{"id":56589,"date":"2026-10-17T07:42:36","date_gmt":"2026-10-17T07:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?post_type=glossary&p=56589"},"modified":"2026-10-17T07:42:36","modified_gmt":"2026-10-17T07:42:36","slug":"peak-shaving","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/peak-shaving\/","title":{"rendered":"Peak shaving"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving (\u00e9cr\u00eatement des pointes) est une strat\u00e9gie de <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/smart-charging\/\">recharge intelligente<\/a> qui limite la puissance maximale qu&rsquo;un site appelle sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique pendant les p\u00e9riodes de forte demande. Dans la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), cela consiste g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 ralentir ou \u00e0 suspendre bri\u00e8vement la recharge lorsque la consommation totale du site approche d&rsquo;une limite fix\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;objectif est d&rsquo;aplanir les pics de demande de courte dur\u00e9e plut\u00f4t que de laisser tous les chargeurs appeler leur puissance maximale en m\u00eame temps. Le peak shaving est aussi appel\u00e9 peak clipping.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Principe du peak shaving<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La demande d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 d&rsquo;un site varie au cours de la journ\u00e9e. Sur un site de recharge des VE, la demande peut augmenter rapidement lorsque plusieurs v\u00e9hicules commencent \u00e0 se recharger en m\u00eame temps, surtout si d&rsquo;autres \u00e9quipements du b\u00e2timent consomment aussi de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving fixe un plafond \u00e0 la puissance que le site, un circuit ou un groupe de chargeurs peut appeler. Lorsque la demande approche de ce plafond, le syst\u00e8me de recharge r\u00e9duit la puissance attribu\u00e9e \u00e0 une ou plusieurs sessions. La recharge peut de nouveau augmenter lorsque davantage de capacit\u00e9 se lib\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving peut aider un site \u00e0 rester dans sa capacit\u00e9 disponible\u00a0: la recharge ralentit ou s&rsquo;arr\u00eate \u00e0 l&rsquo;approche de la limite, puis reprend lorsque de la capacit\u00e9 se lib\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving peut aussi reposer sur un stockage par batterie. Dans ce cas, une batterie se d\u00e9charge pendant un pic de demande afin qu&rsquo;une partie de la consommation du site soit couverte localement au lieu d&rsquo;\u00eatre pr\u00e9lev\u00e9e sur le r\u00e9seau. Le pilotage logiciel et le peak shaving par batterie sont deux approches diff\u00e9rentes, et une plateforme de recharge ne pilote pas forc\u00e9ment une batterie sur site.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Son int\u00e9r\u00eat pour la recharge des VE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chargeurs de VE peuvent provoquer de fortes hausses de la demande de puissance, en particulier dans les d\u00e9p\u00f4ts de flottes, sur les lieux de travail et sur les sites de recharge rapide o\u00f9 plusieurs v\u00e9hicules peuvent se recharger simultan\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving aide les op\u00e9rateurs \u00e0 maintenir la demande cumul\u00e9e dans la capacit\u00e9 \u00e9lectrique du site. Il peut r\u00e9duire le risque de surcharge du raccordement et permettre d&rsquo;exploiter davantage de bornes de recharge sans renforcement imm\u00e9diat du r\u00e9seau, ce qui limite les besoins de renforcement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving peut aussi r\u00e9duire les co\u00fbts lorsqu&rsquo;un tarif d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 professionnel comprend des frais de puissance calcul\u00e9s sur l&rsquo;appel de puissance le plus \u00e9lev\u00e9 enregistr\u00e9 sur le site. Comme les tarifs varient selon les fournisseurs d&rsquo;\u00e9nergie et les march\u00e9s, le gain financier d\u00e9pend du profil de charge du site, de la tarification locale et de la capacit\u00e9 \u00e0 ma\u00eetriser les pics de demande de courte dur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe un compromis\u00a0: r\u00e9duire la puissance disponible pour un v\u00e9hicule peut allonger sa session de recharge. Une strat\u00e9gie de peak shaving efficace doit donc concilier les limites du site et les co\u00fbts de l&rsquo;\u00e9nergie avec les besoins de recharge des conducteurs de VE.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le peak shaving en recharge intelligente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving est l&rsquo;un des objectifs de la <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/smart-charging\/\">recharge intelligente<\/a>. Il peut \u00eatre mis en \u0153uvre au moyen de la <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/dlm\/\">gestion dynamique de la charge (GDC)<\/a> et combin\u00e9 au <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/load-shifting\/\">load shifting<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le peak shaving limite la hauteur d&rsquo;un pic de demande.<\/li>\n\n\n\n<li>Le <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/load-shifting\/\">load shifting<\/a> d\u00e9place la recharge vers un autre moment, par exemple les heures creuses.<\/li>\n\n\n\n<li>La gestion dynamique de la charge r\u00e9partit la puissance disponible entre les VE et les autres consommations \u00e9lectriques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces techniques peuvent fonctionner ensemble. Par exemple, un site peut reporter une partie de la recharge, plafonner sa demande totale aux heures charg\u00e9es et r\u00e9partir dynamiquement la puissance restante entre les v\u00e9hicules branch\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une plateforme de recharge intelligente peut prendre ces d\u00e9cisions \u00e0 partir d&rsquo;informations comme la puissance disponible sur le site, les limites des chargeurs, les autres consommations du b\u00e2timent et les besoins de recharge en cours. Elle peut ensuite acc\u00e9l\u00e9rer, ralentir ou arr\u00eater la recharge en fonction de ces conditions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans AMPECO, la gestion dynamique de la charge peut imposer une limite maximale \u00e0 un circuit et r\u00e9partir le courant disponible entre les sessions de recharge actives. Des limites programm\u00e9es peuvent aussi r\u00e9duire la capacit\u00e9 disponible pendant des p\u00e9riodes choisies, comme les heures o\u00f9 la demande sur le r\u00e9seau est la plus forte. Dans les syst\u00e8mes bas\u00e9s sur l&rsquo;OCPP, ces limites sont appliqu\u00e9es en envoyant aux bornes de recharge des profils de recharge intelligente, un m\u00e9canisme d\u00e9fini dans l&rsquo;OCPP 1.6 et repris dans l&rsquo;OCPP 2.0.1. Cela permet d&rsquo;\u00e9cr\u00eater par logiciel les pointes de recharge des VE sans d\u00e9pendre d&rsquo;un stockage par batterie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peak shaving ou load shifting<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving et le <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/load-shifting\/\">load shifting <\/a>sont li\u00e9s, mais ils visent des r\u00e9sultats diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving porte sur la puissance, mesur\u00e9e en kilowatts. Son but est de maintenir le niveau de demande le plus \u00e9lev\u00e9 sous un plafond choisi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/load-shifting\/\">load shifting<\/a> porte sur le temps. Il d\u00e9place la consommation d&rsquo;\u00e9nergie vers une autre p\u00e9riode, souvent lorsque l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 est moins ch\u00e8re ou que le r\u00e9seau est moins sollicit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le peak shaving peut conduire \u00e0 d\u00e9caler une partie de la recharge, si bien que les deux approches peuvent se recouper. La diff\u00e9rence tient \u00e0 leur objectif principal\u00a0: le peak shaving r\u00e9duit la demande maximale, tandis que le <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/load-shifting\/\">load shifting <\/a>modifie le moment o\u00f9 l&rsquo;\u00e9nergie est consomm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1785767513695\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Peak shaving\u00a0: d\u00e9finition<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Le peak shaving limite la puissance maximale qu&rsquo;un site appelle pendant les p\u00e9riodes de forte demande. Dans la recharge des VE, il peut r\u00e9duire ou suspendre temporairement la recharge afin que la consommation totale reste sous une limite fix\u00e9e.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1785767543033\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Le peak shaving r\u00e9duit-il la consommation totale\u00a0?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Pas n\u00e9cessairement. Il r\u00e9duit g\u00e9n\u00e9ralement le rythme de consommation pendant un pic de demande et permet \u00e0 la recharge de se poursuivre lorsque davantage de capacit\u00e9 se lib\u00e8re. L&rsquo;\u00e9nergie totale d\u00e9livr\u00e9e peut rester la m\u00eame.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1785767562498\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Le peak shaving peut-il r\u00e9duire la facture\u00a0?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Il peut r\u00e9duire les co\u00fbts lorsque les tarifs d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 comprennent des frais de puissance calcul\u00e9s sur la demande maximale mesur\u00e9e du site. Si la recharge diff\u00e9r\u00e9e est en outre d\u00e9plac\u00e9e vers une p\u00e9riode moins ch\u00e8re, le load shifting peut apporter des \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires sur le co\u00fbt de l&rsquo;\u00e9nergie.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"template":"","glossary_category":[623],"glossary_tag":[635],"class_list":["post-56589","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","glossary_category-gestion-de-la-recharge-de-ve"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/56589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_category?post=56589"},{"taxonomy":"glossary_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_tag?post=56589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}