{"id":46633,"date":"2023-09-25T11:27:09","date_gmt":"2023-09-25T11:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/ev-charging-glossary\/destination-charging\/"},"modified":"2025-06-24T13:39:57","modified_gmt":"2025-06-24T13:39:57","slug":"destination-charging","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/ev-charging-glossary\/destination-charging\/","title":{"rendered":"Ladeinfrastruktur am Zielort"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist Laden am Zielort?<\/h2>\n\n\n\n<p>Beim Laden am Zielort handelt es sich um die Nutzung \u00f6ffentlicher Ladestationen an Orten, an denen Menschen l\u00e4ngere Zeit verbringen \u2013 etwa in Hotels, Restaurants oder Einkaufszentren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anwendungsbereiche des Ladens am Zielort<\/h2>\n\n\n\n<p>Ladepunkte am Zielort befinden sich an Orten, die als Endpunkt einer Fahrt gelten \u2013 also dem eigentlichen Ziel der Fahrerin oder des Fahrers, zum Beispiel Gesch\u00e4fte, Einkaufszentren, Hotels, Restaurants oder Flugh\u00e4fen. Im Gegensatz dazu steht das Unterwegs-Laden, das ebenfalls im Zusammenhang mit Fahrten steht, jedoch zwischen Start- und Endpunkt erfolgt \u2013 etwa durch DC-Ladepunkte an Autobahnrastst\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Unterscheidung ist besonders wichtig f\u00fcr Standortbetreiber und Unternehmen in der EV-Ladebranche \u2013 also f\u00fcr Charge Point Operators (CPOs) und E-Mobility Service Providers (eMSPs). Der Standort spielt in allen Aspekten des Betriebs von Ladestationen eine zentrale Rolle \u2013 von der Planung und Installation \u00fcber den Betrieb bis hin zur Festlegung von Ladetarifen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Beispiel f\u00fcr spezifische \u00dcberlegungen zum Laden am Zielort: Solche Netzwerke erfordern in der Regel mehr Ladepunkte, jedoch mit geringerer Leistung, als es beispielsweise beim Unterwegs-Laden der Fall ist, bei dem Schnellladeger\u00e4te ben\u00f6tigt werden. Der Grund: Fahrerinnen und Fahrer von Elektrofahrzeugen halten sich an Endzielen meist l\u00e4nger auf, sodass der Ladevorgang entsprechend mehr Zeit in Anspruch nehmen kann. Dar\u00fcber hinaus sind die Investitions- und Betriebskosten f\u00fcr AC-Schnellladeger\u00e4te geringer \u2013 sowohl in Bezug auf die Stromkosten als auch hinsichtlich der Netzbelastung \u2013 im Vergleich zu DC-Schnellladepunkten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bedeutung des Ladens am Zielort<\/h2>\n\n\n\n<p>Laut Marktanalysten gibt es mehrere Gr\u00fcnde, warum das Laden am Zielort zu einem der wichtigsten \u2013 wenn nicht dem wichtigsten \u2013 Bestandteile der EV-Ladeinfrastruktur werden wird.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Erstens<\/strong> finden die meisten Fahrten mit privaten Fahrzeugen innerhalb von St\u00e4dten statt, nicht zwischen ihnen. Das erkl\u00e4rt, warum das Laden am Zielort h\u00e4ufiger vorkommt als das Unterwegs-Laden. Mit dem Wachstum des Marktes und der zunehmenden Anzahl an Elektrofahrzeugen in St\u00e4dten steigt auch der Bedarf an einem gut ausgebauten urbanen Ladenetz.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zweitens<\/strong> wird das Laden zu Hause voraussichtlich nicht ausreichen, um den wachsenden Bedarf an Ladepunkten zu decken. Das gilt besonders f\u00fcr Regionen, in denen viele Menschen in Mehrfamilienh\u00e4usern und nicht in Einfamilienh\u00e4usern leben. Fahrerinnen und Fahrer, die keine Ladem\u00f6glichkeit zu Hause haben, ben\u00f6tigen eine praktikable Alternative, um den Ladezustand (State of Charge, SOC) ihres Fahrzeugs aufrechtzuerhalten. Zielorte wie Restaurants, Gesch\u00e4fte oder \u00e4hnliche Einrichtungen liegen in der Regel in erreichbarer N\u00e4he, was das Laden dort besonders komfortabel macht.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Drittens<\/strong> er\u00f6ffnet das erwartete Wachstum im Bereich Destination Charging ein lukratives Gesch\u00e4ftsfeld f\u00fcr Charge Point Operators (CPOs) und E-Mobility Service Providers (eMSPs). Denn mit zunehmender Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird das Angebot an Ladepunkten am Zielort seitens der Kundschaft zunehmend erwartet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Praxisbeispiele f\u00fcr Laden am Zielort<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ein Supermarkt installiert Ladepunkte, damit Kundinnen und Kunden ihre Elektrofahrzeuge w\u00e4hrend des Einkaufs laden k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Restaurant bietet Ladeinfrastruktur f\u00fcr EVs an. Dies steigert die Kundenzufriedenheit und generiert zus\u00e4tzliche Einnahmen (sofern die Ladesitzungen kostenpflichtig sind). Zudem kann das Restaurant neue G\u00e4ste gewinnen \u2013 etwa solche, die ausschlie\u00dflich zum Laden vorbeikommen.<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Hotel stellt seinen G\u00e4sten kostenlose Ladem\u00f6glichkeiten zur Verf\u00fcgung. Noch sind Hotels mit EV-Ladestationen eine Seltenheit \u2013 umso mehr kann dies ein starkes Alleinstellungsmerkmal und ein ausschlaggebender Entscheidungsfaktor f\u00fcr EV-Fahrende sein. Sie k\u00f6nnen ihre Reise im Voraus planen, Reichweitenangst reduzieren und w\u00e4hrend des Aufenthalts bequem laden, um die Umgebung zu erkunden oder die Heimfahrt anzutreten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Weitere Informationen zum Laden am Zielort<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das Laden am Zielort ist ein Bereich, in dem der Besitz eines Elektrofahrzeugs klare Vorteile gegen\u00fcber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bietet. Die Installation einer Ladestation am Zielort ist wesentlich einfacher und kosteng\u00fcnstiger als der Bau einer \u201eTankstelle am Zielort\u201c. Diese niedrige Eintrittsschwelle ist ein Gewinn f\u00fcr alle Beteiligten: Sie f\u00f6rdert den Ausbau einer komfortablen Ladeinfrastruktur f\u00fcr Fahrerinnen und Fahrer, schafft zus\u00e4tzliche Einnahmequellen f\u00fcr Unternehmen und tr\u00e4gt zur Reduzierung der verkehrsbedingten Emissionen bei.<\/li>\n\n\n\n<li>Das Laden am Zielort ist kein Ersatz f\u00fcr andere Ladearten wie das Unterwegs-Laden, das Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz oder das Flottenladen. Vielmehr erg\u00e4nzt es das Zusammenspiel unterschiedlicher Ladeorte, das notwendig ist, um ein attraktives und alltagstaugliches Netz f\u00fcr E-Fahrzeuge zu schaffen.<\/li>\n\n\n\n<li>Tats\u00e4chlich k\u00f6nnte es k\u00fcnftig gesetzlich vorgeschrieben werden, dass Unternehmen Ladeinfrastruktur vor Ort bereitstellen. Daher kann es aus praktischer und finanzieller Sicht sinnvoll sein, fr\u00fchzeitig in ein eigenes EV-Ladenetz zu investieren \u2013 bevor eine verpflichtende Regelung in Kraft tritt.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":24889,"template":"","glossary_category":[632],"glossary_tag":[],"class_list":["post-46633","glossary","type-glossary","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","glossary_category-anwendungsfalle"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/46633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_category?post=46633"},{"taxonomy":"glossary_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_tag?post=46633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}