{"id":56733,"date":"2026-10-17T11:20:27","date_gmt":"2026-10-17T11:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?p=56733"},"modified":"2026-10-17T17:22:16","modified_gmt":"2026-10-17T17:22:16","slug":"uk-reglementation-bornes-publiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/uk-reglementation-bornes-publiques\/","title":{"rendered":"Nouvelle r\u00e9glementation britannique sur les bornes publiques\u00a0: un pas d\u00e9cisif vers 99 % de fiabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Mise \u00e0 jour<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Le 24 octobre, le gouvernement britannique a officiellement adopt\u00e9 les UK Public Charge Point Regulations 2023, propos\u00e9es en juillet. <\/em><em>Une exigence s&rsquo;applique imm\u00e9diatement\u00a0: les bornes de recharge doivent afficher clairement les prix de recharge en pence par kilowattheure (p\/kWh). L&rsquo;objectif est de permettre aux utilisateurs de comparer facilement les co\u00fbts de recharge.<\/em><em><br><\/em><em><br><\/em><em>M\u00eame lorsque la recharge est group\u00e9e avec d&rsquo;autres services comme le stationnement, le co\u00fbt propre \u00e0 la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques doit \u00eatre affich\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment\u00a0; les frais d&rsquo;occupation ne sont toutefois pas concern\u00e9s, car ils ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme faisant partie du co\u00fbt de la recharge.<\/em><em><br><\/em><em><br><\/em><em>Les op\u00e9rateurs de bornes de recharge choisissent librement comment pr\u00e9senter le prix \u00e9quivalent en p\/kWh des services group\u00e9s, par exemple par heure de recharge ou selon la dur\u00e9e moyenne d&rsquo;une session de recharge.<\/em><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-23726_122a2d-78 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-23726_122a2d-78 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-23726_122a2d-78\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><hr class=\"kt-divider\"\/><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 11 juillet 2023, le gouvernement britannique a pr\u00e9sent\u00e9 au Parlement un projet de Public Charge Point Regulations 2023, qui d\u00e9finit un plan strat\u00e9gique pour l&rsquo;avenir de la recharge publique des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) dans le pays. Cette r\u00e9glementation vise \u00e0 r\u00e9soudre les difficult\u00e9s que rencontrent les conducteurs de VE sur l&rsquo;infrastructure de recharge, \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 accompagner la transition du pays vers un avenir plus durable. Les Public Charge Point Regulations prolongent <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/blog\/uk-reglementation-recharge-intelligente-operateurs\/\">The Electric Vehicles (Smart Charge Points) Regulations<\/a>, entr\u00e9es en vigueur en 2021 et consacr\u00e9es \u00e0 la recharge priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le champ d&rsquo;application de la nouvelle r\u00e9glementation<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette r\u00e9glementation s&rsquo;applique aux bornes de recharge publiques en Angleterre, au pays de Galles, en \u00c9cosse et en Irlande du Nord. Une borne de recharge publique est une station de recharge accessible \u00e0 certaines heures ou situ\u00e9e dans un parking public, m\u00eame si ce parking est r\u00e9serv\u00e9 aux clients de certains biens ou services. En sont exclues les bornes sur le lieu de travail, les bornes r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 certains constructeurs automobiles et celles destin\u00e9es aux r\u00e9sidents ou visiteurs d&rsquo;immeubles d&rsquo;habitation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les objectifs de cette r\u00e9glementation\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Public Charge Point Regulations 2023 poursuivent plusieurs objectifs g\u00e9n\u00e9raux\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"is-style-list-nds wp-block-list\">\n<li><strong>Am\u00e9liorer l&rsquo;exp\u00e9rience utilisateur<br><\/strong>La r\u00e9glementation vise \u00e0 am\u00e9liorer l&rsquo;ensemble de l&rsquo;exp\u00e9rience de recharge gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure fiabilit\u00e9, des prix plus clairs, des paiements plus simples et des donn\u00e9es en temps r\u00e9el. Ces am\u00e9liorations simplifieront la recharge et renforceront la confiance du public dans le r\u00e9seau de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"is-style-list-nds wp-block-list\">\n<li><strong>Faciliter l&rsquo;acc\u00e8s<\/strong><strong><br><\/strong>En imposant le paiement sans contact sur tous les chargeurs de plus de 8 kW, la r\u00e9glementation veut rendre la recharge plus accessible et plus pratique pour les propri\u00e9taires de VE, en phase avec l&rsquo;\u00e9volution des habitudes de paiement \u00e0 l&rsquo;\u00e8re num\u00e9rique.<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Favoriser la collaboration et la connectivit\u00e9<\/strong><strong><br><\/strong>Les op\u00e9rateurs de bornes de recharge (CPO) doivent conclure des accords d&rsquo;itin\u00e9rance avec des tiers, ce qui favorise la collaboration et vise \u00e0 cr\u00e9er un r\u00e9seau de recharge plus interconnect\u00e9. Les obstacles disparaissent et les conducteurs de VE peuvent recharger sans difficult\u00e9, quel que soit l&rsquo;op\u00e9rateur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"is-style-list-nds wp-block-list\">\n<li><strong>Encourager l&rsquo;innovation<\/strong><strong><br><\/strong>Des donn\u00e9es gratuites et ouvertes en temps r\u00e9el sur l&rsquo;\u00e9tat des chargeurs ouvriront la voie \u00e0 de nombreuses innovations, am\u00e9lioreront les outils de cartographie et faciliteront la planification des trajets en VE.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les nouvelles exigences pour les bornes en d\u00e9tail<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-23726_fdc384-78 .kt-block-spacer{height:30px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-23726_fdc384-78 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-23726_fdc384-78\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23726_67ac88-f4{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23726_67ac88-f4 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23726_67ac88-f4 inner-column-1 remove-heading-margin\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-not-allowed\">Paiement sans contact<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les nouvelles bornes de recharge publiques de 8 kW et plus et les bornes de recharge rapide existantes doivent proposer le paiement sans contact.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9seaux propri\u00e9taires qui ouvrent leurs bornes au public disposent d&rsquo;un an \u00e0 compter de cette ouverture pour proposer le sans contact.<br><br><strong>D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/strong>\u00a0: un an<br><strong>Sanction<\/strong>\u00a0: jusqu&rsquo;\u00e0 10\u00a0000\u00a0\u00a3 par borne<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-style-default is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-not-allowed\">Itin\u00e9rance<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les op\u00e9rateurs de bornes de recharge doivent permettre aux consommateurs de payer via au moins un fournisseur d&rsquo;itin\u00e9rance sur leurs bornes.<br><br><strong>D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/strong>\u00a0: deux ans<br><strong>Sanction<\/strong>\u00a0: jusqu&rsquo;\u00e0 10\u00a0000\u00a0\u00a3 par borne<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-not-allowed\">99 % de fiabilit\u00e9<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les bornes de recharge rapide doivent \u00eatre fiables \u00e0 99 %, en moyenne sur l&rsquo;ensemble du r\u00e9seau rapide de chaque op\u00e9rateur. Les informations sur le respect de cette fiabilit\u00e9 doivent \u00eatre publi\u00e9es sur le site web de l&rsquo;op\u00e9rateur.<br><br><strong>D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/strong>\u00a0: un an<br><strong>Sanction<\/strong>\u00a0: jusqu&rsquo;\u00e0 10\u00a0000\u00a0\u00a3 par r\u00e9seau<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-not-allowed\">Assistance t\u00e9l\u00e9phonique<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une ligne d&rsquo;assistance t\u00e9l\u00e9phonique gratuite, assur\u00e9e par du personnel 24 h\/24 et 7 j\/7, doit \u00eatre disponible et indiqu\u00e9e sur toutes les bornes.<br><br><strong>D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/strong>\u00a0: un an<br><strong>Sanction<\/strong>\u00a0: jusqu&rsquo;\u00e0 10\u00a0000\u00a0\u00a3 par borne<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-not-allowed\">Donn\u00e9es ouvertes<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toutes les donn\u00e9es doivent \u00eatre exactes et les op\u00e9rateurs de bornes doivent utiliser l&rsquo;OCPI (Open Charge Point Interface) pour h\u00e9berger et ouvrir leurs donn\u00e9es. Les donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence et de disponibilit\u00e9 doivent \u00eatre publiques et lisibles par machine. Les organismes publics, les gestionnaires de r\u00e9seaux de distribution, les propri\u00e9taires de r\u00e9seaux de transport et les gestionnaires du syst\u00e8me \u00e9lectrique doivent avoir acc\u00e8s \u00e0 toutes les donn\u00e9es.<br><br><strong>D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/strong>\u00a0: un an<br><strong>Sanction<\/strong>\u00a0: jusqu&rsquo;\u00e0 10\u00a0000\u00a0\u00a3 par borne<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-top is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-not-allowed\">Tarification<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-top is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt total d&rsquo;une session de recharge doit \u00eatre clairement affich\u00e9 en pence par kilowattheure. Le prix peut \u00eatre affich\u00e9 sur la borne ou sur un appareil distinct.<br><br><strong>D\u00e9lai de mise en \u0153uvre<\/strong>\u00a0: imm\u00e9diat<br><strong>Sanction<\/strong>\u00a0: jusqu&rsquo;\u00e0 10\u00a0000\u00a0\u00a3 par borne<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-23726_4dcb6e-b4 .kt-block-spacer{height:30px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-23726_4dcb6e-b4 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-23726_4dcb6e-b4\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Paiement sans contact pour la recharge des VE<\/strong><strong><br><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le paiement sans contact consiste \u00e0 payer avec une carte bancaire ou un t\u00e9l\u00e9phone dot\u00e9s de la fonction sans contact, sans signer de contrat ni s&rsquo;inscrire aupr\u00e8s d&rsquo;un CPO.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour toute nouvelle station de recharge publique de 8 kilowatts ou plus, les CPO doivent, dans un d\u00e9lai d&rsquo;un an, permettre le paiement sans contact (par exemple en approchant une carte ou un t\u00e9l\u00e9phone).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les stations de recharge rapide existantes (plus de 8 kW) en service avant l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de la r\u00e9glementation, le paiement sans contact doit \u00e9galement \u00eatre mis en place dans un d\u00e9lai d&rsquo;un an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si une station de recharge priv\u00e9e devient publique apr\u00e8s l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de ces r\u00e8gles, les CPO doivent permettre le paiement sans contact dans un d\u00e9lai d&rsquo;un an \u00e0 compter de son ouverture au public.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\">\n<li><strong>Itin\u00e9rance des paiements pour la recharge des VE<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les deux ans suivant l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de ces r\u00e8gles, chaque CPO doit permettre de payer la recharge via le service de paiement d&rsquo;une autre entreprise qui assure l&rsquo;itin\u00e9rance entre diff\u00e9rents r\u00e9seaux de recharge. Si vous acceptez d\u00e9j\u00e0 le paiement via un fournisseur d&rsquo;itin\u00e9rance le jour de l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur, vous devez informer le gouvernement sous 28 jours des fournisseurs d&rsquo;itin\u00e9rance que vous acceptez.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"3\">\n<li><strong>Fiabilit\u00e9 des bornes de recharge rapide<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un d\u00e9lai d&rsquo;un an apr\u00e8s l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de ces r\u00e8gles, vous devez vous assurer que votre r\u00e9seau respecte la norme de fiabilit\u00e9. Celle-ci impose qu&rsquo;en moyenne, les bornes de recharge rapide fonctionnent correctement et soient disponibles 99 % du temps sur chaque ann\u00e9e civile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme fiable, une borne de recharge rapide doit soit fonctionner et afficher l&rsquo;un des statuts suivants\u00a0: disponible, en charge ou r\u00e9serv\u00e9e, soit \u00eatre exclue de la mesure et afficher l&rsquo;un des statuts suivants\u00a0: inconnu ou bloqu\u00e9. Si une borne rapide n&rsquo;est disponible qu&rsquo;\u00e0 certaines heures, sa fiabilit\u00e9 est \u00e9valu\u00e9e uniquement sur ces heures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le CPO doit publier sur son site web des informations sur son respect de la norme de fiabilit\u00e9.<br><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"4\">\n<li><strong>Ligne d&rsquo;assistance des op\u00e9rateurs de bornes<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tant que CPO, vous devez proposer une ligne d&rsquo;assistance t\u00e9l\u00e9phonique gratuite, assur\u00e9e par du personnel 24 h\/24 et 7 j\/7 toute l&rsquo;ann\u00e9e. Le num\u00e9ro doit \u00eatre affich\u00e9 de mani\u00e8re visible sur la station de recharge ou \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;exploitant de la station de recharge doit enregistrer chaque appel re\u00e7u et remettre chaque trimestre un rapport d\u00e9taill\u00e9 au gouvernement.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"5\">\n<li><strong>Exigences relatives aux donn\u00e9es des stations de recharge<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un d\u00e9lai d&rsquo;un an apr\u00e8s l&rsquo;entr\u00e9e en vigueur de ces r\u00e8gles, vous devez conserver des donn\u00e9es pr\u00e9cises pour chacune de vos bornes publiques, notamment sur la pr\u00e9cision, la localisation et le statut des objets EVSE. Ces donn\u00e9es doivent \u00eatre transmises par voie \u00e9lectronique au ministre (Secretary of State) et aux autres organismes concern\u00e9s sur demande. Elles doivent aussi \u00eatre mises \u00e0 la disposition du public gratuitement, dans un format lisible par machine et sans restriction d&rsquo;utilisation.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"6\">\n<li><strong>Affichage clair des prix de recharge<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;exploitant de la station de recharge doit afficher le prix total de la recharge d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en pence par kilowattheure. Ce prix doit \u00eatre clairement indiqu\u00e9 sur la borne elle-m\u00eame ou sur un appareil distinct qui ne n\u00e9cessite aucun contrat pr\u00e9alable avec l&rsquo;entreprise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel impact sur votre activit\u00e9\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous \u00eates un CPO pr\u00e9sent au Royaume-Uni, vous vous demandez sans doute comment cette nouvelle r\u00e9glementation affectera votre activit\u00e9. Chez AMPECO, nous comprenons vos pr\u00e9occupations et vous proposons les solutions dont vous avez besoin pour aborder ces changements sereinement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle r\u00e9glementation vise avant tout \u00e0 garantir une fiabilit\u00e9 moyenne de 99 % pour toutes les bornes de recharge publiques. En tant que <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/plateforme-de-supervision-de-recharge\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/plateforme-de-supervision-de-recharge\/\">plateforme de supervision de la recharge des VE<\/a>, AMPECO est bien \u00e9quip\u00e9e pour vous aider \u00e0 respecter cette exigence. Nos outils avanc\u00e9s de supervision et de maintenance vous permettent de suivre de pr\u00e8s les performances de vos bornes et de garantir qu&rsquo;elles fonctionnent toujours de fa\u00e7on optimale. En analysant r\u00e9guli\u00e8rement les donn\u00e9es et en traitant de mani\u00e8re proactive les probl\u00e8mes potentiels, vous pouvez d\u00e9montrer votre conformit\u00e9 \u00e0 la norme de fiabilit\u00e9 et \u00e9viter de lourdes amendes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour respecter la nouvelle r\u00e9glementation, vous devez mettre en place des syst\u00e8mes de paiement sans contact. AMPECO s&rsquo;int\u00e8gre aux principaux fabricants de terminaux et prestataires de services de paiement (PSP) et offre aux CPO des options de paiement s\u00fbres et flexibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation impose aux op\u00e9rateurs de bornes de recharge de remettre des rapports annuels sur les performances de leurs \u00e9quipements. AMPECO simplifie ce processus gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de reporting complet qui g\u00e9n\u00e8re automatiquement les donn\u00e9es requises, ce qui vous fait gagner du temps et des efforts pour respecter vos obligations de d\u00e9claration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle obligation de conclure des accords d&rsquo;itin\u00e9rance avec des tiers est un moyen rapide d&rsquo;ouvrir votre infrastructure de recharge et d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 de nouveaux march\u00e9s. Avec AMPECO, vous pouvez vous connecter aux principaux hubs d&rsquo;itin\u00e9rance Hubject et Gireve, ou \u00e9tablir des connexions OCPI directes avec les r\u00e9seaux de votre choix.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez AMPECO, nous voyons dans cette r\u00e9glementation une opportunit\u00e9 de croissance et de progr\u00e8s. Gr\u00e2ce \u00e0 nos technologies innovantes et \u00e0 notre expertise, nous nous engageons \u00e0 aider votre entreprise \u00e0 se mettre en conformit\u00e9, \u00e0 am\u00e9liorer la satisfaction de ses clients et \u00e0 contribuer au d\u00e9veloppement d&rsquo;une mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mise \u00e0 jour Le 24 octobre, le gouvernement britannique a officiellement adopt\u00e9 les UK Public Charge Point Regulations 2023, propos\u00e9es en juillet. 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