El estado de carga (SoC, State of Charge) indica cu\u00e1nta energ\u00eda utilizable queda en la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico (VE) en un momento dado, expresada en porcentaje. Un valor del 0\u00a0% significa que la bater\u00eda est\u00e1 en su l\u00edmite inferior utilizable, y el 100\u00a0%, en su l\u00edmite superior utilizable.<\/p>\n\n\n\n
El SoC es el equivalente en un VE del indicador de combustible. Sin embargo, no se mide directamente. El sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda (BMS) del veh\u00edculo lo estima a partir de datos como la corriente, la tensi\u00f3n y la temperatura.<\/p>\n\n\n\n
En la recarga de VE, el estado de carga importa menos por la qu\u00edmica de la bater\u00eda que hay detr\u00e1s y m\u00e1s por lo que permite hacer a la plataforma de recarga y al conductor.<\/p>\n\n\n\n
Para los conductores de VE, el SoC responde a una pregunta sencilla: \u00bfcu\u00e1nta carga tiene la bater\u00eda ahora mismo? Les ayuda a seguir el progreso de la recarga, a estimar si el veh\u00edculo tiene energ\u00eda suficiente para el siguiente trayecto y a saber cu\u00e1nto le falta para estar listo.<\/p>\n\n\n\n
Para los operadores de puntos de recarga (CPO), los proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP) y los gestores de flotas, el SoC da sentido a la energ\u00eda entregada durante una sesi\u00f3n de recarga. Una plataforma puede saber que un cargador ha suministrado 20 kWh, pero sin el SoC puede no saber si el veh\u00edculo est\u00e1 casi lleno o si todav\u00eda necesita mucha energ\u00eda. En ese sentido, el SoC puede marcar la diferencia entre gestionar la recarga solo con datos de potencia y energ\u00eda y gestionarla conociendo las necesidades reales de cada veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Su funci\u00f3n operativa m\u00e1s importante es servir de dato de entrada para la recarga gestionada, o recarga inteligente<\/a>. Cuando un veh\u00edculo puede comunicar su SoC actual, su nivel de carga objetivo y su hora de salida prevista, el sistema de recarga puede elaborar una programaci\u00f3n en funci\u00f3n de esas necesidades. Seg\u00fan el sistema, puede:<\/p>\n\n\n\n Esta informaci\u00f3n respalda decisiones operativas reales. Las cocheras de flotas pueden utilizarla para comprobar si los veh\u00edculos estar\u00e1n listos para sus rutas programadas. En instalaciones con capacidad el\u00e9ctrica limitada, puede ayudar a repartir la potencia seg\u00fan las necesidades mediante la gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga (DLM)<\/a>, en lugar de tratar igual a todos los veh\u00edculos conectados. En la recarga p\u00fablica, los operadores tambi\u00e9n pueden usarla para asignar m\u00e1s potencia a los veh\u00edculos que acaban de llegar y reducirla a los que se acercan a su nivel objetivo, lo que permite aprovechar mejor cada conector.<\/p>\n\n\n\n El SoC tambi\u00e9n puede servir para fijar l\u00edmites de recarga que reduzcan el tiempo que una bater\u00eda pasa con un nivel de carga muy alto. Por ejemplo, detenerse en un objetivo definido por el conductor o el operador, como el 80\u00a0%, requiere que el sistema conozca el porcentaje al que est\u00e1 recargando.<\/p>\n\n\n\n No obstante, el SoC no es el \u00fanico dato que se utiliza en la recarga gestionada. Los sistemas de recarga tambi\u00e9n pueden tener en cuenta la potencia disponible en la instalaci\u00f3n, los precios de la electricidad, los l\u00edmites de sesi\u00f3n, la demanda de energ\u00eda y las horas de salida previstas. Su valor reside en que conecta esas restricciones generales con el estado y las necesidades energ\u00e9ticas inmediatas de cada veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Cuando el SoC no est\u00e1 disponible, el operador puede seguir gestionando la potencia y midiendo la energ\u00eda entregada, pero tiene menos informaci\u00f3n sobre la carga real del veh\u00edculo. Por eso, el SoC es uno de los datos que convierten el simple suministro de potencia en una recarga mejor informada y adaptada a cada veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Una plataforma de gesti\u00f3n de recarga de VE no calcula el SoC. Lo recibe, y solo cuando el veh\u00edculo lo comunica.<\/p>\n\n\n\n La norma ISO 15118<\/a> regula la comunicaci\u00f3n entre un VE y su equipo de recarga, mientras que OCPP (Open Charge Point Protocol)<\/a> regula la comunicaci\u00f3n entre una estaci\u00f3n de recarga y su sistema de gesti\u00f3n. Que se admitan estas normas no significa autom\u00e1ticamente que el SoC vaya a estar disponible en todas las sesiones de recarga.<\/p>\n\n\n\n La disponibilidad depende del veh\u00edculo, del cargador, del tipo de recarga, de la configuraci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n y de la configuraci\u00f3n del sistema. Por eso algunas sesiones muestran el porcentaje de bater\u00eda en directo, mientras que otras solo muestran la energ\u00eda entregada o un progreso de recarga estimado.<\/p>\n\n\n\n Cuando se comunica el SoC, AMPECO puede utilizarlo para funciones como detener una sesi\u00f3n en un porcentaje objetivo o mostrar el nivel de bater\u00eda en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil. Cuando no se recibe ning\u00fan valor de SoC, la plataforma evita presentar un porcentaje de bater\u00eda como si fuera conocido.<\/p>\n\n\n\n El estado de carga y el estado de salud (SoH, State of Health) describen aspectos distintos de una bater\u00eda: <\/p>\n\n\n\n Recarga inteligente<\/a><\/p>\n\n\n\n Gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
C\u00f3mo llega el SoC a la plataforma<\/h2>\n\n\n\n
Estado de carga frente a estado de salud<\/h2>\n\n\n\n
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Aspecto<\/strong><\/th>Estado de carga (SoC)<\/strong><\/th> Estado de salud (SoH)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> Qu\u00e9 mide<\/td> Cu\u00e1nta carga tiene ahora la bater\u00eda<\/td> Cu\u00e1nta capacidad conserva a medida que envejece<\/td><\/tr> Con qu\u00e9 rapidez cambia<\/td> Durante la recarga y la conducci\u00f3n<\/td> Disminuye lentamente con los a\u00f1os<\/td><\/tr> Para qu\u00e9 sirve<\/td> Cu\u00e1ndo detener la recarga, c\u00f3mo repartir la potencia<\/td> Envejecimiento de la bater\u00eda, garant\u00eda, reventa, sustituci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n T\u00e9rminos relacionados<\/h2>\n\n\n\n