{"id":57330,"date":"2026-10-22T07:34:04","date_gmt":"2026-10-22T07:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?p=57330"},"modified":"2026-10-29T14:37:59","modified_gmt":"2026-10-29T14:37:59","slug":"empresas-operan-su-propia-recarga-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/blog\/empresas-operan-su-propia-recarga-ve\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 las empresas de \u00e9xito optan por operar ellas mismas la recarga de VE"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una cadena de supermercados, un grupo de estaciones de servicio y un operador de aparcamientos subieron al<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M8ZbeAMIURA&amp;list=PLZDNuWFwFCR4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> AMPECO Ecosystem Stage<\/a> en ICNC 2026, en Berl\u00edn, para contar qu\u00e9 les llev\u00f3 al negocio de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE). Ninguno empez\u00f3 como empresa de recarga de VE y, aun as\u00ed, los tres decidieron operar sus propias redes de recarga en lugar de dejar el negocio en manos de un operador externo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No es el camino m\u00e1s obvio. Para una empresa con plazas de aparcamiento disponibles, lo m\u00e1s sencillo suele ser firmar un contrato de concesi\u00f3n, cobrar el alquiler y dejar que un operador de puntos de recarga (CPO) asuma la inversi\u00f3n y el riesgo operativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainsbury&#8217;s estudi\u00f3 ese modelo y lo descart\u00f3. INDIGO trabaj\u00f3 al principio con operadores de recarga externos, mientras que MFG se apoy\u00f3 en un proveedor para su primer despliegue. Ambos acabaron decidiendo asumir internamente una parte mayor de su operaci\u00f3n de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de sus distintos puntos de partida, llegaron a una conclusi\u00f3n parecida: ya ten\u00edan gran parte de lo necesario para crear un negocio de recarga de VE de \u00e9xito. Cederlo a un tercero habr\u00eda supuesto renunciar al control de un servicio cada vez m\u00e1s importante para su actividad principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eso no significaba hacerlo todo ellos mismos. Cada empresa tuvo que decidir qu\u00e9 quer\u00eda tener en propiedad, qu\u00e9 necesitaba controlar y d\u00f3nde los socios especializados pod\u00edan aportar m\u00e1s valor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ya ten\u00edan casi todo lo necesario para ser CPO<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_159db8-92 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_159db8-92 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_159db8-92\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-1024x576.png\" alt=\"-\" class=\"wp-image-56976\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-300x169.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-768x432.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-96x54.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-330x186.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-660x371.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-512x288.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-600x338.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-840x473.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-32x18.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Richard Hackforth-Jones, Product &amp; Operations Director, Sainsbury&#8217;s Smart Charge, con Charlie O&#8217;Donoghue, Solutions Architect Lead, AMPECO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_69f8fc-98 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_69f8fc-98 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_69f8fc-98\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Richard Hackforth-Jones, Product &amp; Operations Director en Sainsbury&#8217;s Smart Charge, la oportunidad se hizo evidente cuando a\u00fan trabajaba en consultor\u00eda estrat\u00e9gica. Estaba revisando la presentaci\u00f3n comercial de un CPO que mostraba una fila de cargadores bajo una marquesina, con una peque\u00f1a tienda al lado. El concepto le pareci\u00f3 planteado al rev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abPens\u00e9: un momento, esto est\u00e1 al rev\u00e9s. No deber\u00edan ser los CPO quienes aprendan a ser minoristas. Los minoristas ya saben hacer comercio minorista\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando Sainsbury&#8217;s estudi\u00f3 operar su propia red de recarga, descubri\u00f3 que buena parte de la infraestructura necesaria para el negocio ya exist\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cadena gestiona unas 1600 tiendas y cuenta con una divisi\u00f3n inmobiliaria acostumbrada a planificar inversiones a 5, 10, 15 y 20 a\u00f1os. Tiene un centro de atenci\u00f3n telef\u00f3nica que atiende miles de llamadas al d\u00eda, procesa miles de millones de transacciones al a\u00f1o y compra energ\u00eda a gran escala. Sus equipos de mantenimiento de instalaciones y de seguridad tambi\u00e9n pod\u00edan dar soporte a la operaci\u00f3n de recarga. Los empleados de las tiendas, por ejemplo, revisan las plazas de recarga dos veces al d\u00eda y pueden notificar un cable suelto a trav\u00e9s del mismo sistema de \u00f3rdenes de trabajo que se usa para reparar los equipos del supermercado. En algunas ubicaciones, la capacidad el\u00e9ctrica sobrante permiti\u00f3 adem\u00e1s a Smart Charge instalar cargadores de alta potencia sin el coste de una nueva conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que Sainsbury&#8217;s necesitaba desarrollar era el conocimiento espec\u00edfico de la recarga de VE. \u00abSolo era la parte tecnol\u00f3gica, la experiencia del cliente y aprender sobre el mercado. Eso es lo que ten\u00edamos que hacer\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MFG part\u00eda con una ventaja similar. El mayor operador independiente de estaciones de servicio del Reino Unido ya contaba con las ubicaciones, la experiencia operativa y las funciones de soporte necesarias para crear una red de recarga junto a su negocio existente. Con unas 1200 estaciones de servicio, MFG lanz\u00f3 EV Power en 2021 y desde entonces lo ha ampliado a m\u00e1s de 580 ubicaciones de recarga y m\u00e1s de 2500 conectores. Aun as\u00ed, como explic\u00f3 su EV Director, Martin Symes, \u00abhoy son cinco personas las que gestionan esa red en funcionamiento\u00bb. Un equipo tan reducido es posible porque el resto del grupo ya aporta las finanzas, la inform\u00e1tica, los recursos humanos, el conocimiento inmobiliario y la reserva de suelo que necesita la red.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para INDIGO, la l\u00f3gica era muy parecida. Como operador de aparcamientos, ya contaba con las personas, los procesos y la infraestructura de atenci\u00f3n al cliente necesarios para gestionar un servicio en todas sus ubicaciones. Claude Muller, Global e-Mobility Director, lo resumi\u00f3 as\u00ed:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCuando gestiona aparcamientos, ya tiene procesos implantados. Ya tiene equipos sobre el terreno. Tiene todos los sistemas de atenci\u00f3n al cliente. As\u00ed que solo necesita conectar sus servicios de recarga de VE a ese ecosistema\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las tres empresas, la ventaja fue no tener que crear una operaci\u00f3n de recarga de VE completamente desde cero. Sus ubicaciones, equipos y sistemas operativos existentes aportaron buena parte de la base. Lo que necesitaban era la tecnolog\u00eda y el conocimiento especializado para convertir esos activos en un negocio de recarga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La relaci\u00f3n con el cliente hizo que valiera la pena<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_ddb327-d3 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_ddb327-d3 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_ddb327-d3\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-1024x576.png\" alt=\"Imagen de la sesi\u00f3n de INDIGO en el Ecosystem Stage\" class=\"wp-image-56973\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-300x169.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-768x432.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-96x54.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-330x186.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-660x371.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-512x288.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-600x338.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-840x473.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-32x18.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">INDIGO, con Pierre Labie, Director Key Markets, AMPECO. Panel: Claude Muller, Global e-Mobility Director, y Philippe Vranckx, Managing Director, INDIGO Park Belgium<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_af2853-95 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_af2853-95 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_af2853-95\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tener las capacidades operativas hac\u00eda posible operar una red de recarga de VE. Mantener el control de la relaci\u00f3n con el cliente hac\u00eda que valiera la pena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Sainsbury&#8217;s, esa distinci\u00f3n fue clave en la decisi\u00f3n. La cadena se plante\u00f3 ceder su operaci\u00f3n de recarga a un CPO externo, pero finalmente opt\u00f3 por crear su propia red. Estar cerca de los clientes es desde hace tiempo una prioridad de la empresa, y Smart Charge se dise\u00f1\u00f3 desde el principio para apoyar el negocio minorista en su conjunto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como explic\u00f3 Richard Hackforth-Jones:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLos clientes que recargan con nosotros y luego compran con nosotros compran con m\u00e1s regularidad que los clientes que no recargan con nosotros\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por tanto, el valor de la recarga va m\u00e1s all\u00e1 de la electricidad vendida. Da a los clientes un motivo m\u00e1s para visitar una tienda y crea oportunidades de reforzar su relaci\u00f3n con Sainsbury&#8217;s. La cadena ya ha probado a regalar caf\u00e9 en tienda a los clientes que recargan y estudia precios de fidelizaci\u00f3n Nectar para animar a m\u00e1s conductores a comprar mientras recargan. Al operar Smart Charge por s\u00ed misma, Sainsbury&#8217;s puede dise\u00f1ar esas experiencias y vincular m\u00e1s estrechamente la recarga con su oferta minorista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para INDIGO, la decisi\u00f3n tambi\u00e9n consist\u00eda en integrar la recarga de VE en una relaci\u00f3n con el cliente ya existente. La empresa ya hab\u00eda invertido mucho en infraestructura de recarga en sus aparcamientos y al principio confi\u00f3 la operaci\u00f3n del servicio a CPO y proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP) externos. A medida que crec\u00eda el uso, empez\u00f3 a cuestionar ese modelo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00bfPor qu\u00e9 dejar esta parte tan importante del negocio en manos de otros cuando podemos integrarla a fondo en toda nuestra cadena de valor?\u00bb, pregunt\u00f3 Claude.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En B\u00e9lgica, donde INDIGO gestiona casi 200 aparcamientos, muchos por cuenta de propietarios, ese cambio aport\u00f3 beneficios pr\u00e1cticos. Philippe Vranckx, Managing Director en INDIGO Park Belgium, se\u00f1al\u00f3 tres prioridades detr\u00e1s de la decisi\u00f3n: m\u00e1s control sobre la operaci\u00f3n, la posibilidad de desarrollar sus propios productos comerciales y m\u00e1s flexibilidad para responder a las necesidades de los clientes. \u00abQuer\u00edamos ser due\u00f1os del negocio y del proceso\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Operar el servicio tambi\u00e9n permiti\u00f3 a INDIGO crear y vender sus propios productos de recarga en lugar de depender de lo que ofrec\u00edan los proveedores externos. Y cuando un ayuntamiento pidi\u00f3 un cambio en las tarifas de recarga, la empresa ya no tuvo que coordinarse durante semanas con varios socios. Pudo hacer el cambio directamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MFG tambi\u00e9n vio el valor de tener m\u00e1s control a medida que crec\u00eda su red de recarga. Durante los dos primeros a\u00f1os de su despliegue de VE, el grupo trabaj\u00f3 con un proveedor externo antes de asumir internamente, de forma gradual, m\u00e1s responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Echando la vista atr\u00e1s, su EV Director, Martin Symes, dijo que habr\u00eda seguido ese enfoque desde el principio. \u00abSi pudiera empezar todo de nuevo, por parte de MFG, lo habr\u00eda hecho todo yo mismo desde el principio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas empresas no buscaban simplemente obtener m\u00e1s ingresos por la recarga de VE. Quer\u00edan dise\u00f1ar la experiencia del cliente, desarrollar sus propias ofertas y tomar decisiones comerciales sin depender de las prioridades de otro operador.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Operar la recarga de VE no implica hacerlo todo internamente<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_830369-6d .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_830369-6d .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_830369-6d\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1024x683.jpg\" alt=\"-\" class=\"wp-image-56979\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-96x64.jpg 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-660x440.jpg 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-512x341.jpg 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-840x560.jpg 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1680x1120.jpg 1680w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-32x21.jpg 32w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Martin Symes, EV Director, MFG, con Stefan Ivanov, CRO, AMPECO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2af85a-0f .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2af85a-0f .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_2af85a-0f\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay una diferencia importante entre operar su propia red de recarga de VE y desarrollar toda la tecnolog\u00eda necesaria para hacerlo. Ninguna de estas empresas entendi\u00f3 la propiedad como la obligaci\u00f3n de internalizarlo todo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">INDIGO tiene claro d\u00f3nde poner el l\u00edmite. \u00abNo se trata de internalizarlo todo\u00bb, dijo Claude. \u00abSe trata de quedarse con la parte donde est\u00e1 el valor\u00bb. INDIGO se qued\u00f3 con todo lo que toca el cliente: la app, las tarifas, la tarjeta de recarga, la experiencia de soporte. Lo que compr\u00f3 fue el sistema de gesti\u00f3n de puntos de recarga (CPMS) que hay debajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese enfoque tambi\u00e9n ha facilitado la expansi\u00f3n internacional. INDIGO implant\u00f3 su modelo de CPO interno en Francia en cuatro o cinco meses. Con los sistemas y procesos principales ya en marcha, pudo desplegar el mismo modelo en Suiza en solo dos meses y en B\u00e9lgica en cuatro, y Espa\u00f1a es el siguiente paso de su hoja de ruta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MFG sigue un enfoque similar con la tecnolog\u00eda, con una clara preferencia por los sistemas que hacen bien su trabajo y se integran f\u00e1cilmente con el resto del negocio. Martin Symes ten\u00eda un mensaje directo para los proveedores de software:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abHay demasiadas empresas de software que intentan serlo todo para todos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lugar de tener su CRM, sus finanzas y otros sistemas de negocio integrados en el back office de recarga, MFG quiere que cada sistema cumpla su propia funci\u00f3n e intercambie informaci\u00f3n a trav\u00e9s de interfaces de programaci\u00f3n (API).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abTener un conjunto fant\u00e1stico de API y asegurarse de que la informaci\u00f3n se pueda usar a trav\u00e9s de esas API, esa deber\u00eda ser la base\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto da a MFG la flexibilidad de usar las herramientas que mejor se adaptan a su operaci\u00f3n sin depender de un \u00fanico proveedor de software para todo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lecci\u00f3n es que gestionar su propio negocio de recarga de VE no exige crear su propia plataforma de recarga. Lo importante es saber qu\u00e9 capacidades necesita controlar, cu\u00e1les es mejor dejar en manos de socios especializados y contar con la flexibilidad para combinarlas de la forma que funcione para su negocio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Adaptaron la recarga a experiencias que sus clientes ya conocen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La misma l\u00f3gica se aplica a la experiencia del conductor. En lugar de pedir a los clientes que adquieran nuevos h\u00e1bitos para recargar su VE, Sainsbury&#8217;s, MFG e INDIGO han construido sus servicios en torno a rutinas conocidas, ya sea hacer la compra, parar en una estaci\u00f3n de servicio o aparcar el coche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Sainsbury&#8217;s, el objetivo es que comprar la recarga de VE sea tan sencillo como comprar alimentos. Smart Charge funciona sin app propia ni servicio de eMSP, y centra la experiencia en pagos sencillos y fiables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abIgual que compra un cart\u00f3n de leche, queremos que compre la recarga de VE de la misma manera\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como explic\u00f3 Richard Hackforth-Jones, acertar con el proceso de pago con tarjeta fue su primera prioridad. \u00abFunciona y es aburrido. Y lo m\u00e1s importante: es un proceso aburridamente fiable\u00bb. Esa preferencia por la sencillez tambi\u00e9n determina c\u00f3mo dise\u00f1a Sainsbury&#8217;s sus ubicaciones de recarga. La cadena ofrece un precio de recarga \u00fanico y parte de una premisa sencilla: \u00abUna plaza disponible es m\u00e1s importante que una plaza de alt\u00edsimas prestaciones\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MFG aplica el mismo sentido pr\u00e1ctico a su red de recarga, apoy\u00e1ndose en d\u00e9cadas de experiencia atendiendo a conductores en estaciones de servicio. Instal\u00f3 terminales de pago sin contacto en todos los cargadores desde el primer d\u00eda, y alrededor de la mitad de todas las sesiones de recarga se siguen pagando as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sus hubs de recarga tambi\u00e9n reflejan lo que los conductores esperan de una buena estaci\u00f3n de servicio: espacios bien iluminados, c\u00e1maras de seguridad, plazas claramente se\u00f1alizadas, instalaciones limpias y acceso a aseos. MFG introdujo Plug &amp; Charge en toda su red este a\u00f1o, una opci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda para las flotas, pero Martin Symes no espera que el pago sin contacto desaparezca del mercado brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para INDIGO, la prioridad es que la recarga de VE se perciba como una parte natural del aparcamiento. Eso significa reunir todo, desde encontrar un cargador y pagar con una app o tarjeta de recarga hasta recibir atenci\u00f3n al cliente, en una experiencia f\u00e1cil de usar para los conductores. Como explic\u00f3 Claude Muller:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abCrecer a lo grande tambi\u00e9n significa asegurarnos de que la complejidad est\u00e1 en nuestras manos, no en las del cliente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las tres empresas, el objetivo es pr\u00e1cticamente el mismo: que la recarga sea una extensi\u00f3n del servicio que los clientes ya conocen, y no una experiencia aparte que tengan que descifrar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un nuevo tipo de competencia en la recarga de VE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainsbury&#8217;s, MFG e INDIGO demuestran que las empresas no tienen por qu\u00e9 empezar en la recarga de VE para convertirse en operadores de puntos de recarga competentes. Aportan ubicaciones consolidadas, relaciones con los clientes y experiencia operativa que a un CPO puro le llevar\u00eda mucho tiempo e inversi\u00f3n replicar. Y como la recarga se apoya en sus negocios existentes, pueden abordarla con ventajas que van m\u00e1s all\u00e1 de la propia infraestructura de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sus experiencias tambi\u00e9n indican que convertirse en CPO no implica necesariamente crear un negocio completamente nuevo desde cero. Se trata de reconocer d\u00f3nde las fortalezas existentes pueden crear valor, desarrollar las capacidades necesarias para operar la recarga y trabajar con socios especializados donde tenga m\u00e1s sentido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida que m\u00e1s empresas consolidadas se plantean operar sus propias redes, la pregunta ya no es solo qui\u00e9n es el propietario de los cargadores, sino qui\u00e9n est\u00e1 mejor posicionado para construir un negocio de \u00e9xito en torno a ellos.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-style-default has-gradient-dark-gradient-background has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained theme-dark\" style=\"border-radius:var(--spacing-4xl, 32px);overflow:hidden;margin-top:var(--wp--preset--spacing--5-xl);padding-top:var(--wp--preset--spacing--4-xl);padding-right:var(--wp--preset--spacing--5-xl);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--4-xl);padding-left:var(--wp--preset--spacing--5-xl)\">\n<p class=\"has-paragraph-font-size wp-block-paragraph\">Vea las conversaciones completas con Sainsbury&#8217;s, MFG e INDIGO en la<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M8ZbeAMIURA&amp;list=PLZDNuWFwFCR4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> lista de reproducci\u00f3n del AMPECO Ecosystem Stage<\/a> y escuche directamente a las personas que tomaron estas decisiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-paragraph-font-size wp-block-paragraph\">Acceda a las 31 sesiones bajo demanda y explore cuatro itinerarios m\u00e1s: \u00abChanging platforms without losing drivers\u00bb, \u00abWhen the grid says no\u00bb, \u00abRunning one network across many countries\u00bb y \u00abWhere the market is heading\u00bb.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2e30f9-10 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2e30f9-10 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_2e30f9-10\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-horizontal is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-cbcdc57d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-negative-nds\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/webinars\/icnc26-ecosystem-stage-videos\/\">Acceso gratuito a las 31 sesiones<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una cadena de supermercados, un grupo de estaciones de servicio y un operador de aparcamientos subieron al AMPECO Ecosystem Stage en ICNC 2026, en Berl\u00edn, para contar qu\u00e9 les llev\u00f3 al negocio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":57339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_nds_page_background":"","footnotes":""},"categories":[684],"tags":[],"class_list":["post-57330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-charging-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57330\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}