La carga minorista se refiere a la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en ubicaciones comerciales como centros comerciales, tiendas y supermercados.<\/p>\n\n\n\n
Cada vez es m\u00e1s com\u00fan ver que los estacionamientos de las tiendas minoristas cuenten con cargadores para VE, ya que resulta conveniente para los clientes que conducen el\u00e9ctricos y genera una nueva fuente de ingresos para los negocios minoristas.<\/p>\n\n\n\n
La carga minorista se refiere espec\u00edficamente a cargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en ubicaciones comerciales, y existen particularidades al respecto, principalmente en cuanto al tipo de cargadores adecuados para estos sitios.<\/p>\n\n\n\n
Una opci\u00f3n es instalar cargadores de nivel 2 (r\u00e1pidos)<\/strong>. Estos son los m\u00e1s utilizados en general, ya que son bastante vers\u00e1tiles. Los puntos de carga de nivel 2 vienen en varias configuraciones, admiten diferentes velocidades y son compatibles con distintos tipos de enchufes de forma nativa o mediante adaptadores. Este tipo de estaciones de carga tambi\u00e9n se encuentran en todo el espectro de precios, lo que brinda a los propietarios de CP una gran flexibilidad en cuanto a presupuesto.<\/p>\n\n\n\n Otra opci\u00f3n es el nivel 3<\/strong>, tambi\u00e9n llamados cargadores \u201cr\u00e1pidos\u201d o de corriente continua (DC)<\/strong>. Estas estaciones de carga pueden recargar un VE en cuesti\u00f3n de minutos e incluso proporcionar una carga completa en menos de una hora.<\/p>\n\n\n\n Su velocidad los hace ideales para sitios minoristas como los supermercados, donde las visitas suelen ser breves, ya que los clientes con VE pueden simplemente enchufar sus autos, hacer sus compras y contar con un nivel de carga (SOC) adecuado al momento de salir del establecimiento. Sin embargo, los cargadores DC son considerablemente m\u00e1s caros que los puntos de carga de nivel 2, hasta el punto de resultar inviables para los anfitriones del sitio y los operadores de puntos de carga (CPO).<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el costo del cargador no es el \u00fanico gasto. Los cargadores DC funcionan con corriente trif\u00e1sica. Una salida de tanta potencia requiere naturalmente una entrada de la misma magnitud, lo que exige la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica adecuada y conlleva costos adicionales elevados.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, los altos requisitos de potencia de estos cargadores se reflejan en los costos de electricidad. El suministro de tanta energ\u00eda en tan poco tiempo resulta costoso.<\/p>\n\n\n\n En resumen, para la mayor\u00eda de las necesidades de carga minorista, los puntos de carga de nivel 2 pueden ser justo lo necesario. Aunque son m\u00e1s lentos que las estaciones de carga DC, los cargadores r\u00e1pidos son considerablemente m\u00e1s asequibles, m\u00e1s vers\u00e1tiles y rara vez requieren modificaciones en la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n A pesar de todos los desaf\u00edos mencionados, la carga minorista sigue siendo una parte integral del ecosistema de la carga de VE. Esto se debe a que las ubicaciones comerciales est\u00e1n en todas partes, lo que las convierte en puntos ideales para construir una amplia red de carga de VE. Adem\u00e1s, la gran presencia de establecimientos minoristas hace de este un nicho atractivo para los CPO y los proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP).<\/p>\n\n\n\n Es natural que los conductores de VE prefieran a los minoristas que ofrecen carga. Los avances recientes en la tecnolog\u00eda de VE han reducido la ansiedad por la autonom\u00eda, pero en su lugar ha aparecido la ansiedad por la carga. Aunque los VE son cada vez m\u00e1s fiables incluso para trayectos largos, la infraestructura de carga dista mucho de ser \u00f3ptima. Por eso, los conductores prefieren visitar comercios donde puedan recargar sus bater\u00edas mientras hacen sus compras.<\/p>\n\n\n\n En efecto, esto significa que los minoristas pueden ganar varios puntos si ofrecen carga para VE. Lo m\u00e1s importante es que hace que su negocio sea m\u00e1s atractivo para todo un segmento de consumidores: los conductores de el\u00e9ctricos. Los minoristas pueden utilizar la carga de VE para atender a sus clientes y atraer a conductores que solo acuden a cargar. En ambos casos, se trata de una fuente de ingresos adicional y f\u00e1cilmente escalable. Igualmente importante es el mensaje que transmiten al instalar cargadores: muestran al p\u00fablico que el minorista se preocupa por la movilidad sostenible y por las necesidades de este segmento de clientes que ha optado por veh\u00edculos de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n Las empresas de carga de VE pueden sacar gran provecho del segmento de carga minorista. Por ejemplo, las tiendas minoristas aportan algo de gran valor para los operadores de puntos de carga (CPO): ubicaciones estrat\u00e9gicas. Los establecimientos minoristas, especialmente las grandes cadenas, suelen estar situados en \u00e1reas de alto tr\u00e1fico, lo que representa una excelente oportunidad para que un CPO escale su negocio.<\/p>\n\n\n\n Los CPO pueden beneficiarse de toda la experiencia del cliente que los conductores de VE tienen al visitar las tiendas minoristas. Siempre que estos establecimientos ofrezcan un servicio de calidad, la experiencia positiva se trasladar\u00e1 al CPO. Sin embargo, lo contrario tambi\u00e9n es cierto: una mala experiencia del cliente puede afectar a los CPO, incluso si no est\u00e1 directamente relacionada con la carga. Por eso es tan esencial que los CPO se aseguren de asociarse con minoristas de calidad y que ambas partes cumplan conscientemente con sus responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n Supongamos que un conductor de VE sale a hacer sus compras semanales y tiene varias opciones de d\u00f3nde comprar. De camino a la tienda, se da cuenta de que necesita cargar el veh\u00edculo para poder regresar a casa. L\u00f3gicamente, preferir\u00e1 la ubicaci\u00f3n que ofrezca estaciones de carga ultrarr\u00e1pida. Adem\u00e1s de convertirse en cliente del establecimiento, lo m\u00e1s probable es que el conductor de VE pase m\u00e1s tiempo en el lugar de lo habitual mientras espera a que su auto alcance el SOC deseado. Tambi\u00e9n es m\u00e1s probable que se convierta en cliente recurrente si a\u00fan no lo es.<\/p>\n\n\n\n Como se mencion\u00f3, contar con cargadores para VE que ofrezcan altas velocidades de carga implica ciertas consideraciones sobre la red el\u00e9ctrica y la factura de electricidad. Afortunadamente, existe una soluci\u00f3n llamada gesti\u00f3n din\u00e1mica de carga (DLM)<\/strong> o balanceo din\u00e1mico de carga<\/strong>. El DLM es una tecnolog\u00eda que gestiona de manera intuitiva el consumo de energ\u00eda en un sitio, aliviando la presi\u00f3n sobre la red. En pocas palabras, un DLM ajusta las sesiones de carga de manera que el consumo de energ\u00eda se mantenga por debajo de un umbral determinado.<\/p>\n\n\n\n Esto significa que los anfitriones de los sitios pueden instalar redes de carga potentes sin necesidad de modificar ni actualizar sus sistemas el\u00e9ctricos. Al mismo tiempo, el DLM brinda m\u00e1s flexibilidad a los CPO para configurar las tarifas de carga y les permite optimizar costos e incrementar ingresos.<\/p>\n\n\n\n En lo que respecta al reparto de ingresos, los CPO y los anfitriones de los sitios pueden establecer una variedad de acuerdos. Los detalles de estos acuerdos definir\u00e1n factores como la estructura de precios, el modelo de reparto de ingresos, las responsabilidades de mantenimiento, el uso de servicios de eMSP, etc. Los CPO y los anfitriones pueden ser organizaciones distintas, o bien un minorista puede ser el propio CPO de sus cargadores.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":49370,"template":"","glossary_category":[729],"glossary_tag":[],"class_list":["post-49369","glossary","type-glossary","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","glossary_category-use-cases-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/49369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_category?post=49369"},{"taxonomy":"glossary_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_tag?post=49369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Importancia de la carga minorista<\/h2>\n\n\n\n
Ejemplos pr\u00e1cticos de carga minorista<\/h2>\n\n\n\n
Informaci\u00f3n adicional sobre la carga minorista<\/h2>\n\n\n\n