La carga en la v\u00eda p\u00fablica se refiere a la infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos situada en la calle.<\/p>\n\n\n\n
Las caracter\u00edsticas socioecon\u00f3micas y urbanas son los principales factores que determinan la necesidad de infraestructura de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por ejemplo, la composici\u00f3n de las viviendas influye significativamente en si una zona determinada requiere una infraestructura p\u00fablica de carga m\u00e1s extensa o si, por el contrario, es mejor atenderla mediante cargadores privados en el hogar. As\u00ed, las \u00e1reas urbanas densamente pobladas, donde la gente vive en complejos residenciales (viviendas multifamiliares), tienen necesidades de carga considerablemente diferentes a las zonas rurales, donde la mayor\u00eda de las personas vive en casas unifamiliares y puede instalar f\u00e1cilmente un cargador de VE dom\u00e9stico para uso privado.<\/p>\n\n\n\n
La carga en la v\u00eda p\u00fablica o en la acera es importante para crear una infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos eficiente y puede beneficiar enormemente a los propietarios de VE que no disponen de cargadores en casa. Al mismo tiempo, construir una red fiable de carga en la v\u00eda p\u00fablica para uso p\u00fablico plantea desaf\u00edos. Estos obst\u00e1culos explican por qu\u00e9 la carga en la acera avanza m\u00e1s lentamente en su desarrollo en comparaci\u00f3n con otros modelos, como la carga en destino y la carga dom\u00e9stica.<\/p>\n\n\n\n
Debido a su complejidad, la carga en la v\u00eda p\u00fablica requiere la participaci\u00f3n de todas las partes interesadas: conductores de VE, fabricantes y operadores de puntos de carga, instaladores, autoridades municipales y urbanistas.<\/p>\n\n\n\n
Muchos conductores de VE no pueden disponer de cargadores dom\u00e9sticos porque no tienen acceso a estacionamiento privado o entrada para veh\u00edculos, o porque viven en edificios multifamiliares que a\u00fan no han instalado estaciones de carga para los residentes. Esto deja a los conductores de VE con la carga p\u00fablica y semip\u00fablica como las \u00fanicas soluciones viables para mantener la bater\u00eda cargada, lo cual no es lo ideal.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de sus desaf\u00edos, la carga de VE en la v\u00eda p\u00fablica representa un mercado prometedor para los fabricantes de cargadores, los operadores de puntos de carga (CPO) y los proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP). De hecho, pueden tomar un papel protagonista a la hora de resolver las carencias de la carga en la v\u00eda p\u00fablica, como la necesidad de ofrecer a los conductores de VE una forma fiable de localizar y utilizar estaciones p\u00fablicas en la calle. Tambi\u00e9n es fundamental proporcionar a los propietarios de VE informaci\u00f3n valiosa, como precios y tipos de conectores compatibles, para evitar que recorran la ciudad y descubran en el lugar que el cargador es demasiado caro, no est\u00e1 disponible o no es compatible con su veh\u00edculo. Aportar valor a los conductores con este tipo de informaci\u00f3n contextual es el \u00e1mbito de los eMSP, aunque todos los actores del mercado de la movilidad el\u00e9ctrica pueden desempe\u00f1ar un papel importante y obtener beneficios de la carga en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
En efecto, la complejidad de la carga en la v\u00eda p\u00fablica ofrece a los CPO e instaladores la oportunidad de diferenciarse de la competencia al aportar experiencia en la construcci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura de carga en la acera. Al mismo tiempo, es importante tener en cuenta que la carga en la v\u00eda p\u00fablica es m\u00e1s susceptible a da\u00f1os y actos de vandalismo, con todas las preocupaciones de mantenimiento que ello conlleva.<\/p>\n\n\n\n
Las estaciones de carga en la v\u00eda p\u00fablica pueden ser instaladas por las autoridades para uso p\u00fablico o por particulares y empresas (tras obtener los permisos correspondientes).<\/p>\n\n\n\n