Ladestationsbetreiber (CPO)<\/a>, der den an seinen Ladepunkten abgegebenen Strom meldet, kann daher Zertifikate erzeugen, die regulierte Anbieter fossiler Kraftstoffe kaufen, um ihre Verpflichtungen zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\nIn der Europ\u00e4ischen Union verpflichtet die Erneuerbare-Energien-Richtlinie III (RED III) die Mitgliedstaaten, einen solchen Mechanismus zur Anrechnung von Strom national umzusetzen, etwa \u00fcber Instrumente wie das franz\u00f6sische TIRUERT. Daneben gibt es einen freiwilligen Weg, bei dem das Laden als Kompensationsprojekt verkauft wird. Er ist jedoch kleiner und weniger ausgereift und steht vor schwierigeren Fragen zur Zus\u00e4tzlichkeit. F\u00fcr die meisten Ladebetreiber sind CO\u2082-Zertifikate deshalb Zertifikate aus regulierten Programmen f\u00fcr Verkehrskraftstoffe.<\/p>\n\n\n\n
Warum CO\u2082-Zertifikate f\u00fcr Betreiber z\u00e4hlen<\/h2>\n\n\n\n
Auslastung und Ladegeb\u00fchren bleiben zentral f\u00fcr die Wirtschaftlichkeit eines Ladestandorts. Ein Zertifikateprogramm kann mit demselben anrechenbaren Ladestrom eine zus\u00e4tzliche Einnahmequelle schaffen und so Betrieb, Zuverl\u00e4ssigkeit und den Ausbau des Ladenetzwerks unterst\u00fctzen, ohne dass die Preise f\u00fcr EV-Fahrer zwingend steigen.<\/p>\n\n\n\n
Ein Ladenetzwerk, das in mehreren berechtigten M\u00e4rkten t\u00e4tig ist, kann unter Umst\u00e4nden an mehr als einem regionalen Zertifikateprogramm teilnehmen. Berechtigung, Zertifikatswerte, Meldepflichten und Verwaltungskosten unterscheiden sich zwischen den Programmen erheblich.<\/p>\n\n\n\n
Ein Zertifikat ist nur so verl\u00e4sslich wie die Daten dahinter. Beh\u00f6rden verlangen reproduzierbare und \u00fcberpr\u00fcfbare Ladedaten, und einige Programme schreiben eine unabh\u00e4ngige Pr\u00fcfung durch Dritte vor.<\/p>\n\n\n\n
Wie aus Ladedaten Zertifikate werden<\/h2>\n\n\n\n
Der Weg vom Ladevorgang zum verg\u00fcteten Zertifikat folgt mehreren Schritten. Jeder Schritt braucht verl\u00e4ssliche Daten, bevor daraus ein Handelsgesch\u00e4ft wird.<\/p>\n\n\n\n
Zuerst pr\u00fcft der Betreiber die Berechtigung: Er gleicht seine Standorte mit den aktiven Programmen in jedem Markt ab und kl\u00e4rt, wen das Programm als Erzeuger des Zertifikats anerkennt.<\/p>\n\n\n\n
Anschlie\u00dfend m\u00fcssen die Ladedaten erfasst und im vom Programm verlangten Format aufbereitet werden.<\/p>\n\n\n\n
Pflichtprogramme k\u00f6nnen detaillierte Messintervalle, eine Kennung pro Ladestation, geografische Angaben, Ger\u00e4teunterlagen, Nachweise zur Energiequelle und eine pr\u00fcfbare Verbindung zwischen Ladevorg\u00e4ngen und gemeldetem Strom verlangen. Die genauen Anforderungen unterscheiden sich je nach Programm.<\/p>\n\n\n\n
Behandelt ein Programm anrechenbaren \u00d6kostrom g\u00fcnstiger, muss der Betreiber zudem die Nachweise aufbewahren, mit denen sich die Herkunft dieses Stroms belegen und eine doppelte Anrechnung von Umweltvorteilen vermeiden l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n
Danach werden die Daten gemeldet, bei Bedarf gepr\u00fcft und nach der Methodik des Programms in Zertifikate umgewandelt.<\/p>\n\n\n\n
Statt ein eigenes Team f\u00fcr Umweltzertifikate aufzubauen, kann ein Betreiber mit einem spezialisierten Partner zusammenarbeiten, der Registrierung, beh\u00f6rdliche Meldungen, Pr\u00fcfung, B\u00fcndelung und Vermarktung der Zertifikate \u00fcbernimmt.<\/p>\n\n\n\n
AMPECO arbeitet in einem Partnerschaftsmodell mit der STX Group<\/a>: Die Ladeplattform liefert die relevanten Betriebsdaten, und der Partner f\u00fcr Umweltzertifikate unterst\u00fctzt bei Registrierung und Vermarktung. Diese Aufteilung spiegelt die unterschiedlichen Zust\u00e4ndigkeiten wider. Die Lademanagement-Plattform ist die Quelle f\u00fcr Betriebs- und Energiedaten, der spezialisierte Partner bringt das Fachwissen zu Regulierung und Zertifikatem\u00e4rkten ein.<\/p>\n\n\n\nFAQ<\/h2>\n\n\n\n
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Wie funktionieren CO\u2082-Zertifikate beim EV-Laden?<\/h3>\n\n\n
Ein Ladenetzwerk erzeugt Zertifikate im Rahmen von Programmen f\u00fcr kohlenstoffarme Kraftstoffe, weil der abgegebene Strom fossile Kraftstoffe im Verkehr ersetzt. Der Betreiber meldet seine Ladeenergie im vom Programm verlangten Format, die Reduktion wird gepr\u00fcft, und die Zertifikate werden ausgegeben. Regulierte Kraftstoffanbieter kaufen diese Zertifikate, um ihre eigenen CO2-Verpflichtungen zu erf\u00fcllen. Daraus entstehen die Einnahmen des Betreibers.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n
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Wie verdienen CPOs mit CO\u2082-Zertifikaten Geld?<\/h3>\n\n\n
Ein Ladestationsbetreiber kann f\u00fcr anrechenbaren Strom, der \u00fcber sein Netzwerk abgegeben wird, Zertifikate erhalten und sie an regulierte K\u00e4ufer verkaufen.
Betreiber arbeiten dabei oft mit einem Spezialisten f\u00fcr Umweltzertifikate oder einem Aggregator zusammen, statt selbst zu handeln. Der Partner kann Registrierung, Meldung, Pr\u00fcfung, B\u00fcndelung und Verkauf \u00fcbernehmen.
Die Erl\u00f6se sind eine zus\u00e4tzliche Einnahmequelle neben den Ladegeb\u00fchren. Ihr Wert h\u00e4ngt vom regionalen Programm, dem Zertifikatspreis, der CO2-Intensit\u00e4t des Stroms, den Berechtigungsregeln, den Verwaltungskosten und etwaigen Vereinbarungen zur Erl\u00f6sbeteiligung ab.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n
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Was ist der Unterschied zwischen einem CO\u2082-Zertifikat und einer CO2-Kompensation?<\/h3>\n\n\n
Beim EV-Laden bezeichnet ein CO\u2082-Zertifikat meist ein Instrument des Pflichtmarkts, das im Rahmen eines staatlichen Programms f\u00fcr Kraftstoffe oder die Dekarbonisierung des Verkehrs entsteht.
Eine CO2-Kompensation ist in der Regel ein Instrument des freiwilligen Markts aus einem Projekt, das Emissionen reduziert oder entfernt, etwa Aufforstung, Methanabscheidung oder erneuerbare Energien. Organisationen kaufen Kompensationen freiwillig, um Emissionen an anderer Stelle auszugleichen.
Die Begriffe werden manchmal synonym verwendet, doch M\u00e4rkte, Methoden, Teilnehmer und regulatorische Anforderungen sind verschieden. Zertifikate aus dem EV-Laden sind \u00fcberwiegend Instrumente des Pflichtmarkts.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n
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Wem geh\u00f6ren die CO\u2082-Zertifikate, die Ladestationen erzeugen?<\/h3>\n\n\n
Das h\u00e4ngt vom Programm und von den vertraglichen Vereinbarungen ab.
Je nach Programm kann der Ladestationsbetreiber, der Energieversorger, der Standortbetreiber, der Eigent\u00fcmer der Ger\u00e4te, die Flotte oder eine andere benannte Partei als berechtigter Erzeuger gelten.
Die Eigentumsfrage kann unklar werden, wenn mehrere Parteien Ger\u00e4te, Strom, Zugang zum Standort, Software oder Kundenbeziehungen beisteuern. Betreiber sollten Eigentum an den Zertifikaten, Zust\u00e4ndigkeiten f\u00fcr Daten, Registrierungsbefugnis, Erl\u00f6sbeteiligung und den Schutz vor doppelter Anrechnung schriftlich festlegen, bevor Zertifikate beansprucht werden.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"author":20,"featured_media":55573,"template":"","glossary_category":[631],"glossary_tag":[930,923],"class_list":["post-56547","glossary","type-glossary","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","glossary_category-rollen-und-geschaftsmodelle"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/56547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_category?post=56547"},{"taxonomy":"glossary_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_tag?post=56547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}