Una tarifa horaria (time-of-use, ToU), o tarifa con discriminaci\u00f3n horaria, es una estructura de precios de la electricidad en la que el precio por kWh var\u00eda seg\u00fan el periodo. En su forma est\u00e1tica habitual, la tarifa utiliza periodos punta, valle y llano predefinidos que una empresa de energ\u00eda o comercializadora publica con antelaci\u00f3n. En la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), la tarifa ToU puede afectar a dos niveles distintos: el precio de la electricidad que paga el operador y el precio que el operador configura para los conductores de VE. La tarifa ToU est\u00e1tica se diferencia de los precios din\u00e1micos indexados al mercado mayorista, en los que los precios cambian seg\u00fan los resultados del mercado y pueden conocerse solo poco antes del consumo, a menudo con un d\u00eda de antelaci\u00f3n.
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Una tarifa horaria divide el d\u00eda en bloques con precio. El periodo punta abarca las horas de mayor demanda en la red y tiene el precio m\u00e1s alto. Los periodos valle suelen ser los m\u00e1s baratos y a menudo son nocturnos, aunque su horario var\u00eda seg\u00fan el mercado y puede incluir horas diurnas con abundante generaci\u00f3n renovable. El calendario se publica con antelaci\u00f3n, a menudo para una temporada o un a\u00f1o, de modo que el precio de cada hora se conoce de antemano. Esta es la principal diferencia entre la tarifa ToU est\u00e1tica y los precios din\u00e1micos indexados al mercado mayorista: un calendario ToU est\u00e1tico es fijo y previsible, mientras que un precio din\u00e1mico cambia seg\u00fan un \u00edndice de mercado u otro \u00edndice variable y puede publicarse el d\u00eda anterior, durante el d\u00eda o casi en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n
Para la recarga de VE la diferencia importa porque la recarga es una carga grande y desplazable. Un solo emplazamiento puede a\u00f1adir cientos de kilovatios, y el periodo de la tarifa en el que se consume esa energ\u00eda determina buena parte de su coste.<\/p>\n\n\n\n
Por eso la tarifa ToU es inseparable de la recarga inteligente<\/a> y de la respuesta a la demanda<\/a>: la tarifa fija la se\u00f1al de precio y el software de recarga de VE act\u00faa sobre ella desplazando las sesiones a bloques m\u00e1s baratos. La Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE) se\u00f1ala las tarifas horarias y la recarga inteligente como dos estrategias principales para gestionar la carga de los VE en la red. Para sus ciudades piloto fij\u00f3 el objetivo de que el 60 % de la recarga de VE se produjera en horas valle para 2025.<\/p>\n\n\n\n Por tanto, la tarifa ToU suele combinarse con la recarga inteligente<\/a> y puede complementar los programas de respuesta a la demanda<\/a>, aunque la recarga inteligente y la respuesta a la demanda son mecanismos relacionados pero distintos. Una tarifa ToU tambi\u00e9n puede influir en los conductores que programan su recarga manualmente.<\/p>\n\n\n\n Para un operador de puntos de recarga (CPO), una tarifa horaria es a la vez un coste que gestionar y una palanca de precios que aprovechar.<\/p>\n\n\n\n En los costes, la electricidad que compra un emplazamiento suele ser su mayor gasto variable, y la energ\u00eda a precio de punta puede reducir el margen de las sesiones realizadas en esas horas.<\/p>\n\n\n\n En los ingresos, el operador fija sus propios precios para los conductores y puede reflejar la estructura ToU: cobrar menos en horas valle para atraer a conductores sensibles al precio y proteger el margen en horas punta.<\/p>\n\n\n\n Otros dos costes completan el panorama. Los emplazamientos comerciales y de recarga r\u00e1pida pagan con frecuencia un t\u00e9rmino de potencia, que se factura seg\u00fan la potencia m\u00e1xima demandada y no seg\u00fan la energ\u00eda consumida, y que puede alcanzar miles de euros al mes en un emplazamiento DC con poca utilizaci\u00f3n, con independencia de la energ\u00eda vendida. Adem\u00e1s, como la carga de recarga se puede programar, un operador que la desplaza a horas valle convierte una exposici\u00f3n a costes en una estrategia de precios. Un dep\u00f3sito de flotas es el caso m\u00e1s claro: al recargar por la noche, puede trasladar toda una flota de veh\u00edculos a las horas m\u00e1s baratas y cumplir igualmente los horarios de salida de la ma\u00f1ana. Hacerlo de forma fiable en toda una red es una funci\u00f3n del software.<\/p>\n\n\n\n Periodos punta, valle y llano<\/strong> Precios din\u00e1micos<\/strong> Mercados mayoristas diarios<\/strong> Programaci\u00f3n de tarifas y desplazamiento de carga<\/strong> Recarga inteligente y respuesta a la demanda<\/strong> T\u00e9rmino de potencia<\/strong> En una plataforma de recarga, el concepto se divide en dos objetos configurables, y AMPECO lo modela as\u00ed. El primero es el precio de la electricidad: el coste de la energ\u00eda para el operador. El segundo es la tarifa para el cliente: el precio que el operador cobra al conductor. Mantenerlos separados permite al operador comparar los ingresos de una sesi\u00f3n con su coste de electricidad sin suponer que el precio para el conductor es siempre un recargo directo sobre el precio de suministro.<\/p>\n\n\n\n Un operador puede definir el precio de la electricidad como un calendario fijo, con periodos de d\u00eda y de noche y precios por d\u00eda de la semana en una zona horaria elegida, o conectar una fuente de datos en directo con precios del mercado diario. AMPECO integra dos fuentes de este tipo: los precios del mercado diario de Nord Pool en los pa\u00edses n\u00f3rdicos y las tarifas de Octopus Energy en el Reino Unido, que abarcan tanto el producto din\u00e1mico Agile como la franja valle de Octopus Go. Se actualizan desde el mercado seg\u00fan un calendario, no en tiempo real. Un calendario fijo representa una tarifa ToU est\u00e1tica, mientras que una fuente del mercado diario representa precios din\u00e1micos indexados al mercado mayorista. Ambos pueden usarse como precios de la electricidad para el seguimiento de costes, la l\u00f3gica de precios y la optimizaci\u00f3n de la recarga, aunque sigan siendo conceptos distintos.<\/p>\n\n\n\nPor qu\u00e9 importan las tarifas horarias<\/h2>\n\n\n\n
Conceptos clave<\/h2>\n\n\n\n
Son los bloques horarios que forman un calendario ToU. Los periodos punta suelen tener los precios m\u00e1s altos en las horas de mayor demanda de la red, los valle los m\u00e1s bajos (normalmente por la noche) y los llano se sit\u00faan entre ambos.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Alternativas a los bloques horarios est\u00e1ticos que responden al mercado. Los precios pueden publicarse el d\u00eda anterior, durante el d\u00eda o casi en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n
Subastas que fijan los precios de la electricidad del d\u00eda siguiente, como Nord Pool en los pa\u00edses n\u00f3rdicos y EPEX SPOT en partes de Europa central y occidental. Las tarifas vinculadas a estos precios son din\u00e1micas, pero no se fijan literalmente en tiempo real.<\/p>\n\n\n\n
Definir reglas de precio por franja horaria en una plataforma de gesti\u00f3n y, en funci\u00f3n de ellas, desplazar el consumo de las franjas caras a las baratas.<\/p>\n\n\n\n
Mecanismos relacionados pero distintos que permiten aplicar el desplazamiento de carga. La recarga inteligente<\/a> gestiona sesiones de recarga individuales o agregadas seg\u00fan el precio, el horario, la energ\u00eda y las limitaciones del emplazamiento. La respuesta a la demanda<\/a> modifica el consumo en respuesta a una se\u00f1al externa de la red, del mercado o de un programa.<\/p>\n\n\n\n
Un concepto de facturaci\u00f3n aparte: un cargo por la potencia m\u00e1xima en kilovatios en lugar de por los kilovatios hora seg\u00fan la hora, que los emplazamientos de recarga comerciales suelen pagar adem\u00e1s de un precio de la energ\u00eda ToU.<\/p>\n\n\n\nTarifas horarias en una plataforma de recarga<\/h2>\n\n\n\n