{"id":56525,"date":"2026-10-17T07:44:28","date_gmt":"2026-10-17T07:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/?page_id=56525"},"modified":"2026-10-17T17:22:16","modified_gmt":"2026-10-17T17:22:16","slug":"nachhaltige-mobilitaet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/nachhaltigkeitsreport\/nachhaltige-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Nachhaltige E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n
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Teil 03 von 10 \u00b7 S\u00e4ule 1<\/div>\n

Nachhaltige E-Mobilit\u00e4t<\/h2>\n <\/div>\n
03<\/div>\n <\/div>\n
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Unser Ansatz f\u00fcr nachhaltige E-Mobilit\u00e4t wurzelt in den Umweltvorteilen, die unser Kerngesch\u00e4ftsmodell von Natur aus mit sich bringt: technologische Innovation, die den Verkehr dekarbonisiert.<\/p>\n

Wir entwickeln Software, die der Integration erneuerbarer Energien Vorrang gibt, optimieren unsere digitale Infrastruktur, um den indirekten Fu\u00dfabdruck unseres SaaS-Betriebs zu minimieren, und verankern Umweltverantwortung in unseren internen Abl\u00e4ufen und in der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette, mit einem klaren Fahrplan zu Netto-Null-Emissionen.<\/p>\n <\/div>\n \"EV-Laden\n

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Von der Plattform erm\u00f6glichte Emissionsminderungen: Scope 4<\/h3>\n

Der weltweite Markt f\u00fcr das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) befindet sich in einem strukturellen Wandel. Die Zahl der \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen Ladepunkte \u00fcberstieg Ende 2024 weltweit 5 Millionen, und laut Prognose der IEA m\u00fcsste die Kapazit\u00e4t f\u00fcr \u00f6ffentliches Laden bis 2030 fast um das Neunfache wachsen, um die erwarteten EV-Verk\u00e4ufe zu unterst\u00fctzen.5<\/a><\/sup>6<\/a><\/sup> F\u00fcr eine Softwareplattform an der Schnittstelle von sauberer Mobilit\u00e4t und Energieinfrastruktur ist diese Entwicklung der Kern der Klimathese von AMPECO: Jeder Ladepunkt, der ans Netz geht, steht f\u00fcr potenziell vermiedene Emissionen, und die Softwareebene entscheidet, wie viel dieses Potenzials tats\u00e4chlich ausgesch\u00f6pft wird.<\/p>\n <\/div>\n

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Was wir emittieren<\/div>\n
556 t<\/div>\n
CO\u2082e betrieblicher Fu\u00dfabdruck \u00b7 Scope 1-3<\/div>\n

Gemessen nach dem GHG Protocol. Vermiedene Emissionen gleichen diesen Wert niemals aus und senken ihn nicht. Sie werden transparent daneben ausgewiesen.<\/p>\n <\/div>\n

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Was wir erm\u00f6glichen<\/div>\n
434.180 t<\/div>\n
CO\u2082e f\u00fcr andere vermieden \u00b7 Scope 4<\/div>\n

Das CO\u2082e, das nicht freigesetzt wird, weil elektrische Kilometer Kilometer mit Verbrennungsmotor ersetzen: eine erg\u00e4nzende Offenlegungskategorie au\u00dferhalb des Scope-1-3-Rahmens des GHG Protocol.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Unsere Methodik f\u00fcr vermiedene Emissionen ist intern entwickelt und an der Verra-Methodik VM0038 f\u00fcr EV-Ladesysteme ausgerichtet.7<\/a><\/sup> Wir wenden sie konservativ an: ein globaler durchschnittlicher Emissionsfaktor des Stromnetzes f\u00fcr alle M\u00e4rkte, keine Angaben, wo die erforderlichen Daten fehlen, und keine optimistischen Verdr\u00e4ngungsannahmen. Unser Ziel ist es, belastbare, pr\u00fcfbare und aussagekr\u00e4ftige Zahlen zu berichten: 2025 rund 15 kg vermiedenes CO\u2082e pro Ladevorgang. Als kurzfristiges Ziel strebt AMPECO eine begrenzte Pr\u00fcfung (Limited Assurance) unserer Scope-4-Berechnung durch Dritte an.<\/p>\n

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Kennzahl<\/th>GJ 2025<\/th>Ver\u00e4nderung gg\u00fc. Vorjahr<\/th><\/tr>\n <\/thead>\n
Aktive Ladepunkte<\/td>229.495<\/td><\/path><\/path><\/svg>35%<\/span><\/td><\/tr>\n
Ladevorg\u00e4nge<\/td>28,4 Millionen<\/td>
<\/path><\/path><\/svg>103%<\/span><\/td><\/tr>\n
Gelieferte Energie<\/td>752,5 GWh<\/td>
<\/path><\/path><\/svg>122%<\/span><\/td><\/tr>\n
Erm\u00f6glichte elektrische Kilometer<\/td>4,18 Mrd. km<\/td>
<\/path><\/path><\/svg>133%<\/span><\/td><\/tr>\n
Vermiedenes CO\u2082e (Scope 4)<\/td>434.180 t CO\u2082e<\/td>
<\/path><\/path><\/svg>141%<\/span><\/td><\/tr>\n
Hebelfaktor vermieden zu betrieblich<\/td>781x<\/td>
Neu in 2025<\/span><\/td><\/tr>\n
Energie pro Ladevorgang<\/td>26,5 kWh<\/td><\/path><\/path><\/svg>23%<\/span><\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n
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Die positive Wirkung der von AMPECO unterst\u00fctzten Ladestationen w\u00e4chst.<\/strong> W\u00e4hrend die Zahl der Ladepunkte im Jahresvergleich um 35\u00a0% stieg, hat sich die Zahl der Ladevorg\u00e4nge mehr als verdoppelt, und die gelieferte Energie legte um 122\u00a0% zu. Diese Entwicklung zeigt eine wachsende Auslastung: Bestehende Ladepunkte werden intensiver, zuverl\u00e4ssiger und effizienter genutzt. Betreiber, die auf AMPECO setzen, bauen nicht nur mehr Infrastruktur auf, sie holen auch mehr Wert aus jedem Ladepunkt ihres Netzwerks heraus. Das ist die Hebelwirkung von Software: Smart Charging, dynamisches Lastmanagement (DLM), Roaming-Interoperabilit\u00e4t und ein White-Label-Kundenerlebnis machen aus einer Hardware-Investition eine verl\u00e4sslich funktionierende Einnahmequelle.<\/p>\n

Was die Scope-4-Zahlen zeigen.<\/strong> Der Anstieg der vermiedenen Emissionen um 141\u00a0% ist nicht einfach eine Folge von mehr Ladepunkten. Er spiegelt einen sich verst\u00e4rkenden Effekt wider: mehr Ladevorg\u00e4nge pro Ladepunkt, mehr Energie pro Ladevorgang und ein anhaltendes Wachstum der EV-Nutzung bei den Ladestationsbetreibern (CPO), die AMPECO betreut. Die Zahl der vermiedenen Emissionen ist keine Marketingzahl, sondern das Ergebnis einer disziplinierten Berechnung, die auf realen Ladedaten beruht, konservativ angewendet und mit voller Transparenz \u00fcber ihre Grenzen berichtet wird. Viele AMPECO-Kunden nutzen ihre Ladevorg\u00e4nge zudem auf CO\u2082-M\u00e4rkten, um Zertifikate f\u00fcr erneuerbare Energien zu erhalten, und erh\u00f6hen so die Zus\u00e4tzlichkeit des EV-Ladens.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n

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CO\u2082-Fu\u00dfabdruck und Klimafortschritt (Scope 1-3)<\/h3>\n
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Der betriebliche CO\u2082-Fu\u00dfabdruck von AMPECO wird \u00fcber Scope 1, 2 und 3 gemessen und berichtet, im Einklang mit dem GHG Protocol und unserem nach ISO 14001 zertifizierten Umweltmanagementsystem. Ab dem GJ 2025 \u00fcbernimmt Atlas Metrics (Teil von Novata)8<\/a><\/sup>, unser neuer Anbieter f\u00fcr CO\u2082-Bilanzierung, die Emissionsbilanzierung. Die Scope-1-Emissionen bleiben minimal und stammen ausschlie\u00dflich aus fl\u00fcchtigen K\u00e4ltemitteln der B\u00fcrok\u00fchlung. Die Scope-2-Emissionen umfassen den eingekauften Strom in unserem B\u00fcro in Sofia, einschlie\u00dflich des Stroms zum Laden unserer firmeneigenen E-Auto-Flotte, und belaufen sich auf 48,09 t CO\u2082e.<\/p>\n

Scope 3 macht den gr\u00f6\u00dften Teil unseres Fu\u00dfabdrucks aus, wie es f\u00fcr ein Software-first-Unternehmen typisch ist. Die wichtigsten Kategorien sind eingekaufte Waren und Dienstleistungen (Kategorie 1, 274,34 t CO\u2082e, darunter Cloud-Infrastruktur, Event-Sponsoring und Beratung) sowie Gesch\u00e4ftsreisen (Kategorie 6, 146,07 t CO\u2082e). Wo keine lieferantenspezifischen CO\u2082-Daten vorliegen, wird ein konservativer allgemeiner Emissionsfaktor angesetzt, und diese Einschr\u00e4nkung wird ausdr\u00fccklich offengelegt, statt sie wegzulassen.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

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THG-Emissionen aus dem Betrieb (Tonnen CO\u2082e)<\/td>556<\/td><\/tr>\n
THG-Emissionsintensit\u00e4t (Tonnen CO\u2082e \/ Mio. EUR Umsatz)<\/td>52,91<\/td><\/tr>\n
THG-Emissionsintensit\u00e4t (Tonnen \/ Ladestation)<\/td>–<\/td><\/tr>\n
THG-Emissionsintensit\u00e4t (Tonnen CO\u2082e \/ Mitarbeiter)<\/td>3,02<\/td><\/tr>\n
<\/td><\/td><\/tr>\n
THG-Emissionen nach Scope und Kategorie (Tonnen CO\u2082e)<\/td><\/td><\/tr>\n
Scope 1, t CO\u2082e<\/td>0,7<\/td><\/tr>\n
Fl\u00fcchtige Emissionen, t CO\u2082e<\/td>0,74<\/td><\/tr>\n
Scope 2 (marktbasierte Methode), t CO\u2082e<\/td>48,09<\/td><\/tr>\n
Eingekaufter Strom, t CO\u2082e<\/td>33,79<\/td><\/tr>\n
Eingekaufte W\u00e4rme, t CO\u2082e<\/td>–<\/td><\/tr>\n
Scope 3, t CO\u2082e<\/td>507,21<\/td><\/tr>\n
Brennstoff- und energiebezogene Aktivit\u00e4ten (Kategorie 3), t CO\u2082e<\/td>19,7<\/td><\/tr>\n
Abfall aus dem Betrieb (Kategorie 5), t CO\u2082e<\/td>0,13<\/td><\/tr>\n
Gesch\u00e4ftsreisen (Kategorie 6), t CO\u2082e<\/td>146,07<\/td><\/tr>\n
Pendeln der Mitarbeiter (Kategorie 7), t CO\u2082e<\/td>66,96<\/td><\/tr>\n
Nutzung verkaufter Produkte (Kategorie 11), t CO\u2082e<\/td>–<\/td><\/tr>\n
<\/td><\/td><\/tr>\n
\u00dcber die AMPECO-Plattform vermiedene THG-Emissionen, t CO\u2082e<\/td>434.180<\/td><\/tr>\n
Elektrische Kilometer, erm\u00f6glicht durch die \u00fcber die AMPECO-Plattform geladene Energie, Mio. km<\/td>4.181<\/td><\/tr>\n
\u00dcber die AMPECO-Plattform insgesamt geladene Energie, GWh<\/td>752,5<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n \n
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Mobilit\u00e4t der Mitarbeiter: Wir leben den Wandel, den wir erm\u00f6glichen.<\/strong> 2025 stand den Mitarbeitern von AMPECO eine Flotte von 15 Elektrofahrzeugen mit einem Firmen-Ladeabo \u00fcber unsere Partner Eldrive und EVPoint zur Verf\u00fcgung. Durch den Betrieb der Flotte mit 60.900 kWh Strom vermied AMPECO im Vergleich zu entsprechenden Fahrten mit fossilen Kraftstoffen 47 Tonnen CO\u2082e. Davon sind 30,4 Tonnen direkt dem Pendeln der Mitarbeiter zuzuordnen und werden unter Scope 3 Kategorie 7 berichtet, der Rest wird konservativ aus unserer betrieblichen Berichtsgrenze ausgeklammert.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n

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Weg zu Netto-Null<\/h3>\n

Das Netto-Null-Ziel von AMPECO, also die Senkung der Emissionen aus Scope 1, 2 und 3 auf netto null bis 2030 mit 2022 als Basisjahr, wurde 2024 von der Science Based Targets initiative (SBTi) validiert. Es ist eine der anspruchsvollsten freiwilligen Klimaverpflichtungen, die ein Unternehmen der Gr\u00f6\u00dfe von AMPECO eingehen kann. Der Fortschritt wird \u00fcber drei ineinandergreifende Mechanismen gesteuert:<\/p>\n <\/div>\n \"Eine\n

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\"-\"Sorgf\u00e4ltige Messung<\/h4>\n

Wir sichern Datenqualit\u00e4t und methodische Kontinuit\u00e4t, damit der Fortschritt an einer konsistenten, pr\u00fcfbaren Basis gemessen wird.<\/p>\n <\/div>\n

\n

\"-\"Operative Ma\u00dfnahmen<\/h4>\n

Effizienzverbesserungen bei Cloud-Infrastruktur, Reisen und Geb\u00e4uden: die Hebel, die wir am direktesten steuern.<\/p>\n <\/div>\n

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\"-\"Einbindung der Wertsch\u00f6pfungskette<\/h4>\n

Bessere Daten auf Lieferantenebene und die Verankerung von Klimaanforderungen in Beschaffungsentscheidungen entlang unserer Lieferkette.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Gesch\u00e4ftsreisen.<\/strong> 2025 war ein Jahr intensiver Marktarbeit: AMPECO-Teams waren in 83 St\u00e4dten in 62 L\u00e4ndern f\u00fcr Kundentermine, regulatorische Termine und Branchenveranstaltungen vor Ort. Die Steuerung der damit verbundenen Emissionen bleibt eine aktive Priorit\u00e4t unseres Klimatransitionsplans, der Mitarbeiter dabei unterst\u00fctzt, CO\u2082-\u00e4rmere Optionen zu w\u00e4hlen, wo diese den Gesch\u00e4ftserfolg nicht beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Luftqualit\u00e4t und Elektromobilit\u00e4t.<\/strong> Dank unserer gemeinsam genutzten E-Auto-Flotte und unserer Mobilit\u00e4tspartnerschaften vermieden die Mitarbeiter 2025 durch elektrisches Pendeln 32 t CO\u2082e, 39\u00a0% mehr als im Vorjahr. \u00dcber CO\u2082 hinaus bedeutet jede ersetzte fossile Fahrt eine direkte Verringerung der lokalen Schadstoffbelastung durch Kohlenmonoxid, Stickoxide und Feinstaub, die die Gesundheit der Gemeinschaften beeintr\u00e4chtigt, in denen unsere Mitarbeiter leben und arbeiten.<\/p>\n

Nachhaltige Beschaffung.<\/strong> AMPECO erreichte 2025 einen Anteil von 100\u00a0% nachhaltiger Ausgaben f\u00fcr Mitarbeiter-Merchandise, Geschenke und B\u00fcromaterial. Au\u00dferdem haben wir 45 Arbeitslaptops wiederverwendet, viermal so viele wie die 10 im Jahr 2024. Damit erreichten wir eine Wiederverwendungsquote von 100\u00a0% bei Laptops und verl\u00e4ngerten die Nutzungsdauer von Hardware, die sonst zu Elektroschrott geworden w\u00e4re.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n\n

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Umweltmanagementsystem<\/h3>\n
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Wir verpflichten uns, unsere Umweltverantwortung systematisch zu managen. 2025 haben wir ein erfolgreiches \u00dcberwachungsaudit f\u00fcr unser aktives Umweltmanagementsystem (UMS) absolviert, das die Anforderungen der internationalen Norm ISO 14001:2015 erf\u00fcllt. Dieser Rahmen erm\u00f6glicht es uns, unsere Umweltauswirkungen ganzheitlich und transparent zu erkennen, zu steuern, zu \u00fcberwachen und zu kontrollieren.<\/p>\n

Der Geltungsbereich unseres UMS umfasst alle Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten von AMPECO, von der Softwareentwicklung \u00fcber den Kundensupport bis zu den Verwaltungsprozessen, und ist mit unserem \u00fcbergreifenden Informationssicherheits-Managementsystem abgestimmt. Unser ISO-14001-Zertifikat finden Sie unter ampeco.com\/iso-14001.<\/p>\n <\/div>\n

Zentrale S\u00e4ulen unseres Umweltmanagements<\/span><\/div>\n
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\n \"-\"\n

Einhaltung von Vorschriften<\/h4>

Alle Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten entsprechen den lokalen und internationalen Umweltgesetzen.<\/p><\/div>\n <\/div>\n

\n \"-\"\n

Betriebliche Effizienz<\/h4>

Weniger Ressourcenintensit\u00e4t in unserer Zentrale und unserer digitalen Infrastruktur.<\/p><\/div>\n <\/div>\n

\n \"-\"\n

Vermeidung von Abfall und Verschmutzung<\/h4>

Strenge Vorgaben zur Abfalltrennung, insbesondere bei Elektroschrott.<\/p><\/div>\n <\/div>\n

\n \"-\"\n

Kontinuierliche Verbesserung<\/h4>

Regelm\u00e4\u00dfige interne Audits und Managementbewertungen, um die Leistung Jahr f\u00fcr Jahr zu verbessern.<\/p><\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n

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Produkt im Fokus: Laden als Flexibilit\u00e4t<\/h3>\n

AMPECO nimmt in der Energiewende eine besondere Rolle ein: nicht als Energieerzeuger oder Infrastruktureigent\u00fcmer, sondern als Softwareebene, die bestimmt, wie leistungsf\u00e4hig die bestehende Infrastruktur ist. Ungesteuertes Laden belastet die Netzinfrastruktur in Spitzenzeiten erheblich. Gesteuertes Laden macht Elektrofahrzeuge von passiven Verbrauchern zu aktiven Ressourcen f\u00fcr das Stromnetz: Sie k\u00f6nnen \u00fcbersch\u00fcssigen erneuerbaren Strom aufnehmen, Nachfrage aus Spitzenzeiten verschieben und an Flexibilit\u00e4tsm\u00e4rkten teilnehmen. 2025 wurde Energieflexibilit\u00e4t bei den Kunden von AMPECO von der Theorie zur gelebten Praxis.<\/p>\n <\/div>\n

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\"-\"Solarintegration<\/h4>\n

EV-Fahrer zu Hause k\u00f6nnen beim Laden vorrangig erneuerbare Energie vom eigenen Standort nutzen und ihre Ladevorg\u00e4nge an der Erzeugung sauberer Energie statt am Netzbezug ausrichten. Die Lebenszyklusemissionen von Solarstrom sind etwa 12-mal niedriger als die von Erdgas und 20-mal niedriger als die von Kohle.<\/p>\n <\/div>\n

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\"-\"Dynamisches Lastmanagement<\/h4>\n

Der Kernmechanismus des netzdienlichen Ladens: DLM \u00fcberwacht kontinuierlich den Gesamtverbrauch am Standort und verteilt die verf\u00fcgbare Kapazit\u00e4t dynamisch auf die aktiven Ladevorg\u00e4nge, einschlie\u00dflich mehrstufiger Konfigurationen, die die tats\u00e4chliche elektrische Hierarchie komplexer Standorte abbilden.<\/p>\n <\/div>\n

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\"-\"Stromkreis-Zeitpl\u00e4ne<\/h4>\n

Betreiber legen fest, wann ein Ladestromkreis mit reduzierter Leistungsgrenze laufen soll. So halten sie Netzbeschr\u00e4nkungen in Spitzenzeiten ein, verlagern Last in Zeiten erneuerbarer Erzeugung und bleiben ohne Umbau der Infrastruktur im Leistungsbudget eines Geb\u00e4udes. Die Fahrer bekommen von dieser Komplexit\u00e4t nichts mit.<\/p>\n <\/div>\n

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\"-\"Flexibilit\u00e4tsressourcen<\/h4>\n

Ladestromkreise fungieren als Ressourcen, die auf Signale von Netzbetreibern, Energiem\u00e4rkten oder Aggregatoren reagieren, mit einer Zeitreihenprognose im 15-Minuten-Takt, die f\u00fcr die direkte Anbindung an Flexibilit\u00e4tsm\u00e4rkte \u00fcber die API von AMPECO und OpenADR-Protokolle ausgelegt ist.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

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01<\/div>\n

SWITCH (E.ON Schweden)<\/h4>

Bringt netzseitige Demand Response direkt in das Flexibilit\u00e4ts-\u00d6kosystem von AMPECO. Mit OpenADR 3.0 sendet SWITCH Ereignisse zur Leistungsbegrenzung, die AMPECO best\u00e4tigt und als geplante Zeitr\u00e4ume umsetzt. So wird AMPECO zum Echtzeit-Teilnehmer am Netzausgleich.<\/p><\/div>\n <\/div>\n

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02<\/div>\n

DREEV<\/h4>

Verbindet AMPECO mit dem f\u00fchrenden Flexibilit\u00e4tsbetreiber f\u00fcr elektrische Depots in Frankreich und Europa. DREEV wendet Ladeprofile an, die anhand der Strommarktpreise optimiert sind, w\u00e4hrend AMPECO die volle Kontrolle auf Plattform- und OCPP-Ebene (Open Charge Point Protocol) beh\u00e4lt.<\/p><\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

Neuberechnung der Zeitpl\u00e4ne in Echtzeit.<\/strong> Bei Smart-Charging-Modi mit einer Zielenergiemenge vergleicht die Plattform in jedem 15-Minuten-Intervall die tats\u00e4chlichen Z\u00e4hlerwerte mit dem geplanten Profil. Weicht der gelieferte Strom ab, etwa durch Netzinstabilit\u00e4t, schwankende Solarerzeugung oder das Verhalten der Hardware, berechnet das System die Ladeprofile automatisch neu und \u00fcbertr\u00e4gt sie, damit das Fahrzeug sein Ziel bis zur Abfahrt trotzdem erreicht.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n <\/main>\n <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teil 03 von 10 \u00b7 S\u00e4ule 1 Nachhaltige E-Mobilit\u00e4t 03 Unser Ansatz f\u00fcr nachhaltige E-Mobilit\u00e4t wurzelt in den Umweltvorteilen, die unser Kerngesch\u00e4ftsmodell von Natur aus mit sich bringt: technologische Innovation, die den […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"parent":56523,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-sustainability-report.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_nds_page_background":"","footnotes":""},"class_list":["post-56525","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56525\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}