{"id":46379,"date":"2023-09-25T11:17:34","date_gmt":"2023-09-25T11:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/ev-charging-glossary\/multi-unit-dwelling-ev-charging\/"},"modified":"2025-06-19T08:40:41","modified_gmt":"2025-06-19T08:40:41","slug":"multi-unit-dwelling-ev-charging","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/ev-charging-glossary\/multi-unit-dwelling-ev-charging\/","title":{"rendered":"Recharge de VE pour habitat collectif"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que la recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les immeubles collectifs ?<\/h2>\n\n\n\n<p>La recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les immeubles collectifs d\u00e9signe l\u2019installation, l\u2019exploitation et l\u2019utilisation de bornes de recharge sur le site de b\u00e2timents r\u00e9sidentiels multi-familiaux. Ce type de recharge, associ\u00e9 \u00e0 la recharge \u00e0 domicile dans les maisons individuelles, constitue la cat\u00e9gorie de la recharge r\u00e9sidentielle.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Application de la recharge dans les immeubles collectifs<\/h2>\n\n\n\n<p>La construction d\u2019une infrastructure de recharge pour VE \u00e0 la fois efficace et \u00e9tendue conna\u00eet une transformation majeure\u202f: alors qu\u2019elle \u00e9tait auparavant consid\u00e9r\u00e9e comme un simple \u00ab\u00a0plus\u00a0\u00bb en raison de la faible adoption des VE, la recharge \u00e9lectrique est rapidement devenue une n\u00e9cessit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Les r\u00e9seaux de recharge pour VE sont essentiels pour construire un avenir durable, tant pour le transport personnel que commercial. Les propri\u00e9taires d\u2019immeubles collectifs sont d\u00e9sormais appel\u00e9s \u00e0 jouer un r\u00f4le actif dans la cr\u00e9ation d\u2019une infrastructure de recharge fiable et accessible.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon le D\u00e9partement de l\u2019\u00c9nergie des \u00c9tats-Unis, <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/eere\/electricvehicles\/charging-home\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">80\u202f% de la recharge des VE a lieu \u00e0 domicile<\/a>. Toutefois, toutes les recharges \u00e0 domicile ne se valent pas, car les besoins des conducteurs de VE vivant dans des maisons individuelles diff\u00e8rent de ceux r\u00e9sidant dans des logements collectifs. Il en va de m\u00eame pour les gestionnaires et les propri\u00e9taires de ces immeubles, qui doivent prendre en compte de nombreux facteurs techniques, financiers et organisationnels avant d\u2019installer des points de recharge r\u00e9sidentiels.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Importance de la recharge dans les immeubles collectifs<\/h2>\n\n\n\n<p>Si la recharge r\u00e9sidentielle demande en effet une certaine planification, elle pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs avantages\u202f:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Attractivit\u00e9 accrue des biens immobiliers pour les r\u00e9sidents<\/strong>\u202f: la possession d\u2019un VE devient monnaie courante, et bien que les moteurs thermiques soient encore majoritaires, cette tendance s\u2019inversera dans la prochaine d\u00e9cennie. Pour le secteur immobilier, cela signifie que la pr\u00e9sence de bornes de recharge \u00e0 proximit\u00e9 ou sur le lieu de r\u00e9sidence \u2014 qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une maison ou d\u2019un immeuble collectif \u2014 deviendra un crit\u00e8re d\u00e9cisif lors des transactions. Disposer de points de recharge peut donc renforcer l\u2019attractivit\u00e9 d\u2019un bien immobilier pour les r\u00e9sidents actuels et futurs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Soutien \u00e0 la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission<\/strong>\u202f: en mati\u00e8re de transport et de mobilit\u00e9, la recharge r\u00e9sidentielle est un moyen pour les propri\u00e9taires d\u2019immeubles de d\u00e9montrer leur engagement envers des pratiques durables. Le secteur de l\u2019immobilier a d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 des mesures telles que l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la conservation de l\u2019eau et l\u2019utilisation de mat\u00e9riaux de construction durables\u202f; l\u2019ajout de la recharge pour VE constitue donc une \u00e9tape logique vers des b\u00e2timents qui contribuent activement aux objectifs de durabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gestion bidirectionnelle de l\u2019\u00e9nergie<\/strong>\u202f: la technologie V2X (vehicle-to-everything) permet un flux d\u2019\u00e9nergie bidirectionnel entre les VE et le r\u00e9seau \u00e9lectrique via la borne de recharge. En pratique, les batteries des VE deviennent des unit\u00e9s de stockage et des sources d\u2019\u00e9nergie. Une d\u00e9clinaison de cette technologie, le V2B (vehicle-to-building), permet d\u2019effectuer ces \u00e9changes d\u2019\u00e9nergie directement avec le r\u00e9seau \u00e9lectrique du b\u00e2timent. Bien que peu d\u2019endroits aient encore mis en \u0153uvre cette technologie, on s\u2019attend \u00e0 ce que son adoption \u00e0 grande \u00e9chelle am\u00e9liore l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents et devienne potentiellement une source de revenus gr\u00e2ce aux programmes d\u2019effacement (demand response).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Du point de vue des op\u00e9rateurs de bornes de recharge (CPO) et des fournisseurs de services de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (eMSP), la recharge r\u00e9sidentielle constitue une opportunit\u00e9 strat\u00e9gique. En ciblant les immeubles collectifs, les CPO et eMSP peuvent acc\u00e9der \u00e0 un volume plus important de clients potentiels en un seul lieu, contrairement \u00e0 une approche centr\u00e9e sur la recharge individuelle \u00e0 domicile. Par exemple, les eMSP peuvent apporter de la valeur en proposant aux conducteurs de VE vivant dans des immeubles collectifs une interface unique (par exemple, une application) leur permettant de g\u00e9rer leurs besoins en recharge r\u00e9sidentielle et d\u2019acc\u00e9der aux r\u00e9seaux de recharge publics.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemples pratiques de recharge dans les immeubles collectifs<\/h2>\n\n\n\n<p>Un immeuble r\u00e9sidentiel collectif disposant d\u2019un parking alloue plusieurs places aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les bornes de recharge associ\u00e9es \u00e0 ces places sont connect\u00e9es \u00e0 un syst\u00e8me en back-end qui identifie automatiquement le bon r\u00e9sident, autorise la session et facture l\u2019utilisateur. Le r\u00e9seau de recharge peut \u00e9galement \u00eatre accessible aux visiteurs de l\u2019immeuble, voire ouvert au public.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Informations compl\u00e9mentaires sur la recharge dans les immeubles collectifs<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019installation de bornes de recharge pour VE dans les immeubles collectifs ne doit pas n\u00e9cessairement repr\u00e9senter un investissement co\u00fbteux. De nombreux pays et collectivit\u00e9s locales ont mis en place des subventions, des incitations et des programmes de remboursement pour encourager les propri\u00e9taires \u00e0 soutenir la mobilit\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission en installant des bornes.<\/li>\n\n\n\n<li>Installer des bornes de recharge \u00e0 usage r\u00e9sidentiel est un peu plus complexe que de simplement installer un chargeur \u00e0 usage personnel. Il faut prendre en compte un ensemble de normes, de r\u00e9glementations et de r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 lors de l\u2019installation de points de recharge dans les immeubles d\u2019habitation ou structures similaires.<\/li>\n\n\n\n<li>Certaines de ces normes concernent la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e9lectrique du b\u00e2timent, car la recharge de VE peut repr\u00e9senter une charge importante pour le r\u00e9seau. En revanche, la technologie de gestion dynamique de la charge (DLM) peut \u00eatre mise en place pour r\u00e9guler la consommation d\u2019\u00e9nergie et la maintenir sous un seuil d\u00e9fini. Cette technologie peut fonctionner via un syst\u00e8me de gestion des points de recharge (CPMS) ou sous la forme d\u2019un composant mat\u00e9riel distinct.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":24843,"template":"","glossary_category":[627],"glossary_tag":[],"class_list":["post-46379","glossary","type-glossary","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","glossary_category-cas-dutilisation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/46379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_category?post=46379"},{"taxonomy":"glossary_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_tag?post=46379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}