Le taux de disponibilit\u00e9 (uptime) est le pourcentage de temps pendant lequel une borne de recharge, ou un point de recharge individuel de cette borne, est op\u00e9rationnel et capable de fournir de l’\u00e9lectricit\u00e9 sur une p\u00e9riode d\u00e9finie. C’est un indicateur cl\u00e9 de performance (KPI) qui sert \u00e0 mesurer la fiabilit\u00e9 de l’infrastructure de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE).<\/p>\n\n\n\n
Le taux de disponibilit\u00e9 aide les op\u00e9rateurs de bornes de recharge (CPO)<\/a> \u00e0 suivre la performance de leur r\u00e9seau, \u00e0 rep\u00e9rer les pannes r\u00e9currentes et \u00e0 d\u00e9montrer leur conformit\u00e9 aux exigences r\u00e9glementaires.<\/p>\n\n\n\n Il n’existe pas de norme mondiale unique pour mesurer le taux de disponibilit\u00e9. Les r\u00e9glementations diff\u00e8rent sur la d\u00e9finition de l’\u00e9tat op\u00e9rationnel, sur les interruptions qui peuvent \u00eatre exclues et sur l’\u00e9chelle de mesure\u00a0: par point de recharge ou sur l’ensemble d’un r\u00e9seau. Une clause de disponibilit\u00e9 dans un contrat ou un SLA doit donc pr\u00e9ciser l’unit\u00e9 (point de recharge, site ou r\u00e9seau), la p\u00e9riode, les exclusions et la source des donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Le taux de disponibilit\u00e9 se calcule g\u00e9n\u00e9ralement en comparant le temps pendant lequel un chargeur est op\u00e9rationnel au temps total de la p\u00e9riode de mesure.<\/p>\n\n\n\n Disponibilit\u00e9 (%) = (temps op\u00e9rationnel \u00f7 temps total mesur\u00e9) \u00d7 100<\/strong><\/p>\n\n\n\n Par exemple, si un point de recharge fonctionne pendant 720 heures sur une p\u00e9riode de mesure de 730 heures, son taux de disponibilit\u00e9 est d’environ 98,6\u00a0%.<\/p>\n\n\n\n Le calcul comprend g\u00e9n\u00e9ralement les \u00e9tapes suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Le calcul exact d\u00e9pend de la r\u00e9glementation applicable. Le programme am\u00e9ricain NEVI, par exemple, d\u00e9duit les indisponibilit\u00e9s exclues des minutes de panne enregistr\u00e9es avant de calculer le chiffre annuel. Ses exclusions sont les coupures du fournisseur d’\u00e9lectricit\u00e9, les d\u00e9fauts du v\u00e9hicule, la maintenance planifi\u00e9e, le vandalisme, les catastrophes naturelles et les heures en dehors des horaires d’ouverture de la station, \u00e0 condition que l’op\u00e9rateur puisse montrer que le point de recharge aurait fonctionn\u00e9 sans cela.<\/p>\n\n\n\n Le taux de disponibilit\u00e9, l’\u00e9tat de disponibilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de la recharge mesurent trois choses diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n Un chargeur peut afficher un taux de disponibilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 alors que les conducteurs rencontrent des erreurs de paiement, des \u00e9checs de d\u00e9marrage ou des sessions interrompues. Le taux de disponibilit\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement calcul\u00e9 \u00e0 partir de l’\u00e9tat que chaque chargeur remonte \u00e0 la plateforme via OCPP, et un chargeur se d\u00e9clare disponible d\u00e8s que sa propre \u00e9lectronique ne d\u00e9tecte aucun d\u00e9faut. Un terminal de paiement en panne, une autorisation refus\u00e9e ou un \u00e9change (handshake) rat\u00e9 avec le v\u00e9hicule peuvent bloquer une session alors que le point de recharge est toujours compt\u00e9 comme op\u00e9rationnel. C’est pourquoi les CPO suivent le taux de r\u00e9ussite des sessions en plus du taux de disponibilit\u00e9\u00a0: ensemble, ils montrent la fiabilit\u00e9 r\u00e9elle du r\u00e9seau pour ceux qui l’utilisent.<\/p>\n\n\n\n Les exigences de disponibilit\u00e9 varient selon les march\u00e9s. Le programme am\u00e9ricain NEVI exige plus de 97\u00a0% de disponibilit\u00e9 annuelle par point de recharge, la Californie exige 97\u00a0% pour les points de recharge rapide DC financ\u00e9s par des fonds publics ou par les abonn\u00e9s des fournisseurs d’\u00e9nergie, et le Royaume-Uni exige une fiabilit\u00e9 moyenne du r\u00e9seau de 99\u00a0% pour les chargeurs rapides. Le r\u00e8glement europ\u00e9en AFIR ne fixe aucun pourcentage de disponibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\nComment calculer le taux de disponibilit\u00e9\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n
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Disponibilit\u00e9, \u00e9tat et fiabilit\u00e9 de la recharge<\/h2>\n\n\n\n
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Quels taux de disponibilit\u00e9 la r\u00e9glementation exige-t-elle\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n