{"id":46528,"date":"2023-09-25T11:31:25","date_gmt":"2023-09-25T11:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ampeco.com\/ev-charging-glossary\/autocharge\/"},"modified":"2025-06-24T12:43:34","modified_gmt":"2025-06-24T12:43:34","slug":"autocharge","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/ev-charging-glossary\/autocharge\/","title":{"rendered":"AutoCharge"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist AutoCharge?<\/h2>\n\n\n\n<p>AutoCharge ist eine Technologie, die die Authentifizierung, Autorisierung und Abrechnung beim Laden von Elektrofahrzeugen automatisiert \u2013 im Gegensatz zur herk\u00f6mmlichen Methode, bei der Fahrer:innen eine App oder eine RFID-Karte verwenden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anwendung von AutoCharge<\/h2>\n\n\n\n<p>AutoCharge zielt darauf ab, das Laden an \u00f6ffentlichen Ladestationen so reibungslos wie m\u00f6glich zu gestalten: hinfahren, einstecken, ausstecken. So funktioniert AutoCharge im \u00dcberblick:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Der*die Fahrer:in durchl\u00e4uft eine einmalige Einrichtung bei dem jeweiligen Ladenetzwerk und hinterlegt Zahlungsinformationen sowie die Identit\u00e4t des Fahrzeugs \u2013 entweder \u00fcber die Media Access Control (MAC) oder die Fahrzeug-Identifikationsnummer (VIN).<\/li>\n\n\n\n<li>Nach dieser Ersteinrichtung gen\u00fcgt es, das Elektrofahrzeug anzuschlie\u00dfen, um den Ladevorgang zu starten \u2013 eine Authentifizierung \u00fcber RFID oder App ist nicht mehr n\u00f6tig.<\/li>\n\n\n\n<li>AutoCharge automatisiert Authentifizierung, Autorisierung und Abrechnung, indem Zahlungs- und Fahrzeugdaten mithilfe des Open Charge Point Protocol (OCPP) von der Ladestation an das Charge Point Management System (CPMS) \u00fcbermittelt werden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Dieser Prozess ist netzwerkspezifisch, das hei\u00dft, f\u00fcr jedes Ladenetzwerk, das genutzt werden soll, ist eine einmalige Einrichtung erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bedeutung von AutoCharge<\/h2>\n\n\n\n<p>AutoCharge versucht das Problem des umst\u00e4ndlichen Ladevorgangs zu l\u00f6sen, indem es das Laden von Elektrofahrzeugen noch einfacher macht als das Tanken eines Verbrenners \u2013 Fahrer:innen m\u00fcssen zum Beispiel nicht an der Kasse warten, um f\u00fcr den \u201eKraftstoff\u201c zu bezahlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Da Elektrofahrzeuge mittlerweile gr\u00f6\u00dfere Reichweiten bieten und die Zahl der Ladepunkte stetig w\u00e4chst, nimmt die Reichweitenangst als Haupthindernis f\u00fcr die breite EV-Adoption ab. An ihre Stelle tritt jedoch eine neue Herausforderung: das Ladeerlebnis.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Laden eines elektronischen Ger\u00e4ts ist denkbar einfach \u2013 man steckt es einfach in die Steckdose. Theoretisch sollte das auch beim Laden eines Elektrofahrzeugs so sein: Kabel anschlie\u00dfen, laden. In der Praxis besteht der Ladevorgang jedoch oft aus mehreren Schritten und kann insbesondere auf l\u00e4ngeren, grenz\u00fcberschreitenden Fahrten m\u00fchsam sein. Je nach Route m\u00fcssen Fahrer:innen mehrere Apps f\u00fcr verschiedene Ladenetzwerke herunterladen, sich registrieren und jeden Ladevorgang manuell starten und beenden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">AutoCharge f\u00fcr Branchenteilnehmer<\/h3>\n\n\n\n<p>AutoCharge ist insbesondere f\u00fcr Charge Point Operators (CPOs) und Electric Mobility Service Providers (eMSPs) attraktiv, da es den Ladevorgang vereinfacht. Das Ergebnis ist ein besseres Kundenerlebnis, wodurch das wahrgenommene Leistungsversprechen des Ladenetzwerks steigt \u2013 und damit auch die Chancen, mehr Fahrer:innen zu gewinnen und langfristig zu binden.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch f\u00fcr Ladestationshersteller ist die Technologie wertvoll, da sie AutoCharge-f\u00e4hige Ladestationen f\u00fcr CPOs attraktiver macht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Praktische Beispiele f\u00fcr AutoCharge<\/h2>\n\n\n\n<p>Die praktische Nutzung von AutoCharge ist einfach: Fahrer:innen schlie\u00dfen ihr Fahrzeug an \u2013 ganz ohne App oder RFID-Karte. Besonders auf l\u00e4ngeren Fahrten ist das ein Vorteil, sofern alle Ladestationen entlang der Route diese Funktion unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">AutoCharge vs. Plug und Charge<\/h2>\n\n\n\n<p>Eine weitere Technologie mit noch besserer Funktionalit\u00e4t steht kurz vor dem Markteintritt: \u201ePlug and Charge\u201c. Sie ist Teil des ISO-15118-Protokolls und wird voraussichtlich mit ihrer breiten Einf\u00fchrung die Notwendigkeit von AutoCharge infrage stellen. Der Grund daf\u00fcr ist, dass Plug and Charge ein h\u00f6heres Ma\u00df an Sicherheit bietet \u2013 allerdings ist die Implementierung komplexer und kostspieliger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zus\u00e4tzliche Informationen zu AutoCharge<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die erfolgreiche Umsetzung von AutoCharge erfordert die Zusammenarbeit aller Beteiligten \u2013 darunter Hersteller von Elektrofahrzeugen und Ladestationen, CPMS-Anbieter, CPOs und eMSPs.<\/li>\n\n\n\n<li>Nicht alle Ladestationen und Elektrofahrzeuge sind mit AutoCharge kompatibel. Voraussetzung ist, dass das EV \u00fcber einen CCS-Stecker und eine eindeutige Fahrzeugkennung (MAC oder VIN) verf\u00fcgt. Zwar sind alle DC-Ladestationen grunds\u00e4tzlich kompatibel, allerdings muss die Funktionalit\u00e4t von den CPOs aktiviert werden. Einige AC-Ladestationen k\u00f6nnen ebenfalls AutoCharge unterst\u00fctzen, doch wird es hier komplexer, da ISO 15118-3 unterst\u00fctzt werden muss \u2013 und das ist nur bei bestimmten Modellen der Fall.<\/li>\n\n\n\n<li>DC-Ladeger\u00e4te k\u00f6nnen zwar AutoCharge-kompatibel sein, aber nicht alle DC-Ladestationen haben die Funktion aktiviert. AutoCharge ist ausschlie\u00dflich f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit CCS-Stecker verf\u00fcgbar, da CCS der einzige Schnellladestandard ist, der die eindeutige Fahrzeugkennung an die Ladestation \u00fcbermitteln kann. Allerdings gibt es auch CCS-f\u00e4hige Fahrzeuge, die keine MAC-Adresse besitzen oder eine geteilte MAC-Adresse verwenden \u2013 was ihre Kompatibilit\u00e4t mit AutoCharge einschr\u00e4nken kann.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":24913,"template":"","glossary_category":[629],"glossary_tag":[],"class_list":["post-46528","glossary","type-glossary","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","glossary_category-ev-ladeprotokolle-und-standards"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/46528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"glossary_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_category?post=46528"},{"taxonomy":"glossary_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ampeco.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary_tag?post=46528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}