{"id":57328,"date":"2026-10-22T07:34:04","date_gmt":"2026-10-22T07:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?p=57328"},"modified":"2026-10-29T14:37:59","modified_gmt":"2026-10-29T14:37:59","slug":"unternehmen-betreiben-ladenetze-selbst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/blog\/unternehmen-betreiben-ladenetze-selbst\/","title":{"rendered":"Warum erfolgreiche Unternehmen das EV-Laden selbst betreiben"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Supermarktkette, eine Tankstellengruppe und ein Parkraumbetreiber erz\u00e4hlten auf der<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M8ZbeAMIURA&amp;list=PLZDNuWFwFCR4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> AMPECO Ecosystem Stage<\/a> der ICNC 2026 in Berlin, was sie ins Gesch\u00e4ft mit dem Laden von Elektrofahrzeugen (EV-Laden) gef\u00fchrt hat. Keines der drei Unternehmen hat als EV-Ladeunternehmen angefangen, und doch haben sich alle drei entschieden, ihre eigenen Ladenetzwerke zu betreiben, statt das Gesch\u00e4ft einem externen Betreiber zu \u00fcberlassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist nicht der naheliegende Weg. F\u00fcr ein Unternehmen mit verf\u00fcgbaren Parkfl\u00e4chen ist es oft am einfachsten, einen Konzessionsvertrag zu unterschreiben, die Pacht zu kassieren und einem Ladestationsbetreiber (CPO) die Investition und das Betriebsrisiko zu \u00fcberlassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainsbury&#8217;s hat dieses Modell gepr\u00fcft und verworfen. INDIGO arbeitete zun\u00e4chst mit externen Ladestationsbetreibern zusammen, MFG st\u00fctzte sich beim ersten Ausbau auf einen Lieferanten. Beide haben schlie\u00dflich entschieden, mehr von ihrem Ladebetrieb selbst zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trotz unterschiedlicher Ausgangslagen kamen sie zu einem \u00e4hnlichen Schluss: Sie hatten bereits vieles von dem, was ein erfolgreiches EV-Ladegesch\u00e4ft braucht. Es einem Dritten zu \u00fcberlassen, h\u00e4tte bedeutet, die Kontrolle \u00fcber einen Service abzugeben, der f\u00fcr ihr Kerngesch\u00e4ft immer wichtiger wurde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das hie\u00df nicht, alles selbst zu machen. Jedes Unternehmen musste entscheiden, was es besitzen will, was es kontrollieren muss und wo spezialisierte Partner den gr\u00f6\u00dften Mehrwert bringen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sie hatten das meiste f\u00fcr ein CPO-Gesch\u00e4ft schon<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_159db8-92 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_159db8-92 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_159db8-92\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-1024x576.png\" alt=\"-\" class=\"wp-image-56976\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-300x169.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-768x432.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-96x54.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-330x186.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-660x371.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-512x288.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-600x338.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-840x473.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1-32x18.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-1-Sainsburys@1x-1-1.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Richard Hackforth-Jones, Product &amp; Operations Director, Sainsbury&#8217;s Smart Charge, mit Charlie O&#8217;Donoghue, Solutions Architect Lead, AMPECO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_69f8fc-98 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_69f8fc-98 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_69f8fc-98\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Richard Hackforth-Jones, Product &amp; Operations Director bei Sainsbury&#8217;s Smart Charge, wurde die Chance schon w\u00e4hrend seiner Zeit in der Strategieberatung deutlich. Er pr\u00fcfte die Pitch-Pr\u00e4sentation eines CPO, die eine Reihe von Ladestationen unter einem Dach mit einem kleinen angeschlossenen Shop zeigte. Das Konzept kam ihm genau falsch herum vor.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eIch dachte nur: Moment mal, das ist genau falsch herum. Nicht die CPOs sollten lernen, H\u00e4ndler zu sein. H\u00e4ndler verstehen sich nun mal auf den Handel.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Sainsbury&#8217;s pr\u00fcfte, ein eigenes Ladenetzwerk zu betreiben, stellte das Unternehmen fest, dass ein Gro\u00dfteil der daf\u00fcr n\u00f6tigen Infrastruktur bereits vorhanden war.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der H\u00e4ndler betreibt rund 1.600 Filialen und hat eine Immobiliensparte, die gewohnt ist, Investitionen 5, 10, 15 und 20 Jahre im Voraus zu planen. Er hat ein Callcenter, das t\u00e4glich Tausende Anrufe bearbeitet, wickelt jedes Jahr Milliarden von Transaktionen ab und kauft Energie in gro\u00dfem Umfang ein. Auch die vorhandenen Teams f\u00fcr Facility Management und Sicherheit konnten den Ladebetrieb unterst\u00fctzen. Filialmitarbeiter pr\u00fcfen die Ladepl\u00e4tze zum Beispiel zweimal t\u00e4glich und k\u00f6nnen ein lockeres Kabel \u00fcber dasselbe Auftragssystem melden, mit dem auch Reparaturen an Supermarktger\u00e4ten veranlasst werden. An einigen Standorten bedeutete freie elektrische Kapazit\u00e4t zudem, dass Smart Charge Schnellladestationen mit hoher Leistung ohne die Kosten eines neuen Netzanschlusses installieren konnte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was Sainsbury&#8217;s aufbauen musste, war das Fachwissen speziell f\u00fcr das EV-Laden. \u201eEs ging nur um die Technologie, das Kundenerlebnis und darum, den Markt kennenzulernen. Das mussten wir uns erarbeiten.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MFG hatte einen \u00e4hnlichen Vorsprung. Der gr\u00f6\u00dfte unabh\u00e4ngige Tankstellenbetreiber Gro\u00dfbritanniens verf\u00fcgte bereits \u00fcber die Standorte, die Betriebserfahrung und die unterst\u00fctzenden Funktionen, um neben seinem bestehenden Gesch\u00e4ft ein Ladenetzwerk aufzubauen. Mit rund 1.200 Tankstellen startete MFG 2021 EV Power und hat das Netzwerk seitdem auf mehr als 580 Ladestandorte und \u00fcber 2.500 Stecker ausgebaut. Doch wie EV Director Martin Symes erkl\u00e4rte: \u201eHeute betreiben f\u00fcnf Personen dieses Live-Netzwerk.\u201c Ein so schlankes Team ist m\u00f6glich, weil das Gesamtunternehmen die Finanzen, IT, Personalabteilung, Immobilienkompetenz und Fl\u00e4chenreserven bereits stellt, die das Netzwerk braucht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei INDIGO war die Logik ganz \u00e4hnlich. Als Parkraumbetreiber hatte das Unternehmen bereits die Mitarbeiter, Prozesse und Kundensupport-Strukturen, um einen Service \u00fcber all seine Standorte hinweg zu betreiben. Global e-Mobility Director Claude Muller fasste es so zusammen:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eWenn Sie Parkraum bewirtschaften, haben Sie die Prozesse schon. Sie haben bereits Teams vor Ort. Sie haben alle Kundensupport-Systeme. Sie m\u00fcssen Ihre EV-Ladeservices also nur noch in dieses \u00d6kosystem einbinden.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei allen drei Unternehmen lag der Vorteil darin, einen EV-Ladebetrieb nicht komplett neu aufbauen zu m\u00fcssen. Ihre bestehenden Standorte, Teams und Betriebssysteme lieferten einen Gro\u00dfteil des Fundaments. Was ihnen fehlte, waren die Technologie und das Fachwissen, um aus diesen Ressourcen ein Ladegesch\u00e4ft zu machen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Kundenbeziehung machte den Eigenbetrieb lohnend<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_ddb327-d3 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_ddb327-d3 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_ddb327-d3\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-1024x576.png\" alt=\"Bild der INDIGO-Session auf der Ecosystem Stage\" class=\"wp-image-56973\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-300x169.png 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-768x432.png 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-96x54.png 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-330x186.png 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-660x371.png 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-512x288.png 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-600x338.png 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-840x473.png 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x-32x18.png 32w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/Inline-image-3-INDIGO@1x.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">INDIGO, mit Pierre Labie, Director Key Markets, AMPECO. Panel: Claude Muller, Global e-Mobility Director, und Philippe Vranckx, Managing Director, INDIGO Park Belgium<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_af2853-95 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_af2853-95 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_af2853-95\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die betrieblichen F\u00e4higkeiten machten den Betrieb eines Ladenetzwerks m\u00f6glich. Die Kontrolle \u00fcber die Kundenbeziehung machte ihn lohnend.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Sainsbury&#8217;s war dieser Unterschied entscheidend. Der H\u00e4ndler erwog, seinen Ladebetrieb an einen externen CPO abzugeben, entschied sich aber letztlich f\u00fcr ein eigenes Netzwerk. Die N\u00e4he zum Kunden ist seit Langem eine Priorit\u00e4t des Unternehmens, und Smart Charge war von Anfang an darauf ausgelegt, das Handelsgesch\u00e4ft insgesamt zu st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Richard Hackforth-Jones erkl\u00e4rte:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eKunden, die bei uns laden und dann bei uns einkaufen, kaufen regelm\u00e4\u00dfiger bei uns ein als Kunden, die nicht bei uns laden.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Wert des Ladens geht also \u00fcber den verkauften Strom hinaus. Er gibt Kunden einen weiteren Grund, eine Filiale zu besuchen, und schafft Gelegenheiten, ihre Beziehung zu Sainsbury&#8217;s zu st\u00e4rken. Der H\u00e4ndler hat bereits kostenlosen Kaffee in der Filiale als Pr\u00e4mie f\u00fcr ladende Kunden getestet und pr\u00fcft Nectar-Treuepreise, damit mehr Fahrer w\u00e4hrend des Ladens einkaufen. Weil Sainsbury&#8217;s Smart Charge selbst betreibt, kann das Unternehmen diese Erlebnisse gestalten und das Laden enger mit seinem gesamten Handelsangebot verkn\u00fcpfen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch bei INDIGO ging es darum, das EV-Laden in eine bestehende Kundenbeziehung einzubinden. Das Unternehmen hatte bereits erheblich in Ladeinfrastruktur in seinen Parkh\u00e4usern investiert und den Service zun\u00e4chst von externen CPOs und E-Mobilit\u00e4tsanbietern (eMSPs) betreiben lassen. Mit steigender Auslastung begann es, dieses Modell zu hinterfragen.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eWarum sollten wir diesen wichtigen Teil des Gesch\u00e4fts anderen \u00fcberlassen, wenn wir ihn tief in unsere gesamte Wertsch\u00f6pfungskette integrieren k\u00f6nnen?\u201c, fragte Claude.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Belgien, wo INDIGO fast 200 Parkh\u00e4user betreibt, viele davon im Auftrag von Eigent\u00fcmern, brachte dieser Wechsel handfeste Vorteile. Philippe Vranckx, Managing Director bei INDIGO Park Belgium, nannte drei Priorit\u00e4ten hinter der Entscheidung: mehr Kontrolle \u00fcber den Betrieb, die M\u00f6glichkeit, eigene kommerzielle Produkte zu entwickeln, und mehr Flexibilit\u00e4t, um auf Kundenbed\u00fcrfnisse einzugehen. \u201eWir wollten Herr \u00fcber das Gesch\u00e4ft und \u00fcber den Prozess sein.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch den Eigenbetrieb konnte INDIGO au\u00dferdem eigene Ladeprodukte entwickeln und verkaufen, statt auf das Angebot externer Anbieter angewiesen zu sein. Und als eine Gemeinde eine \u00c4nderung der Ladetarife verlangte, musste sich das Unternehmen nicht mehr wochenlang mit mehreren Partnern abstimmen. Es konnte die \u00c4nderung direkt vornehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch MFG erkannte mit wachsendem Ladenetzwerk den Wert von mehr Kontrolle. In den ersten zwei Jahren des EV-Ausbaus arbeitete die Gruppe mit einem externen Lieferanten und \u00fcbernahm dann schrittweise mehr Verantwortung selbst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00fcckblickend sagte EV Director Martin Symes, er h\u00e4tte diesen Weg von Anfang an gew\u00e4hlt. \u201eWenn ich auf Seiten von MFG noch einmal ganz von vorn anfangen k\u00f6nnte, h\u00e4tte ich von Beginn an alles selbst gemacht.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diesen Unternehmen ging es nicht einfach darum, mehr Umsatz mit dem EV-Laden zu erzielen. Sie wollten das Kundenerlebnis gestalten, eigene Angebote entwickeln und kommerzielle Entscheidungen treffen, ohne von den Priorit\u00e4ten eines anderen Betreibers abh\u00e4ngig zu sein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">EV-Laden selbst betreiben hei\u00dft nicht, alles selbst zu machen<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_830369-6d .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_830369-6d .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_830369-6d\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1024x683.jpg\" alt=\"-\" class=\"wp-image-56979\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-96x64.jpg 96w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-660x440.jpg 660w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-512x341.jpg 512w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-840x560.jpg 840w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1680x1120.jpg 1680w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/www.ampeco.com\/content\/uploads\/2026\/10\/2026-09-01_AMPECO-@-ICNC_2026_0217-32x21.jpg 32w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Martin Symes, EV Director, MFG, mit Stefan Ivanov, CRO, AMPECO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2af85a-0f .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2af85a-0f .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_2af85a-0f\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen dem Betrieb eines eigenen Ladenetzwerks und der Entwicklung der gesamten Technologie, die daf\u00fcr n\u00f6tig ist. Keines dieser Unternehmen hat den Eigenbetrieb so verstanden, dass es alles selbst \u00fcbernehmen muss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">INDIGO zieht die Grenze ganz bewusst. \u201eEs geht nicht darum, alles selbst zu machen\u201c, sagte Claude. \u201eEs geht wirklich darum, dort anzusetzen, wo der Wert liegt.\u201c INDIGO behielt alles, womit der Kunde in Ber\u00fchrung kommt: die App, die Tarife, die Ladekarte, den Support. Zugekauft hat INDIGO das darunterliegende Lademanagementsystem (CPMS).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser Ansatz hat auch die internationale Expansion erleichtert. INDIGO baute sein internes CPO-Modell in Frankreich in vier bis f\u00fcnf Monaten auf. Mit den Kernsystemen und Prozessen im R\u00fccken konnte das Unternehmen dasselbe Modell in der Schweiz in nur zwei Monaten und in Belgien in vier Monaten einf\u00fchren. Spanien steht als N\u00e4chstes auf der Roadmap.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MFG verfolgt bei der Technologie einen \u00e4hnlichen Ansatz und setzt klar auf Systeme, die ihre Aufgabe gut erf\u00fcllen und sich leicht in das \u00fcbrige Gesch\u00e4ft integrieren lassen. Martin Symes hatte eine klare Botschaft an Softwareanbieter:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eEs gibt zu viele Softwareunternehmen, die versuchen, alles f\u00fcr jeden zu sein.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Statt CRM, Finanzen und andere Gesch\u00e4ftssysteme ins Lade-Backend zu packen, will MFG, dass jedes System seinen eigenen Zweck erf\u00fcllt und Daten \u00fcber Programmierschnittstellen (APIs) austauscht.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eEine hervorragende Auswahl an APIs, die sicherstellt, dass Informationen \u00fcber diese APIs nutzbar sind, das sollte die Grundlage sein.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">So kann MFG flexibel die Tools nutzen, die am besten zu seinem Betrieb passen, ohne f\u00fcr alles an einen einzigen Softwareanbieter gebunden zu sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Lehre daraus: Wer ein eigenes EV-Ladegesch\u00e4ft betreibt, muss keine eigene Ladeplattform entwickeln. Entscheidend ist zu wissen, welche F\u00e4higkeiten man selbst kontrollieren muss, welche spezialisierte Partner besser abdecken, und die Flexibilit\u00e4t zu haben, beides so zusammenzubringen, dass es f\u00fcr das eigene Gesch\u00e4ft funktioniert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sie passten das Laden an vertraute Kundenerlebnisse an<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dasselbe Denken pr\u00e4gt auch das Fahrererlebnis. Statt von Kunden zu verlangen, sich beim EV-Laden neue Gewohnheiten anzueignen, haben Sainsbury&#8217;s, MFG und INDIGO ihre Services um vertraute Abl\u00e4ufe herum aufgebaut, sei es der Lebensmitteleinkauf, der Stopp an der Tankstelle oder das Parken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainsbury&#8217;s will, dass EV-Laden so einfach zu kaufen ist wie Lebensmittel. Smart Charge kommt ohne eigene App und ohne eMSP-Service aus und konzentriert das Erlebnis auf einfache, zuverl\u00e4ssige Zahlungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eSo wie Sie einen Karton Milch kaufen, sollen Sie auch das EV-Laden kaufen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie Richard Hackforth-Jones erkl\u00e4rte, hatte f\u00fcr ihn die Kartenzahlung oberste Priorit\u00e4t. \u201eEs funktioniert und es ist langweilig. Vor allem ist es ein langweilig zuverl\u00e4ssiger Prozess.\u201c Diese Vorliebe f\u00fcr Einfachheit pr\u00e4gt auch, wie Sainsbury&#8217;s seine Ladestandorte gestaltet. Der H\u00e4ndler bietet einen einheitlichen Ladepreis an und geht von einer einfachen Annahme aus: \u201eEin freier Ladeplatz ist wichtiger als ein Ladeplatz mit Top-Ausstattung.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MFG \u00fcbertr\u00e4gt dieselbe Praxisn\u00e4he auf sein Ladenetzwerk und st\u00fctzt sich dabei auf jahrzehntelange Erfahrung mit Fahrern an Tankstellen. Das Unternehmen hat von Anfang an jede Ladestation mit kontaktlosen Zahlungsterminals ausgestattet, und noch immer wird rund die H\u00e4lfte aller Ladevorg\u00e4nge so bezahlt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Ladehubs spiegeln wider, was Fahrer von einer guten Tankstelle erwarten: gut beleuchtete Fl\u00e4chen, Sicherheitskameras, klar markierte Ladepl\u00e4tze, saubere Einrichtungen und Zugang zu Toiletten. MFG hat dieses Jahr Plug &amp; Charge im gesamten Netzwerk eingef\u00fchrt, eine bequemere Option f\u00fcr Flotten. Martin Symes rechnet aber nicht damit, dass kontaktloses Bezahlen vom britischen Markt verschwindet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr INDIGO hat Priorit\u00e4t, dass sich EV-Laden wie ein selbstverst\u00e4ndlicher Teil des Parkens anf\u00fchlt. Das hei\u00dft, alles von der Suche nach einer Ladestation \u00fcber das Bezahlen per App oder Ladekarte bis zum Kundensupport in einem Erlebnis zu b\u00fcndeln, mit dem Fahrer leicht zurechtkommen. Claude Muller erkl\u00e4rte:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eGro\u00df werden hei\u00dft auch sicherzustellen, dass die Komplexit\u00e4t bei uns liegt und nicht beim Kunden.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei allen drei Unternehmen ist das Ziel im Grunde dasselbe: das Laden zu einer Erweiterung des Services zu machen, den die Kunden bereits kennen, statt zu einem separaten Erlebnis, mit dem sie sich erst zurechtfinden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine neue Art von Wettbewerb beim EV-Laden<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainsbury&#8217;s, MFG und INDIGO zeigen, dass Unternehmen nicht im EV-Laden angefangen haben m\u00fcssen, um leistungsf\u00e4hige Ladestationsbetreiber zu werden. Sie bringen etablierte Standorte, Kundenbeziehungen und betriebliches Know-how mit, f\u00fcr die ein reiner CPO viel Zeit und Geld br\u00e4uchte. Und weil das Laden auf ihrem bestehenden Gesch\u00e4ft aufbaut, haben sie Vorteile, die \u00fcber die Ladeinfrastruktur selbst hinausgehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ihre Erfahrungen zeigen auch, dass CPO zu werden nicht unbedingt hei\u00dft, ein v\u00f6llig neues Gesch\u00e4ft von Grund auf aufzubauen. Es geht darum zu erkennen, wo vorhandene St\u00e4rken Wert schaffen k\u00f6nnen, die f\u00fcr den Ladebetrieb n\u00f6tigen F\u00e4higkeiten aufzubauen und dort mit spezialisierten Partnern zusammenzuarbeiten, wo es am sinnvollsten ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da immer mehr etablierte Unternehmen \u00fcberlegen, eigene Netzwerke zu betreiben, lautet die Frage nicht mehr nur, wem die Ladestationen geh\u00f6ren, sondern wer am besten aufgestellt ist, um ein erfolgreiches Gesch\u00e4ft darum herum aufzubauen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-style-default has-gradient-dark-gradient-background has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained theme-dark\" style=\"border-radius:var(--spacing-4xl, 32px);overflow:hidden;margin-top:var(--wp--preset--spacing--5-xl);padding-top:var(--wp--preset--spacing--4-xl);padding-right:var(--wp--preset--spacing--5-xl);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--4-xl);padding-left:var(--wp--preset--spacing--5-xl)\">\n<p class=\"has-paragraph-font-size wp-block-paragraph\">Sehen Sie sich die vollst\u00e4ndigen Gespr\u00e4che mit Sainsbury&#8217;s, MFG und INDIGO in der<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M8ZbeAMIURA&amp;list=PLZDNuWFwFCR4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Playlist der AMPECO Ecosystem Stage<\/a> an und h\u00f6ren Sie direkt von den Menschen hinter diesen Entscheidungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-paragraph-font-size wp-block-paragraph\">Erhalten Sie Zugang zu allen 31 Sessions on demand und entdecken Sie vier weitere Themenpfade: \u201eChanging platforms without losing drivers\u201c, \u201eWhen the grid says no\u201c, \u201eRunning one network across many countries\u201c und \u201eWhere the market is heading\u201c.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2e30f9-10 .kt-block-spacer{height:20px;}.wp-block-kadence-spacer.kt-block-spacer-56965_2e30f9-10 .kt-divider{border-top-width:1px;height:1px;border-top-color:#eee;width:80%;border-top-style:solid;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-spacer aligncenter kt-block-spacer-56965_2e30f9-10\"><div class=\"kt-block-spacer kt-block-spacer-halign-center\"><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-horizontal is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-cbcdc57d wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-negative-nds\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.ampeco.com\/webinars\/icnc26-ecosystem-stage-videos\/\">Alle 31 Sessions kostenlos ansehen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Supermarktkette, eine Tankstellengruppe und ein Parkraumbetreiber erz\u00e4hlten auf der AMPECO Ecosystem Stage der ICNC 2026 in Berlin, was sie ins Gesch\u00e4ft mit dem Laden von Elektrofahrzeugen (EV-Laden) gef\u00fchrt hat. 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