El veh\u00edculo a red (V2G) es una tecnolog\u00eda de carga bidireccional que permite a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) devolver energ\u00eda a la red.<\/p>\n\n\n\n
La funci\u00f3n principal de V2G es incorporar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) a la red como recursos energ\u00e9ticos distribuidos (DER), especialmente \u00fatil cuando las redes experimentan picos de utilizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El V2G a\u00fan no est\u00e1 ampliamente adoptado y pocos veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) lo soportan. No obstante, se espera que esta sea una funcionalidad especialmente demandada a medida que la adopci\u00f3n masiva de EV incremente el consumo energ\u00e9tico. Asimismo, se prev\u00e9 que el uso de V2G tenga un lugar en la mezcla de distribuci\u00f3n de energ\u00eda a medida que el mundo avance hacia fuentes de energ\u00eda renovables.<\/p>\n\n\n\n
En esencia, esta tecnolog\u00eda permite que las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) se utilicen como unidades de almacenamiento de energ\u00eda, guardando energ\u00eda sostenible en las bater\u00edas para su uso posterior.<\/p>\n\n\n\n
Con ello se logran dos objetivos principales: en primer lugar, se resuelve uno de los grandes retos de la generaci\u00f3n de energ\u00eda renovable intermitente, es decir, qu\u00e9 hacer con el exceso de energ\u00eda y c\u00f3mo conservarla cuando las fuentes sostenibles intermitentes (como la solar y la e\u00f3lica) no est\u00e1n produciendo electricidad.<\/p>\n\n\n\n
El segundo prop\u00f3sito de utilizar la capacidad de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) es m\u00e1s amplio y no se limita a la energ\u00eda sostenible. Es decir, las bater\u00edas de los EV pueden emplearse para ayudar a cubrir la demanda m\u00e1xima de energ\u00eda y para suministrar electricidad durante los cortes de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Esencialmente, V2G es una tecnolog\u00eda de comunicaci\u00f3n. Act\u00faa como un puente entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) y las redes el\u00e9ctricas, permitiendo que ambos se comuniquen para que la red pueda extraer energ\u00eda de las bater\u00edas de los EV seg\u00fan sea necesario. Esta comunicaci\u00f3n se facilita mediante hardware compatible y protocolos de comunicaci\u00f3n como OCPP, ISO 15118 y OpenADR (utilizado en programas de respuesta a la demanda).<\/p>\n\n\n\n
El V2G beneficia a muchos actores del mercado de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Es particularmente \u00fatil para los CPO, los propietarios de EV, las compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas y las empresas que gestionan grandes flotas, as\u00ed como en otros casos de uso de carga caracterizados por fuertes fluctuaciones y picos de demanda energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
Esta tecnolog\u00eda ofrece a los CPO una fuente de ingresos adicional al permitirles optimizar los costos de consumo energ\u00e9tico. Adem\u00e1s, gracias al V2G, los CPO pueden lograr una mayor utilizaci\u00f3n de su infraestructura de carga sin necesidad de instalar estaciones de carga de mayor capacidad, lo que podr\u00eda suponer una gran inversi\u00f3n. En su lugar, los EV conectados a los puntos de carga pueden cargar o devolver energ\u00eda a la red seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n\n\n\n
Los sistemas veh\u00edculo a red benefician a toda la red el\u00e9ctrica al actuar como un amortiguador frente al consumo m\u00e1ximo de energ\u00eda. Esto puede tener m\u00faltiples aplicaciones, como el \u00abpeak shaving\u00bb, en el que las compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas utilizan la energ\u00eda almacenada en las bater\u00edas de los EV para reducir o \u201crecortar\u201d los picos de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n existen beneficios medioambientales, ya que los productores de energ\u00eda tendr\u00e1n menos necesidad de recurrir a fuentes de energ\u00eda de respaldo (\u201cpeaker\u201d) como las que funcionan con combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n
El verano y el invierno son tradicionalmente las estaciones de mayor consumo energ\u00e9tico debido a la refrigeraci\u00f3n y la calefacci\u00f3n, y la demanda de energ\u00eda puede aumentar especialmente con temperaturas extremas. Con la ayuda de V2G, las bater\u00edas de los EV pueden utilizarse para descargar parte de esa demanda adicional sobre la red.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":49447,"template":"","glossary_category":[667],"glossary_tag":[],"class_list":["post-49446","glossary","type-glossary","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","glossary_category-ev-charging-protocols-and-standards-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/49446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_category?post=49446"},{"taxonomy":"glossary_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_tag?post=49446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}