La recharge priv\u00e9e d\u00e9signe la recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec un acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9, qui n\u2019est pas ouvert au grand public, contrairement \u00e0 la recharge publique.<\/p>\n\n\n\n
Les bornes de recharge priv\u00e9es ne sont pas accessibles au grand public. Elles sont uniquement utilis\u00e9es par leur propri\u00e9taire ou par les personnes autoris\u00e9es par ce dernier. La recharge priv\u00e9e englobe plusieurs sous-cat\u00e9gories, notamment la recharge \u00e0 domicile, sur le lieu de travail ou dans les lieux de destination. Les lieux d\u2019installation des points de recharge priv\u00e9s (CP) varient et incluent les maisons individuelles, les parkings priv\u00e9s, les immeubles de bureaux ou tout autre endroit o\u00f9 la borne est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un usage priv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Certains sites peuvent proposer \u00e0 la fois de la recharge priv\u00e9e et publique. La gestion d\u2019une telle combinaison est facilement r\u00e9alisable gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de gestion des bornes de recharge (CPMS), une solution logicielle permettant aux op\u00e9rateurs de bornes de recharge (CPO) de superviser et g\u00e9rer \u00e0 distance, depuis un seul endroit, l\u2019ensemble des stations d\u2019un r\u00e9seau de recharge.<\/p>\n\n\n\n
Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le CPMS peut contr\u00f4ler l\u2019acc\u00e8s aux bornes en fonction de crit\u00e8res pr\u00e9d\u00e9finis tels que l\u2019heure de la journ\u00e9e, les tarifs de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou la disponibilit\u00e9 des emplacements de recharge. Le CPMS propose de nombreuses autres fonctionnalit\u00e9s et peut \u00eatre adapt\u00e9 aux besoins sp\u00e9cifiques des utilisateurs. Gr\u00e2ce \u00e0 ce type de logiciel, le propri\u00e9taire ou l\u2019op\u00e9rateur peut d\u00e9finir diff\u00e9rents tarifs et plannings de recharge personnalisables pour les cas de recharge publique et priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La situation la plus courante dans laquelle une borne est priv\u00e9e concerne les particuliers qui ach\u00e8tent une borne pour un usage domestique. Ces bornes sont g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9es dans un garage ou un autre espace situ\u00e9 sur une propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e, ce qui explique pourquoi la plupart des propri\u00e9taires souhaitent conserver un usage priv\u00e9. Les points de recharge \u00e0 domicile ne n\u00e9cessitent pas de CPMS, car ils peuvent \u00eatre facilement g\u00e9r\u00e9s via une application.<\/p>\n\n\n\n
Les entreprises peuvent \u00e9galement choisir de garder leurs bornes priv\u00e9es, par exemple pour garantir leur disponibilit\u00e9 \u00e0 tout moment pour les besoins internes, ou encore lorsque les bornes sont install\u00e9es dans une zone \u00e0 acc\u00e8s contr\u00f4l\u00e9 (comme un parking d\u2019entreprise ferm\u00e9 au public).<\/p>\n\n\n\n
La recharge priv\u00e9e joue un r\u00f4le essentiel car elle offre un acc\u00e8s \u00e0 la recharge 24h\/24 et 7j\/7 aux propri\u00e9taires de VE et aux flottes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Dans de nombreux march\u00e9s, l\u2019infrastructure de recharge publique peine d\u00e9j\u00e0 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande, rendant peu r\u00e9aliste le fait de compter uniquement sur elle. De plus, contrairement \u00e0 la recharge priv\u00e9e, toujours accessible au propri\u00e9taire, la recharge publique implique souvent d\u2019attendre son tour lorsque les bornes sont occup\u00e9es, ainsi que de faire face \u00e0 des services peu fiables ou des r\u00e9seaux hors service. S\u2019ajoute \u00e0 cela l\u2019inconv\u00e9nient de devoir parcourir de longues distances pour trouver une borne disponible.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019inverse, la recharge priv\u00e9e confie la maintenance et la fiabilit\u00e9 au propri\u00e9taire, qui garde ainsi la ma\u00eetrise de son exp\u00e9rience de recharge. M\u00eame dans le cadre de la recharge priv\u00e9e en entreprise, contr\u00f4l\u00e9e par l\u2019employeur ou la soci\u00e9t\u00e9, il est plus facile d\u2019assurer un service de qualit\u00e9 et sans interruption que dans un environnement public.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd\u2019hui, la majorit\u00e9 des recharges de VE s\u2019effectue en mode priv\u00e9, tandis que la recharge publique ne repr\u00e9sente qu\u2019une faible part \u2014 bien que non n\u00e9gligeable \u2014 de l\u2019ensemble des sessions de recharge. Cela explique pourquoi la recharge priv\u00e9e rev\u00eat une importance strat\u00e9gique pour les entreprises du secteur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, comme les op\u00e9rateurs de bornes de recharge (CPO) et les fournisseurs de services de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (eMSP)\u202f: elle leur offre une excellente opportunit\u00e9 de couvrir une large part du march\u00e9. N\u00e9anmoins, la pr\u00e9dominance d\u2019un type de recharge par rapport \u00e0 un autre d\u00e9pend de facteurs socio-\u00e9conomiques, d\u00e9mographiques et d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n