{"id":56774,"date":"2026-10-17T11:21:07","date_gmt":"2026-10-17T11:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?post_type=guides&p=56774"},"modified":"2026-10-17T17:27:46","modified_gmt":"2026-10-17T17:27:46","slug":"guia-cumplimiento-afir-cpo","status":"publish","type":"guides","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/guides\/guia-cumplimiento-afir-cpo\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda de cumplimiento del AFIR para operadores de puntos de recarga (CPO)"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"border-radius:var(--spacing-4xl, 32px);overflow:hidden;\" class=\"wp-block-group is-style-text-hero-nds has-dark-gradient-gradient-background has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center narrow-600 is-style-blue-label has-white-color has-text-color has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Gu\u00eda<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-center narrow-800 has-white-color has-text-color\">Gu\u00eda de cumplimiento del AFIR para operadores de puntos de recarga (CPO)<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-white-color has-text-color has-m-font-size wp-block-paragraph\">Comprender los requisitos del AFIR para la infraestructura p\u00fablica de recarga de VE en Europa<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"border-radius:var(--spacing-4xl, 32px);overflow:hidden;\" id=\"learnmore\" class=\"wp-block-group is-style-narrow-content-720 is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_b2202a-26 .kt-block-spacer{height:40px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_b2202a-26 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_b2202a-26\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"quick-summary\">Resumen r\u00e1pido<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/clean-transport\/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe\/alternative-fuels-infrastructure_en\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglamento relativo a la implantaci\u00f3n de una infraestructura para los combustibles alternativos (AFIR) <\/a>es hoy uno de los marcos normativos m\u00e1s importantes para el futuro de la recarga p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El reglamento se aplica desde el 13 de abril de 2024. Establece normas comunes sobre c\u00f3mo debe desplegarse, operarse, hacerse accesible y conectarse la infraestructura de recarga en todos los Estados miembros. As\u00ed respalda los objetivos m\u00e1s amplios de Europa en el marco del <a href=\"https:\/\/www.consilium.europa.eu\/en\/policies\/fit-for-55\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">paquete Objetivo 55 (Fit for 55)<\/a> y la transici\u00f3n hacia una movilidad clim\u00e1ticamente neutra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los operadores de puntos de recarga (CPO) y los proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP), el AFIR es m\u00e1s que un conjunto de obligaciones. Es una hoja de ruta para construir redes de recarga fiables, interoperables, transparentes y f\u00e1ciles de usar para los conductores de VE. El reglamento afecta a todo el ciclo de vida del desarrollo de la red: desde la aceptaci\u00f3n de pagos y la claridad de los precios hasta el intercambio de datos, la conectividad digital y las capacidades de recarga inteligente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si no tiene claro c\u00f3mo le afecta el AFIR a usted y a su empresa, siga leyendo: encontrar\u00e1 una visi\u00f3n pr\u00e1ctica, centrada en la implantaci\u00f3n, de lo que exige el AFIR y de c\u00f3mo usted, como CPO, puede llevar el cumplimiento a la operaci\u00f3n diaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En nuestra gu\u00eda encontrar\u00e1 informaci\u00f3n actualizada sobre los \u00faltimos requisitos, plazos y expectativas del AFIR. Al final, conocer\u00e1 los aspectos clave de la preparaci\u00f3n t\u00e9cnica y operativa que necesita para construir una red de recarga preparada para el futuro en Europa.<\/p>\n\n\n<style>.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id50863_d421e3-80 .kb-table-of-content-wrap{padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id50863_d421e3-80 .kb-table-of-contents-title-wrap{padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id50863_d421e3-80 .kb-table-of-contents-title{font-size:20px;font-weight:regular;font-style:normal;}.kb-table-of-content-nav.kb-table-of-content-id50863_d421e3-80 .kb-table-of-content-wrap .kb-table-of-content-list{color:#0E60C3;font-weight:regular;font-style:normal;margin-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;}<\/style>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-what-is-afir-overview-and-importance\">1. \u00bfQu\u00e9 es el AFIR? Visi\u00f3n general e importancia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Reglamento relativo a la implantaci\u00f3n de una infraestructura para los combustibles alternativos (AFIR), en vigor desde el 13 de abril de 2024, establece requisitos vinculantes para el despliegue, la accesibilidad y la operaci\u00f3n de la infraestructura p\u00fablica de recarga de VE en la Uni\u00f3n Europea. Su objetivo es garantizar que los conductores de VE tengan un acceso fiable a puntos de recarga en todos los Estados miembros. Para ello, elimina la fragmentaci\u00f3n, mejora la facilidad de uso y acelera el despliegue de la infraestructura para combustibles alternativos como parte de los objetivos clim\u00e1ticos de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR fija expectativas claras sobre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>la disponibilidad de la red de recarga en la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T)<\/li>\n\n\n\n<li>la accesibilidad del pago mediante m\u00e9todos electr\u00f3nicos ampliamente aceptados<\/li>\n\n\n\n<li>precios transparentes que se muestran antes de la recarga<\/li>\n\n\n\n<li>la interoperabilidad y las normas t\u00e9cnicas<\/li>\n\n\n\n<li>requisitos de intercambio de datos que respaldan la cartograf\u00eda, la planificaci\u00f3n y la transparencia para los usuarios<\/li>\n\n\n\n<li>la <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ev-charging-glossary\/carga-inteligente\/\">recarga inteligente<\/a> y la conectividad digital<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas normas se aplican a todas las estaciones de recarga de acceso p\u00fablico y afectan a todos los actores del ecosistema de recarga de VE, en especial a los CPO y los eMSP.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-problem-does-afir-solve\"><strong>\u00bfQu\u00e9 problema resuelve el AFIR?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes del AFIR, el panorama europeo de la recarga estaba fragmentado y era poco homog\u00e9neo. Los conductores se enfrentaban a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><strong>Una distribuci\u00f3n desigual de la infraestructura<\/strong> entre Estados miembros y regiones<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Barreras de pago<\/strong> que obligaban a usar varias apps y suscripciones<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Falta de transparencia de precios<\/strong>, que dificultaba comparar costes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Problemas de interoperabilidad<\/strong> que frenaban los viajes transfronterizos<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Experiencias de usuario desiguales<\/strong>, que variaban mucho seg\u00fan la ubicaci\u00f3n y el operador<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-are-afi-rs-main-objectives\">Objetivos principales del AFIR<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR aborda estos retos a trav\u00e9s de tres objetivos principales:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Descarbonizar el transporte<\/strong><strong><br><\/strong>Al eliminar las barreras de infraestructura para la adopci\u00f3n de los VE, el AFIR acelera el abandono de los veh\u00edculos de combustibles f\u00f3siles y respalda directamente los objetivos de reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero de la UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Armonizar las normas de recarga de VE<\/strong><strong><br><\/strong>El AFIR establece normas t\u00e9cnicas y operativas uniformes en todos los Estados miembros. As\u00ed se garantiza una experiencia homog\u00e9nea con independencia de la ubicaci\u00f3n o el operador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Lograr la neutralidad clim\u00e1tica de la UE en 2050<\/strong><strong><br><\/strong> Como parte del paquete Objetivo 55, el AFIR contribuye al ambicioso objetivo de la UE de alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica a mediados de siglo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-what-are-afi-rs-key-compliance-requirements\">2. \u00bfCu\u00e1les son los requisitos clave de cumplimiento del AFIR?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR introduce un conjunto completo de requisitos aplicables a todas las estaciones de recarga p\u00fablicas de la UE. Estas normas afectan a lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>\u00bfC\u00f3mo se despliega la infraestructura?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfC\u00f3mo se procesan los pagos?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfC\u00f3mo se comunica la informaci\u00f3n de precios?<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfC\u00f3mo se comparten los datos con las plataformas nacionales y los servicios de movilidad digital?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo es garantizar que los conductores de VE disfruten de una experiencia de recarga homog\u00e9nea y fiable en cualquier lugar de Europa, independientemente del operador o del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El panorama del AFIR cambi\u00f3 de forma notable en 2025 con la introducci\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu\/general-information\/news\/european-commission-publishes-delegated-acts-afir-open-consultation\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">actos delegados del AFIR<\/a>, que establecieron especificaciones t\u00e9cnicas y plazos clave sobre c\u00f3mo los <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ev-charging-glossary\/cpo-charge-point-operator\/\">CPO<\/a> y los <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ev-charging-glossary\/emsp\/\">eMSP<\/a> deben compartir datos y garantizar la interoperabilidad en Europa. Incluyeron nuevos objetivos de densidad de estaciones de recarga, requisitos obligatorios de intercambio de datos para los operadores de puntos de recarga y requisitos t\u00e9cnicos actualizados de interoperabilidad, como la<a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ev-charging-glossary\/iso-15118\/\"> ISO 15118<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las secciones siguientes describen las principales \u00e1reas de cumplimiento que deben respetar los CPO.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Requisitos de recarga en la red RTE-T<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR fija objetivos de despliegue claros para la infraestructura de recarga a lo largo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). La red comprende los corredores de transporte m\u00e1s importantes de la UE y garantiza un acceso homog\u00e9neo a estaciones de recarga en los viajes de larga distancia por Europa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"light-duty-vehicles-cars-and-vans\"><strong>Veh\u00edculos ligeros (turismos y furgonetas)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes del <strong>31 de diciembre de 2025<\/strong>, los Estados miembros deben garantizar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>cargadores r\u00e1pidos de 150 kW cada 60 km a lo largo de la red b\u00e1sica de la RTE-T<\/li>\n\n\n\n<li>capacidad suficiente para atender la demanda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda matriculados en cada Estado miembro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes del <strong>31 de diciembre de 2035<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>una infraestructura de recarga de la RTE-T plenamente reforzada, con mayor capacidad para veh\u00edculos ligeros en las redes b\u00e1sica y global<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"heavy-duty-vehicles-trucks-and-buses\"><strong>Veh\u00edculos pesados (camiones y autobuses)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes del <strong>31 de diciembre de 2030<\/strong>, los Estados miembros deben desplegar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>estaciones de recarga de alta potencia de \u2265350 kW cada 60 km en la red b\u00e1sica de la RTE-T<\/li>\n\n\n\n<li>estaciones de recarga de 350 kW cada 100 km en la red global de la RTE-T<\/li>\n\n\n\n<li>cobertura completa de la red en 2030, capaz de dar servicio a camiones y autobuses el\u00e9ctricos en los principales corredores de mercanc\u00edas<strong><br><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En conjunto, estas medidas garantizan un despliegue homog\u00e9neo de la recarga r\u00e1pida y de alta potencia. Ayudan a eliminar las carencias de infraestructura que exist\u00edan entre los Estados miembros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos objetivos suponen un cambio de fondo: se pasa de enfoques centrados en el n\u00famero de puntos de recarga a un marco basado en la capacidad, que garantiza una potencia suficiente all\u00ed donde m\u00e1s se necesita.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_a4fd56-50 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_a4fd56-50 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_a4fd56-50\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"823\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-ten-t-ev-charging-infrastructure-deployment-timeline-823x1024.png\" alt=\"gu\u00eda AMPECO cumplimiento AFIR: calendario de despliegue de la infraestructura de recarga de VE en la RTE-T\" class=\"wp-image-50894\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-ten-t-ev-charging-infrastructure-deployment-timeline-823x1024.png 823w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-ten-t-ev-charging-infrastructure-deployment-timeline-241x300.png 241w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-ten-t-ev-charging-infrastructure-deployment-timeline-768x956.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-ten-t-ev-charging-infrastructure-deployment-timeline-1234x1536.png 1234w, 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noopener\" target=\"_blank\">Punto de Acceso Nacional (PAN) de su Estado miembro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos est\u00e1ticos deben actualizarse al menos una vez cada 24 horas, y los din\u00e1micos al menos una vez por minuto. As\u00ed, los servicios de cartograf\u00eda, los planificadores de rutas y las herramientas de movilidad digital ofrecen informaci\u00f3n precisa a los conductores de VE. Tambi\u00e9n facilita una mejor planificaci\u00f3n y supervisi\u00f3n por parte de los operadores de red, las autoridades locales y los reguladores.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><strong>Datos est\u00e1ticos<\/strong>: incluyen informaci\u00f3n como la ubicaci\u00f3n y el tipo de conector, y deben actualizarse en un plazo de 24 horas tras cualquier cambio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Datos din\u00e1micos<\/strong>: incluyen informaci\u00f3n como la disponibilidad en tiempo real y los precios vigentes, y deben actualizarse en menos de un minuto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Acceso abierto<\/strong>: los datos deben ser accesibles p\u00fablicamente y sin discriminaci\u00f3n a trav\u00e9s de API estandarizadas. Los Estados miembros son responsables de que sus PAN cumplan los requisitos de accesibilidad e interoperabilidad del AFIR.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos los datos deben facilitarse en <a href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=DATEX+II+format&amp;rlz=1C5GCEM_enBG1186BG1186&amp;oq=AFIR+what+changed+in+2025&amp;gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigATIHCAMQIRigAdIBCDU2MzNqMGo3qAIAsAIA&amp;sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8&amp;mstk=AUtExfCfQZfZF-XEN15NqP_MByU2ydytGcyVjpmYCUBI3rMN8ZrWXqK8lbhmxYJXfm8aEzvHBWGAa1-5afRkw3w6YocJUB1pp_zmdFuof-rtL0QlQqSGI6m2HIDVgs2T195PLSsSs0WmvJPXJfWyJygz78KXOzHi9t7HpbMIpWGxSYSyAcg&amp;csui=3&amp;ved=2ahUKEwjOnoC45_uQAxUJBNsEHY5OOkkQgK4QegQIBRAE\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">formato DATEX II<\/a> a partir del 14 de abril de 2026.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_072ecc-83 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_072ecc-83 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_072ecc-83\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"538\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-1024x538.png\" alt=\"gu\u00eda AMPECO cumplimiento AFIR: requisitos de comunicaci\u00f3n de datos\" class=\"wp-image-50879\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-1024x538.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-300x158.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-768x403.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-1536x806.png 1536w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-96x50.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-330x173.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-660x347.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-512x269.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-600x315.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-1200x630.png 1200w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-840x441.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-1680x882.png 1680w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements-32x17.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-data-reporting-requirements.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_4f81fd-47 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_4f81fd-47 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_4f81fd-47\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<ol start=\"3\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transparencia de precios y requisitos de pago<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR exige que todas las estaciones de recarga p\u00fablicas ofrezcan <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/plataforma-carga-ve\/pagos-y-facturacion\/\">opciones de pago<\/a> sencillas y accesibles para todos, adem\u00e1s de informaci\u00f3n clara sobre los precios.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-4-ad-hoc-charging-and-payments\"><strong>Recarga y pagos ad hoc<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR exige que los conductores de VE puedan iniciar sesiones de recarga sin suscripci\u00f3n. Para ello, todas las estaciones de recarga p\u00fablicas deben ofrecer m\u00e9todos de pago electr\u00f3nico ampliamente aceptados y mostrar con claridad la informaci\u00f3n de precios antes de que empiece la recarga. Esto refuerza la confianza de los usuarios y garantiza expectativas homog\u00e9neas en las redes de recarga de la UE.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_c81a2f-37 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_c81a2f-37 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_c81a2f-37\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"538\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-1024x538.png\" alt=\"gu\u00eda AMPECO cumplimiento AFIR: m\u00e9todos de pago por tipo de estaci\u00f3n de recarga\" class=\"wp-image-50884\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-1024x538.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-300x158.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-768x403.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-1536x806.png 1536w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-96x50.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-330x173.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-660x347.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-512x269.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-600x315.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-1200x630.png 1200w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-840x441.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-1680x882.png 1680w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type-32x17.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-payment-methods-by-charging-station-type.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_1efb30-b2 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_1efb30-b2 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_1efb30-b2\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-4-pricing-must-be-clear-and-comparable\"><strong>Los precios deben ser claros y comparables<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los precios en los puntos de recarga de acceso p\u00fablico deben ser transparentes, claramente comparables y no discriminatorios. Esto incluye mostrar los precios y sus componentes (por ejemplo, el precio por sesi\u00f3n, por minuto y por kWh) para que los usuarios est\u00e9n informados antes de iniciar una sesi\u00f3n de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la siguiente tabla encontrar\u00e1 las opciones de pago obligatorias que debe tener cada estaci\u00f3n seg\u00fan el tipo de punto de recarga:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_a67c9c-12 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_a67c9c-12 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_a67c9c-12\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"538\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-1024x538.png\" alt=\"gu\u00eda AMPECO cumplimiento AFIR: requisitos de precios para la recarga p\u00fablica\" class=\"wp-image-50889\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-1024x538.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-300x158.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-768x403.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-1536x806.png 1536w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-96x50.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-330x173.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-660x347.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-512x269.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-600x315.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-1200x630.png 1200w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-840x441.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-1680x882.png 1680w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging-32x17.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-price-requirements-public-charging.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_9098b4-ca .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_9098b4-ca .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_9098b4-ca\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los conductores deben saber lo que van a pagar <strong>antes<\/strong> de que empiece la sesi\u00f3n. Esta informaci\u00f3n puede mostrarse en la pantalla del cargador, en la interfaz de pago o en un terminal cercano.<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"4\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recarga inteligente y gesti\u00f3n de la energ\u00eda<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las capacidades de recarga inteligente son un componente central de la visi\u00f3n del AFIR para una infraestructura eficiente. Los CPO deben admitir funciones que permitan supervisar y controlar din\u00e1micamente la potencia de recarga. El objetivo principal es integrar mejor las estaciones en la red y garantizar que puedan responder a los cambios en la demanda de electricidad. Esto ayuda a mantener la estabilidad de la red y reduce la presi\u00f3n sobre las redes locales a medida que crece la adopci\u00f3n de los VE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir del 13 de abril de 2024 para las estaciones nuevas y del 14 de octubre de 2024 para las renovadas, todos los puntos de recarga de acceso p\u00fablico deben admitir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><strong>Modulaci\u00f3n de la potencia en tiempo real<\/strong>: la capacidad de ajustar la intensidad de la recarga seg\u00fan se\u00f1ales externas<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Integraci\u00f3n con la red<\/strong>: la capacidad de responder a se\u00f1ales de gesti\u00f3n de la carga de los operadores del sistema de distribuci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Control a distancia<\/strong>: permite a los CPO gestionar las operaciones de recarga desde plataformas centralizadas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ol start=\"5\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Interoperabilidad y normas de comunicaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR exige que la infraestructura de recarga admita protocolos de comunicaci\u00f3n estandarizados. Esto garantiza la interoperabilidad entre distintos fabricantes y operadores. El AFIR remite a normas t\u00e9cnicas clave de la IEC, la ISO y el CEN para garantizar la interoperabilidad de las redes de recarga europeas. Estas normas definen c\u00f3mo deben comunicarse las estaciones de recarga, c\u00f3mo deben intercambiarse los datos y c\u00f3mo debe implantarse la recarga inteligente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque el AFIR no exige expresamente el uso del <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/guides\/guia-completa-ocpp\/\"><strong>Open Charge Point Protocol (OCPP)<\/strong><\/a>, el protocolo sigue siendo fundamental para implantar muchas de las funciones que exige el AFIR, entre ellas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>control y supervisi\u00f3n a distancia<\/li>\n\n\n\n<li>actualizaciones de firmware por el aire (OTA)<\/li>\n\n\n\n<li>informaci\u00f3n de estado en tiempo real<\/li>\n\n\n\n<li>transferencia de datos a los sistemas de backend<\/li>\n\n\n\n<li>comunicaci\u00f3n bidireccional con la red el\u00e9ctrica y los veh\u00edculos<\/li>\n\n\n\n<li>recarga inteligente y gesti\u00f3n de la carga<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Normas ISO 15118<\/strong>: a partir del 8 de enero de 2026, todos los puntos de recarga de acceso p\u00fablico nuevos o renovados deben admitir la ISO 15118 (partes -1 a -5), lo que hace posible:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ev-charging-glossary\/plug-and-charge\/\"><strong>Plug &amp; Charge<\/strong><\/a>: autenticaci\u00f3n y autorizaci\u00f3n autom\u00e1ticas sin apps ni tarjetas RFID<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Recarga inteligente avanzada<\/strong>: comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo y la infraestructura para una gesti\u00f3n de la carga sofisticada<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comunicaci\u00f3n segura<\/strong>: autenticaci\u00f3n basada en certificados que garantiza un intercambio de datos seguro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mayor\u00eda de los CPO recurren a cargadores y sistemas de backend compatibles con OCPP para cumplir estos requisitos de forma eficaz.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-are-the-key-upcoming-afir-enforcements-you-should-know-about\"><strong>\u00bfQu\u00e9 pr\u00f3ximas obligaciones del AFIR debe conocer?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><strong>14 de abril de 2026<\/strong>: todos los datos deben facilitarse en <a href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=DATEX+II+format&amp;rlz=1C5GCEM_enBG1186BG1186&amp;oq=AFIR+what+changed+in+2025&amp;gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigATIHCAMQIRigAdIBCDU2MzNqMGo3qAIAsAIA&amp;sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8&amp;mstk=AUtExfCfQZfZF-XEN15NqP_MByU2ydytGcyVjpmYCUBI3rMN8ZrWXqK8lbhmxYJXfm8aEzvHBWGAa1-5afRkw3w6YocJUB1pp_zmdFuof-rtL0QlQqSGI6m2HIDVgs2T195PLSsSs0WmvJPXJfWyJygz78KXOzHi9t7HpbMIpWGxSYSyAcg&amp;csui=3&amp;ved=2ahUKEwjOnoC45_uQAxUJBNsEHY5OOkkQgK4QegQIBRAE\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">formato DATEX II<\/a> a partir del 14 de abril de 2026.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Estados miembros son responsables de que sus PAN cumplan los requisitos de accesibilidad e interoperabilidad del AFIR. El Comit\u00e9 Europeo de Normalizaci\u00f3n (CEN) public\u00f3 oficialmente el 9 de octubre de 2025 la PD CEN\/TS 16157-11:2025, la esperada ampliaci\u00f3n de la norma DATEX II dedicada a la infraestructura energ\u00e9tica, incluidas las redes de recarga de VE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta nueva especificaci\u00f3n t\u00e9cnica define c\u00f3mo deben estructurarse e intercambiarse los datos de los puntos de recarga entre plataformas interoperables, de acuerdo con el AFIR y el Reglamento Delegado (UE) 2022\/670.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir del 14 de abril de 2026, todos los operadores de puntos de recarga deber\u00e1n proporcionar estos datos a trav\u00e9s de una API compatible con DATEX II, lo que garantiza la plena transparencia y la accesibilidad transfronteriza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AMPECO ya ha iniciado trabajos de desarrollo internos para adaptar la arquitectura de su plataforma a la nueva especificaci\u00f3n, de modo que todos sus clientes cumplan plenamente antes de los plazos normativos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><strong>8 de enero de 2026<\/strong>: la compatibilidad con la ISO 15118-2 pasa a ser obligatoria en todos los puntos de recarga de acceso p\u00fablico nuevos o renovados, lo que sienta las bases de la comunicaci\u00f3n Plug &amp; Charge<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1 de enero de 2027<\/strong>: la ISO 15118-20 pasa a ser obligatoria en todos los puntos de recarga de acceso p\u00fablico nuevos o renovados e introduce protocolos de segunda generaci\u00f3n con capacidad de recarga bidireccional. Donde se ofrezca Plug &amp; Charge, las estaciones deben admitir tanto la ISO 15118-2 como la ISO 15118-20 para garantizar la interoperabilidad<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1 de enero de 2027<\/strong>: los requisitos de la ISO 15118-20 se ampl\u00edan a la infraestructura de recarga privada, incluidos los cargadores de flotas y de lugares de trabajo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_27eaf5-69 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_27eaf5-69 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_27eaf5-69\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-1024x834.png\" alt=\"gu\u00eda AMPECO cumplimiento AFIR: hitos de cumplimiento 2024-2025\" class=\"wp-image-50874\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-1024x834.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-300x244.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-768x625.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-1536x1251.png 1536w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-96x78.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-330x269.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-660x538.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-512x417.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-600x489.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-1200x977.png 1200w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-840x684.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-1680x1368.png 1680w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025-32x26.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2025\/12\/guide-ampeco-afir-compliance-inline-compliance-milestones-2024-2025.png 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_274c47-24 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-50863_274c47-24 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-50863_274c47-24\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-afir-compliance-solutions-for-cp-os\">3. Soluciones de cumplimiento del AFIR para CPO<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR detalla c\u00f3mo deben funcionar las estaciones de recarga, incluido c\u00f3mo se comunican los precios, c\u00f3mo se procesan los pagos y c\u00f3mo se comparten los datos. Para los CPO, cumplir estas obligaciones exige alinear las capacidades de hardware y software con las especificaciones t\u00e9cnicas del reglamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las secciones siguientes describen las principales \u00e1reas de cumplimiento y c\u00f3mo pueden satisfacerlas los operadores con funciones que suelen ofrecer los sistemas modernos de gesti\u00f3n de puntos de recarga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Pagos y acceso ad hoc<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR exige que todas las estaciones de recarga de acceso p\u00fablico permitan a los conductores de VE iniciar una sesi\u00f3n sin suscripci\u00f3n. Esto significa que los CPO deben admitir m\u00e9todos de pago electr\u00f3nico ampliamente aceptados y garantizar que la experiencia de pago sea sencilla y homog\u00e9nea en todas las estaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las obligaciones de pago ad hoc pueden cumplirse de varias maneras.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>Las estaciones de m\u00e1s de 50 kW deben ofrecer pago con tarjeta f\u00edsica, normalmente mediante un <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ev-charging-glossary\/terminales-de-pago-para-ve\/\">terminal de pago integrado o instalado en el emplazamiento<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>Los emplazamientos con cargadores de menos de 50 kW pueden permitir pagos ad hoc mediante c\u00f3digos QR que dirigen a los conductores a una p\u00e1gina de pago segura y conforme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En todos los casos, el requisito clave es que los conductores puedan iniciar una sesi\u00f3n de recarga de inmediato con un medio de pago habitual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un sistema de gesti\u00f3n de puntos de recarga desempe\u00f1a un papel importante en esta funci\u00f3n: gestiona los flujos de pago, se integra con procesadores de pago certificados y garantiza que las transacciones se registren y concilien correctamente. Una comunicaci\u00f3n OCPP fiable entre el cargador y el backend es esencial para respaldar estos flujos y cumplir los requisitos de accesibilidad del AFIR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ver un desglose de los distintos modelos de implantaci\u00f3n, con sus ventajas e inconvenientes pr\u00e1cticos, consulte <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/blog\/pagos-ad-hoc-cumplimiento-afir\/\"><strong>4 formas de que los CPO p\u00fablicos cumplan el AFIR<\/strong><\/a>, un an\u00e1lisis detallado de portales web, c\u00f3digos QR, terminales de pago y quioscos, con ejemplos de cu\u00e1ndo tiene sentido cada modelo desde el punto de vista operativo, o <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/guides\/guia-practica-sobre-terminales-de-pago\/\"><strong>Terminales de pago para la recarga de VE: la gu\u00eda pr\u00e1ctica<\/strong><\/a>, una gu\u00eda m\u00e1s t\u00e9cnica sobre la elecci\u00f3n del hardware, los terminales integrados frente a los independientes y las cuestiones de integraci\u00f3n para los CPO que planifican una infraestructura de pago conforme al AFIR.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Precios y transparencia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ofrecer precios transparentes, tal como establece el AFIR, es otra forma de que los CPO y los eMSP mejoren la experiencia de recarga de los conductores de VE y optimicen al mismo tiempo sus ingresos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta transparencia puede lograrse a trav\u00e9s de la interfaz de usuario de la estaci\u00f3n, una pantalla digital en el cargador o la interfaz de pago utilizada durante la recarga ad hoc. El <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ev-charging-glossary\/cpms-sistema-de-gestion-de-puntos-de-carga\/\">sistema de gesti\u00f3n de puntos de recarga <\/a>debe respaldar estas pantallas proporcionando informaci\u00f3n de precios precisa en tiempo real y garantizando que cualquier cambio se refleje de inmediato para el conductor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los CPO deben asegurarse de que sus modelos de precios se apliquen de forma homog\u00e9nea en todas las estaciones y de que el sistema de backend est\u00e9 configurado para calcular y aplicar autom\u00e1ticamente las tarifas correctas. Esto reduce el riesgo de discrepancias y ayuda a cumplir las normas del AFIR sobre informaci\u00f3n al usuario y equidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si quiere plantear los precios y las tarifas no solo como un requisito de cumplimiento, sino como parte de su estrategia, consulte: <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/blog\/como-el-afir-transforma-el-negocio-de-la-carga-de-ve\/\"><strong>C\u00f3mo el AFIR transforma el negocio de la recarga de VE en Europa<\/strong><\/a>. Este art\u00edculo relaciona la transparencia de precios, los modelos de tarifas y los requisitos del AFIR con sus implicaciones de negocio m\u00e1s amplias para los CPO y los eMSP.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Acceso a los datos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los objetivos de ofrecer informaci\u00f3n p\u00fablica, tanto datos est\u00e1ticos como din\u00e1micos, es contribuir a una recarga de VE sin fricciones y, en \u00faltima instancia, a una experiencia de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica positiva. Adem\u00e1s, se necesitar\u00e1n datos adecuados para la cartograf\u00eda y la planificaci\u00f3n de la red. Por ello, los CPO deben poder proporcionar datos de calidad a otros sistemas, que podr\u00e1n utilizarse para seguir mejorando la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para cumplir estas obligaciones, los CPO deben asegurarse de que su sistema de gesti\u00f3n de puntos de recarga pueda generar conjuntos de datos completos y precisos y exportarlos en los formatos requeridos. Una comunicaci\u00f3n OCPP fiable es esencial para recoger datos din\u00e1micos de cada estaci\u00f3n y, adem\u00e1s, el sistema de backend debe poder enviar autom\u00e1ticamente esta informaci\u00f3n a los Puntos de Acceso Nacionales. La calidad constante de los datos es crucial, ya que las inexactitudes pueden dar lugar a un escrutinio regulatorio o a quejas de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Conectividad y gesti\u00f3n a distancia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las estaciones de recarga p\u00fablicas deben proporcionar datos precisos y actualizados, mantener altos niveles de disponibilidad y ofrecer experiencias de pago sencillas. Por eso, una conectividad fiable y la <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/plataforma-carga-ve\/gestion-y-mantenimiento-a-distancia\/\">gesti\u00f3n a distancia <\/a>son componentes esenciales del cumplimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un sistema moderno de gesti\u00f3n de puntos de recarga debe:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>permitir a los CPO supervisar los cargadores en tiempo real<\/li>\n\n\n\n<li>detectar y diagnosticar fallos con rapidez<\/li>\n\n\n\n<li>realizar reinicios a distancia<\/li>\n\n\n\n<li>aplicar actualizaciones de firmware.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las capacidades de control a distancia, como iniciar o detener sesiones de recarga, tambi\u00e9n son fundamentales para mantener la fiabilidad de la red.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una buena conectividad tambi\u00e9n facilita la integraci\u00f3n con los flujos de pago y los requisitos de intercambio de datos. Al supervisar de forma centralizada el rendimiento y el estado de todos los cargadores, los CPO pueden garantizar una disponibilidad m\u00e1s constante y evitar situaciones en las que aver\u00edas evitables pongan en riesgo el cumplimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Integrar todas estas capacidades ayuda a cumplir las normas de transparencia y accesibilidad del AFIR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para relacionar estas capacidades operativas con el cambio normativo m\u00e1s amplio, consulte nuestro art\u00edculo del blog: <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/blog\/afir-recarga-ve-europa\/\">\u00bfQu\u00e9 significa el AFIR para la recarga de VE en Europa?<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Recarga inteligente y gesti\u00f3n de la carga<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR tambi\u00e9n incluye expectativas sobre la recarga inteligente y una integraci\u00f3n m\u00e1s eficiente con la red. Esto significa que las estaciones de recarga p\u00fablicas deben poder ajustar la potencia de recarga de forma din\u00e1mica, responder a se\u00f1ales de la red o seguir reglas predefinidas por el operador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recarga inteligente reduce la presi\u00f3n sobre las redes locales, favorece una mejor gesti\u00f3n de la energ\u00eda y ayuda a optimizar los costes operativos. La mayor\u00eda de los CPO que implantan estas capacidades utilizan un sistema de backend que admite:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li>ajustes de potencia en tiempo real<\/li>\n\n\n\n<li>gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga (DLM) en varios cargadores de un mismo emplazamiento<\/li>\n\n\n\n<li>integraci\u00f3n con sistemas de gesti\u00f3n de la energ\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la recarga inteligente, los CPO no solo pueden cumplir los requisitos del AFIR, sino tambi\u00e9n mejorar el rendimiento general y la escalabilidad de sus redes. A medida que aumenta la adopci\u00f3n de los VE, estas capacidades son a\u00fan m\u00e1s importantes para mantener la estabilidad y ofrecer a los conductores servicios de recarga fiables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/blog\/como-el-afir-transforma-el-negocio-de-la-carga-de-ve\/\"><strong>C\u00f3mo el AFIR transforma el negocio de la recarga de VE en Europa<\/strong><\/a> muestra c\u00f3mo la recarga inteligente y la DLM ayudan a los CPO a cumplir los requisitos del AFIR mientras gestionan las limitaciones de la red, reducen los costes operativos y mejoran la experiencia del conductor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-addressing-the-risks-for-charge-point-operators\">4. C\u00f3mo afrontar los riesgos para los CPO<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida que entran en vigor los requisitos del AFIR, los CPO deben revisar sus estrategias operativas y financieras para garantizar un cumplimiento continuo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muchos retos ya presentes en el mercado de la recarga de VE, como la compatibilidad del hardware, los costes de instalaci\u00f3n y el mantenimiento, se ven ahora amplificados por las obligaciones normativas y unas expectativas de interoperabilidad m\u00e1s estrictas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para garantizar la sostenibilidad a largo plazo, es importante entender c\u00f3mo afectan estos riesgos tanto a las operaciones diarias como a la planificaci\u00f3n futura del negocio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"costs-and-financial-viability\">Costes y viabilidad financiera<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cumplir el AFIR suele exigir una inversi\u00f3n econ\u00f3mica considerable. Los CPO pueden tener que comprar hardware adicional, como <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/plataforma-carga-ve\/pagos-y-facturacion\/payment-terminals\/\">terminales de pago<\/a> o cargadores actualizados, y asumir los costes de nuevas instalaciones el\u00e9ctricas o de la adaptaci\u00f3n de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Integrar estos componentes en los sistemas existentes suele implicar trabajo adicional de software y compromisos de mantenimiento continuos. Estos gastos pueden suponer una carga financiera importante, sobre todo para operadores con redes grandes o antiguas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-cp-os-can-mitigate-costs\">C\u00f3mo pueden los CPO reducir costes<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para gestionar estos costes con eficacia, a los CPO les conviene trabajar con fabricantes de hardware y proveedores de software fiables. Elegir soluciones modulares, interoperables y dise\u00f1adas para actualizarse a largo plazo ayuda a reducir gastos innecesarios y limita el riesgo de equipos incompatibles en el futuro. Una evaluaci\u00f3n temprana y una selecci\u00f3n cuidadosa de proveedores pueden evitar errores costosos y acortar el camino hacia una red plenamente conforme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"equipment-maintenance-and-operational-readiness\">Mantenimiento de equipos y preparaci\u00f3n operativa<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro gran reto para los CPO es mantener equipos que sigan cumpliendo la normativa a medida que evolucionan la tecnolog\u00eda y la regulaci\u00f3n. Los cargadores sin funciones modernas de comunicaci\u00f3n o de pago pueden quedarse obsoletos con rapidez. El hardware que no admite las pr\u00f3ximas normas tambi\u00e9n puede reducir la eficiencia de la red y empeorar la experiencia del usuario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mejor forma de mitigar este reto es priorizar equipos que admitan actualizaciones de firmware, componentes modulares y est\u00e1ndares de comunicaci\u00f3n abiertos como OCPP. Adem\u00e1s, si tiene en cuenta ciclos de mantenimiento regulares, actualizaciones a tiempo y una supervisi\u00f3n proactiva, podr\u00e1 garantizar que sus estaciones funcionen de forma fiable y sigan alineadas con las expectativas del AFIR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mant\u00e9ngase informado y s\u00edganos para conocer los nuevos requisitos: as\u00ed los CPO pueden adaptar su infraestructura antes de que los problemas se vuelvan cr\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"grid-integration-and-load-planning\">Integraci\u00f3n con la red y planificaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida que se instalan m\u00e1s cargadores en Europa, su impacto en la red el\u00e9ctrica es una cuesti\u00f3n cada vez m\u00e1s importante. Los objetivos de infraestructura del AFIR implican que los operadores de red y los CPO deben colaborar m\u00e1s activamente para planificar y gestionar una demanda de energ\u00eda creciente. Sin una planificaci\u00f3n cuidadosa, los nuevos emplazamientos de recarga pueden sufrir retrasos, refuerzos de red costosos o posibles inestabilidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Integrar la recarga inteligente y la DLM en la operaci\u00f3n de la red ayuda a equilibrar la demanda de electricidad y a evitar la sobrecarga de las redes locales. Estas capacidades tambi\u00e9n reducen los costes operativos al desplazar el consumo fuera de las horas punta. Una coordinaci\u00f3n estrecha con los operadores del sistema de distribuci\u00f3n garantiza despliegues m\u00e1s fluidos, menos sorpresas durante la instalaci\u00f3n y un rendimiento m\u00e1s fiable a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"legal-and-compliance-risks\">Riesgos legales y de cumplimiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la Comisi\u00f3n Europea no multa directamente a las empresas por incumplir el AFIR, los Estados miembros son los responsables de su aplicaci\u00f3n. Esto significa que las sanciones, las acciones legales o las restricciones pueden variar seg\u00fan el pa\u00eds. Particulares, empresas u organizaciones de consumidores tambi\u00e9n pueden emprender acciones legales por incumplimiento, sobre todo cuando se ven afectadas la transparencia de precios o la accesibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como las interpretaciones nacionales del AFIR pueden diferir, los CPO deben estar al tanto de la legislaci\u00f3n local y de los requisitos espec\u00edficos de cada pa\u00eds que complementan el marco de la UE. Seguir estos cambios ayuda a evitar carencias de cumplimiento inesperadas y reduce la exposici\u00f3n a riesgos legales u operativos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"importance-of-monitoring-data-and-centralized-management\">La importancia de la supervisi\u00f3n, los datos y la gesti\u00f3n centralizada<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La visibilidad y el control centralizados de la red de recarga son esenciales para cumplir las obligaciones del AFIR. Los CPO deben poder supervisar el rendimiento en tiempo real, acceder a datos precisos de sesiones y pagos, identificar fallos con rapidez y mantener registros de auditor\u00eda completos. Sin esta base operativa, resulta mucho m\u00e1s dif\u00edcil cumplir las expectativas del AFIR en materia de conectividad, recarga inteligente y accesibilidad de los datos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un CPMS (sistema de gesti\u00f3n de puntos de recarga) eficaz responde a estas necesidades consolidando todos los datos operativos, gestionando la comunicaci\u00f3n OCPP, permitiendo la resoluci\u00f3n de incidencias a distancia y preparando los datos necesarios para informar a los Puntos de Acceso Nacionales. En muchos sentidos, un software centralizado es la base que hace posible el verdadero cumplimiento del AFIR, hoy y a medida que evolucionen los requisitos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-conclusion\">5. Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El AFIR representa uno de los cambios normativos m\u00e1s importantes en la transici\u00f3n de Europa hacia una movilidad sostenible. Al fijar expectativas claras sobre la disponibilidad de estaciones de recarga, la accesibilidad del pago, la transparencia de precios, el intercambio de datos y la recarga inteligente, el reglamento busca ofrecer a los conductores de VE una experiencia de recarga homog\u00e9nea y fiable en todos los Estados miembros. Para los operadores de puntos de recarga y los proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica, esto supone adaptar los procesos operativos, actualizar la infraestructura cuando sea necesario y garantizar que los sistemas de backend admitan todos los requisitos del AFIR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque el cumplimiento introduce nuevas obligaciones, tambi\u00e9n crea oportunidades. Los CPO que inviertan pronto en tecnolog\u00eda interoperable, una gesti\u00f3n de datos s\u00f3lida y operaciones escalables estar\u00e1n mejor posicionados para hacer crecer sus redes, mejorar la satisfacci\u00f3n de los usuarios y competir en un mercado europeo de la recarga de VE cada vez m\u00e1s competitivo. El AFIR ofrece un marco m\u00e1s claro para esta evoluci\u00f3n, y entender c\u00f3mo trabajar dentro de \u00e9l es esencial para el \u00e9xito a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantenerse al d\u00eda de las actualizaciones, los actos delegados y las interpretaciones nacionales del AFIR ser\u00e1 fundamental a medida que evolucione el reglamento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"get-the-full-afir-compliance-e-book\">El e-book completo sobre el AFIR<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lea nuestro e-book ampliado <a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/ebooks\/guia-cumplimiento-afir\/\"><strong>Gu\u00eda completa sobre el cumplimiento del AFIR para CPO<\/strong><\/a> para entender c\u00f3mo el AFIR est\u00e1 transformando las operaciones de recarga de VE y qu\u00e9 debe hacer su organizaci\u00f3n para seguir cumpliendo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/reserva-consulta-carga-ve\/\"><strong>Reservar una consulta<\/strong><\/a>: programe una sesi\u00f3n con nuestros expertos en normativa para desarrollar su estrategia de cumplimiento personalizada.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"additional-resources\">Recursos adicionales<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"glossary\">Glosario de t\u00e9rminos clave<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Red RTE-T<\/strong>: la Red Transeuropea de Transporte, en la que el AFIR fija objetivos de densidad de recarga para veh\u00edculos ligeros y pesados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pagos ad hoc:<\/strong> sesiones de recarga iniciadas sin suscripci\u00f3n, que requieren m\u00e9todos de pago electr\u00f3nico ampliamente aceptados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Datos est\u00e1ticos<\/strong>: informaci\u00f3n fija, como la ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n, el tipo de conector y la potencia de salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Datos din\u00e1micos<\/strong>: informaci\u00f3n operativa en tiempo real, como la disponibilidad, los precios y el estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Recarga inteligente:<\/strong> la capacidad de ajustar la potencia de recarga en tiempo real seg\u00fan las necesidades de la red o una programaci\u00f3n definida por el usuario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>OCPP (Open Charge Point Protocol)<\/strong>: el est\u00e1ndar de comunicaci\u00f3n de facto para operar estaciones de recarga y garantizar la interoperabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ISO 15118<\/strong>: una norma de comunicaci\u00f3n entre el VE y el cargador que hace posibles funciones como Plug &amp; Charge.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"official-afir-documentation\"><strong>Documentaci\u00f3n oficial del AFIR<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglamento relativo a la infraestructura para los combustibles alternativos (AFIR): texto completo<\/a>: texto oficial del reglamento con todos los art\u00edculos y requisitos<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Gu\u00eda de preguntas y respuestas de la Comisi\u00f3n Europea sobre el AFIR<\/a>: respuestas a las preguntas frecuentes sobre su aplicaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/transport\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mapa interactivo de la red RTE-T<\/a>: explore la cobertura de la Red Transeuropea de Transporte<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-standards\"><strong>Normas t\u00e9cnicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.openchargealliance.org\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Especificaci\u00f3n de OCPP 2.0.1<\/a>: documentaci\u00f3n completa del protocolo de comunicaci\u00f3n de las estaciones de recarga<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.iso.org\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Visi\u00f3n general de la ISO 15118<\/a>: normas del protocolo de comunicaci\u00f3n Vehicle-to-Grid<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.iec.ch\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Normas de recarga IEC 61851<\/a>: especificaciones t\u00e9cnicas de los sistemas de recarga de VE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"industry-resources\"><strong>Recursos del sector<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list is-style-list-nds\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.charin.global\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Gu\u00eda de implantaci\u00f3n de Plug &amp; Charge de CharIN<\/a>: buenas pr\u00e1cticas para la gesti\u00f3n de certificados ISO 15118<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Documentos de posici\u00f3n de ACEA<\/a>: el punto de vista de los fabricantes europeos de autom\u00f3viles sobre la infraestructura de recarga<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sustainable Transport Forum<\/a>: foro de partes interesadas de la UE que contribuye a las especificaciones t\u00e9cnicas<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"border-radius:var(--spacing-4xl, 32px);overflow:hidden;\" class=\"wp-block-group is-style-default has-light-gradient-gradient-background has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><style>.kb-row-layout-id50863_a1fea0-73 > .kt-row-column-wrap{align-content:center;}:where(.kb-row-layout-id50863_a1fea0-73 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:center;}.kb-row-layout-id50863_a1fea0-73 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:0px;padding-bottom:0px;grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id50863_a1fea0-73 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id50863_a1fea0-73 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id50863_a1fea0-73 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id50863_a1fea0-73 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-middle\">\n<style>.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col,.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column50863_b564ee-5c{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column50863_b564ee-5c > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column50863_b564ee-5c inner-column-1\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3 class=\"wp-block-heading .exclude-from-toc has-xl-font-size\">Asesoramiento experto del equipo de pol\u00edticas y regulaci\u00f3n de AMPECO<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-m-font-size wp-block-paragraph\">Entender la normativa de recarga de VE y sus requisitos de cumplimiento puede ser complejo. Le ofrecemos asesoramiento experto para ayudarle a aplicar el AFIR y seguir cumpliendo unos requisitos europeos en evoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-style-top-spacing is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/contactenos\/?form_type=Regulatory%20Advisory%20Services\">RESERVAR UNA CONSULTA<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col,.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column50863_20d3e7-7a{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column50863_20d3e7-7a > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column50863_20d3e7-7a inner-column-2\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large no-mr-bot\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"881\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-1024x881.png\" alt=\"-\" class=\"wp-image-23908\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-1024x881.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-300x258.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-768x661.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-96x83.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-330x284.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-660x568.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-512x441.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-600x516.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98-840x723.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2023\/08\/c4adb0336aea1826c0cfb6ef7de8ba98.png 1040w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":51899,"template":"","class_list":["post-56774","guides","type-guides","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":{"ebook_experience":"paginated","imm_hero_title":"","imm_hero_eyebrow":"","imm_hero_subtitle":"","imm_hero_reading_time":"","imm_hero_chapter_count":"","imm_hero_highlight":"","imm_hero_cover":null,"imm_hero_cta_primary_label":"","imm_hero_cta_primary_url":"","imm_hero_cta_download_label":"","imm_hero_cta_secondary_label":"","imm_hero_cta_secondary_url":"","imm_published_date":"","imm_updated_date":"","imm_authors":null,"imm_customers_label":"","imm_customers":null,"imm_wnext_title":"","imm_wnext_subtitle":"","imm_wnext_featured":{"eyebrow":"","title":"","body":"","cta":"","url":"","icon":""},"imm_wnext_cards":null,"imm_sidebar_title":"","imm_sidebar_cta_label":"","imm_sidebar_cta_url":"","imm_dock_cta_label":"","imm_dock_cta_url":"","imm_nav_parts":null,"imm_nav_unnumbered":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/guides\/56774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/guides"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/guides"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}