Die Uptime beim Laden ist der Anteil der Zeit, in der ein Ladepunkt oder ein einzelner Ladeanschluss daran in einem festgelegten Zeitraum betriebsbereit ist und Strom liefern kann. Sie ist eine zentrale Leistungskennzahl (KPI), mit der die Zuverl\u00e4ssigkeit der Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge gemessen wird.<\/p>\n\n\n\n
Mit der Uptime k\u00f6nnen Ladestationsbetreiber (CPOs)<\/a> die Leistung ihres Netzwerks \u00fcberwachen, wiederkehrende St\u00f6rungen erkennen und die Einhaltung regulatorischer Vorgaben nachweisen.<\/p>\n\n\n\n Einen einheitlichen globalen Standard f\u00fcr die Messung der Uptime gibt es nicht. Die Vorschriften unterscheiden sich darin, wie sie den Betriebsstatus definieren, welche Ausf\u00e4lle ausgenommen werden d\u00fcrfen und ob die Uptime je Ladeanschluss oder f\u00fcr ein ganzes Netzwerk gemessen wird. Eine Uptime-Klausel in einem Vertrag oder SLA muss deshalb die Bezugsgr\u00f6\u00dfe (Anschluss, Standort oder Netzwerk), den Zeitraum, die Ausnahmen und die Datenquelle festlegen.<\/p>\n\n\n\n Die Uptime wird in der Regel berechnet, indem man die Zeit, in der eine Ladestation betriebsbereit ist, mit der gesamten Zeit des Messzeitraums vergleicht.<\/p>\n\n\n\n Uptime (%) = (Betriebszeit \u00f7 gesamte gemessene Zeit) \u00d7 100<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ein Beispiel: Ist ein Ladeanschluss in einem Messzeitraum von 730 Stunden 720 Stunden in Betrieb, liegt seine Uptime bei rund 98,6 %.<\/p>\n\n\n\n Die Berechnung umfasst in der Regel:<\/p>\n\n\n\n Wie genau gerechnet wird, h\u00e4ngt von den geltenden Vorschriften ab. Das US-Programm NEVI zieht zum Beispiel ausgenommene Ausfallzeiten von den erfassten Ausfallminuten ab, bevor der Jahreswert berechnet wird. Ausgenommen sind dort Unterbrechungen der Stromversorgung durch den Energieversorger, Fahrzeugfehler, geplante Wartungen, Vandalismus, Naturkatastrophen und Zeiten au\u00dferhalb der \u00d6ffnungszeiten der Station, sofern der Betreiber nachweisen kann, dass der Anschluss sonst funktioniert h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n Uptime, Verf\u00fcgbarkeit und Ladezuverl\u00e4ssigkeit messen drei verschiedene Dinge.<\/p>\n\n\n\n Eine Ladestation kann eine hohe Uptime melden, w\u00e4hrend Fahrer trotzdem auf Zahlungsfehler, fehlgeschlagene Ladestarts oder abgebrochene Ladevorg\u00e4nge sto\u00dfen. Die Uptime wird meist aus dem Status berechnet, den jede Ladestation \u00fcber OCPP an die Plattform meldet, und eine Ladestation meldet sich als verf\u00fcgbar, wenn ihre eigene Elektronik keinen Fehler erkennt. Ein defektes Zahlungsterminal, eine abgelehnte Autorisierung oder ein fehlgeschlagener Handshake mit dem Fahrzeug k\u00f6nnen einen Ladevorgang verhindern, w\u00e4hrend der Anschluss weiterhin als betriebsbereit z\u00e4hlt. Deshalb erfassen CPOs neben der Uptime auch die Erfolgsquote der Ladevorg\u00e4nge: Zusammen zeigen beide, wie zuverl\u00e4ssig das Netzwerk f\u00fcr seine Nutzer ist.<\/p>\n\n\n\n Die Uptime-Vorgaben unterscheiden sich je nach Markt. NEVI in den USA verlangt mehr als 97 % Uptime pro Jahr und Anschluss, Kalifornien verlangt 97 % f\u00fcr \u00f6ffentlich oder \u00fcber Stromtarife finanzierte DC-Schnellladeanschl\u00fcsse, und Gro\u00dfbritannien verlangt f\u00fcr Schnellladestationen eine durchschnittliche Netzwerkzuverl\u00e4ssigkeit von 99 %. Die EU-Verordnung AFIR legt keinen festen Uptime-Prozentsatz fest.<\/p>\n\n\n\nWie wird die Uptime berechnet?<\/h2>\n\n\n\n
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Uptime, Verf\u00fcgbarkeit und Ladezuverl\u00e4ssigkeit<\/h2>\n\n\n\n
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Welche Uptime schreiben die Vorschriften f\u00fcr Ladestationen vor?<\/h2>\n\n\n\n