Il faut pour cela l&rsquo;autorisation d&rsquo;export de l&rsquo;ensemble \u00ab\u00a0Downtime periods\u00a0\u00bb. Si vous rendez compte de la disponibilit\u00e9 \u00e0 un h\u00f4te de site ou \u00e0 un organisme de financement, vous disposez ainsi des donn\u00e9es sources et non d&rsquo;un r\u00e9sum\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les frais de plateforme, borne par borne.<\/strong> Une nouvelle vue dans \u00ab\u00a0Expenses\u00a0\u00bb remplace chaque enregistrement de frais de plateforme cumul\u00e9s par des enregistrements par borne, filtrables par borne, site et contrat partenaire, sans modifier les autres types de d\u00e9penses. Dans une discussion sur le partage de revenus avec un h\u00f4te de site, vous arrivez ainsi avec le co\u00fbt du site concern\u00e9, et non avec un chiffre global du r\u00e9seau \u00e0 r\u00e9partir sur le moment.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conformit\u00e9 sur davantage de march\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La facturation \u00e9lectronique pour un nouveau march\u00e9, sans attendre une version.<\/strong> Le connecteur Avalara de <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/e-invoicing-for-ev-charging-mission-possible\/\">facturation \u00e9lectronique<\/a> est d\u00e9sormais pilot\u00e9 par la configuration plut\u00f4t que par le code. Une obligation nationale s&rsquo;active en associant une soci\u00e9t\u00e9 Avalara, en cr\u00e9ant une configuration d&rsquo;obligation et en mappant ses champs, sans d\u00e9veloppement par pays, par obligation ou par type de document, et une seule int\u00e9gration peut servir plusieurs obligations nationales en m\u00eame temps. Le document que re\u00e7oit chaque administration fiscale est construit \u00e0 partir d&rsquo;un mappage de champs modifiable, et non d&rsquo;un mod\u00e8le \u00e9crit pour ce pays. KSeF en Pologne et SDI en Italie sont les deux premi\u00e8res obligations \u00e0 fonctionner ainsi. Le connecteur r\u00e9utilise les bases de facturation d\u00e9j\u00e0 en place, dont la g\u00e9n\u00e9ration UBL 2.1, le cycle de vie des documents fiscaux, la num\u00e9rotation des factures, le m\u00e9canisme de nouvelle tentative et la vue de facturation \u00e9lectronique\u00a0: l&rsquo;exploitation reste famili\u00e8re \u00e0 mesure que de nouveaux march\u00e9s s&rsquo;ajoutent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dans l&rsquo;appli mobile<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ce que l&rsquo;\u00e9cran de la borne indique au conducteur, de l&rsquo;arriv\u00e9e au re\u00e7u.<\/strong> Quatre mises \u00e0 jour en ao\u00fbt rendent la tarification lisible de bout en bout sur l&rsquo;\u00e9cran de la borne. Avant la recharge, les bornes OCPP (Open Charge Point Protocol) 2.0.1 prises en charge peuvent afficher un texte tarifaire que vous r\u00e9digez vous-m\u00eame, depuis le nouveau champ \u00ab\u00a0Price information\u00a0\u00bb de l&rsquo;onglet d&rsquo;affichage du tarif, avec traductions et langue de repli. Pendant la session, les bornes compatibles affichent le co\u00fbt en cours \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ce texte, ainsi que le d\u00e9tail des frais d&rsquo;\u00e9nergie, de dur\u00e9e, de connexion et d&rsquo;occupation, et, sur les tarifs dynamiques pris en charge, le prochain prix et son heure d&rsquo;application. \u00c0 la fin, un r\u00e9capitulatif final des co\u00fbts\u00a0; et sur les bornes OCPP 1.6 compatibles, une mise \u00e0 jour suppl\u00e9mentaire sur les frais d&rsquo;occupation lorsqu&rsquo;une session se termine alors que le v\u00e9hicule est encore branch\u00e9, avec le d\u00e9lai de gr\u00e2ce restant et le tarif horaire d&rsquo;occupation le cas \u00e9ch\u00e9ant. C&rsquo;est ce qui incite un conducteur \u00e0 revenir d\u00e9placer sa voiture.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un connecteur avec ou sans c\u00e2ble.<\/strong> Chaque connecteur affich\u00e9 dans le d\u00e9tail d&rsquo;un site indique d\u00e9sormais \u00ab\u00a0Pre-cabled\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0No cable\u00a0\u00bb, pour chaque type de connecteur dont la plateforme conna\u00eet le format, et les lecteurs d&rsquo;\u00e9cran l&rsquo;annoncent. Cela r\u00e9pond, avant le trajet, \u00e0 la question qui d\u00e9termine si un conducteur peut utiliser une borne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les services dans les r\u00e9sultats de recherche.<\/strong> Les services configur\u00e9s, comme le stationnement, les toilettes ou la restauration, apparaissent d\u00e9sormais sous forme de pastilles sur les fiches de sites dans les r\u00e9sultats \u00e0 proximit\u00e9 et de recherche, ainsi que dans le d\u00e9tail du site, avec les m\u00eames ic\u00f4nes et libell\u00e9s traduits que le filtre de services existant. Un conducteur qui compare trois sites voit lequel offre un endroit o\u00f9 patienter sans devoir les ouvrir un par un.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La suite<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AMPECO publie des nouveaut\u00e9s chaque semaine, et cette \u00e9dition met en avant les versions d&rsquo;ao\u00fbt qui m\u00e9ritent qu&rsquo;on s&rsquo;y attarde. Plusieurs \u00e9volutions suivent de pr\u00e8s\u00a0: une d\u00e9tection des pannes \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle du site, qui vous indique qu&rsquo;un site entier est hors service et pas seulement une borne, des totaux TTC dans les rapports de r\u00e8glement et des champs personnalis\u00e9s sur les sessions de recharge. Si vous utilisez d\u00e9j\u00e0 AMPECO, votre \u00e9quipe de compte peut vous pr\u00e9senter chacune de ces nouveaut\u00e9s. Si vous \u00e9valuez la plateforme, <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/demo\/\">r\u00e9servez une d\u00e9mo<\/a> pour la voir en action.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les nouveaut\u00e9s AMPECO d&rsquo;ao\u00fbt\u00a0: mises \u00e0 jour automatiques du firmware pour tous les op\u00e9rateurs, paiement de secours pour la facturation entreprise, autorisation de secours via l&rsquo;itin\u00e9rance et remboursements partiels par carte.<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":57206,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_nds_page_background":"","footnotes":""},"categories":[505],"tags":[],"class_list":["post-56990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-highlights-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}