{"id":56715,"date":"2026-10-17T11:20:27","date_gmt":"2026-10-17T11:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?p=56715"},"modified":"2026-10-17T17:22:16","modified_gmt":"2026-10-17T17:22:16","slug":"ocpp-2-1-lo-que-todo-cpo-debe-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/blog\/ocpp-2-1-lo-que-todo-cpo-debe-saber\/","title":{"rendered":"Lo que todo CPO debe saber sobre OCPP 2.1"},"content":{"rendered":"\n

AMPECO se complace en anunciar que la Open Charge Alliance (OCA) ha publicado OCPP 2.1, que ya est\u00e1 disponible para su descarga<\/a>. Esta actualizaci\u00f3n introduce avances importantes que ampl\u00edan las capacidades de la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y abren nuevas oportunidades para los operadores y proveedores de servicios del sector. <\/p>\n\n\n\n

OCPP (Open Charge Point Protocol) 2.1 se basa en OCPP 2.0.1 con cambios m\u00ednimos en el n\u00facleo, de modo que mantiene la compatibilidad con versiones anteriores e incorpora la compatibilidad con ISO 15118-20, esencial para los casos de uso de recarga inteligente V2X. OCPP 2.1 supone un gran avance para los operadores de puntos de recarga (CPO) y los proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP): permite la transferencia bidireccional de energ\u00eda (V2X), una recarga inteligente mejorada, la integraci\u00f3n de energ\u00edas renovables, modelos de precios flexibles y nuevas opciones de pago. Estas funciones aumentan las oportunidades de ingresos, mejoran la eficiencia operativa y la experiencia de usuario, y hacen que la recarga de VE sea m\u00e1s accesible, segura y sostenible.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 novedades trae la \u00faltima versi\u00f3n de OCPP?<\/h2>\n\n\n\n

1. Compatibilidad con ISO 15118-20 y transferencia bidireccional de energ\u00eda<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

OCPP 2.1 es compatible con ISO 15118-20, lo que permite la transferencia bidireccional de energ\u00eda (V2X): los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) no solo se recargan, sino que tambi\u00e9n pueden devolver energ\u00eda a la red el\u00e9ctrica, a edificios o a viviendas. As\u00ed, los CPO y los eMSP pueden ofrecer escenarios Vehicle-to-Grid (V2G), Vehicle-to-Home (V2H) y Vehicle-to-Building (V2B), optimizar el equilibrio de la red, reducir los picos de carga y crear nuevas fuentes de ingresos con servicios de almacenamiento de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

2. Nuevo bloque funcional de recarga bidireccional<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La nueva versi\u00f3n del protocolo introduce un bloque funcional espec\u00edfico para gestionar los flujos bidireccionales de energ\u00eda en OCPP, que permite a las estaciones de recarga comunicarse con los VE capaces de descargar energ\u00eda. Gracias a esta opci\u00f3n, los CPO pueden ofrecer servicios din\u00e1micos a la red y convertir sus estaciones de recarga en centros energ\u00e9ticos activos. Los eMSP salen ganando porque sus clientes pueden monetizar la energ\u00eda almacenada, lo que les incentiva a recargar cuando la energ\u00eda es barata y a venderla cuando la demanda es alta.<\/p>\n\n\n\n

3. Nuevo bloque funcional de control de DER (recursos energ\u00e9ticos distribuidos)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Este nuevo bloque funcional mejora la integraci\u00f3n de las estaciones de recarga con fuentes de energ\u00eda renovable como la solar y la e\u00f3lica, y permite una gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga (DLM) basada en la energ\u00eda verde disponible. As\u00ed, los CPO pueden dar prioridad a la recarga sostenible, depender menos de la electricidad de la red y reducir costes. Los eMSP pueden ofrecer recarga con energ\u00eda verde a los conductores de VE concienciados con el medio ambiente, lo que refuerza la fidelidad de los clientes y el cumplimiento ESG.<\/p>\n\n\n\n

4. Recarga inteligente mejorada<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

OCPP 2.1 ofrece herramientas avanzadas de distribuci\u00f3n de la energ\u00eda que optimizan en tiempo real el reparto de la potencia entre varias estaciones de recarga. Los CPO pueden gestionar con eficiencia los periodos de alta demanda y evitar costosas ampliaciones de la red, sin renunciar a una disponibilidad \u00f3ptima de potencia. Por su parte, los eMSP pueden introducir modelos de precios escalonados (por ejemplo, tarifas m\u00e1s bajas para la recarga fuera de las horas punta) y maximizar as\u00ed los ingresos y la eficiencia de la red.<\/p>\n\n\n\n

5. Opciones de transacci\u00f3n ampliadas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

OCPP 2.1 admite nuevos modelos de transacci\u00f3n: de coste fijo, basados en la energ\u00eda o basados en el tiempo. Tambi\u00e9n permite reanudar una sesi\u00f3n tras un reinicio forzado de la estaci\u00f3n de recarga. Estas herramientas dan a los CPO m\u00e1s flexibilidad de precios para adaptar sus servicios a las necesidades de los usuarios. La posibilidad de reanudar sesiones tras un reinicio garantiza un servicio ininterrumpido, reduce las reclamaciones y mejora la experiencia de usuario.<\/p>\n\n\n\n

6. Compatibilidad con el intercambio de bater\u00edas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

OCPP 2.1 a\u00f1ade compatibilidad con las estaciones de intercambio de bater\u00edas, sobre todo para veh\u00edculos de dos y tres ruedas, pero tambi\u00e9n para VE convencionales. El intercambio de bater\u00edas gana terreno en zonas urbanas con mucho tr\u00e1fico y en la gesti\u00f3n de flotas, donde el tiempo de inactividad debe ser m\u00ednimo. Los CPO ya pueden integrar este modelo y abrir nuevas oportunidades de negocio en regiones donde se prefiere el intercambio a la recarga convencional.<\/p>\n\n\n\n

7. C\u00e1lculo local de costes en las estaciones de recarga<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

OCPP 2.1 permite calcular los precios de forma local, es decir, las estaciones de recarga pueden determinar el coste de una sesi\u00f3n sin depender de sistemas en la nube. Esto reduce la dependencia de una conexi\u00f3n de red permanente y garantiza un funcionamiento fluido incluso sin conexi\u00f3n. Los CPO controlan mejor los precios y los eMSP pueden mejorar la precisi\u00f3n de la facturaci\u00f3n y la confianza de sus clientes.<\/p>\n\n\n\n

8. Nuevas opciones de autorizaci\u00f3n de pago<\/strong><\/h4>\n\n\n\n